Колеса и шины: Диагностика Ford Edge I

Инспекция и проверка

Обязательно следуйте всем предупреждениям при проведении Инспекции и Проверки.

Дорожное испытание

Проверьте озабоченность клиентов, проведя дорожное испытание на гладкой дороге. Если какие-либо вибрации очевидны, перейдите в " Таблицу симптомов - Nvh ". (ref-292521-S19294579962008080400000)

Чтобы максимизировать производительность шины, проверьте наличие признаков неправильного накачивания и неравномерного износа, которые могут указывать на необходимость балансировки, вращения или выравнивания передней подвески.

Правильное давление в шинах и техника вождения оказывают важное влияние на срок службы шин. Сильный поворот, чрезмерно быстрое ускорение и ненужное резкое торможение увеличивают износ шин.

Сменные шины должны соответствовать рекомендованным

1. Размеры шины.
2. Рейтинг скорости.
3. Диапазон нагрузок.
4. Тип конструкции шины.

Использование любого другого размера или типа шины / колеса может серьезно повлиять

1. Ездить.
2. Обращение.
3. Калибровка спидометра/одометра.
4. Дорожный просвет транспортного средства.
5. Зазор шины между кузовом и шасси.
6. Ресурс подшипника колеса.
7. Охлаждение тормозов.

Новые колеса должны быть установлены, когда колеса автомобиля

1. Изогнуты.
2. Треснули.
3. Вмятины.
4. Сильно корродированы.
5. Протекают.
6. Имеют удлиненные отверстия под болты ступицы колеса.
7. Имеют чрезмерное боковое или радиальное биение.

Обязательным является использование только тех размеров шин, которые рекомендованы на прилагаемой к автомобилю шинной карте. Шины большего или меньшего размера могут повредить автомобиль, повлиять на долговечность и потребовать изменения калибровки спидометра. Убедитесь, что размер и смещения колес соответствуют рекомендованным для используемой шины.

1. Проверьте шины на наличие признаков неравномерного износа. Обратитесь к следующим описаниям, чтобы определить тип износа, и перейдите к " Карте симптомов - Износ шин " для соответствующего ремонта. (ref-292521-S08854050362008080400000)
2. Проверьте шины на наличие: порезов. каменные синяки. ссадины. блистеры. внедренные объекты.
3. Индикаторы износа протектора впрессованы в дно канавок протектора. Установите новую шину, когда станут видны индикаторные полосы.

Износ шин

Износ шины обычно определяется как потеря глубины протектора. Износ протектора шины происходит из-за трения о контактную поверхность (дорога/дорожное покрытие). Протектор должен изнашиваться равномерно по всей окружности шины и по всей поверхности протектора. Когда этого не происходит, шина может иметь ненормальный/неправильный износ.

Нормальный износ шин

Нормальный износ шины идентифицируется как равномерный износ вокруг и поперек протектора. Поскольку существует множество факторов (стиль вождения, дорожные поверхности, тип транспортного средства, тип шины), которые могут повлиять на износ шин, нет абсолютного ожидания пробега для нормального состояния износа. Шина считается изношенной, когда протектор износился до уровня показателей износа протектора.

Ненормальный/неправильный износ шины

Ненормальный/неправильный износ шины определяется как износ шины, который даже не находится вокруг или поперек протектора и который создает проблемы, связанные с производительностью.

Ненормальный/неправильный износ может быть вызван многочисленными факторами, некоторые из которых включают стиль вождения (агрессивный, пассивный), климат (жаркий, холодный), дорожные условия, загрузку транспортного средства и техническое обслуживание. Важно определить первопричину износа на транспортном средстве перед проведением ремонта. Шины, имеющие ненормальный/неправильный износ, могут оставаться исправными при условии, что минимальная глубина протектора превышает 1,58 мм (2/32 дюйма), и шина не вызывает проблем с характеристиками транспортного средства (шум/вибрация).

Некоторые ненормальные / неправильные модели износа выглядят одинаково на всем протяжении протектора шины, другие модели износа не соответствуют друг другу и могут возникать в различных местах на участке протектора. Основные причины 6 категорий износа различны. Обратитесь к следующим описаниям, чтобы определить тип износа, и перейдите к " Карте симптомов - Износ шины " для соответствующего ремонтного действия. (ref-292521-S08854050362008080400000)

Износ внутренней кромки/плеча

Износ внутреннего края (или плеча) происходит на внутреннем крае шины и обычно вызывается чрезмерным выходом из носка и / или чрезмерным отрицательным прогибом. Если глубина протектора внешнего плеча по меньшей мере на 50% больше, чем глубина протектора внутреннего плеча, шина испытывает износ внутреннего края / плеча. Чтобы определить, имеют ли шины этот тип износа, визуально осмотрите шины. В некоторых случаях глубину протектора каждого ребра может потребоваться измерить, чтобы сравнить ее с глубиной протектора плеча.

Схема №2

Войти

Износ внешнего края/плеча

Износ внешнего края (или плеча) происходит на внешнем крае шины и обычно вызывается чрезмерным задиранием и / или чрезмерным положительным изгибом. Если глубина протектора внутреннего плеча по меньшей мере на 50% больше, чем глубина протектора внешнего плеча, шина испытывает износ внешнего края / плеча. Чтобы определить, имеют ли шины этот тип износа, визуально проверьте шины. В некоторых случаях может потребоваться измерить глубину протектора каждого ребра, чтобы сравнить ее с глубиной плеча.

Схема №3

Войти

Износ пятки/носка

Износ пятки/носка (также известный как флюгирование) происходит вдоль внешнего или внутреннего края/плеча шины. Чтобы определить, имеют ли шины этот тип износа, визуально проверьте шины как во внутренних, так и во внешних плечевых ребрах. В некоторых случаях может потребоваться измерение разности глубины протектора передней и задней кромок каждого выступа во внутреннем и внешнем плечевом ребре.

Схема №4

Войти

Износ по диагонали

Диагональный износ происходит по диагонали по всей площади протектора и по окружности шины. Чтобы определить, имеют ли шины этот тип износа, визуально проверьте шины, чтобы определить, проходит ли рисунок износа по диагонали протектора и по окружности шины. В некоторых случаях может потребоваться измерение разницы в глубине протектора по диагональному рисунку износа.

Схема №5

Войти

Таблица симптомов - Износ шин

Таблица симптомов - Износ шин

Диаграмма симптомов - NVH

Диаграмма симптомов - NVH

Диагностический тест A: износ внутренней кромки/плеча

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный вынос пальцев
2. Неправильное вращение колеса и шины

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ИЗНОС ВНУТРЕННЕЙ КРОМКИ/ПЛЕЧА

1. А1 ИЗМЕРИТЬ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА С помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента отрегулируйте глубину протектора внутреннего края / плеча. Глубина протектора превышает 1,58 мм (2 / 32 дюйма)? ДА: ВРАЩАЙТЕ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального + 0,15 градуса (нутра). ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ угол наклона и развал до номинального. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " СТАТЬЯ: УСТАНОВКА: ПРОВЕРЬТЕ НОВУЮ и РАЗВ(ПРОВЕРЬТЕ). (ref-292522)(ref-292522)

Диагностический тест B: износ внешнего края/плеча

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный носок в
2. Неправильное вращение колеса и шины

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: ИЗНОС НАРУЖНОЙ КРОМКИ/ПЛЕЧА

1. B1 ИЗМЕРИТЬ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА Измерьте с помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента глубину внешнего края / плечевого участка протектора. Глубина протектора превышает 1,58 мм (2 / 32 дюйма)? ДА: ВРАЩАЙТЕ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок на номинальный -0,15 градус (выход из носка). ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ угол НАКЛОНА и развал на номинальный. СМ. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " СТАТЬЯ: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ПРОВЕРЬТЕ и ПРОВЕРЬТЕ (ПРОВЕРЬТЕ). (ref-292522)(ref-292522)

Точный тест C: Диагональный износ

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Неправильное вращение колеса и шины
2. Чрезмерный ввод/вывод мыска
3. Неправильная накачка шин
4. Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты подвески

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ C: ДИАГОНАЛЬНЫЙ ИЗНОС

1. C1 ИЗМЕРИТЬ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА ШИНЫ С помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента измерьте глубину протектора рисунка износа. Глубина протектора больше 1,58 мм (2 / 32 дюйма)? ДА: Если нет проблем с производительностью (шум / вибрация), шина может оставаться в эксплуатации. ПРОВЕРЬТЕ давление воздуха в шинах, ОТРЕГУЛИРУЙТЕ при необходимости. ВРАЩАЙТЕ КОЛЕСА И ШИНЫ В СБОРЕ. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных, изношенных или поврежденных компонентов подвески. При необходимости установите новые компоненты, обратитесь к системе. (ref-292522)(ref-292522)

1. Проверьте озабоченность клиента путем осмотра транспортного средства и наблюдения за центром сообщений (если он оборудован) и индикатором TPMS.
2. Проверьте, чтобы определить, имеет ли место один из следующих механических или электрических факторов: КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая система контроля давления в шинах низкого давления в шинах (TPMS) датчик поврежден или отсутствует Запасное колесо установлено в качестве дорожного колеса Неправильно установлен датчик TPMS Неправильно установлен датчик TPMS Датчики не обучены после вращения шины на автомобилях с различным давлением в передних и задних шинах Установлены колеса не от OEM (диски aftermarket) Установленные шины без обкатки, не оснащенные OEM Другие модификации, не связанные с OEM (рулонные каркасы, сервисные барьеры, стойки для деталей, стойки лестниц) Проводка, клеммы или разъемы Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) повреждены Электронные аксессуары Aftermarket
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-292539)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
7. Проведите тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если тест сети прошел успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-292539)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB (TPMS является частью SJB).
9. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в таблицу расшифровка кода ошибки системы мониторинга давления в шинах (TPMS). Все остальные данные см. в таблице Master расшифровка кода ошибки в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292540)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292521-S19791268632008080400000)

СХЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест D: Индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS) включен, а центр сообщений (если он оборудован) отображает низкое давление в шинах

Нормальная эксплуатация

Система контроля давления в шинах (TPMS) контролирует давление воздуха всех 4-х дорожных шин. Установленные на колесах датчики давления в шинах передают радиочастотные сигналы на интеллектуальную распределительную коробку (SJB). Функциональность TPMS является неотъемлемой частью SJB. Эти передачи отправляются примерно каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 32 км/ч (20 миль/ч). Функция TPMS (встроенная в SJB) сравнивает каждую передачу датчика давления в шине с пределом низкого давления. Если определено, что давление в шине упало ниже этого предела, SJB передает это по коммуникационной шине транспортного средства в приборную панель. Затем приборная панель включает индикатор TPMS и отображает соответствующее сообщение (сообщения) в центре сообщений (если он оборудован).

Этот симптом также может быть вызван запасным колесом, используемым в настоящее время вместо дорожной шины. Убедитесь, что запасное колесо в данный момент не используется. На автомобилях с различным давлением в шинах спереди и сзади, если датчики не обучены после вращения шины, этот симптом также будет присутствовать. Сообщите заказчику, что на автомобилях с различным давлением в шинах спереди и сзади датчики должны быть обучены в соответствии с указаниями в литературе Владельца.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Низкое давление воздуха в шине (шинах)
2. Датчик (ы) давления в шинах

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) НА ТВЕРДОМ ТЕЛЕ И В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ (ЕСЛИ ОН ОБОРУДОВАН) ОТОБРАЖАЕТСЯ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ. Измерьте и запишите давление воздуха во всех 4 дорожных шинах. Отрегулируйте давление воздуха для тех, у кого обнаружено, что оно ниже спецификации, указанной на этикетке сертификации транспортного средства (Vc). ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство находилось в неподвижном состоянии более 30 минут, активируйте каждый датчик TPMS. См. " Система мониторинга давления в шинах (TPMS) Активация датчика ". Оборудованный датчик TPMS не передает сообщение о том, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии. (ref-292521-S18260453132008080400000)
2. D2 Проверьте шину. Установите датчик давления в шине. Все 4 датчика давления в шине. Обратитесь к " Системе контроля давления в шинах (TPMS). Обучение датчика ". Подключите инструмент сканирования. Нажмите в положение ON. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: датчик Sjb. Прочитайте и запишите следующие параметры: давление в левой передней части (Lf RES). (ref-292521-S34779685752008080400000)(ref-292521-S26637834302008080400000)

Точный тест E: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) не войдет в режим обучения датчиков при использовании процедуры обучения датчиков системы контроля давления в шинах (TPMS)

Нормальная эксплуатация

Чтобы интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) вошла в режим обучения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS), Sjb должен получить достоверные входные сигналы от переключателя положения педали тормоза (Bpp) (ВЫКЛЮЧЕНО-ВЫКЛЮЧЕНО) и переключателя зажигания (как ВЫКЛЮЧЕНО, так И ВКЛЮЧЕНО), а также должен получить достоверные входные данные датчика скорости транспортного средства (0 км / ч [0]). См. " Датчик для обучения датчика давления в шинах (TPMS) ". (ref-292521-S34779685752008080400000)

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель тормоза
3. Выключатель зажигания
4. SJB

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) НЕ ВХОДИТ В РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПРОЦЕДУРЫ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)

1. E1 ПРОВЕРЬТЕ Sjb тормоз ON / OFF (GEM<UNK> BOO) PID Подключите сканирующий инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных Sjb Контролируйте GEM<UNK> BOO PID (Sjb считывает тормозной переключатель напрямую). Нажмите и отпустите педаль тормоза, контролируя положения PID см. Да. (ref-292551)
2. Е2 ПРОВЕРЬТЕ ПЕДАЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Sjb Контролируйте следующие педали выключателей зажигания: Выключатель зажигания Выкл. (IGN<UNK> O<UNK> ECU) Выключатель зажигания РАБОТА (IGN<UNK> R<UNK> ECU) Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА и ВЫКЛ., одновременно контролируя педали (Sjb считывает выключатель зажигания напрямую). Продолжайте индикацию состояния выключателя зажигания PID в соответствии с положениями выключателя зажигания ДА 3: Перейти к E3. (ref-292544)
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Sjb (датчик скорости автомобиля<UNK> GEM) PID Контролируйте датчик скорости автомобиля<UNK> GEM PID (Sjb получает скорость транспортного средства от приборной панели). Соответствует ли значение PID скорости транспортного средства скорости транспортного средства? ДА: Перейдите к E4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к " ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic), MESSAGE CENTER, И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ. (ref-292542)
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте разъемы на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Не выполняйте проверку. (ref-292540)

Диагностический тест F: Индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS) мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным При повороте ключа зажигания в положение " включено " в центре сообщений (если он оборудован) Отображается датчик давления в шинах или неисправность монитора и присутствует расшифровка кода ошибки B2872 или B287A

Нормальная эксплуатация

Если имеется неисправность в 1, 2 или 3 датчиках системы контроля давления в шинах (TPMS), B2872 расшифровка кода ошибки будут установлены, индикатор предупреждения TPMS будет мигать в течение 70 секунд, а затем оставаться включенным, когда переключатель зажигания переведен в положение ON, и в центре сообщений (если он оборудован) будет отображаться сообщение TIRE датчик давления неисправность (НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Если интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не получает ответ от всех 4 датчиков TPMS, B287A расшифровка кода ошибки будет установлен, а в центре сообщений (если он оборудован) отобразится сообщение TIRE давление контроль неисправность (Ошибка контроля давления в шинах).

1. B2872 неисправность датчика давления в шине - когда 1, 2 или 3 датчика давления в шине неисправны или не отвечают, SJB установит B2872 расшифровка кода ошибки.
2. Неисправность B287A контроля давления в шинах - когда все 4 датчика давления в шинах неисправны, не отвечают или не слышны SJB, SJB устанавливает B287A расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Отсутствуют датчики TPMS
2. Датчик (ы) TPMS не обучен (ы) транспортному средству
3. Замена датчика (ов) TPMS из-за замены колес
4. Повреждены датчики TPMS
5. Проблема связи с транспортным средством
6. SJB

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ F: ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) МИГАЕТ В ТЕЧЕНИЕ 70 СЕКУНД, А ЗАТЕМ ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ, КОГДА КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ПОВЕРНУТ ВО ВКЛЮЧЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, В ЦЕНТРЕ СООБЩЕНИЙ (ЕСЛИ ОН ОБОРУДОВАН) ОТОБРАЖАЕТСЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ИЛИ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ И НЕИСПРАВНОСТИ ПРИСУТСТВУЕТ B2872 ИЛИ B287A ЦС.

1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ИДЕНТИФИКАТОРЫ ДАТЧИКОВ И ИДЕНТИФИКАТОРЫ СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ Подключите сканирующее устройство. Ключ во включенном положении. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных SJB Прочитать и записать следующие PID: левый передний Tire Transmitter Identifier (LF_ID) правый передний Tire Transmitter Identifier (RF_ID) левый задний Tire Transmitter Identifier (LR_ID) правый задний Tire Transmitter Identifier (RR_ID) Контроль TPMS состояние системы (TP_STAT) PID. Отображает ли TP_STAT PID датчик неисправность (неисправность датчика)? ДА: Переходим к F2. НЕТ: Если на TP_STAT PID отображается система неисправность, перейдите к F3.
2. F2 ВЫПОЛНИТЕ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ. Установите все 4 датчика давления в шине. Обратитесь к разделу " Система контроля давления в шинах (TPMS) Обучение датчиков ". Все ли датчики давления в шине передают правильно и звучали ли звуковые сигналы, когда каждый датчик давления в шине передается в Sjb? ДА: Используя инструмент сканирования, НАЙДИТЕ обновленные идентификаторы датчиков TPMS, обученные в модуле Sjb. Сравните эти значения (ref-292521-S34779685752008080400000)(ref-292521-S26637834302008080400000)
3. F3 положение дроссельной заслонки<UNK> STAT проверить второй датчик давления на шине. Датчик давления на шине не срабатывает. Датчик давления на шине не срабатывает. Датчик давления на шине не срабатывает. Датчик давления на шине не срабатывает. Датчик давления на шине не срабатывает. Датчик давления на шине не срабатывает. Да: с помощью записанного инструмента сканирования найдите обновленный датчик давления на шине. B287A (ref-292521-S34779685752008080400000)
4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОННОГО РАЗЪЕМА Sjb. Отсоедините все электрические разъемы Sjb. Проверьте разъемы на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: ПРИМЕЧАНИЕ: Датчики могут отсутствовать. Демонтируйте датчики. См. " Колеса и шины " Проверьте, что установлены новые датчики. (ref-292521-S30144510832008080400000)(ref-292540)

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B106A - бит диапазона датчика давления, неправильное состояние

Нормальная эксплуатация

Это расшифровка кода ошибки может встретиться, если установлен датчик, предназначенный для другого приложения. В приложениях низкого давления используется датчик черного или синего цвета, в то время как в приложениях для тяжелых условий эксплуатации используется датчик зеленого цвета. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) позволяет обучать только один тип датчика с использованием процедуры обучения датчиков системы контроля давления в шинах (TPMS). Убедитесь, что используются правильные датчики, чтобы избежать проблем с совместимостью.

1. Неверное состояние бита диапазона датчика B106A давления - при попытке обучения несовместимого датчика SJB устанавливает B106A расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Неправильно установлен (ы) датчик (ы) давления в шинах

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ G: расшифровка кода ошибки B106A - НЕПРАВИЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ БИТА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

1. G1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ЛИ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ОСНАЩЕНО ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ. Все 4 датчика давления в шине. См. " Система контроля давления в шинах (TPMS). Обучение датчиков ". Все ли датчики давления в шинах передают правильно и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шине передавался на Sjb? ДА: ОЧИСТИТЬ датчик. ПОВТОРИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ. Нет: Перед установкой нового датчика (ref-292521-S34779685752008080400000)(ref-292521-S26637834302008080400000)

Диагностический тест H: расшифровка кода ошибки B106B - датчик давления в шинах, низкий заряд батарей

Нормальная эксплуатация

При наличии неисправности в системе контроля давления в шинах (TPMS), например, поврежденный или отсутствующий датчик (датчики), поврежденный модуль или проблема со связью в транспортном средстве, расшифровка кода ошибки устанавливаются в интеллектуальную распределительную коробку (SJB), предупреждающий индикатор TPMS будет мигать в течение 70 секунд, а затем оставаться включенным, когда переключатель зажигания переведен в положение ON, а в центре сообщений (если он оборудован) будет отображаться сообщение TIRE датчик давления неисправность (Неисправность датчика давления в шинах).

Датчик давления в шинах работает от аккумуляторной батареи.

Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен при попытке обучения датчика (датчиков) давления в шинах с низкой батареей.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Аккумулятор датчика давления в шинах
2. Датчик (ы) давления в шинах

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ H: расшифровка кода ошибки B106B - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ, РАЗРЯЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР

1. H1 ROTATE WHICH TIRE HAS A низкий аккумулятор датчик Train all 4 bire датчик давления. Refore to " Tire давление Monitoring система (TPMS) датчик (S) Sample a Tensor (S) to a Tensor (S) A (S) to A (S). (ref-292521-S34779685752008080400000)(ref-292521-S26637834302008080400000)