Система наружного освещения: Диагностика Ford Edge I

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическое Электрооборудование Выключатель фары Многофункциональный выключатель Фара в сборе Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) предохранитель (ы): 7 (10A) (Lh ближний свет) 8 (10A) (Rh ближний свет) 23 (15A) (дальний свет) Колба (ы) Держатель лампы (ы) Проводка, клеммы или разъемы Sjb
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
7. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-292539)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292551-S34039163982008080400000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: Оба высоких луча не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

При установке переключателя фар в положение ФАРЫ ВКЛ. интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует цепь запроса дальнего света от многофункционального переключателя через цепь CLF17 (Wh / Og).при установке многофункционального переключателя в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ сигнал направляется на массу через цепь GD116 (Bk / Vt) (которая направляет через объединенный разъем) Затем Sjb подает напряжение высокого света (которое затем подает через объединенную цепь реле В). CLF08

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Соединительный разъём
4. Многофункциональный выключатель
5. SJB

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: ОБА ВЫСОКИХ ЛУЧА НЕ РАБОТАЮТ

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ в положении ВКЛ. Установите переключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горит ли индикатор дальнего света? ДА: Перейти к A6. НЕТ: Перейти к A2.
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Многофункциональный выключатель C202 Подсоедините к предохранителю (5A) перемычку между многофункциональным выключателем C202-6, цепь CLF17 (Wh / Og), сторона жгута и многофункциональный выключатель C202-8, цепь GD116 (Bk / Vplace). (ref-292544)
3. A3 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR CONTINUITY TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Кабель массы аккумуляторной батареи должен быть отсоединен для получения точных результатов тестирования при проверке цепей массы на целостность с заземлением. Установите выключатель фары в положение OFF. Измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202-8, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление составляет менее 5 Ом не более 4 Ом? Перейти: к A5 к Aк A5: Перейти к Aк Aк A.
4. A4 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR AN обрыв Разъединить: Соединительный разъем 6 C2365 Измерить сопротивление между многофункциональным выключателем C202-8, цепь GD116 (Bk / Vt), сторона жгута и соединительным разъемом 6 C2365-D, цепь GD116 (Bk / Vt), сторона жгута: Да - это сопротивление меньше, чем 5.
5. A5 проверить цепь CLF17 (Wh / Og) FOR AN обрыв Disconnect: Sjb C2280b Измерить сопротивление между многофункциональным переключателем C202-6, цепь CLF17 (Wh / Og), сторона жгута и Sjb C2280b-27, цепь CLF17 (Wh / Og), сторона жгута - нет сопротивления между системой и системой? Нет.
6. A6 проверить цепь CLF08 (Ye / Vt) FOR AN обрыв Отключение: да Sjb C2280e Подключение провода перемычки с предохранителем (20A) между балками Sjb C2280e-1, цепи CBB53 (Gy / Bn), стороны жгута и Sjb C2280e-2, цепи CLF08 (ye / Vt) использовать в высоком положении S. 15A
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте, что разъем системы работает нормально. (ref-292540)

Диагностический тест В: одна фара ближнего света не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает выключатель фары в положении ФАРЫ ВКЛ и многофункциональный выключатель в положении БЛИЖНИЙ СВЕТ, Sjb подает напряжение по цепям CLF04 (Bn / Bu) и CLF05 (Bu / Gn) на фары ближнего света Lh и Rh соответственно. Земля подается по цепи xtag2 (Bk / Gy) На. GD123 GD120

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Соединительный разъём
4. Фара в сборе (Mkx)
5. SJB

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: ОДНА ФАРА БЛИЖНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. B1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверьте записанные результаты из самотестирования Sjb. Записаны ли коды неисправностей B2A2F или B2A31? ДА: Для Mkx перейдите к B7. Для Edge перейдите к B8. НЕТ: Перейдите к B2.
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ФАРА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ К ЗЕМЛЕ. Да: Не работает Фара Измерьте сопротивление между не работающей фарой, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь Lh низкий beam C1111-A GD120 (Bk / Gn) Rh низкий xtagx-A C1112 GD123 GD120 GD123 10A 10A GD123
3. B3 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR AN обрыв (Соединительный разъём TO масса) Disconnect: Соединительный разъём 7 C2200 Измерьте сопротивление между соединительным разъемом 7 C2200-J, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: Повторите до B4. НЕТ: Восстановите схему самостоятельно.
4. B4 проверить цепь GD120 (Bk / Gn). Очистить разъем разъема Dtx7. Повторить разъем (ФАРА Xx РАЗЪЕМ РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА РАЗЪЕМА. C1111 GD120 C2200 GD120 GD120 C2200 GD120
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ Sjb ФАРА В СБОРЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ФАРЫ ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Установите переключатель фары в положение " Да ВКЛ ФАРЫ ". Измерьте напряжение между неработающей фарой, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь Lh фара C1021a-1 CLF04 (Bn / Bu) Rh фара C1041a-1 (Gtagx1). CLF05 10A 10A (ref-292551-S34767486132008080400000)
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ Sjb ФАРА Gxb ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ФАРЫ Bu 10xb ДЛЯ ПОВТОРНОГО Bu 80.разключите: Sjb C2280e Измерьте сопротивление между неработоспособной фарой, стороной жгута и Sjb следующим образом: Разъем фары Разъем Sjb Разъем-Разъем Контур Lh низкий Tag0-AGB C1111 CLF04 C1112 CLF05 CLF04 CLF05
7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ФАРУ В СБОРЕ Ключ в выключенном положении. Отключите: Не работает Ключ фары во включенном положении. Повторите самотестирование Sjb по требованию. расшифровка кода ошибки B2A2F или B2A31 извлечены снова? ДА: Перейдите к B8. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую фару в сборе. СМ. " Фара в сборе ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-292551-S34767486132008080400000)
8. B8 ПРОВЕРКА ФАРЫ GTAGX0 (Bn / Bu) Bu Xt x Xt x Xt x Xt x Xt x Xt x Xt x Xt x Xc x x Xt x x X1 (Bu / Gn) Bx x x Xt x x x x x X1 (R) Для x x x Xx x x x x x x x x x x T 1). CLF04 CLF05 C1111 CLF04 C1112 CLF05 CLF04 CLF05
9. B9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте, что разъем системы не работает должным образом. (ref-292540)

Диагностический тест C: одна фара дальнего света не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает выключатель фары в положении ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ, а многофункциональный выключатель в положении ДАЛЬНИЙ СВЕТ, Sjb возбуждает внутреннее реле (При возбуждении реле реле через цепь CLF08 (Ye / Vt) направляет напряжение на высокие лучи. Земля подается по цепи GD123 (Bk / Gy стык) для Rh ФАР Заземлен. GD120

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Соединительный разъём
3. Фара в сборе (Mkx)

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ C: ОДНА ФАРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БЛИЖНЕГО СВЕТА Проверьте работу ближнего света. Правильно ли работают низкие лучи? ДА: Перейдите к C2. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-292551-S40425230462011050400000)
2. C2 проверить FOR CONTINUITY TO масса ключ in OFF. Disconnect: Inoperated pharmamp Yes Measure the resistance between the operated лампа, жгут сторона и масса as following: Inoperative лампа разъём-контакт Edge Lh высокий Lagx0-A GD120 (Bk / Gn) Rh высокий beam xtag3 (Bk / G) C1020 C1040 GD123 GD120 GD123 CLF08 GD123
3. C3 проверить цепь сторона GD120 (Bk / Gn) Для работы с шнуром 7, Для работы с шнуром 8, Для работы с шнуром 7, Для работы с шнуром Btn, Для работы с шнуром 7, Для работы с шнуром 7, Для работы с шнуром 7, Для работы с шнуром Xtx4-A, Для, Для, Для измерения сопротивления между шнуром Lh (Lh высокий C1020-a) 2-a, Для, Для, Для, Для, Для 2-a, Для, Для, Для, Для, Для, Для, Для, Для, Для, Для C2200 GD120 C2200 GD120 GD120 C2200 GD120
4. Фара C4 проверить цепь CLF08 (Ye / Vt) В СБОРЕ ДЛЯ РЕМОНТА Установите выключатель фары да в положение ФАРЫ ВКЛ. Установите многофункциональный выключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Измерьте напряжение между неработающей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: Неработающая фара Lh C1021a-3 xtag10 (Ye / Vt) R1c3. CLF08 CLF08 (ref-292551-S34767486132008080400000)

Диагностический тест D: Фара (фары) горит постоянно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация - низкие балки

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорные сигналы на выключатель фары по цепям CLF19 (Vt / Gn) (AUTOLAMPS), CLF23 (Wh / Vt) (OFF), CLS34 (Gy) (PARKING LAMPS) и CLF18 (Bu / Wh) (ФАРЫ). В любой заданный момент времени фара переключает одну из цепей массы (V6). GD116

Когда Sjb обнаруживает выключатель фар в положении " Фары включены " и многофункциональный выключатель в положении " Ближний свет ", Sjb подает напряжение через цепи CLF04 (Bn / Bu) и CLF05 (Bu / Gn) на фары ближнего света Lh и Rh соответственно.

На транспортных средствах, оборудованных автолампами, Sjb также контролирует входной сигнал от двигателя стеклоочистителя через цепь CRW01 (Wh) для фар с включенными стеклоочистителями.

Высокие лучи

Фары Sjb посылают опорный сигнал на многофункциональный выключатель по цепям CLF27 (Gn / Bn) и CLF17 (Wh / Og).при установке многофункционального выключателя в положение FLASH-TO-PASS или высокий BEAM, сигнал напряжения направляется на массу. Когда Sjb обнаруживает запрос на flash-to-pass или высокий-lights (при включенных низких лучах), Sjjb запитывает встроенную цепь высокого напряжения. CLF08

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Соединительный разъём
3. Выключатель фар
4. Многофункциональный выключатель
5. Двигатель стеклоочистителя
6. SJB

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: ФАРА (ФАРЫ) ГОРИТ ПОСТОЯННО

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ Ключ в положении ВКЛ. Фары дальнего света освещены? ДА: Перейти к D13. НЕТ: Перейти к D2.
2. D2 СОГЛАСОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ФАРЫ Sjb ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ pids Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Sjb Регистратор данных ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что переключатель фары выровнен в правильном положении при мониторинге pids. Контролируйте переключатель фары Sjb pids (HD<UNK> <UNK> LM<UNK> S2 и HEAD<UNK> L) при перемещении переключателя фары через все положения См.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель фары C205 Проведите испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к D4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Выключатель фары ". ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-292551-S42661141952008080400000)
4. D4 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ НА ЗЕМЛЮ ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-1, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к D7. НЕТ: Перейти к D5.
5. D5 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR AN обрыв (Соединительный разъём TO масса) Disconnect: Соединительный разъём 6 C2365 Измерьте сопротивление между соединительным разъемом 6 C2365-A, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейдите к D6. НЕТ: восстановите схему самостоятельно.
6. D6 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR AN обрыв (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ К СОЕДИНИТЕЛЬНОМУ РАЗЪЕМУ) Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-1, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и соединительным разъемом 6 C2365-J, цепью GD116 (Bk / Vповторить), стороной жгута является сопротивление: да меньше 5 ом?
7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: Sjb C2280b Измерьте сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь C205-9 (если оснащена автоматическими лампами) CLF19 (Vt / Gn) C205-8 xtag3 (Bu / Wh) Вопрос Doh0 больше D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = D0 = d CLF18
8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и Sjb, стороной жгута следующим образом: Разъем переключателя фары-контакт Sjb Разъем-контакт Цепь C205-9 (если оснащен автолампами) C2280b-50 CLF19 (Vt / Gn) xagx2-4 C22803-Agt C205 CLF23 C205 CLS34 D16
9. D9 проверить FOR Sjb расшифровка кода ошибки B2008 Проверьте записанные результаты самотестирования Sjb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B2008? ДА: Перейдите к D10. НЕТ: Перейдите к D12.
10. D10 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: Двигатель стеклоочистителя C1552 Ключ во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb Самотестирование Повторите самотестирование Sjb. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки B2008? ДА: Перейти к нормальному тестированию xtag3. См. НЕТ: Установить D11 (ref-292538)
11. D11 проверить цепь CRW01 (Wh) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение Disconnect: Sjb C2280f Измерить сопротивление между электродвигателем стеклоочистителя C1552-2, цепью CRW01 (Wh), стороной жгута и землей. Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? ДА: Перейти к D16. НЕТ: Отремонтировать схему самостоятельно.
12. D12 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД Sjb Отключите: Sjb C2280e Продолжает ли гореть фара Lh или Rh? ДА: REPAIR цепь CLF04 (Bn / Bu) (фара Lh) или цепь CLF05 (Bu / Gn) (фара Rh) для короткого замыкания на напряжение по мере необходимости. сброс the DCS. D16
13. D13 проверить цепь CLF08 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280e ключ in ON положение. Do the высокий lights continue to осветительные приборы? YES: REPAIR the цепь. сброс. ПОВТОРИТЕ самотестирование. NO: Go to xtagxtx2. D14
14. D14 ПРОВЕРИТЬ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в выключенном положении. Подключить: Sjb C2280e Отключить: Многофункциональный переключатель C202 Ключ во включенном положении. Продолжают ли светиться высокие лучи? ДА: Перейти к D15. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный переключатель. СМ. Статью " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. ПОВТОРИТЬ САМСАМ. (ref-292544)
15. D15 проверить цепь CLF17 (Wh / Og) (ДАЛЬНИЙ СВЕТ) да цепь CLF27 (Gn / Bn) (FLASH-TO-PASS) ДЛЯ A короткое замыкание TO масса ключ in OFF. Disconnect: Sjb C2280b Измерение сопротивления между многофункциональным переключателем xtag3-6, цепью xtag4 (Wh / O) C202 CLF17 C202 CLF27 D16
16. D16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ на предмет нормальной работы. (ref-292540)

Точный тест E: функция Flash-To-Pass не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на многофункциональный переключатель через цепь CLF27 (Gn / Bn). Когда многофункциональный переключатель установлен в положение FLASH-TO-PASS, сигнал напряжения направляется на массу. Когда Sjb обнаруживает запрос на вспышку, Sjb подает напряжение на фары дальнего света.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Диагностический тест E: ФУНКЦИЯ FLASH-TO-PASS НЕ РАБОТАЕТ

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Ключ в положении ВКЛ. Установите переключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, наблюдая за фарами. Горят ли фары дальнего света? ДА: Перейти к Е2. НЕТ: Перейти к " Точечному испытанию А ". (ref-292551-S08120199852011050400000)
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Многофункциональный выключатель C202 Снимите плавкий (5A) провод рулевой перемычки между многофункциональным выключателем C202-4, схемой CLF27 (Gn / Bn), стороной жгута и многофункциональным выключателем C202-8, схемой GD116 (Bk / Vt), стороной жгута Выполните. (ref-292544)
3. E3 проверить цепь CLF27 (GN/BN) FOR AN обрыв Disconnect: SJB C2280b Измерьте сопротивление между C202-4 многофункционального переключателя, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута и C2280b-43 SJB, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Е4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте разъем системы для нормальной работы. (ref-292540)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель фар Проводка, клеммы или разъемы Датчик света Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
7. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-292539)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292551-S29559782792008080400000)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма симптомов

Точный тест F: Autolamps не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает выключатель фары в положении AUTOLAMPS ON, Sjb контролирует вход датчика света. Датчик света определяет количество света на основе входного сигнала, полученного из условий окружающего освещения. Когда уровень окружающего света достиг точки (определяется внутренним программированием Sjb), Sjb подает напряжение на фары, парковочные и лампы номерного знака.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Датчик освещенности
2. SJB

Диагностический тест F: АВТОЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ РУЧНУЮ РАБОТУ ФАР Установите переключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Правильно ли работают фары? ДА: Переходите к F2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Фары ". (ref-292551-S34406451772008080400000)
2. F2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ Ключ в выключенном положении. Отключить: Датчик освещенности да C286 или C287 Ключ во включенном положении. Установить выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Для транспортных средств с EATC измерить напряжение между датчиком освещенности C286-2, цепью VLF14 (Bu / Bn), стороной жгута и землей для транспортных средств с ручной регулировкой напряжения. VLF14 (ref-292551-S42569232462008080400000)
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте исправность разъема. Проверьте систему для нормальной работы. Нет: система работает правильно. (ref-292540)

Точный тест G: Автолампы включены постоянно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Фары/Автолампы для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает сигнал опорного напряжения на переключатель фар через цепь CLF19 (Vt / Gn) и сигнал опорного напряжения на датчик света через цепь VLF14 (Bu / Bn). Масса для датчика света обеспечивается цепью GD115 (Bk / Gy).

При установке переключателя фар в положение AUTOLAMPS ON сигнал напряжения направляется на массу. Когда Sjb обнаруживает переключатель фар в положении AUTOLAMPS ON, Sjb контролирует вход датчика света. Датчик света определяет количество света на основе ввода, полученного из условий окружающего освещения. Когда уровень окружающего света достиг точки (определяется внутренним программированием Sjb), Sjb обеспечивает парковочное напряжение.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Соединительный разъём
3. Датчик освещенности
4. Выключатель фар
5. Двигатель стеклоочистителя
6. SJB

Диагностический тест G: АВТОЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ ПОСТОЯННО

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. G1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверьте записанные результаты из самотестирования Sjb. Был ли записан расшифровка кода ошибки B2008, B1791 или B1793? ДА: Для расшифровка кода ошибки B2008 перейдите к G10. Для расшифровка кода ошибки B1791, перейдите к G12 для расшифровка кода ошибки go xtag7. B1793 G16
2. G2 СОГЛАСЕН ФАРЫ Gjb ФАРЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ PIDS Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Sjb Парковка Регистратор ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары выровнен в правильном положении при контроле pids. Следите за выключателем фары Sjb pids (HD<UNK> <UNK> LM<UNK> S2 и HEAD<UNK> S) при перемещении переключателя фары через все положения См.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель фары C205 Проведите испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к G4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. СМ. " Выключатель фары ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-292551-S42661141952008080400000)
4. G4 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ НА ЗЕМЛЮ ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-1, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти на G7. НЕТ: Перейти на G5.
5. G5 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR AN обрыв (Соединительный разъём TO масса) Disconnect: Соединительный разъём 6 C2365 Измерьте сопротивление между соединительным разъемом 6 C2365-A, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? ДА: Повторите до G6. НЕТ: Восстановите цепь Dc.
6. G6 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR AN обрыв (HEADAMP выключатель TO Соединительный разъём) Измерьте сопротивление между переключателем фары C205-1, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и соединительным разъемом 6 C2365-J, цепью GD116 (Bk / Vrepeat), стороной жгута является сопротивление: да меньше 5 ом?
7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение: Sjb C2280b Измерьте сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь C205-9 CLF19 (Vt / Gn) C205-8 CLF18 (Bu / Wh repeat). Являются сопротивления не более 10 000, да.
8. G8 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем фары да стороны жгута и Sjb, стороной жгута следующим образом: Разъем переключателя фары-контакт Sjb Разъем-контакт Цепь C205-9 C2280b-50 CLF19 (Vt / Gn) xtx2-4 C2280b-47 xtx3. C205 CLF23 C205 CLS34 G18
9. G5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ Ключ в выключенном положении. Отключить: Датчик освещенности да C286 или C287 Ключ в включенном положении. Установить выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Для транспортных средств с EATC измерить напряжение между датчиком освещенности C286-2, цепью VLF14 (Bu / Bn), стороной жгута и землей для транспортных средств с ручной регулировкой напряжения. VLF14 G18 (ref-292551-S42569232462008080400000)
10. G10 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Отключите: Двигатель стеклоочистителя C1552 Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самотестирование Sjb Повторите самотестирование Sjb. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки B2008? ДА: Переходите к G11. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую систему стеклоочистителя для работы с " СТЕКЛОЛООЧИСТИТЕЛЯМИ ". СМ. (ref-292538)
11. G11 проверить цепь CRW01 (Wh) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение Disconnect: Sjb C2280f Измерить сопротивление между электродвигателем стеклоочистителя C1552-2, цепью CRW01 (Wh), стороной жгута и землей. Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? ДА: Перейти к G18. НЕТ: Отремонтировать схему самостоятельно.
12. G12 проверить цепь GD115 (Bk / Gy) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Disconnect: фонарь датчик C286 или C287 На автомобилях с EATC измерьте сопротивление между датчиком света C286-4, схемой GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. На автомобилях с ручным управлением климата измерьте сопротивление между датчиком света xxxx6 C287 GD115 G13
13. G13 проверить цепь VLF14 (Bu / Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: Sjb C2280b Ключ в положении ON. На автомобилях с EATC измерьте напряжение между датчиком света C286-2, схемой VLF14 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. На автомобилях с ручным контролем климата измерьте напряжение между датчиком xtag5-TAGXAG4-цепь C287 VLF14 G14
14. G14 проверить цепь VLF14 (Bu / Bn) FOR LESS Bu обрыв ключ в выключенном положении. На автомобилях с EATC измерьте сопротивление между световым датчиком C286-2, схемой VLF14 (Bu / Bn), стороной жгута и Sjb C2280b-46, схемой VLF14 (Bu / Bn), стороной жгута на автомобилях с ручным управлением. C287 VLF14 VLF14 G15
15. G15 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (расшифровка кода ошибки B1791) Подключите: Sjb C2280b Ключ в положении ON. Установите выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. На автомобилях с EATC измерьте напряжение между датчиком освещенности C286-2, схемой VLF14 (Bu / Bn), стороной жгута и землей на автомобилях с ручным управлением. C287 VLF14 G18 (ref-292551-S42569232462008080400000)
16. G16 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (расшифровка кода ошибки VLF14) Отключите: Датчик освещенности C286 или C287 Ключ в положении ВКЛ. Установите выключатель фары в положение ВКЛ. На транспортных средствах с EATC измерьте напряжение между датчиком освещенности C286-2, схемой xxtag5 Bu-Bn, контролируйте наличие напряжения на транспортном средстве. B1793 VLF14 C287 G17 (ref-292551-S42569232462008080400000)
17. G17 проверить цепь VLF14 (Bu / Bn) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280b? to vehicles с EATC, measure the resistance betwing the фонарь датчик C286-2, цепь VLF14 (Bu / Bn), сторона жгута и земля. На с ручным регулированием температуры, измерьте сопротивление между датчиком Xt0xtx5-4-цепи. C287 VLF14 G18
18. G18 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ на предмет нормальной работы. (ref-292540)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА. Выключатель механического электрического стоп-сигнала. Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb). Предохранитель 71 (10A) (выключатель стоп-сигнала). Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb). Предохранитель 6 (20A). (Задние стоп-сигналы). Колба (и). Держатель (и) колбы. Проводка, клеммы или разъемы. Sjb
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
7. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-292539)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292551-S33554984982008080400000)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма симптомов

Диагностический тест H: Все стопорные лампы не работают

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

Нормальная эксплуатация

На выключатель стоп-сигнала подается напряжение по цепи SBB71 (Wh / Rd) от аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb). При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) и высоко установленный стоп-сигнал по цепи CCB08 (Vt / Wh).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель стоп-лампа

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H: ВСЕ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. H1 проверить цепь SBB71 (Wh / Rd) FOR A обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Stoplamp выключатель C2064 Измерьте напряжение между выключателем stoplamp C2064-1, цепью SBB71 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к H2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ работу Bbbjb Ff71. 10A
2. H2 проверить THE STOPXAMP выключатель Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между выключателем стоп-сигнала C2064-1, цепь SBB71 (Wh / Rd), сторона жгута и выключателем стоп-сигнала C2064-4, цепь CCB08 (Vt / Wh), сторона жгута. Имеются ли световые индикаторы стоп-сигнала? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ Выключатель контроля стоп-сигнала LAGLAMP. CCB08 (ref-292551-S16557958232008080400000)

Точный тест I: один или несколько стопорных ламп не работают

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

Нормальная эксплуатация

При нажатии на педаль тормоза переключатель стоп-сигнала направляет напряжение в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) и высоко установленный стоп-сигнал через цепь CCB08 (Vt / Wh).

Когда Sjb обнаруживает, что педаль тормоза нажата, Sjb подает напряжение на задние упоры левого и правого направления по цепям CLS18 (Gy / Bn) и CLS19 (Vt / Og) соответственно.

Масса для левого и правого задних упоров осуществляется по цепям GD149 (Bk / Gy) и GD151 (Bk / Gn) соответственно, масса для высоко установленного упора - по цепи GD149 (Bk / Gy).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Держатель колбы
3. Высокая установленная стоп-лампа
4. SJB

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ I: ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО СТОПОРНЫХ ЛАМП НЕ РАБОТАЮТ

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. I1 ОПРЕДЕЛИТЬ НЕРАБОЧЕЕ СТОП-ЛАМПА Ключ в выключенном положении. Нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за стоп-лампами. Горит ли высоко установленная стоп-лампа? ДА: Перейти к I4. НЕТ: Перейти к I2.
2. I2 проверить цепь GD149 (Bk / Gy) FOR AN обрыв Disconnect: высокий Mounted Stoplamp C904 Измерьте сопротивление между высокий mounted stoplamp C904-2, цепь GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к I3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СИСТЕМУ.
3. I3 проверить цепь CCB08 (Vt / Wh) FOR AN обрыв (TO высокий MOUNTED STOPLAMP) Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между высоким установленным упором C904-1, цепью CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? НОРМАЛЬНО: УСТАНОВИТЕ новый высокий упор ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы.
4. I4 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ Sjb SELF-проверка Проверьте записанные результаты из Sjb on-demand self-проверка. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА: Для коды неисправностей B2044 или B2046 перейдите к I6. Для коды неисправностей B2045 или B2047 перейдите к I8. НЕТ: Перейдите к I5.
5. I5 проверить цепь CCB08 (Vt / Wh) FOR AN обрыв (TO Sjb) Disconnect: Sjb C2280b Нажимая на педаль тормоза, измерьте напряжение между Sjb C2280b-40, схемой CCB08 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение повтора больше 10 вольт? Да: Перейдите к тесту Xt2. I11
6. I6 ПРОВЕРЬТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ ЛАМПЫ DCS Отключите: Lh Задняя лампа C412 (расшифровка кода ошибки B2044) Отключите: Rh Задняя лампа C415 (расшифровка кода ошибки B2046) Установите ключ в положение ON. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Sjb Self-проверка Повторите Sjb по требованию. B2044 B2046
7. I7 проверить цепь CLS18 (Gy / Bn) OR цепь CLS19 (Vt / Og) to A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280d Измерьте сопротивление между Sjb C2280d-25, цепь CLS18 (Gy / Bn), стороной жгута и землей. CLS19 I11
8. I8 проверить цепь GD149 (Bk / Gy) (Lh STOPLAMP) YES цепь GD151 (Bk / Gn) (Rh STOPLAMP).ДЛЯ РАЗОМКНУТА: Неработающая задняя лампа Измерьте сопротивление между задней лампой Lh xtag2-1, цепь XTAGXX3 (Bk / Gy) C412 GD149 C415 GD151
9. I9 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДЕРЖАТЕЛЕ ЛАМПЫ Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между левой задней лампой C412-3, цепью CLS18 (Gy / Bn), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой C415-3, цепью CLS19 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Напряжение не превышает 10 В, установите новую лампу: I10
10. I10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CLS18 (Gy / Bn) ИЛИ ЦЕПЬ CLS19 (Vt / Og) НА ОБРЫВ Отключите: Sjb C2280d Измерьте сопротивление между задней лампой Lh C412-3, цепью CLS18 (Gy / Bn), стороной жгута и цепью Sjb C2280tg / AGD CLS19 CLS18 C415 CLS19 I11
11. I11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ на предмет нормальной работы. (ref-292540)

Диагностический тест J: Стопорные лампы включены непрерывно

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

При нажатии на педаль тормоза реле стоп-сигнала направляет напряжение на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb), высоко установленный стоп-сигнал и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через цепь CCB08 (Vt / Wh). Когда Sjb обнаруживает нажатие на педаль тормоза, Sjb подает напряжение на задние стоп-сигналы Lh и Rh через цепи xtag1 (Gy / Bn) и XTOW. CLS18 CLS19

1. Расшифровка кода ошибки B1485 (тормоз педаль вход короткое замыкание to аккумулятор) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на напряжение от входной цепи переключателя стоп-сигнала.
2. Расшифровка кода ошибки B2045 (левый задний Stop лампа обрыв цепи) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на напряжение в левой цепи питания задней лампы остановки/поворота.
3. Расшифровка кода ошибки B2047 (правый задний Stop лампа обрыв цепи) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на цепь питания правой задней лампы останова/поворота.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель стоп-лампа
3. PCM
4. SJB

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J: СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ ПОСТОЯННО

1. J1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕ ЛИ СТОП-СИГНАЛЫ ВЫСВЕЧИВАЮТСЯ Ключ в выключенном положении. Следите за стоп-сигналами при отпущенной педали тормоза. Все ли стоп-сигналы высвечиваются? ДА: Перейти к J3. НЕТ: Перейти к J2.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОПОРНЫХ ЛАМП НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Sjb C2280d Продолжают ли гореть стопорные лампы? ДА: Если задняя лампа Lh продолжает гореть, ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ CLS18 (Gy / Bn). ОЧИСТИТЕ ИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если задняя лампа Rh продолжает гореть, произведите цепь АВГ. CLS19
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Отключите: Выключатель стоп-сигнала C2064 Продолжают ли гореть стоп-сигналы? ДА: Перейдите к J4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. " Выключатель стоп-сигнала ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-292551-S16557958232008080400000)
4. J4 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Disconnect: блок управления силовым агрегатом C175b Продолжают ли гореть стопорные лампы? ДА: Перейти к J5. НЕТ: Перейти к J6.
5. J5 проверить цепь CCB08 (Vt / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: Sjb C2280b Продолжает ли гореть высоко установленная стоп-лампа? ДА: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. НЕТ: Перейти к J7.
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. Статью " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ДТКС, вызвавшую неисправность. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система может работать правильно из-за неполадки. (ref-292567)
7. J7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте разъем системы для нормальной работы. НЕТ: система работает правильно. (ref-292540)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический Многофункциональный выключатель Выключатель мигающей лампы опасности Лампочка (лампы) Проводка, клеммы или разъемы Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
7. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-292539)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292551-S22800988172008080400000)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма симптомов

Диагностический тест К: Лампы сигнала поворота не работают

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

Нормальная эксплуатация

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) посылает опорные сигналы на многофункциональный переключатель через CLS39 цепи (VT/WH) (вход левого поворота) и CLS41 цепи (GY/YE) (вход правого поворота). При переводе МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ) сигнал напряжения направляется на массу. При обнаружении SJB многофункционального переключателя в положении LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ), SJB подает напряжение на соответствующие лампы поворота.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА K: СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЮТ

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. К1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите переключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. При наблюдении за фарами дальнего света установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Правильно ли работают фары дальнего света? ДА: УСТАНОВИТЕ переключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНО. Перейдите к К2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Фары ". (ref-292551-S34406451772008080400000)
2. K2 проверить THE MULTIFUNCTIONAL выключатель ключ to OFF положение. Disconnect: Multifunction выключатель C202 For a inoperative Lh turn сигнал, connect a fused (5A) turn провод провод между многофункциональным выключателем C202-2, схемой CLS39 (Vt / Wh), стороной жгута и многофункциональным выключателем C202-8, схемой GD116 (BTAGK / Vk. 5A C202 CLS41 C202 GD116 (ref-292544)
3. K3 ПРОВЕРКА СТОРОНЫ GTAGX0 (Vt / Wh), исправная цепь жгута Xx7 (Lh TURN сигнал) ИЛИ CLS41 (Gy / Ye) (Rh TURN сигнал) Для РАЗОМКН.: Sjb C2280b Для нерабочего сигнала поворота Lh, измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем Xttxtttxx2-2-2-2-2-2, цепь Xttttttxtttxxxxx X X X X X 2-2-2-2 (Vt T) CLS39 C202 CLS39 CLS39 C202 CLS41 CLS41
4. K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте разъем системы на нормальное функционирование. (ref-292540)

Точный тест L: Лампы сигнала поворота всегда включены

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

Нормальная эксплуатация

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) передает опорные сигналы на многофункциональный коммутатор по цепям CLS39 (VT/WH) (вход левого поворота) и CLS41 (GY/YE) (вход правого поворота). При переводе МФК в положение LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ) сигнал напряжения направляется на массу. При обнаружении SJB многофункционального переключателя в положении LH (ЛЕВЫЙ) или RH TURN (ПРАВЫЙ), SJB подает напряжение на соответствующие лампы поворота.

1. Расшифровка кода ошибки B2281 (правый Turn выключатель короткое замыкание to масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание входа переключателя правого поворота на массу.
2. Расшифровка кода ошибки B2282 (левый Turn выключатель короткое замыкание to масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание входа переключателя левого поворота на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА L: СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ПОВОРОТА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ

Схема №46

Войти

1. L1 проверить THE MULTIFUNCTION выключатель ключ in OFF положение. Disconnect: Multifunction выключатель C202 ключ in ON положение. Do the turn lights to contain to flash on и off? YES: Go to L2. NO: установить a new multifunction выключатель. REFER В статье " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". СНИМИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самоконтроль. (ref-292544)
2. L2 проверить цепь CLS39 (VT/WH) (LH TURN сигнал) OR цепь CLS41 (GY/YE) (RH TURN сигнал) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Отсоединить: SJB C2280b Измерить сопротивление между C202-2 многофункционального переключателя (лампы левого поворота), CLS39 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей; или между C202-3 МФК (лампы правого разворота), CLS41 цепи (GY/YE), бортом жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на L3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте исправность разъема. Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-292540)

Диагностический тест M: Один сигнал поворота/лампы опасности не работает/всегда включена

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

Нормальная эксплуатация

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает многофункциональный выключатель в положении Lh TURN, Sxb подает напряжение через цепь CLS21 (Bu / Gn) на переднюю лампу поворота Lh. Когда Sjb обнаруживает многофункциональный выключатель в положении Rh TURN, Sjb подает напряжение через цепь CLS25 (Ye / Vt) на переднюю лампу поворота Rh. GD123 GD120

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Соединительный разъём
3. Держатель лампы (край)
4. Фара в сборе (Mkx)
5. SJB

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА M: ОДИН ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ/ЛАМПА ОПАСНОСТИ НЕ РАБОТАЕТ/ВСЕГДА ГОРИТ

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. M1 проверить THE STOPLAMPS Применить и отпустить педаль тормоза при соблюдении стоп-сигналов. Правильно ли работают стоп-сигналы? ДА: Перейти к M2. НЕТ: СМ. " Стоп-сигналы ". (ref-292551-S29279129652008080400000)
2. М2 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА ПОВОРОТА Ключ во включенном положении. Следите за лампами поворота. Всегда ли горит любая из передних ламп поворота? ДА: Перейти к М3. НЕТ: Перейти к М4.
3. M3 проверить цепь CLS21 (Bu / Gn) передний Lh TURN) OR цепь CLS25 (Ye / Vt) (Rh TURN) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Disconnect: Sjb C2280f Ключ в положении ON. Продолжает загораться рассматриваемая лампа переднего поворота? ДА: Для Повторите проверку Для CLS21 CLS25 M11
4. M4 USE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE Sjb SELF-проверка Проверьте записанные результаты самотестирования Sjb on-demand. Присутствовал ли расшифровка кода ошибки B2A28 или B2A2A? ДА: Перейти к M5. НЕТ: Перейти к M7.
5. M5 ПРОВЕРЬТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: Неработающая лампа переднего поворота Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самотестирование Sjb Повторить самотестирование Sjb по требованию. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки B2A28 или B2A2A? ДА: Перейти к M6. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый держатель лампы протестировать систему на нормальное функционирование.
6. M6 проверить цепь CLS21 (Bu / Gn) (расшифровка кода ошибки B2A2A) YES CLS25 (Ye / Vt) (расшифровка кода ошибки B2A28).для ЛЯ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Stb C2280f Измерьте сопротивление между Sjb C2280f-21 (расшифровка кода ошибки xtag4) CLS25 B2A2A CLS21 B2A28 M11
7. M7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что фары работают правильно, прежде чем продолжить диагностику для ламп поворота. Ключ в выключенном положении. Отключите: Не работает сопротивление Лампа поворота, сторона жгута и земля, как показано ниже: Не работает Лампа поворота Разъем-контакт Цепь Lh передний C1023-1 GD123 (Bk / Gy) Rh C1043 GD120 GD123 GD123 GD123
8. M8 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR AN обрыв Разъединить: Соединительный разъем 7 C2200 Измерить сопротивление между правой передней лампой поворота C1043-1, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и соединительным разъемом 7 C2200-C, цепью GD120 (Bk repeat / Gn), стороной жгута является меньше сопротивления?
9. M9 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ ПОВОРОТА Подключите: Sjb x C2280e Повторите ремонт ламп опасности. Измерьте напряжение между недействующей лампой поворота, стороной жгута и землей следующим образом: Недействующая лампа поворота Соединитель-контакт Край передней C1023-3 CLS21 (Bu / Gn) Rh спереди xtag2-3 xtag3 (Mky / Vt T) C1043 CLS25 CLS21 CLS25 M10 (ref-292551-S34767486132008080400000)
10. M10 КОНТРОЛЬ ФАР Gtx3 Контроль ФАР Gtx3 Контроль ФАР Gtx2 (Bu / Gn) Контроль ФАР Gtx3 Контроль ФАР Gx5 Контроль ФАР Gx3 (Bu / Gn) Контроль ФАР Gxx7 (Bu / Gn) Нет Xxxxxx2 (Rt) Контроль X2 (R- R- Rt)? ДЛЯ Раз- Разъедин- РАЗЪЕДИН- РАЗЪЕДИН- РАЗЪЕДИН- Разъединить: S.: S- Sj1 Sjb - S- S- Sjb - S- S- Sb - S- Sjb - S- Sjb- S- s CLS21 CLS25 C1023 CLS21 C1043 CLS25 CLS21 CLS25 M11
11. M11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ на предмет нормальной работы. (ref-292540)

Диагностический тест N: Лампы опасности не работают/всегда включены

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Сигнальные лампы поворота/Стоп-сигналы/Индикаторы опасности.

Нормальная эксплуатация

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал напряжения на выключатель лампы опасности через цепь CLS32 (Bn / Ye). Выключатель лампы-сигнализатора опасности является быстродействующим контактным выключателем. Когда выключатель лампы-сигнализатора опасности включен, сигнал напряжения направляется на массу через цепь GD116 (Bk / Vt). Когда Sjb обнаруживает запрос на лампы опасности, Sjb обеспечивает включение / отключение напряжения всех.

1. Расшифровка кода ошибки B2071 (Hazard выключатель сигнал короткое замыкание to масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от входной цепи переключателя мигающей лампы опасности.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Соединительный разъём
3. Выключатель лампы-мигалки опасности
4. SJB

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ N: АВАРИЙНЫЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ/ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самотестирования SJB. Присутствует ли B2071 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к N2. НЕТ: Переходим к N4.
2. N2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ПРОБЛЕСКОВОГО ОГНЯ ОПАСНОСТИ Отключите: Выключатель лампы проблескового огня опасности C2355 Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самотестирование Sjb Повторите самотестирование Sjb. Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки B2071? ДА: Перейдите к N3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель лампы проблескового огня опасности СМ. " Очистка Самоппроблескового огня опасности ". (ref-292551-S22073805232008080400000)
3. N3 проверить цепь CLS32 (Bn / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Sjb C2280b Измерьте сопротивление между переключателем аварийной мигающей лампы C2355-5, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейдите к N8. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОВТОРИТЕ.
4. N4 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR CONTINUITY TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фары работают правильно, прежде чем продолжить диагностику для опасных ламп. Ключ в выключенном положении. Отключите: Аварийная мигающая лампа Выключатель C2355 Измерьте сопротивление между выключателем аварийной мигающей лампы C2355-1, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей не менее 5. Перейти к сопротивлению не более 5.
5. N5 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РАЗЪЕМА ПРИМЕЧАНИЕ. Да, убедитесь, что фары работают правильно, прежде чем продолжить диагностику для ламп опасности. Ключ в выключенном положении. Отсоедините: соединительный разъем 6 C2365 Измерьте сопротивление между выключателем лампы-вспышки опасности C2355-1, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и соединительным разъемом 6 C2365-tx5-Tv. GD116
6. N6 проверить цепь CLS32 (Bn / Ye) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между Sjb C2280b-48, цепь CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и выключателем лампы-мигателя опасности C2355-5, цепь CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута. Сопротивление менее 5 ОМ Повторить? ДА: Перейти к схеме N7 БЕЗ C ремонта: НЕТ.
7. N7 ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ МИГАЮЩЕЙ ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ Выключатель C2355 Лампа мигающей лампы опасности Нажимая и отпуская выключатель лампы мигающей лампы опасности, измерьте сопротивление между Sjb C2280b-48, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом при нажатом выключателе и более 10 000 Ом при отпущенном выключателе REFER-GO to N8. (ref-292551-S22073805232008080400000)
8. N8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ", ВЫЗВАННУЮ НЕИСПРАВНОСТЬЮ. ПОВТОРИТЕ РАЗЪЕМ СИСТЕМЫ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. (ref-292540)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель фары Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) Предохранитель 22 (15A) Колба (колбы) Держатель (держатели) колбы Проводка, клеммы или разъемы Sjb
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
7. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-292539)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292551-S01654814072008080400000)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма симптомов

Диагностический тест О: Один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, «Парковочные, задние и фонари подсветки номера».

Нормальная эксплуатация

При установке переключателя фар в положение PARKING LAMPS ON (ВКЛЮЧЕНЫ СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ) интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обеспечивает масса цепи реле стояночного огня (встроена в Sjb).при включении реле стояночного огня напряжение направляется по цепи CLS30 (Vt / Wh) на задний и передний стояночные фонари. Масса обеспечивается на задний стояночный, подъемный ворота и фонари номерного знака по цепи XTTAG1 (Bk / G/ G). GD149 GD151 GD120 GD123

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Держатель лампы
4. Лампа дверь багажника
5. Рукоятка разблокировки затвора
6. Фара в сборе
7. SJB

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА O: ОДИН ИЛИ БОЛЕЕ СТОЯНОЧНЫХ, ЗАДНИХ ОГНЕЙ ИЛИ ОГНЕЙ НОМЕРНОГО ЗНАКА НЕ РАБОТАЕТ

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. О1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕ ЛИ СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ НАХОДЯТСЯ В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ Ключ в выключенном положении. Установите выключатель фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ. Все ли стояночные фонари находятся в нерабочем положении? ДА: УСТАНОВИТЕ выключатель фар В ВЫКЛЮЧЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Sjb 22 (15A). Если В ПОРЯДКЕ, переходите на О6. НЕТ: Если все передние стояночные фонари находятся в Нерабо3, а остальные - в положении - в Нераб2.
2. O2 проверить цепь OPERATION CLS30 (Vt / Wh) FOR AN обрыв (передний LAMPS) Отключить: Sjb C2280e Подключить провод с предохранителем (5A) Перемычка между Sjb C2280e-1, цепь CBB53 (Gy / Bn), сторона жгута и снять Sjob C2280e-6, перемычка xtag3. CLS30
3. O3 проверить цепь CLS30 (Vt / Wh) FOR AN обрыв (ЗАДНИЕ ФОНАРИ) Отключение: Sjb C2280d Подключите провод перемычки с предохранителем (5A) между положительной клеммой аккумуляторной батареи и Sjb C2280d-20, цепь CLS30 (Vt / Wh), сторона жгута. Выполнить нормальный ремонт фонарей подсветки? да: Снять перемычку ПЕРЕМ6.
4. Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx (Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xxx Xx Xx Xx Xxx Xx Xx X Xx Xx Xx X Xx Xx X Xxx X X X Xxx X X Xx X X Xxx X X X Xx Xx X X X X X Xxx Xxxxxxxx X Xx X Xx X X X Xx x C1023 GD123 C1043 GD120 C412 GD149 C415 GD151 C4136 GD149 C4138 GD151 C4353 GD149 GD123 GD123 C151 GD120 C161 GD123 C412 GD149 C415 GD151 C4352 GD149 C4355 GD149 C4356 GD149 C452 GD149 C462 GD149
5. Xxt-Xxt (Xxh Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxx Xxx Xx Xxxxx Xxxx X Xxx X X Xx X Xx Xx X Xxxx X Xx Xx X Xxx X X Xx X Xx X X X X X CLS30 C1023 CLS30 C1043 CLS30 C412 CLS30 C415 CLS30 C4136 CLS30 C4138 CLS30 C4353 CLS30 CLS30 CLS30 C151 CLS30 C161 CLS30 C412 CLS30 C415 CLS30 C4352 CLS30 C4355 CLS30 C4356 CLS30 C452 CLS30 C462 CLS30 (ref-292551-S34767486132008080400000)(ref-292551-S42799971202008080400000)(ref-292533)
6. O6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте разъем системы на предмет нормальной работы. Возможно, что система работает правильно. (ref-292540)

Диагностический тест P: Парковочные, задние или номерные знаки постоянно горят

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, «Парковочные, задние и фонари подсветки номера».

Нормальная эксплуатация

Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) контролирует вход запроса стояночного фонаря от переключателя фар через цепь CLS34 (Gy). Sjb обеспечивает масса катушки реле стояночного фонаря (интегрированного в Sjb) при получении запроса на стояночные фонари. Когда реле стояночного фонаря включено, напряжение направляется через цепь CLS30 (Vt / Wh) к задним и передним стояночным фонарям.

1. Расшифровка кода ошибки B1578 (лампа Park вход цепь короткое замыкание to масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на массу в стояночных лампах на входной цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. SJB

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ P: СТОЯНОЧНЫЕ, ЗАДНИЕ ОГНИ ИЛИ ОГНИ НОМЕРНОГО ЗНАКА ГОРЯТ ПОСТОЯННО

Схема №59

Войти

1. P1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Записывались ли B1578 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к Р2. НЕТ: Переходим к Р4.
2. P2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель фары C205 Проведите испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к P3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Выключатель фары ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-292551-S42661141952008080400000)
3. P3 проверить цепь CLS34 (Gy) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Sjb C2280b Измерить сопротивление между выключателем фары C205-3, цепью CLS34 (Gy), стороной жгута и землей. Превышает ли сопротивление 10 000 ом? ДА: Перейти к P6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей повторить самотестирование.
4. P4 проверить цепь CLS30 (Vt / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение (TO задний LIGHTS) ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280d ключ in ON положение. Продолжают ли гореть задние стояночные огни? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите на P5.
5. КЛЕТЧАТАЯ СХЕМА P5 CLS30 (VT/WH) ДЛЯ КОРОТКОГО К НАПРЯЖЕНИЮ (К ПЕРЕДНИМ ЛАМПАМ) Ключ ОТ положения. Отключить: SJB C2280e Ключ во включенном положении. Передние стояночные фонари продолжают гореть? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к Р6.
6. P6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте исправность разъема. Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-292540)

1. Проверка проблемы клиента.
2. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрическая интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель 21 (15A) Проводка, клеммы или разъемы Колба (ы) Выключатель фары Sjb
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
7. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-292539)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292551-S06393226572008080400000)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма симптомов

Диагностический тест Q: Обе противотуманные фары не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Противотуманные фары для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) посылает опорный сигнал напряжения на выключатель фары через цепь CLF21 (Gy / Vt) для контроля запроса противотуманной фары. Когда выключатель противотуманной фары включен, сигнал напряжения направляется на массу.

Когда SJB обнаруживает противотуманные фары по запросу, SJB обеспечивает масса катушки реле противотуманной фары (встроенной в SJB). Когда реле противотуманной фары включено, напряжение подается через цепь CLF12 (BN/YE) на противотуманные фары.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель фар
4. SJB

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ Q: ОБЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ НЕ РАБОТАЮТ

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Q1 ПРОВЕРЬТЕ Sjb ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ PID Ключ в положении ON. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb Регистратор данных Контролируйте Sjb противотуманную фару PID (FOG Sw) во время включения выключателя противотуманной фары. Указывает ли PID на то, что выключатель противотуманной фары включен? ДА: Перейдите к Q4. НЕТ: Перейдите к Q2.
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Выключатель фары C205 Выполните испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Переключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к Q3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Выключатель фары ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-292551-S42661141952008080400000)
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ CLF21 ЦЕПИ (GY/VT) НА ОБРЫВ Отключите: SJB C2280b Измерьте сопротивление между C205-6 переключателя фары, CLF21 цепи (GY/VT), стороной жгута и C2280b-49 SJB, CLF21 цепи (GY/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите к Q5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. Q4 проверить цепь CLF12 (Bn / Ye) FOR AN обрыв Ключ тумблера в выключенном положении. Отключить: Sjb C2280e Подключить плавкий (15A) соединительный провод между Sjb C2280e-1, цепью CBB53 (Gy / Bn), стороной жгута и жгутом Sjb C2280e-3 (перемычка 3). CLF12 15A
5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте разъем системы на предмет нормальной работы. (ref-292540)

Диагностический тест R: Индивидуальная противотуманная фара не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Противотуманные фары для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

При включении реле противотуманной фары напряжение по цепи CLF12 (Bn / Ye) подается на противотуманные фары, по цепям GD120 (Bk / Gn) и GD123 (Bk / Gy) - на противотуманные фары левого и правого направления соответственно.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Соединительный разъём

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ R: ОТДЕЛЬНАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА НЕ РАБОТАЕТ

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. R1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Ключ в выключенном положении. Отключите: Неработающая противотуманная фара Измерьте сопротивление между левой противотуманной лампой C152-B, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей; или между правой противотуманной лампой C162-B, цепью GD123 (Bk / Gy), стороной жгута и землей является сопротивление, равное? CLF12 GD123
2. R2 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) -соединитель для работы на земле Xtx7 (Bk / Gn) -соединитель для работы на земле Xtx1 Для края измерьте сопротивление между Lh-противотуманной лампой XTTAGX2-B, схемой GD120 (Bk / Gn) -соединитель для работы на земле Xtxtxxxxxx Xxx 3 (Bxtxtxx X X X / Gx).xx Tx -) -сttx X - -сxx X X X X X X. C2200 C152 C2200 GD120 C152 GD120 C2200 GD120

Диагностический тест S: Противотуманные фары включены постоянно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Противотуманные фары для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) посылает опорный сигнал напряжения на выключатель фары через цепь CLF21 (Gy / Vt) для контроля запроса противотуманной фары. Когда выключатель противотуманной фары включен, сигнал напряжения направляется на массу.

Когда Sjb обнаруживает противотуманные фары по запросу, Sjb обеспечивает масса на катушку реле противотуманной фары (встроенную в Sjb). Когда реле противотуманной фары находится под напряжением, напряжение направляется через цепь CLF12 (Bn / Ye) на противотуманные фары, а на отдельном выходе - цепь CLF12 (Bn / Ye) на выключатель фар для индикатора включения противотуманных фар.

1. Расшифровка кода ошибки B2254 (передний Fog лампа выключатель отказ) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу на противотуманной фаре на входной цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. SJB

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ S: ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ ПОСТОЯННО

Схема №65

Войти

1. S1 проверить FOR RECORDED SJB коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Присутствует ли B2254 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к S2. НЕТ: Переходим к S4.
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Выключатель фары C205 Проведите испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ Исправен ли выключатель фары? ДА: Перейдите к S3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Выключатель фары ". ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-292551-S42661141952008080400000)
3. S3 проверить цепь CLF21 (GY/VT) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: SJB C2280b Измерьте сопротивление между C205-6 переключателя фары, CLF21 цепи (GY/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к S6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. S4 проверить цепь CLF12 (Bn / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение (TO HEADLAMP выключатель) ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280a Ключ в положении ON. Продолжают ли противотуманные фары гореть? ДА: Перейти к S5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование.
5. S5 проверить цепь CLF12 (Bn / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение (TO THE FOG LIGHTS) ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280e ключ in ON положение. Продолжают ли противотуманные фары гореть? ДА: ВОССТАНОВИТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. НЕТ: Перейдите к S6.
6. S6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: коррозионно-поврежденные штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-292540)

Диагностический тест T: Противотуманные фары на индикаторе не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Противотуманные фары для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает противотуманные фары по запросу, Sjb обеспечивает масса на катушку реле противотуманной фары (интегрированную в Sjb). Когда реле противотуманной фары находится под напряжением, напряжение направляется через цепь CLF12 (Bn / Ye) на противотуманные фары, а на отдельном выходе, цепь CLF12 (Bn / Ye) на выключатель фары для индикатора противотуманных фар.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. SJB

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ T: ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ НА ИНДИКАТОРЕ НЕ РАБОТАЮТ

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. T1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары находится в положении ВЫКЛ. Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Фара Выключатель C205 Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: датчик Sjb Выберите активную команду противотуманных фар Sjb (FOG<UNK> LMP). Измерьте напряжение противотуманных фар. ПРИМЕЧАНИЕ. C205 CLF12 (ref-292551-S42661141952008080400000)
2. T2 проверить цепь CLF12 (Bn / Ye) FOR AN обрыв Ключ в выключенном положении. Отключить: Sjb C2280a Измерить сопротивление между выключателем фары C205-7, цепью CLF12 (Bn / Ye), стороной жгута и Sjb C2280a-6, цепью xtag3 (повторить Bn / Ye), стороной жгута является не менее 10 ом. CLF12
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте разъем системы на предмет нормальной работы. (ref-292540)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков электрического повреждения. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА блок предохранителей и реле электрической батареи (Bjb) предохранитель 44 (10A) Колба (и) Держатель (и) колбы Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
7. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-292539)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292551-S06772012962008080400000)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

Диагностический тест U: Реверсивные лампы не работают

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Информация о предохранителях и реле для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Лампы заднего хода для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние трансмиссии. Когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает трансмиссия in REVERSE (R), блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса катушки реле реверсивных ламп по цепи CLS28 (Bu / Wh). Напряжение подается от блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb) на катушку и коммутируемую сторону реле реверсивных ламп. При возбуждении реле реверсивных ламп напряжение направляется на реверсивные лампы по цепи CLS10 (Gxn).

1. Расшифровка кода ошибки P1910 (Reverse лампа управление цепь/обрыв - цепь управления лампой заднего хода/разомкнута) - устанавливается, когда МУП обнаруживает отсутствие напряжения на цепи управления землей катушки реле лампы заднего хода (если цепь питания катушки или цепь управления землей катушки разомкнуты).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Реле ламп заднего хода
4. BJB
5. PCM

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ U: РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. U1 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диапазон трансмиссии (Tr) датчик коды неисправностей FROM THE THE SELF-проверка Просмотрите данные, полученные в ходе самотестирования блок управления силовым агрегатом KOEO. Присутствуют ли какие-либо датчики Tr? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " АКПП / трансмиссия - 6F50 ". НЕТ: Перейдите к U2. (ref-292543)
2. У2 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Ключ в выключенном положении. Отключить: Лампы заднего хода Ключ реле во включенном положении. Заменить заведомо исправное реле и перепроверить работу ламп заднего хода. Правильно ли работают лампы заднего хода? ДА: СНЯТЬ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЬ новое реле ламп заднего хода. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: СНЯТЬ заведомо исправное реле. Перейти к У3.
3. U3 ПРОВЕРЬТЕ Bjb Измерьте напряжение между релейным контактом 5 реверсивных ламп, лицевой стороной Bjb и землей; и между релейным контактом 1 реверсивных ламп, лицевой стороной Bjb и землей. Являются ли напряжения выше 10 вольт? ДА: Перейдите к U4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый Bjb. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
4. U4 проверить цепь CLS10 (Gn / Bn) FOR AN обрыв Подключить провод перемычки с предохранителем (5A) между контактом реле реверсивных ламп 5, лицевой стороной Bjb и контактом реле реверсивных ламп 3, цепи CLS10 (Gn / Bn), лицевой стороной Bjb. Включить подсветку ламп реверсивных ламп, ДА: СНЯТЬ нормальную цепь перемычки. Перейти к U4. Нет Gtb: Проверить. 10A
5. U5 проверить цепь CLS28 (Bu / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t ключ in ON положение. Measure the напряжение between the reversing лампа реле контакт 2, цепь CLS28 (Bu / Wh), Bjb face сторона и масса. Is any any Voltany Voltes present? yts: REPAT. замкнутый контур. замкнутый контур. CLATE. замкнутый контур. CLEEEAR. CEAR. THE. THE ET. THE. THE. THE ET. THE. THE ET THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE THE. NO. NO. NO. NO
6. U6 проверить CIRCUITS CLS28 (Bu / Wh) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Connect: Reversing Lamps реле Измерьте напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t-3, цепью CLS28 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Есть ли напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к U7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ.
7. U7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: В данный момент система работает правильно или произошла коррозия. (ref-292567)

Диагностический тест V: Индивидуальная лампа заднего хода не работает

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Лампы заднего хода для получения информации о схемах и разъемах.

При возбуждении реле реверсивных ламп по цепи CLS10 (Gn / Bn) напряжение подается на реверсивные лампы, а по цепям GD149 (Bk / Gy) и GD151 (Bk / Gn) соответственно обеспечиваются масса левой и правой реверсивных ламп.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Держатель колбы
3. Задний фонарь в сборе

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ V: ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАДНЕГО ХОДА НЕ РАБОТАЕТ

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. V1 проверить цепь C451 (Bk / Gy) OR цепь GD151 (Bk / Gn) to the REVERSE Tn сторона? to OFF. Disconnect: Inoperative Reversing лампа For Edge, measure the resistance between the Lh reversing лампа -1, цепь Xtttk Tg / G/ G/ G/ Gggggggggggg). GD149 GD149 C461 GD151 C487 GD149 C488 GD151
2. V2 проверить цепь CLS10 (Gn / Bn), задняя лампа. Проверьте Xtg. Нажмите кнопку REVERSE. Включите систему. Для края измерьте напряжение между обратной лампой Lh C451-2, цепью CLS10 (Gn / Bn), стороной жгута и землей или между обратной лампой Rh xtag3-2, цепью xtxtx4. C461 CLS10 C487 CLS10 C488 CLS10 (ref-292551-S26886324862008080400000)

Диагностический тест W: реверсивные лампы включены постоянно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Лампы заднего хода для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует состояние трансмиссии. Когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает трансмиссия in REVERSE (R), блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса катушки реле реверсивных ламп по цепи CLS28 (Bu / Wh). Напряжение подается от блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb) на катушку и коммутируемую сторону реле реверсивных ламп. При возбуждении реле реверсивных ламп напряжение направляется на реверсивные лампы по цепи CLS10 (Gxn).

1. Расшифровка кода ошибки P1910 (Reverse лампа управление цепь / обрыв) - устанавливается при обнаружении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсутствия напряжения на цепи массы катушки реле реверсивной лампы (если цепь массы катушки замыкается на массу).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Реле ламп заднего хода
3. Автоматическое затемнение внутреннего зеркала
4. PCM

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ W: РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ ПОСТОЯННО

1. W1 проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диапазон трансмиссии (Tr) датчик коды неисправностей FROM THE THE SELF-проверка Просмотрите данные, полученные в ходе самотестирования блок управления силовым агрегатом KOEO. Присутствуют ли датчики Tr? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " АКПП / трансмиссия - 6F50 ". НЕТ: Перейдите к W2. (ref-292543)
2. W2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Ключ в выключенном положении. Отключите: Релейный ключ ламп заднего хода во включенном положении. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? ДА: Переходите к W3. НЕТ: Переходите к W4.
3. W3 проверить цепь CLS10 (Gn / Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Auto-Dimming Interior зеркало C911 or C9012 ключ in ON положение. Do the reversing lamps continue to осветительные приборы? YES: установить a new auto-dimensing INTERNMAL. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА НОРМАЛЬНОГО ИСПЫТАНИЯ системы на нормальную работу. (ref-292534)
4. W4 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Ключ в положении ВЫКЛ. Замените заведомо исправное реле. Ключ в положении ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? ДА: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Перейдите к W5. НЕТ: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ламп заднего хода. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
5. W5 проверить цепь CLS28 (Bu / Wh) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Connect: Reversing Lamps Реле Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t ключ in ON положение. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самоконтроль. НЕТ: Перейдите к W6.
6. W6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: В это время система работает неправильно. Возможно, что-либо произошло в результате самопроверки. (ref-292567)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Убедитесь, что система наружного освещения транспортного средства работает правильно. Если нет, обратитесь к соответствующему точному испытанию в этой служебной информации.
3. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Предохранитель (и) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb): 9 (20A) (стояночные огни буксировки прицепа) 24 (15A) (реле остановки / поворота прицепа Lh) 46 (15A) (реле остановки / поворота прицепа TOW Rh) Проводка, клеммы или соединители Реле остановки / поворота прицепа
4. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. Перейдите в " Таблицу симптомов ". (ref-292551-S31735965162008080400000)

Диаграмма симптомов

Диагностический тест X: лампы прицепа не работают - все

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Разъем буксировки прицепа получает масса через цепь RAT08 (Wh) / GD149 (Bk / Gy) для всех ламп прицепа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Трейлер

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ X: ОГНИ ПРИЦЕПА НЕ РАБОТАЮТ - ВСЕ

Схема №76

Войти

1. X1 проверить цепь RAT08 (Wh) / GD149 (Bk / Gy) FOR AN обрыв Отключение: Прицеп Буксировщик C439 Измерить сопротивление между буксировщиком прицепа C439-4, цепью RAT08 (Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Автомобиль работает правильно. Отправить прицеп в авторизованную систему эксплуатации кемпера / ремонта.

Диагностический тест Y: Индивидуальная лампа прицепа не работает - лампа остановки / поворота прицепа

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Информация о предохранителях и реле для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Предохранитель 24 (15A) соединительной коробки аккумуляторной батареи (Bjb) подает напряжение на реле остановки / поворота прицепа ЛЕВ, а предохранитель 46 (15A) Bjb подает напряжение на реле остановки / поворота прицепа ПРАВ. Катушки реле остановки / поворота прицепа заземлены через цепь GD120 (БК / ГН).

Катушка реле остановки / поворота левого прицепа получает напряжение от цепи CLS18 (Gy / Bn) при освещении заднего упора левого прицепа автомобиля При возбуждении реле остановки / поворота левого прицепа напряжение по цепи CAT06 (Ye) поступает на соединитель буксировки прицепа.

Катушка реле остановки / поворота правого прицепа получает напряжение по цепи CLS19 (Vt / Og) при освещении заднего стоп-сигнала правого прицепа. При возбуждении реле остановки / поворота правого прицепа напряжение подается на соединитель буксировки прицепа по цепи CAT09 (Gn).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Соединительный разъём
4. Реле остановки/поворота буксировки прицепа
5. BJB
6. Трейлер

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ Y: ОТДЕЛЬНЫЙ ФОНАРЬ ПРИЦЕПА НЕ РАБОТАЕТ - ФОНАРЬ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ПРИЦЕПА

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Y1 проверить цепь CAT06 (Ye) OR цепь CAT09 (Gn) FOR напряжение ключ in OFF положение. For the Lh trailer turn / stoplamp, while the тормоз педаль, measure the напряжение between the trailer tow C439-2, цепь CAT06 (Ye Ttg TAG3 (Ye A)), Ttttta Ta A A - T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T- T C439 CAT09
2. Y2 ПРОВЕРЬ РЕЛЕ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ПРИЦЕПА Реле ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ПРИЦЕПА Отключи: Подозреваемый Буксировка прицепа Реле остановки / поворота Замени известное хорошее реле. Для поворота / стоп-сигнала прицепа Lh?, во время применения педали тормоза, измерь напряжение между буксировкой прицепа C439-2, схемой CAT06 (Ye), стороной жгута и землей. Для СНЯТИЯ поворота / остановки прицепа, во время применения педали тормоза измерь C439 CAT09
3. Y3 проверить цепь CLS18 (Gy / Bn) OR цепь CLS19 (Vt / Og) FOR обрыв Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между контактом реле остановки / поворота прицепа Lh 1, контактом CLS18 (Gy / Bn), стороной Bjb и землей; или между контактом реле остановки / поворота прицепа Rrh 2 находится между контактом T CLS19
4. Y4 ПРОВЕРЬТЕ Bjb Измерьте напряжение между контактом 3 реле остановки / поворота Lh прицепа, лицевой стороной Bjb и землей; или между контактом 5 реле остановки / поворота Rh прицепа, лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение выше 10 вольт? ДА: Перейдите к Y5. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ предохранитель 24 Bjb (xtag0) (реле остановки / поворота Lh) или реле остановки / поворота Rx46 (Xtb). 15A 15A
5. Y5 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR CONTINUITY TO масса Измерьте сопротивление между контактом 2 реле поворота прицепа № Lh, контактом GD120 (Bk / Gn), лицевой стороной Bjb и землей; или между контактом 1 реле поворота прицепа № Rh, контактом GD120 (Bk / Gn), лицевой стороной Bи землей есть сопротивление? меньше, чем у? CAT06 CAT09
6. Y6 проверить цепь GD120 (Bk / Gn), для работы с прицепом, для работы с прицепом, для работы с цепью Xt5, для работы с цепью Xb, Для работы с цепью Xt5 (Bk / Gn), для работы с цепью Xtb, для работы с цепью Xt5, для работы с цепью XTAG1, для работы с цепью Blh, для работы с цепью реле 2, Xllh, X2, X2, X2, для работы с цепью X2, X2, X2, для работы с цепью X1 (B. C2200 GD120 C2200 GD120 GD120 C2200 GD120

Диагностический тест Z: лампы прицепа не работают - стояночные лампы прицепа

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Информация о предохранителях и реле для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Катушка реле стояночного фонаря прицепа получает напряжение по цепи CLS30 (Vt / Wh) при загорании стояночных фонарей автомобиля. Катушка реле стояночного фонаря прицепа заземляется по цепи GD120 (Bk / Gn). Соединительная коробка аккумуляторной батареи (Bjb) предохранитель 9 (20A) подает напряжение на сторону переключателя стояночного фонаря прицепа. При возбуждении реле стояночного фонаря прицепа прицепа 3 напряжение направляется в цепь буксировки Прицепа. CAT11

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Соединительный разъём
4. Реле стояночного огня прицепа
5. BJB
6. Трейлер

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z: ОГНИ ПРИЦЕПА НЕ РАБОТАЮТ - СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ПРИЦЕПА

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Z1 проверить цепь CAT11 (Bn) FOR напряжение ключ in OFF положение. Place the hear выключатель in the PARKING LIGHTS ON положение. Measure the напряжение between the trailer tow C439-3, цепь CAT11 (Bn), жгут сторона и масса. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: Автомобиль работает правильно. Отправьте прицеп на авторизованный объект по ремонту кемпера / трейлера.
2. Z2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОГО ФОНАРЯ ПРИЦЕПА Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: Реле стояночного фонаря прицепа Замените заведомо исправное реле. Установите выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛ. Измерьте напряжение между буксировкой прицепа C439-3, цепью CAT11 (Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Снимите заведомо исправное реле.
3. Z3 проверить цепь CLS30 (Vt / Wh) FOR AN обрыв примечание: Убедитесь, что стояночные лампы все еще горят. Измерьте напряжение между контактом 1 реле стояночной лампы прицепа, цепью CLS30 (Vt / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к Z4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
4. Z4 ПРОВЕРЬТЕ Bjb Установите выключатель фары в положение OFF. Измерьте напряжение между контактом 5 реле стояночной лампы прицепа, лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение выше 10 вольт? ДА: Перейдите к Z5. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель Bjb 9 (20A) в порядке. Если OK, УСТАНОВИТЕ новую Bjb. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
5. Z5 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR CONTINUITY TO масса Измерьте сопротивление между контактом 2 реле стояночной лампы буксировщика прицепа, схемой GD120 (Bk / Gn), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: ВОССТАНОВИТЕ схему CAT11 (Bn) для разомкнутой. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Перейдите на Z6.
6. Z6 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между контактом 2 реле стояночной лампы буксировочного буксировочного прицепа, цепь GD120 (Bk / Gn), лицевая сторона Bjb и соединительным разъемом 7 C2200-H, цепь GD120 (Bk / Gn), сторона жгута. Система для ремонта не менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ испытательный РАЗЪЕМ.

Диагностический тест Аа: Лампы прицепа включены непрерывно

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Адаптер трейлера / кемпера для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация - лампа остановки/поворота прицепа

Катушка реле остановки / поворота левого прицепа получает напряжение по цепи CLS18 (Gy / Bn) при освещении заднего упора левого прицепа автомобиля. При возбуждении реле остановки / поворота левого прицепа напряжение по цепи CAT06 (Ye) поступает на разъем буксира прицепа.

Катушка реле остановки / поворота правого прицепа получает напряжение по цепи CLS19 (Vt / Og) при освещении заднего стоп-сигнала правого прицепа. При возбуждении реле остановки / поворота правого прицепа напряжение подается на соединитель буксировки прицепа по цепи CAT09 (Gn).

Прицеп Буксировка Парковка

Катушка реле стояночного огня прицепа получает напряжение через цепь CLS30 (Vt / Wh), когда загораются стояночные огни автомобиля. Когда реле стояночного огня прицепа находится под напряжением, напряжение подается на соединитель прицепа через цепь CAT11 (Bn).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Реле буксировки прицепа
3. Трейлер

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ Аа: ОГНИ ПРИЦЕПА ГОРЯТ ПОСТОЯННО

1. AA1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРИЦЕПЕ БУКСИРОВОЧНЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между разъемом буксировочного разъема прицепа, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь C439-2 CAT06 (Ye) C439-1 CAT09 (Gn) C439-3 CAT11 (Bn) ИСПРАВНО РАБОТАЕТ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО есть Любое напряжение присутствует? да: Перейти: Перейти на Txx7. AA2
2. AA2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО РЕЛЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Сигнальное реле буксировки прицепа Измерьте напряжение между соединителем буксировки прицепа, стороной жгута и землей следующим образом: Соединитель-контакт Цепь C439-2 CAT06 (Ye) CAT09 (Gn) C439-3 Цепь CAT11 (BYE) есть ли напряжение? Да: ремонтная цепь C439 CAT06 CAT09 CAT11

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая фара в сборе Соединительная коробка аккумулятора (Bjb) предохранитель 51 (5A) Проводка, клеммы или разъемы Модуль управления фарами (HCM)
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
7. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-292539)
8. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для HCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292551-S13587242612008080400000)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ (HCM)

Диаграмма симптомов

1. Проверка проблемы клиента.
2. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
3. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
6. Проведите проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-292539)
7. Проверьте интеллектуальную распределительную коробку (SJB) и убедитесь, что конфигурация дневных ходовых огней (DRL) включена.
8. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292551-S11586109812008080400000)

Диаграмма симптомов