Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Edge/Ford Edge I (2006-2010)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Технические характеристики Ford Edge I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Общие технические характеристики

ПунктХарактеристика
Технические требования к испытаниям системы охлаждения под давлением
Система охлаждения124 кПа (18 фунт/кв. дюйм)
Технические условия на испытания крышки радиатора под давлением
Колпачок сброса давления89-124 кПа (13-18 фунт/кв. дюйм)
Температура открытия термостата
Термостат начинает открываться86°C
Термостат полностью открыт96°C

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

ОписаниеН.мФунт-футФунт-дюйм
Болты подключения конденсатора к радиатору кондиционера1089
Блок-нагреватель4030
Болт крепления компрессора к конденсатору762
Болты насоса охлаждающей жидкости а
Болты двигателя вентилятора охлаждения и кожуха653
Болт дегазации баллона с крылом980
Фильтр масляный двигателя 1
Вытяжной хомут4030
Болт кронштейна маслоохладителя653
Сливная пробка масляного поддона2720
Основные направляющие болты цепи ГРМ1089
Болты натяжителя основной цепи ГРМ1089
Болты корпуса термостата1089
Болты крышки корпуса термостата1089
Болты корпуса масляного управляющего соленоида с регулируемой синхронизацией распределительного вала (1)
Гайки Y-образной трубы4030
(1) Обратитесь к процедуре в этой сервисной информации.
(1)Обратитесь к процедуре, описанной в этой сервисной информации.

Моменты затяжки

ВниманиеСистема охлаждения двигателя заполнена охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft Premium Gold. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft Premium Gold.

ПримечаниеГранулы/продукты типа стоп-течь не должны использоваться в качестве присадки в этой системе охлаждения двигателя. Добавление гранул/продуктов типа «стоп-течь» может засорить или повредить систему охлаждения, что приведет к ухудшению рабочих характеристик системы охлаждения и/или выходу из строя.

Элементами системы охлаждения являются

  1. Радиатор.
  2. Перепускная труба.
  3. Предохранительный колпачок.
  4. Дегазационный баллон.
  5. Радиаторный кран.
  6. Насос охлаждающей жидкости.
  7. Блок индикации температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  8. Термостат (холодная сторона).
  9. УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА С РЕГУЛИРУЕМОЙ СКОРОСТЬЮ.
  10. Модуль управления вентиляторами.
  11. Маслосборное отверстие блока двигателя.
Схема №1

Двигатель оснащен отверстием для отвода охлаждающей жидкости блока двигателя. Если внутреннее уплотнение вала насоса охлаждающей жидкости выйдет из строя, охлаждающая жидкость будет отводиться через маслосборное отверстие в левой стороне блока двигателя. Это предотвращает попадание любой охлаждающей жидкости в картер.

Охлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться при правильной концентрации и уровне жидкости в дегазационном баллоне.

При добавлении охлаждающей жидкости двигателя используйте смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды.

Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения

  1. Добавить Мотоцикл Премиум Золотой Двигатель Хладагент. Не смешивайте типы хладагентов.
  2. Не добавляйте/не смешивайте оранжевую смазочно-охлаждающую жидкость мотоцикла Specialty Orange двигатель Coolor или эквивалентную смазочно-охлаждающую жидкость, соответствующую техническим условиям Ford WSS-M97B44-D или зеленую смазочно-охлаждающую жидкость мотоцикла Premium двигатель Coolor, соответствующую техническим условиям Ford ESE-M97B44-A или эквивалентную смазочно-охлаждающую жидкость. Смешивание хладагентов может ухудшить защиту хладагента от коррозии.
  3. Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
  4. Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в автомобилях, первоначально оснащенных охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft Premium Gold, поскольку одобренный Ford процесс рециркуляции еще не доступен.

ПримечаниеНа следующей иллюстрации черными стрелками обозначены горячие, белыми - холодные.

Схема №2
ПунктНомер деталиОписание
18C633Шланг нижнего дегазатора
28005Радиатор
38B273Нижний шланг радиатора
48B274Шланг верхнего радиатора
56050Головка блока цилиндров
66083Прокладка головки цилиндров
78A586Корпус термостата
89N271Впускная трубка нагревателя
99K461Нижний впускной коллектор
108501Насос охлаждающей жидкости
116010Блок двигателя
128W005Шланг верхнего дегазационного баллона
1318C553Шланг нагревателя в сборе
1418B539Сердцевина нагревателя
158A080Дегазационный баллон

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измеритель 105-R0057 или эквивалентный Тестер аккумулятора / антифриза 014-R1060 или эквивалентный Комплект для испытания под давлением 014-R1072 или эквивалентный Модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №3
Схема №4
ПунктХарактеристика
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A1

МАТЕРИАЛ

Примечание

Другие статьи — Система охлаждения двигателя