Система охлаждения двигателя: Диагностика Ford Edge I

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя у дегазационного баллона или расширительного бачка охлаждающей жидкости при холодной системе.
3. Убедитесь, что предохранительный колпачок установлен правильно.
4. Запишите все извлеченные данные о системе охлаждения. Обратитесь к разделу " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки CHART " в данной сервисной информации для получения описания расшифровка кода ошибки. (ref-292560-S12096064392008080400000)
5. Если хладагент системы заполнен правильно и никакие расшифровка кода ошибки, связанные с безотказным охлаждением, не извлекаются, проверьте озабоченность клиента, управляя двигателем, чтобы дублировать условие.
6. Осмотрите, чтобы определить, есть ли какие-либо из следующих механических или электрических проблем. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические Утечки или подтеки в: Шланги Трубки Зажимные соединения Быстросоединяемые муфты (при наличии) Прокладки Уплотнительные кольца Корпус термостата Радиатор Крышка сброса давления Насос охлаждающей жидкости Сердечник нагревателя (влажный пол или запах охлаждающей жидкости в автомобиле) Клапан управления отопителем Обогреваемый корпус дросселя (TB) или обогреваемый адаптер TB (если оборудован) Узел перепускного коллектора хладагента (если оборудовано) Маслоохладитель (если оборудовано) Баллон дегазатора (если оборудовано) Расширительный бак хладагента (если оборудован) Подогреваемый принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (если оборудован) Чаша охлаждения регулятора давления топлива (если установлен, двигатель, работающий на природном газе) Вилки сердечника головки цилиндров (при наличии) Нагреватель блока (при наличии) Не работает или поврежден: Электрический вентилятор охлаждения (если установлен) Сцепление вентилятора с электронным приводом Контроллер сцепления вентилятора с электронным приводом Проводка, разъемы, реле или модули Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (если установлен) Датчик температуры головки цилиндров (CHT) (если установлен) Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (если установлен) Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля)) КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая Трещина или повреждение: Шланги Трубки Хомуты для шлангов Клапан управления нагревателем (если имеется) Корпус термостата Крышка для сброса давления радиатора Вентилятор охлаждения Муфта вентилятора (если оборудован) Насос хладагента Баллон дегазатора (если оборудован) Расширительный бак хладагента (если оборудован) Маслоохладитель (если оборудован) Перепускной коллектор хладагента в сборе (при наличии) Пробки сердечника блока цилиндров (при наличии) Пробки сердечника головки цилиндров (если оборудован) Блок-нагреватель (если оборудован) Ограниченный поток воздуха через конденсатор/радиатор кондиционера Свободный, изношенный или неправильно установленный Приводной ремень Сломанный или слабый натяжитель приводного ремня Чрезмерный белый или светло-серый дым выхлопных газов (может иметь запах сгоревшей охлаждающей жидкости) Охлаждающая жидкость в моторном масле Моторное масло в охлаждающей жидкости Охлаждающая жидкость в жидкости автоматической коробки передач (если оборудована) Жидкость автоматической коробки передач (если оборудована) в охлаждающей жидкости
7. Если проверка выявит очевидную проблему, которую можно легко выявить, отремонтируйте ее по мере необходимости. Проверить систему на нормальное функционирование.
8. Проверьте состояние охлаждающей жидкости в следующей последовательности: Проверьте температуру охлаждающей жидкости. См. Систему охлаждения двигателя. См. Систему охлаждения двигателя. См. Систему охлаждения двигателя. См. Систему охлаждения двигателя. См. Систему охлаждения двигателя. См. Систему охлаждения двигателя. См. Систему охлаждения двигателя. См. Систему охлаждения двигателя. См. Систему охлаждения двигателя. См., См. Систему. Систему охлаждения двигателя. См., См. Систему. См. Рис. - См. Рис. - См. - См. - См. Рис. - См. - См. Рис. - См. - См. - См. - См. - См. - См. - См.). - См. - См. - См. - См. - См. - См. - См. - См. - См. Рис. - См. - См. - См. - См. - См. - См. - См. - См. - См (ref-292524)(ref-292524)(ref-292560-S38350695802008080400000)
9. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, устраните причину и протестируйте систему для нормальной работы, прежде чем переходить к следующему шагу.
10. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
11. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте соединение VCM с транспортным средством. Проверьте соединение сканирующего устройства с VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
12. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
13. Проведите тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если тест сети прошел успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-292539)
14. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
15. Если восстановленные Дтк связаны с проблемой, перейдите к Карте СПМ Дтк. Все остальные Дтк смотри в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
16. Если не найдено ни одного коды неисправностей, связанного с проблемой, перейдите к таблице " SYMPTOM CHART ". (ref-292560-S19037011132008080400000)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест А: Потеря охлаждающей жидкости

Нормальная эксплуатация

Система охлаждения двигателя представляет собой замкнутую систему, которая обеспечивает расширение и сжатие охлаждающей жидкости, а также изменение давления по мере того, как охлаждающая жидкость прогревается и охлаждается при работе двигателя. Различные прокладки, уплотнения, шланги и зажимы используются для удержания хладагента внутри системы охлаждения и предотвращения попадания других жидкостей и загрязнений в систему охлаждения.

Потеря хладагента может быть связана с внешними или внутренними утечками в любом месте системы охлаждения.

Информацию по транспортному средству / двигателю см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " Описание и эксплуатация ". (ref-292560-S33358400422008080400000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Шланги или трубки охлаждающей жидкости
2. Хомуты для шлангов
3. Уплотнительное кольцо термостата или прокладка
4. Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости или прокладка
5. Корпус термостата
6. Клапан управления нагревателем (при наличии)
7. Радиатор
8. Охладитель трансмиссионной жидкости (в радиаторе) (при наличии)
9. Предохранительный колпачок
10. Утечка охлаждающей жидкости из дренажного отверстия
11. Вспомогательный насос СОЖ (при наличии)
12. Сердцевина нагревателя
13. Обогреваемый корпус дросселя (TB) или обогреваемый адаптер TB (если оборудован)
14. Перепускной впускной коллектор охлаждающей жидкости в сборе (если оборудован)
15. Прокладки двигателя
16. Маслоохладитель (при наличии)
17. Баллон для дегазации (если имеется)
18. Расширительный бак хладагента (при наличии)
19. Обогреваемый принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (если оборудован)
20. Чаша охлаждающей жидкости регулятора давления топлива (при наличии, двигатель на природном газе)
21. Пробки сердечника блока цилиндров (при наличии)
22. Пробки сердечника головки цилиндров (при наличии)
23. Блок-нагреватель (если оборудован)
24. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (если установлен)

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ПОТЕРЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. А1 ПРОВЕДИТЕ ОСМОТР И ПРОВЕРКУ Проведите процедуру осмотра и проверки в этой служебной информации. Были ли обнаружены какие-либо опасения? ДА: РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к А2.
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости двигателя. Ключ в выключенном положении. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне или расширительном бачке для охлаждающей жидкости. Соответствует ли уровень охлаждающей жидкости двигателя техническим условиям? ДА: Переходим к A3. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уровень охлаждающей жидкости двигателя по мере необходимости. Перейти к A3.
3. А3 ОПРЕССОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Опрессовка системы охлаждения двигателя. См. раздел " Опрессовка системы охлаждения " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " данной сервисной информации. Произошла ли утечка в системе охлаждения двигателя? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов. ОПРЕССОВКА системы на предмет нормальной работы. НЕТ: Если транспортное средство оборудовано расширительным бачком для охлаждающей жидкости, перейдите к А4. Если транспортное средство оборудовано баллоном для дегазации, перейдите к А5. (ref-292560-S38350695802008080400000)
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ КОЛПАЧОК СБРОСА ДАВЛЕНИЯ Выполните испытание на давление колпачка сброса давления. См. Испытание на давление колпачка сброса давления в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в этой сервисной информации. Является ли колпачок сброса давления в порядке? ДА: Перейдите к A5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый колпачок сброса давления. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-292560-S38350695802008080400000)
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕЙ УТЕЧКИ Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя в дегазационном баллоне или расширительном бачке охлаждающей жидкости на наличие признаков моторного масла или трансмиссионной жидкости. Видно ли моторное масло или трансмиссионную жидкость в охлаждающей жидкости? ДА: Если моторное масло явно, перейдите в статью " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для диагностики двигателя. Если трансмиссионную жидкость видно, УСТАНОВИТЕ новый радиатор. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ трансмиссию. Обратитесь к соответствующей статье " Автоматическая коробка передач " Нет " за процедурой ". (ref-292524)
6. А6 ПРОВЕРЬТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО И ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ НА НАЛИЧИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Снимите указатели уровня масла с двигателя и трансмиссии. Есть ли в масле или трансмиссионной жидкости наличие охлаждающей жидкости? ДА: Если в моторном масле есть охлаждающая жидкость, перейдите в статью " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Если в трансмиссионной жидкости есть охлаждающая жидкость, УСТАНОВИТЕ новый радиатор. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. Обратитесь к соответствующей статье " Автоматическая трансмиссия ". НЕТ: Перейдите к разделу А7. (ref-292524)
7. А7 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ГАЗООБРАЗНЫХ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте U-View ® Combustion Leak Tester номер детали 560000 или аналог. С помощью тестера утечек газообразных продуктов сгорания системы охлаждения, следуя инструкциям, прилагаемым к тестеру, проверьте наличие газообразных продуктов сгорания в охлаждающей жидкости. Присутствуют ли газообразные продукты сгорания? ДА: Перейдите в статью " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для диагностики двигателя. НЕТ: система охлаждения работает. (ref-292524)

Диагностический тест В: двигатель перегревается

Нормальная эксплуатация

Система охлаждения двигателя функционирует для поддержания температур двигателя во время работы. Правильный поток охлаждающей жидкости через двигатель, радиатор и остальные каналы и компоненты системы охлаждения имеет важное значение для поддержания правильной температуры двигателя.

Охлаждающая жидкость двигателя течет в первую очередь из двигателя в контур радиатора и обратно в насос охлаждающей жидкости. Из насоса охлаждающей жидкости охлаждающая жидкость направляется через блок двигателя и головки цилиндров. Отдельный контур от двигателя также питает сердцевину нагревателя хладагентом. На большинстве двигателей насос охлаждающей жидкости приводится во вращение двигателем через шкив, который приводится в движение приводным ремнем вспомогательных агрегатов для циркуляции охлаждающей жидкости. В некоторых двигателях используется ремень, приводимый в движение шкивом, прикрепленным к распределительному валу, а в некоторых двигателях для работы насоса охлаждающей жидкости используется звездочка, приводимая в движение цепью ГРМ. Термостат охлаждающей жидкости представляет собой регулирующий клапан, приводимый в действие температурой охлаждающей жидкости. При закрытии термостата поток охлаждающей жидкости обходит контур радиатора и возвращается в насос охлаждающей жидкости. Когда термостат открыт, хладагент может протекать через контур радиатора, чтобы передать тепло, генерируемое двигателем, наружному воздуху.

Перегрев двигателя, как правило, происходит, когда происходит нарушение способности контролировать либо поток охлаждающей жидкости с правильной скоростью, либо невозможность передачи тепла от двигателя через хладагент (включая низкий уровень охлаждающей жидкости), либо невозможность передачи выработанного двигателем тепла наружному воздуху через радиатор.

Информацию по транспортному средству / двигателю см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " Описание и эксплуатация ". (ref-292560-S33358400422008080400000)

1. Расшифровка кода ошибки P0217 Состояние перегрева охлаждающей жидкости двигателя
2. Расшифровка кода ошибки P1285 Состояние перегрева головки цилиндров
3. Расшифровка кода ошибки P1299 Защита головки цилиндра от перегрева активна

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости
2. Внешняя течь охлаждающей жидкости двигателя
3. Шлюз в системе
4. Установка предохранительного колпачка
5. Ограниченный воздушный поток через конденсатор/радиатор кондиционера
6. Внутренняя течь охлаждающей жидкости двигателя
7. Состояние/концентрация теплоносителя
8. Компоненты привода вспомогательных устройств
9. Компоненты улучшения двигателя, не относящиеся к OEM
10. Электровентилятор охлаждения (при наличии)
11. Механическая лопатка вентилятора охлаждения (при наличии)
12. Механическая муфта вентилятора охлаждения (при наличии)
13. Система индикации температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (манометр)
14. Датчик температура охлаждающей жидкости (при наличии)
15. Датчик температуры головки цилиндров (CHT) (если установлен)
16. Сердцевина нагревателя
17. Насос охлаждающей жидкости
18. Ограничение расхода теплоносителя

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ

1. B1 ПРОВЕСТИ ОСМОТР И ПРОВЕРКУ Выполните процедуру осмотра и проверки в этой служебной информации. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? ДА: РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к B2.
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " для правильной процедуры подключения сканирующего инструмента. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки P0217, P1285 или P1299. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0217, P1285 или P1299? ДА: Перейдите к B3. НЕТ: Фактический перегрев двигателя не был проверен. Проверьте работу измерительного блока температура охлаждающей жидкости (см. (ref-291242)(ref-292542)(ref-291242)
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Проверьте радиатор или конденсатор кондиционера на наличие препятствия, такого как листья или картон. Присутствует ли препятствие? ДА: УБЕРИТЕ препятствие. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В4.
4. В4 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости. Ключ в выключенном положении. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне или расширительном бачке охлаждающей жидкости. Соответствует ли уровень охлаждающей жидкости двигателя спецификации? ДА: Перейти к B5. НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ уровень охлаждающей жидкости двигателя по мере необходимости. Перейти к B5.
5. B5 ОПРЕССОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Опрессовка системы охлаждения двигателя. См. Опрессовка системы охлаждения в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в этой сервисной информации. Утечка системы охлаждения двигателя? ДА: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Транспортные средства, оборудованные расширительным баком, переходят к B6. Транспортные средства, оборудованные баллоном с дегазацией, переходят к B7. (ref-292560-S38350695802008080400000)
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ КОЛПАЧОК СБРОСА ДАВЛЕНИЯ Выполните испытание давления колпачка сброса давления. См. Испытание давления колпачка сброса давления в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в этой сервисной информации. Является ли колпачок сброса давления в порядке? ДА: Перейдите к B7. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый колпачок сброса давления. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-292560-S38350695802008080400000)
7. B7 ПРОВЕРИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕЙ УТЕЧКИ Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя в дегазационном баллоне или расширительном бачке охлаждающей жидкости на наличие признаков моторного масла или трансмиссионной жидкости. Видно ли моторное масло или трансмиссионную жидкость в охлаждающей жидкости? ДА: Если моторное масло очевидно, перейдите к статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для диагностики двигателя. Если трансмиссионная жидкость очевидна месте, УСТАНОВИТЕ новый радиатор. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ трансмиссию. Обратитесь к соответствующей статье АКТ Автоматической коробки передач для проверки системы 8. (ref-292524)
8. В8 ПРОВЕРЬТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО И ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ НА НАЛИЧИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Снимите указатели уровня масла с двигателя и трансмиссии. Есть ли в масле или трансмиссионной жидкости охлаждающая жидкость? ДА: Если в моторном масле есть охлаждающая жидкость, перейдите в статью " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Если в трансмиссионной жидкости есть охлаждающая жидкость, УСТАНОВИТЕ новый радиатор. При необходимости отремонтируйте трансмиссию. Обратитесь к соответствующей статье " Автоматическая трансмиссия " за процедурой. НЕТ: Перейдите к Вк В9. (ref-292524)
9. B9 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ ГАЗООБРАЗНЫХ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте U-View ® Combustion Leak Tester номер детали 560000 или аналог. Используя тестер утечек газообразных продуктов сгорания системы охлаждения, следуя инструкциям, прилагаемым к тестеру, проверьте наличие газообразных продуктов сгорания в охлаждающей жидкости. Присутствуют ли газообразные продукты сгорания? ДА: Перейдите в статью " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики двигателя. НЕТ: Перейдите в xtag0. B10 (ref-292524)
10. B10 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Проверьте охлаждающую жидкость на наличие грязи, ржавчины или загрязнения и проверьте концентрацию охлаждающей жидкости. Состояние охлаждающей жидкости в порядке? ДА: Транспортные средства, оборудованные электрическим вентилятором охлаждения, переходите к B11. Транспортные средства, оборудованные только механическим вентилятором охлаждения, переходите к B12. НЕТ: ПРОМОЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ. СМ. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-292560-S34483169472008080400000)
11. B11 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ЭЛЕКТРООХЛАЖДЕНИЯ Запустите двигатель. Установите переключатель функции климат-контроля в положение MAX A / C, а переключатель двигателя воздуходувки в положение HI. Работал ли вентилятор электроохлаждения? ДА: Если автомобиль также оснащен механическим вентилятором охлаждения, переходите к B12. В противном случае переходите к B13. НЕТ: ДИАГНОСТИРУЙТЕ работу вентилятора электроохлаждения. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВВЕДЕНИЕ - ДВИГАТЕЛИ БЕНЗ". (ref-291242)
12. B12 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МЕХАНИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Если автомобиль оборудован сцеплением с вязким вентилятором, проведите испытания сцепления вентилятора в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если автомобиль оснащен сцеплением вентилятора с электронным приводом, обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". Работает ли вентилятор охлаждения? ДА: Перейдите к B13. НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-292560-S38350695802008080400000)(ref-291242)
13. Б13 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Запустите двигатель. Двигатель должен работать в течение 10 минут (транспортные средства, оборудованные термостатом с горячей стороны) или 30 минут (транспортные средства, оборудованные термостатом с холодной стороны). Установите переключатель функции климат-контроля в положение MAX HEAT. Почувствуйте выходной шланг нагревателя. Выходной шланг нагревателя горячий? ДА, перейти к B14. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый насос охлаждающей жидкости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
14. B14 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМОСТАТА Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать в течение 10 минут (автомобили, оборудованные термостатом с горячей стороны) или 30 минут (автомобили, оборудованные термостатом с холодной стороны). Почувствуйте верхний шланг радиатора (автомобили, оборудованные термостатом с горячей стороны) или нижний шланг радиатора (автомобили, оборудованные термостатом с холодной стороны). B15 (ref-292542)
15. B15 ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ ТЕРМОСТАТ Проведите визуальный осмотр термостата в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Поврежден ли термостат? ДА: УСТАНОВИТЕ новый термостат. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый термостат. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Если двигатель все еще перегревается, установите новый радиатор. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-292560-S38350695802008080400000)

Диагностический тест С: Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

Нормальная эксплуатация

Система охлаждения двигателя функционирует для поддержания температур двигателя во время работы. Правильный поток охлаждающей жидкости через двигатель, радиатор и остальные каналы и компоненты системы охлаждения имеет важное значение для поддержания правильной температуры двигателя.

Охлаждающая жидкость двигателя течет в первую очередь из двигателя в контур радиатора и обратно в насос охлаждающей жидкости. Из насоса охлаждающей жидкости охлаждающая жидкость направляется через блок двигателя и головки цилиндров. Отдельный контур от двигателя также питает сердцевину нагревателя хладагентом. На большинстве двигателей насос охлаждающей жидкости приводится во вращение двигателем через шкив, который приводится в движение приводным ремнем вспомогательных агрегатов для циркуляции охлаждающей жидкости. В некоторых двигателях используется ремень, приводимый в движение шкивом, прикрепленным к распределительному валу, а в некоторых двигателях для работы насоса охлаждающей жидкости используется звездочка, приводимая в движение цепью ГРМ. Термостат охлаждающей жидкости представляет собой регулирующий клапан, приводимый в действие температурой охлаждающей жидкости. При закрытии термостата поток охлаждающей жидкости обходит контур радиатора и возвращается в насос охлаждающей жидкости. Когда термостат открыт, хладагент может протекать через контур радиатора, чтобы передать тепло, генерируемое двигателем, наружному воздуху.

Проблемы, связанные с неспособностью двигателя достичь нормальной рабочей температуры, обычно возникают, когда скорость потока охлаждающей жидкости через некоторые контуры охлаждающей жидкости (радиатор, сердцевина нагревателя) больше, чем ожидалось, учитывая условия, или когда вентиляторы охлаждения работают все время (электрические вентиляторы) или муфта вентилятора всегда включена (вентиляторы с приводом от двигателя). Не допускается накопление тепла в двигателе, поскольку теплообменник отводит слишком много тепла, включая радиатор, сердцевину отопителя и маслоохладитель. Кроме того, воспринимаемые проблемы, связанные с тем, что двигатель не достигает нормальной рабочей температуры, могут быть связаны с низким уровнем охлаждающей жидкости или захваченным воздухом, который не позволяет горячей охлаждающей жидкости находиться в сердцевине нагревателя, неработающей системой климат-контроля или с проблемами, воспринимаемыми или связанными с неправильной индикацией датчика температуры двигателя.

Информацию по транспортному средству / двигателю см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " Описание и эксплуатация ". (ref-292560-S33358400422008080400000)

1. Расшифровка кода ошибки P0125 недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом
2. Термостат охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки P0128 (температура охлаждающей жидкости ниже температуры термостата)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости
2. Термостат
3. Система индикации температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (манометр)
4. Вентилятор охлаждения двигателя

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ C: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ДОСТИГАЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

1. C1 ПРОВЕСТИ ОСМОТР И ПРОВЕРКУ Выполните процедуру осмотра и проверки в этой служебной информации. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? ДА: РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к C2.
2. C2 проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0125 или P0128 ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ " для правильной процедуры подключения сканирующего инструмента. Проверьте, не работает ли система расшифровка кода ошибки P0125 или P0128. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0125 или P0128? ДА: Если автомобиль оснащен электрическим вентилятором охлаждения, перейдите к C3. Если автомобиль оснащен только механическим вентилятором охлаждения, перейдите к C4. (ref-291242)(ref-292542)(ref-292527)(ref-291242)
3. С3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ Дайте двигателю остыть. Убедитесь, что выключатель А / С выключен (если он оборудован). Запустите двигатель. Проверьте вентилятор электрического охлаждения. Постоянно ли включен вентилятор электрического охлаждения? ДА: ДИАГНОСТИРУЙТЕ работу вентилятора электрического охлаждения. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". НЕТ: Если автомобиль также оснащен механическим вентилятором охлаждения, переходите на С4. В противном случае переходите на С5. (ref-291242)
4. С4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ МЕХАНИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Проведите испытание компонентов сцепления вентилятора охлаждения. Для получения информации о механическом сцеплении вентилятора охлаждения обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " в данной сервисной информации. Для получения информации о сцеплении электронного вентилятора охлаждения обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". Исправна ли муфта вентилятора охлаждения? ДА: Перейти к C5. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новую муфту вентилятора охлаждения. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. (ref-292560-S38350695802008080400000)(ref-291242)
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть перед проверкой уровня охлаждающей жидкости. Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в баллоне с дегазацией или расширительном бачке для охлаждающей жидкости. Соответствует ли уровень охлаждающей жидкости двигателя спецификации? ДА: УСТАНОВИТЕ новый термостат. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест А " для диагностики утечки охлаждающей жидкости. (ref-292560-S08082202192011050400000)

Опрессовка - Системы баллонов дегазации

1. Выключите двигатель.
2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. При необходимости отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости.
3. Присоедините тестер давления сердцевины радиатора/нагревателя к штуцеру дегазатора и переливному шлангу. Установите насос для опрессовки на быстроразъемный штуцер испытательного адаптера.
4. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и запишите наибольшее полученное показание давления. Если показание давления превышает максимальное давление в колпачке, указанное в " СПЕЦИФИКАЦИИ ", установите новый предохранительный колпачок. (ref-292560-S33526113452008080400000)
5. Если система не поддерживает давление, снимите крышку сброса давления и промойте в чистой воде, чтобы удалить весь посторонний материал с прокладки. Проверьте уплотнительную поверхность в заливной горловине дегазационного баллона на наличие забоин или порезов. Установите предохранительный колпачок.
6. Создайте давление в системе охлаждения двигателя, как описано в шаге 4 выше. Наблюдайте за показаниями манометра в течение приблизительно 2 минут. Давление не должно падать в течение этого времени. Если в течение этого времени давление упадет, осмотрите на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте.
7. Если утечек не обнаружено и давление падает. предохранительный колпачок может протекать. Установите новый предохранительный колпачок и повторите испытание системы.
8. Если после установки нового предохранительного колпачка утечек не обнаружено, и давление падает, утечка может быть внутренней по отношению к охладителю радиаторной передачи (если он оборудован). Проверьте хладагент на наличие трансмиссионной жидкости и трансмиссионную жидкость на наличие хладагента. Ремонт по мере необходимости.
9. При отсутствии загрязнения охлаждающей жидкости или трансмиссионной жидкости течь может быть внутренней по отношению к двигателю. Осмотрите охлаждающую жидкость на наличие моторного масла и моторное масло на наличие охлаждающей жидкости Согласно статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для диагностики двигателя. (ref-292524)
10. Сбросьте давление в системе, ослабив предохранительный колпачок. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости отрегулируйте.

Испытание под давлением - Системы расширительных баков хладагента

1. Выключите двигатель.
2. Снимите предохранительный колпачок. По мере необходимости снимайте радиатор сверху. Установите тестер давления на заливную горловину радиатора.
3. Прокачать систему охлаждения до максимального давления 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) и выдержать в течение 2 минут. Если в течение этого времени давление упадет, осмотрите на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте.
4. Если утечек не обнаружено и давление падает, утечка может быть внутренней по отношению к охладителю радиаторной передачи (если он оборудован). Проверьте хладагент на наличие трансмиссионной жидкости и трансмиссионную жидкость на наличие хладагента. Ремонт по мере необходимости.
5. При отсутствии загрязнения охлаждающей жидкости или трансмиссионной жидкости течь может быть внутренней по отношению к двигателю. Осмотрите охлаждающую жидкость на наличие моторного масла и моторное масло на наличие охлаждающей жидкости Согласно статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для диагностики двигателя. (ref-292524)

Визуальный осмотр термостата

1. Снимите термостат.
2. Осмотрите термостат на наличие признаков повреждения, включая: Клапан не полностью посажен (свет виден через клапан) Посторонний материал, застрявший в главном клапане Изогнутая или сломанная рама или фланец Изогнутая или сломанная пружина Изогнутый или сломанный клапан или шток клапана Утечка воска из резервуара для воска или выпуклость в резервуаре Любые другие повреждения или искажения
3. Если во время проверки будут обнаружены повреждения, удалите любой посторонний материал или сломанные куски и установите новый термостат.
4. Если во время проверки повреждений не обнаружено, продолжите поиск и устранение неисправностей системы. Перейдите в таблицу симптомов для получения дополнительных инструкций.

Испытание на герметичность радиатора, снятого с транспортного средства

1. Проверьте герметичность радиатора в чистой воде при давлении воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм).

Испытание сцепления вентилятора

1. Выключите двигатель и дождитесь полной остановки вентилятора.
2. Вращайте лопатку вентилятора вручную. Должно ощущаться световое сопротивление. Если нет сопротивления или очень высокое сопротивление, необходимо проверить минимальную и максимальную скорости вентилятора. Для сцепления вентилятора с электронным приводом обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ". Для вязкого сцепления вентилятора выполните следующее (ref-291242)

Испытание сцепления вентилятора - минимальные требования к скорости

1. С помощью подходящего маркера отметьте насос охлаждающей жидкости или шкив вентилятора и одну из лопастей вентилятора.
2. Убедитесь, что кондиционер выключен, если он оборудован.
3. Запустите двигатель и запустите его примерно на 2000 об/мин в течение 5 минут или до тех пор, пока не будет заметно снижение шума вентилятора, чтобы позволить муфте вентилятора перейти в режим расцепления.
4. Направьте лазерный фототахометр на насос охлаждающей жидкости или шкив вентилятора. Запустите двигатель для достижения 3000 об/мин у насоса охлаждающей жидкости или шкива вентилятора.
5. При скорости вращения насоса охлаждающей жидкости или шкива вентилятора 3000 об/мин направьте лазерный фототахометр на лопатку вентилятора. Контроль и запись скорости вращения вентилятора.
6. Частота вращения лопастей вентилятора должна быть меньше указанной частоты вращения при частоте вращения насоса охлаждающей жидкости 3000 об / мин или шкива вентилятора. Обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " в этой сервисной информации для правильной частоты вращения вентилятора. (ref-292560-S33526113452008080400000)
7. Выключите двигатель.
8. Если частота вращения лопасти вентилятора была больше указанной, установите новую муфту вентилятора.

Испытание сцепления вентилятора - требования к максимальной скорости

1. С помощью подходящего маркера отметьте насос охлаждающей жидкости или шкив вентилятора и одну из лопастей вентилятора.
2. Заблокируйте области с каждой стороны радиатора в моторном отсеке, передней части решетки радиатора и бампера. Закройте капот. Это приведет к повышению температуры воздуха, попадающего на муфту вентилятора, и должно заставить лопасть вентилятора работать на максимальной скорости.
3. Установите переключатель функции климат-контроля в положение MAX кондиционер, а переключатель двигателя воздуходувки - в положение HI, если он установлен.
4. Запустите двигатель и запустите его примерно на 2000 об/мин до достижения нормальной рабочей температуры. С помощью инфракрасного термометра контролируйте работу насоса охлаждающей жидкости или шкива вентилятора. Запустите двигатель до тех пор, пока температура насоса охлаждающей жидкости или шкива вентилятора не станет не ниже 96°C.
5. Направьте лазерный фототахометр на насос охлаждающей жидкости или шкив вентилятора. Запустите двигатель для достижения 3000 об/мин у насоса охлаждающей жидкости или шкива вентилятора.
6. При скорости вращения насоса охлаждающей жидкости или шкива вентилятора 3000 об/мин направьте лазерный фототахометр на лопатку вентилятора. Контроль и регистрация частоты вращения лопастей вентилятора.
7. Частота вращения лопастей вентилятора должна превышать указанную частоту вращения при частоте вращения насоса охлаждающей жидкости 3000 об / мин или шкива вентилятора. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " в этой сервисной информации для правильной частоты вращения вентилятора. (ref-292560-S33526113452008080400000)
8. Откройте капот и дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы понизить температуру двигателя. Выключите двигатель и снимите колодки с радиатора, решетки и бампера.
9. Если частота вращения лопасти вентилятора меньше указанной, установите новую муфту вентилятора.