Принципы работы
ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также известна как общий электронный модуль (GEM).
Наружное освещение
Sjb контролирует положение переключателя фар, посылая опорные сигналы напряжения по нескольким цепям на переключатель фар. Для каждого положения переключателя фар существует одна цепь. В любой момент времени одна из сигнальных цепей направляется на массу.
Если Sjb не обнаруживает, что какой-либо из входов переключателя фар активен (направлен на массу) в течение 5 секунд, Sjb включает внешние огни и удерживает их включенными в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания (или 10 минут с момента, когда Sjb не обнаруживает никакого входа переключателя фар, если выключатель зажигания уже был выключен). Кроме того, если Sjb обнаруживает несколько замыканий на массу, Sjb реализует запланированную стратегию в зависимости от нескольких полученных входов.
Если происходит любая из этих ситуаций, Sjb НЕ должен быть немедленно признан неисправным. Это нормальное поведение конструкции Sjb, так как он обнаружил неисправность с входами от переключателя фар.
Дальний свет и вспышка для прохода
SJB также контролирует многофункциональный переключатель на предмет запроса вспышки или дальнего света. Существует 2 схемы опорного напряжения, которые контролируют это. При нахождении МФК в положении FLASH-TO-PASS или высокий BEAM сигнал напряжения направляется на массу.
ПримечаниеФункция flash-to-pass не требует никакого ввода от переключателя фар.
Когда SJB получает входной сигнал, запрашивающий включение фар, SJB подает напряжение на низкие лучи. Если ближний свет включен и SJB получает запрос на дальний свет (или просто запрос flash-to-pass), SJB включает внутреннее реле, которое направляет напряжение на фары.
Защита полевого транзистора (FET)
Sjb использует непрерывную цепную стратегию FET по требованию для многих из своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или землю, обеспечиваемую модулем) при обнаружении неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется в это время неисправности. Схема затем перезагружается после запроса клиента функции (включение компонента, питание аккумулятора включено).
Каждая цепь имеет 3 предопределенных уровня допуска короткого замыкания, установленных в модуле на основе возможности каждой цепи. Когда достигается первый или второй уровень, непрерывный расшифровка кода ошибки, связанный с наборами цепей вместе с расшифровка кода ошибки B106E. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть заменены с помощью операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте, если сама неисправность была исправлена. Если какая-либо из цепей закорочена после третьего уровня, тогда коды неисправностей B106F и B1342 должны быть очищены вместе с этим непрерывным расшифровка кода ошибки.
Защищенные FET цепи SJB для системы фар предназначены для левого выхода ближнего света и правого выхода ближнего света.
ПримечаниеОсобенность освещения периметра смотри в статье " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-292533)
ПримечаниеФары с включенными стеклоочистителями см. в статье " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ". (ref-292538)
ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также известна как общий электронный модуль (GEM).
Наружное освещение
Sjb контролирует положение переключателя фар, посылая опорные сигналы напряжения по нескольким цепям на переключатель фар. Для каждого положения переключателя фар существует одна цепь. В любой момент времени одна из сигнальных цепей направляется на массу.
Если Sjb не обнаруживает, что какой-либо из входов переключателя фар активен (направлен на массу) в течение 5 секунд, Sjb включает внешние огни и удерживает их включенными в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания (или 10 минут с момента, когда Sjb не обнаруживает никакого входа переключателя фар, если выключатель зажигания уже был выключен). Кроме того, если Sjb обнаруживает несколько замыканий на массу, Sjb реализует запланированную стратегию в зависимости от нескольких полученных входов.
Если происходит любая из этих ситуаций, Sjb НЕ должен быть немедленно признан неисправным. Это нормальное поведение конструкции Sjb, так как он обнаружил неисправность с входами от переключателя фар.
Функция Autolamps
Sjb контролирует датчик освещенности с помощью опорного сигнала напряжения. Вход датчика освещенности в Sjb варьируется в зависимости от условий окружающего освещения.
Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос на автолампы, SJB контролирует датчик света для условий окружающего света. Если SJB определяет, что уровень окружающего света темный, SJB подает напряжение на внешние лампы.
Если переключатель зажигания уже находится в положении RUN (РАБОТА) и транспортное средство въезжает в темную / освещенную зону (например, при въезде / выезде из не освещенного туннеля в дневное время), то переход из светлого состояния в темное (или из темного в светлое) должен продолжаться за 15 секунд до того, как Sjb включит или выключит внешние огни. Эта стратегия заключается в том, чтобы предотвратить ненужное мигание и выключение внешних огней.
SJB реагирует быстрее в экстремальных условиях освещения. Если SJB обнаружил очень темное состояние, внешние лампы включаются через 1,5 секунды. Если SJB обнаружил очень высокий уровень окружающего света, внешние лампы выключаются через 4 секунды.
ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также известна как общий электронный модуль (GEM).
Sjb контролирует входной сигнал от выключателя стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза напряжение подается на Sjb и высоко установленный стоп-сигнал. Затем Sjb подает напряжение на стоп-сигналы.
Защита полевого транзистора (FET)
Sjb использует непрерывную цепную стратегию FET по требованию для многих из своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или землю, обеспечиваемую модулем) при обнаружении неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется в это время неисправности. Схема затем перезагружается после запроса клиента функции (включение компонента, питание аккумулятора включено).
Каждая цепь имеет 3 предопределенных уровня допуска короткого замыкания, установленных в модуле на основе возможности каждой цепи. Когда достигается первый или второй уровень, непрерывный расшифровка кода ошибки, связанный с наборами цепей вместе с расшифровка кода ошибки B106E. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть заменены с помощью операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте, если сама неисправность была исправлена. Если какая-либо из цепей закорочена после третьего уровня, тогда коды неисправностей B106F и B1342 должны быть очищены вместе с этим непрерывным расшифровка кода ошибки.
Выходные цепи с защитой Sjb FET для системы стоп-сигналов предназначены для выхода задней лампы остановки / поворота левого крыла и выходных цепей задней лампы остановки / поворота правого крыла.
ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также известна как общий электронный модуль (GEM).
Sjb контролирует положение МФК, подавая на него несколько опорных сигналов напряжения, при нахождении МФК в положении Lh (ЛЕВЫЙ) или Rh TURN (ПРАВЫЙ ПОВОРОТ) или нажатии на выключатель лампы опасности входной сигнал направляется на массу.
Когда SJB получает запрос на сигнал поворота или лампы опасности, SJB подает напряжение на соответствующие лампы поворота.
Синхронизированный цикл включения/выключения определяется SJB и устанавливается на мигание примерно 80 раз в минуту, если и передние, и задние лампы поворота работают правильно. Если отдельная лампа сигнала поворота не работает, SJB мигает остальную лампу поворота примерно 160 раз в минуту.
Заданный по времени цикл включения / выключения ламп аварийной сигнализации устанавливается на мигание примерно 80 раз в минуту.
Защита полевого транзистора (FET)
Sjb использует непрерывную цепную стратегию FET по требованию для многих из своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или землю, обеспечиваемую модулем) при обнаружении неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется в это время неисправности. Схема затем перезагружается после запроса клиента функции (включение компонента, питание аккумулятора включено).
Каждая цепь имеет 3 предопределенных уровня допуска короткого замыкания, установленных в модуле на основе возможности каждой цепи. Когда достигается первый или второй уровень, непрерывный расшифровка кода ошибки, связанный с наборами цепей вместе с расшифровка кода ошибки B106E. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть заменены с помощью операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте, если сама неисправность была исправлена. Если какая-либо из цепей закорочена после третьего уровня, тогда коды неисправностей B106F и B1342 должны быть очищены вместе с этим непрерывным расшифровка кода ошибки.
Выходные цепи с защитой Sjb FET для системы поворотных ламп предназначены для выхода передней поворотной лампы левого угла и выходных цепей передней поворотной лампы правого угла. Задние поворотные лампы используют схему стоп-сигнала и также защищены. Информацию относительно задних стоп-сигналов см. в разделе " Стоп-сигналы ". (ref-292551-S29279129652008080400000)
ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также известна как общий электронный модуль (GEM).
Sjb контролирует положение переключателя фар, посылая опорные сигналы напряжения по нескольким цепям на переключатель фар. Для каждого положения переключателя фар существует одна цепь. В любой момент времени одна из сигнальных цепей направляется на массу.
Если Sjb не обнаруживает, что какой-либо из входов переключателя фар активен (направлен на массу) в течение 5 секунд, Sjb включает внешние огни и удерживает их включенными в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания (или 10 минут с момента, когда Sjb не обнаруживает никакого входа переключателя фар, если выключатель зажигания уже был выключен). Кроме того, если Sjb обнаруживает несколько замыканий на массу, Sjb реализует запланированную стратегию в зависимости от нескольких полученных входов.
Если происходит любая из этих ситуаций, Sjb НЕ должен быть немедленно признан неисправным. Это нормальное поведение конструкции Sjb, так как он обнаружил неисправность с входами от переключателя фар.
Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос стояночных ламп, SJB включает реле стояночных ламп (внутреннее для SJB), которое подает напряжение на внешние лампы.
ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также известна как общий электронный модуль (GEM).
Sjb контролирует положение переключателя фар, посылая опорный сигнал напряжения на переключатель фар. Когда выключатель противотуманной фары (часть переключателя фар) включен, опорный сигнал напряжения направляется на массу.
Противотуманные фары могут включаться при соблюдении следующих условий:
- Выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).
- Фары ближнего света или стояночные лампы включены.
- Высокие лучи выключены.
Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос противотуманных фар, SJB подает напряжение на реле противотуманных фар. При возбуждении реле противотуманной фары напряжение направляется на противотуманные фары.
Трансмиссия жестко соединена с блоком управления силовым агрегатом, который контролирует состояние коробки передач. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что трансмиссия находится в состоянии REVERSE (R), блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса для катушки реле реверсивных ламп. Когда реле реверсивных ламп включено, напряжение подается на реверсивные лампы.
Питание фонарей прицепа осуществляется от реле фонаря стояночного буксира прицепа, реле остановки/поворота буксира левого прицепа и реле остановки/поворота буксира правого прицепа. Они возбуждаются в соответствии с функциями внешнего освещения транспортного средства. Общее масса предусмотрено для соединителя буксировки прицепа для фонарей прицепа.
ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также известна как общий электронный модуль (GEM).
Модуль управления фарами (HCM) получает информацию из сети связи, такую как скорость автомобиля, угол поворота рулевого колеса и фары о состоянии. На основе полученной информации HCM определяет, нужно ли наклонять фары влево или вправо, а также степень угла.
HCM не включает адаптивные фары до тех пор, пока скорость транспортного средства не превысит 5 км / ч (3 миль / ч).
Когда зажигание находится в положении RUN / START, HCM выполняет проверку инициализации для определения прямого положения фар. Лампы отслеживают слева направо, а затем обратно в центр, чтобы показать, что система работает правильно.
Если HCM не получает требуемую информацию по сети связи или определяет, что имеется неисправность в схеме датчиков или управляющих двигателей, он по умолчанию устанавливает фары в положение прямолинейного движения и устанавливает расшифровка кода ошибки (s).
ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также известна как общий электронный модуль (GEM).
ПримечаниеПри установке новой платы Sjb ее необходимо сконфигурировать для этой функции, если она изначально была установлена. См. статью " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-292556)
Sjb управляет дневными ходовыми огнями (DRL), используя различные входы для определения того, следует ли освещать DRL. Эти входы включают в себя
- Положение выключателя зажигания
- Положение переключателя фар
- Фары включены или выключены
- Выбор трансмиссии
Когда DRL активен, SJB подает напряжение с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) на фары ближнего света. Это освещает фары с пониженной интенсивностью.
Sjb может быть сконфигурирован для включения DRL для этого транспортного средства. Обратитесь к статье " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " для получения дополнительной информации об этом программируемом параметре. (ref-292556)