Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS): Обзор Ford Edge I

Пассивная противоугонная система (PATS) состоит из следующих компонентов

1. Противоугонный индикатор (расположен в приборной панели [IC])
2. Кодированный встроенный датчик зажигания (IKT) Ключ (ы) PATS (ключ содержит транспондер и удаленный датчик входа без ключа [RKE])
3. Кодированные (ключ содержит транспондер) ключи PATS зажигания (не оборудованы на заводе, но могут использоваться вместо ключей Ikt)
4. Приемопередатчик PATS
5. IC
6. PCM

PATS использует технологию радиочастотной идентификации, чтобы предотвратить кражу. Пассивный означает, что он не требует никакой активности со стороны пользователя.

Автомобиль оснащен 2 ключами PATS Ikt. Ключи Ikt работают как стандартные ключи PATS с передатчиком RKE, включенным в головку ключа. Для работы передатчика RKE требуются аккумуляторы. Для работы автомобиля можно запрограммировать не более 4 ключей Ikt. Если запрограммировано более 4 ключей Ikt, то часть RKE дополнительных ключей не работает, а Sjb и Ic устанавливают полную память TTC. B1138

Принципы работы

Индикатор защиты от краж

PATS использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в Ic. Индикатор срабатывает в течение 3 секунд, когда ключ зажигания находится в положении ON или START при нормальной работе. Если есть проблема с изделием PATS, этот индикатор либо быстро мигает, либо устойчиво светится, когда ключ зажигания повернут в положение ON или START. PATS также мигает противоугонный индикатор каждые 2 секунды, когда ключ зажигания находится в положении OFF, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения кражи, см. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КРАЖЕ (ЦЕНТР) ". (ref-292542)

PATS активен только в течение нескольких секунд, когда транспортное средство запускается. Это не является проблемой PATS, если транспортное средство останавливается после того, как оно работает не менее 3 секунд. PATS не отключает движущийся автомобиль.

Отказ от запуска PATS может привести к незапуску транспортного средства из-за того, что не работают топливные инжекторы или не работает стартер (или оба). Если индикатор угона PATS не срабатывает и одно (или оба) из предыдущих условий присутствуют, это может быть связано с проблемой PATS. Если индикатор угона выходит из строя, а транспортное средство не запускается, это, вероятно, не может быть проблемой PATS. Обратитесь к статье " Введение - Бензиновые двигатели ". Если угон не горит, то может загореться. (ref-291242)(ref-292557-S40881593202008080400000)

Кодированные ключи PATS

PATS использует специальный ключ зажигания, называемый встроенным ключом диагностики передатчика (Ikt), который должен быть запрограммирован на ключ зажигания. Он содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером, а также имеет удаленный вход без ключа (RKE) передатчик, интегрированный в клавиатуру. Каждый транспондер содержит уникальный зашифрованный идентификационный код, который является одной из очень большого количества комбинаций. Добавление этого транспондера к ключу делает его " кодированным " ключом. B1138 (ref-292557-S39755975542008080400000)(ref-292557-S06965805952008080400000)

Приемопередатчик PATS

Приемопередатчик PATS расположен под кожухом рулевой колонки и взаимодействует с кодированным ключом зажигания. Во время каждой последовательности запуска автомобиля приемопередатчик PATS считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и передает данные в ИС. ИС проверяет правильность кода и, если это правильный код, отправит сообщение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы заземлить соленоидную катушку реле стартера, а также разрешить работу топливных инжекторов. См. " Пассивная противоугонная система (PATS) ". (ref-292557-S07916899552008080400000)

Работа с PATS

Функция PATS постоянно управляется Ic. С помощью этого типа PATS, есть параметры, которые должны быть сброшены, если либо Ic, либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (или оба) будут заменены. См. " Пассивная противоугонная система (PATS) Параметр сброса ". Когда ключ PATS переведен в положение ON или START, Ic инициирует последовательность опроса ключа. (ref-292557-S20211753382008080400000)(ref-292557-S39755975542008080400000)

PATS запрещает запуск транспортного средства, если есть

1. Поврежденный ключ PATS.
2. Незапрограммированная клавиша PATS.
3. Клавиша, не являющаяся клавишей PATS (клавиша не имеет электроники).
4. Поврежденная проводка.
5. Поврежденный приемопередатчик.
6. Необходим сброс параметров.
7. Поврежденная ИС.
8. Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Идентификация параметров PATS (PID)

Контроль параметров PATS PID может быть очень полезным для определения того, какие шаги диагностики следует выполнить. Просмотр запрограммированных ключей MASTERKEY (проверяет, запрограммирован ли ключ) PID (с обоими ключами) будет определять, является ли ключ запрограммированным ключом и может также использоваться для проверки приемопередатчика, схемы и Ic. Мастер-ключ - это любой ключ, запрограммированный в Ic. Просмотр MIN<UNK> ключ (минимальное количество ключей) PID (этот PID не изменяется).

Когда параметры в Ic сбрасываются, он очищает (стирает) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ID из Ic. Сброс параметров блок управления силовым агрегатом приведет к тому, что блок управления силовым агрегатом отправит блок управления силовым агрегатом ID в Ic, что необходимо для работы системы. Убедитесь, что циклически ключ по крайней мере один раз, затем поверните ключ ON и сделайте попытку запустить автомобиль в течение 3-5 секунд, прежде чем пытаться больше процедур. Если только сброс параметров блок управления силовым агрегатом не произойдет, то ID, что связано с P, не будет отправлено Pm.

Если PCMID (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) id status) PID считывает STORED, Ic имеет сохраненный блок управления силовым агрегатом ID. Если он считывает NOTSTRD, сброс состояния параметров блок управления силовым агрегатом может решить эту проблему. Если PCMVER (блок управления силовым агрегатом verify status) PID считывает NO, а N KEYCODE считывает 2 или более, а MASTERKEY считывает PRESNNT. (ref-292557-S20211753382008080400000)

Если PID PCMVER имеет значение NO, а PID N<UNK> KEYCODE - 1, а PID MASTERKEY - PRESNT, или если PID N<UNK> KEYCODE имеет значение 0, а PID MASTERKEY - NOTPRESNT, то в микросхему необходимо будет запрограммировать минимум 2 клавиши. См. " Программирование Интегрированного датчика с помощью клавиатуры (IKCT) ". (ref-292557-S39755975542008080400000)

Если PID главного ключа продолжает считывать NOTPRESNT после программирования, это может указывать на дефектный ключ.

По умолчанию для SPAREKEY (запасная клавиша) PID установлено значение ENABLE. При отображении SPAREKEY PID ENABLE микросхема будет принимать более 2 клавиш (максимум 8), запрограммированных в микросхему с помощью процедуры " Программирование клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш ". Он может быть переключен в состояние DISABL, если заказчик хочет отключить функцию программирования запасных клавиш. См. " Программирование клавиш Переключатель состояния управления ". (ref-292557-S06965805952008080400000)(ref-292557-S27949438472008080400000)

Кроме того, если был включен режим неограниченных ключей, PID N<UNK> KEYCODE всегда будет считывать 2 после того, как первые 2 ключа были запрограммированы в ИС. Если запрограммировано более 2 ключей, PID N<UNK> KEYCODE всегда будет считывать 2.

Таким образом, для PATS pids и их правильное состояние для того, чтобы транспортное средство запустилось

1. N_KEYCODE должны читать 2 или более
2. МАСТЕР-КЛЮЧ должен иметь значение PRESNT
3. PCMID должен иметь значение STORED
4. PCMVER должен читать YES
5. PATSENABL должен иметь значение ENABLED

Неограниченный режим ключа

PATS содержит функцию, называемую неограниченным режимом ключей, и использует UNL<UNK> ключ ID PID. Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более 8 ключей для своего транспортного средства, если они запрашивают это. Каждое транспортное средство в режиме неограниченных ключей настроено со специальным неограниченным кодом ключа безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиента использовать одни и те же ключи, но никакие другие ключи извне не могут использоваться для управления транспортными средствами. Для индивидуального клиента любой случайно выбранный ключ безопасности приемлем.