Принципы работы
Охлаждающая жидкость двигателя течет в первую очередь из двигателя в контур радиатора и обратно в насос охлаждающей жидкости. Из насоса охлаждающей жидкости охлаждающая жидкость направляется через блок двигателя и головки цилиндров. Отдельный контур от двигателя также питает сердцевину нагревателя хладагентом. На большинстве двигателей насос охлаждающей жидкости приводится во вращение двигателем через шкив, который приводится в движение приводным ремнем вспомогательных агрегатов для циркуляции охлаждающей жидкости. В некоторых двигателях используется ремень, приводимый в движение шкивом, прикрепленным к распределительному валу, а в некоторых двигателях для работы насоса охлаждающей жидкости используется звездочка, приводимая в движение цепью ГРМ. Термостат охлаждающей жидкости представляет собой регулирующий клапан, приводимый в действие температурой охлаждающей жидкости. При закрытии термостата поток охлаждающей жидкости обходит контур радиатора и возвращается в насос охлаждающей жидкости. Когда термостат открыт, хладагент может протекать через контур радиатора, чтобы передать тепло, генерируемое двигателем, наружному воздуху.
ПримечаниеАвтомобиль оснащен либо баллоном для дегазации, либо расширительным бачком.
Дегазационный баллон, если он оборудован, удерживает излишки хладагента и удаляет воздух из системы охлаждения, что уменьшает места перегрева. Он также позволяет расширить хладагент и наддув системы, пополняет хладагент в систему охлаждения и служит местом для сервисного заполнения.
Расширительный бак хладагента, если он оборудован, удерживает излишки хладагента, допускает расширение хладагента и пополняет хладагент в систему охлаждения. Он оснащен крышкой без давления, которая позволяет добавлять хладагент в бак, чтобы поддерживать его наполнение до предписанных уровней.
Охлаждающий вентилятор втягивает воздух через радиатор, чтобы помочь охладить хладагент системы, когда он проходит через радиатор.
Монитор термостата является функцией блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и предназначен для проверки правильности работы термостата. Монитор будет выполняться один раз за цикл привода и имеет продолжительность работы монитора 300-800 секунд. При возникновении неисправности устанавливается P0125 или P0128 расшифровка кода ошибки, и загорается индикаторная лампа неисправности.
Информацию по транспортному средству / двигателю см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " Описание и эксплуатация ". (ref-292560-S33358400422008080400000)