Испытания органов управления двигателя без кодов - дизель: Диагностика Ford Econoline I

Как продиагностировать симптомы

Проверки симптомов не могут быть использованы должным образом, если только проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедиться, что самодиагностика показала отсутствие неисправностей, прежде чем диагностировать симптом. Симптомы, доступные для диагностики, следующие

1. Нет проворота/медленный проворот
2. Остановка после запуска
3. Нет запуска / Нормальный кривошип или Жесткий старт / Длинный кривошип
4. Двигатель будет работать только на холостом ходу
5. Медленный возврат в режим ожидания
6. Грубый холостой ход / пробуксовка при включении сцепления
7. Быстрое бездействие
8. Бежит грубо, Промахи, Бак / Рывок, Колебание или Спотыкается
9. Помпаж (при ускорении или крейсерском режиме)
10. Потеря мощности / плохая экономия топлива
11. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
12. Дымовые газы
13. Круиз (скорость) Контроль не работает
14. Индикатор управления коробкой передач (TCIL)
15. Неправильное переключение передач
16. Высокое потребление масла / утечки
17. Жесткий пуск / без пуска - сухой резервуар

Как проверить симптомы

Выполнить следующие действия:

1. Проверить реле стартера.
2. Проверить систему запуска (стартер, масса стартера и кабели аккумуляторной батареи).
3. Проверить систему зарядки.
4. Проверить, нет ли заедания / гидростатической блокировки двигателя (негерметичность форсунок).
5. Проверить наличие дефектного маховика / гибкого диска или изношенных компонентов двигателя.
6. Проверить цепь зажигания, в частности, проверить закорачивание провода стартера зажигания на массу.
7. Проверить регулировку рычажного механизма коробки передач или регулировку датчика диапазона передачи (Tr) (см. раздел РЕГУЛИРОВКА в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).

Выполнить следующие действия:

1. Если двигатель глохнет с температурой моторного масла менее 0°C, возврат масла в масляный поддон может быть слишком медленным. Убедиться, что надлежащая вязкость масла используется для холодных условий.
2. Выполнить диагностику работы двигателя в изделии СИСТЕМА И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬ.
3. На моделях А / Т, если после проведения диагностики работы двигателя неисправностей не обнаружено, проверить работу трансмиссии.

Выполнить следующие действия:

1. Проверить уровень моторного масла в резервуаре масляного насоса высокого давления. Уровень масла должен быть в пределах 1 " (25,4 мм) от верха резервуара.
2. Если уровень масла низкий, дозаправьте и попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается примерно через 15 секунд, масляный насос высокого давления не подает достаточного давления масла. Выполнить проверку симптомов " ЖЕСТКИЙ ЗАПУСК / БЕЗ ЗАПУСКА - СУХОЙ РЕЗЕРВУАР ". (ref-598-S34191437802000030800000)
3. Выполнить самотестирование KOEO ON-DEMAND. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА -ДИЗЕЛЬ. При наличии каких-либо диагностических кодов неисправности выполнить соответствующий тест.
4. Выполнить САМОДИАГНОСТИКУ ИНЖЕКТОРА 29. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ. Если какие-либо расшифровка кодов ошибок присутствуют, выполнить соответствующий тест. Если тест не выполняется, повторить самодиагностику инжектора KOEO для каждого инжектора с одним отключенным коннектором инжектора. Если теперь запускается самодиагностика инжектора KOEO, снять крышку клапана и осмотреть отсоединенный жгут питания крышки клапана на наличие защемленного или заземленного провода инжектора.
5. Проверить идентификацию параметров (pids) во время прокрутки. См. проверить PARAMETER идентификация (PID) DURING CRUNKING under HARD START / NO-START Диагностика in система и COMPONENT тестирование - дизельный двигатель article.
6. Выполнить ИСПЫТАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ ЖЕСТКОГО ПУСКА / НЕЗАПУСКА в изделии " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬ ".
7. Выполнить испытание под давлением топливного насоса. См. ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе HARD START / NO-START Диагностика в статье система и COMPONENT тестирование - дизельный двигатель.

Выполнить следующие действия:

1. Проверить, правильно ли установлен датчик педали акселератора (AP). Датчик AP расположен над педалью акселератора.
2. Проверить переключатель проверки холостого хода (IVS). См. проверка FE в статье SELF-DIAGNOSTICS - дизельный двигатель.
3. Убедиться, что коврики не мешают работе педали акселератора.
4. Убедиться, что педаль акселератора не повреждена.

Выполнить следующие действия:

1. Проверить наличие натяга напольного коврика.
2. Проверить, нет ли дефектной втулки педали акселератора.
3. Проверить, нет ли переполненного картера.
4. Проверить наличие охлаждающей жидкости в масле.
5. Проверить картер на предмет загрязнения топлива.
6. Проверить датчик температуры моторного масла (EOT). См. проверка DB в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ. Если датчик EOT исправен, выполнить проверку симптомов " ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ / ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ". (ref-598-S30680609442000030800000)

Выполнить следующие действия:

1. Выполнить самотестирование KOEO по требованию. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
2. Выполнить электрический самотестирование инжектора KOEO. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
3. Проверить наличие аэрированного масла. См. ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ в разделе ДИАГНОСТИКА ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
4. Выполнить ТЕСТ ДК в изделии САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
5. Проверить давление в топливном насосе.
6. Проверить ограниченную топливную магистраль.
7. Проверить топливный регулятор на предмет засорения.
8. Проверить уровень моторного масла в резервуаре масляного насоса высокого давления. Уровень масла должен быть в пределах 1 " (25,4 мм) от верха резервуара.
9. Проверить отсутствие течи моторного масла.
10. Проверить давление масла в двигателе. На холостом ходу должно быть не менее 10 фунтов на квадратный дюйм. Если давление масла низкое, проверить механическое состояние двигателя на предмет причины низкого давления масла.
11. Выполнить ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ ВПРЫСКА при ДИАГНОСТИКЕ ЖЕСТКОГО ПУСКА / НЕЗАПУСКА в изделии СИСТЕМА И КОМПОНЕНТЫ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
12. Провести ТЕСТ ВКЛАДА ЦИЛИНДРА КОЭР в изделии САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
13. Проверить правильность применения инжектора. Номера деталей инжектора указаны на верхней части инжектора.

Выполнить следующие действия:

1. При нормальной рабочей температуре двигателя проверить показания ПИД EOT. См. раздел ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ. Если показания ПИД EOT меньше 38°C, заменить датчик EOT.
2. Проверить наличие натяга напольного коврика.
3. Проверить, нет ли дефектной втулки педали акселератора.
4. Проверить наличие охлаждающей жидкости в масле.
5. Проверить, нет ли переполненного картера.
6. Проверить картер на предмет загрязнения топлива.

Выполнить следующие действия:

1. Выполнить проверку признака " ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ / ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ". (ref-598-S30680609442000030800000)
2. На моделях A / T, если после выполнения " LOSS OF Питание / POOR топливо ECONOMY " неисправностей не обнаружено, проверить работу трансмиссии. (ref-598-S30680609442000030800000)

Выполнить следующие действия:

1. Выполнить проверку признака " ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ / ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ". (ref-598-S30680609442000030800000)
2. На моделях A / T, если после выполнения " LOSS OF Питание / POOR топливо ECONOMY " неисправностей не обнаружено, проверить работу трансмиссии. (ref-598-S30680609442000030800000)

Выполнить следующие действия:

1. Проверить, не было ли заменено моторное масло в пределах 5000 миль.
2. Проверить датчик ограничения воздуха, расположенный на корпусе воздушного фильтра, чтобы определить, нуждается ли воздухоочиститель в замене.
3. Проверить правильность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).
4. Проверить наличие утечек во впускном коллекторе.
5. Выполнить самотестирование KOEO по требованию и электрическое самотестирование инжектора KOEO. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
6. Проверить синхронизацию распределительного вала.
7. Проверить смещенный датчик давления регулирования впрыска (ICP). См. проверка DC в статье SELF-DIAGNOSTICS - дизельный двигатель.
8. Проверить давление топлива.
9. Проверить систему ограничения выхлопа. См. ПРОВЕРКА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫХЛОПА в разделе ДИАГНОСТИКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
10. Проверить наличие аэрированного моторного масла. См. ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ в разделе ДИАГНОСТИКА ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
11. Проверить смещенный датчик противодавления отработавших газов (EBP). См. проверка DE в статье SELF-DIAGNOSTICS - дизельный двигатель.
12. Провести ТЕСТ В в изделии САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
13. Провести ТЕСТ ВКЛАДА ЦИЛИНДРА KOER. См. статью САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
14. Проверить механическое состояние двигателя.
15. Проверить турбонаддув. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ НАДДУВА в разделе ДИАГНОСТИКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬ.
16. Проверить датчик КАРТА, смотри проверка Dh в изделии САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
17. Проверить, нет ли смещения датчика температуры моторного масла (EOT). См. проверка DB в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.

Выполнить следующие действия:

1. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен, проверить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. статью САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, выполнить соответствующий тест.
2. Переключатель зажигания цикла. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, а затем гаснет (проверка лампочки), никаких проблем не отображается.
3. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда выключен, выполнить ТЕСТ-Нб в изделии САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.

Выполнить следующие действия:

1. Если горит индикатор ABS, выполнить необходимое обслуживание системы ABS.
2. Если горит сигнальная лампа ТОРМОЗ (тормоз), переходите на проверка Ff в изделии САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ (проверка Ff).
3. Проверить PBA, BPA, CPP, BOO, SCCS M и датчик скорости автомобиля (VSS) Parameter идентификация (PID). См. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - дизельный двигатель. Если какое-либо значение PID неверно, выполнить соответствующий тест.
4. Выполнить проверку признака " ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ / ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ". (ref-598-S30680609442000030800000)

Выполнить следующие действия:

1. Если TCIL мигает и индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) также включен, выполнить проверку симптомов " ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ". (ref-598-S36054652642000030800000)
2. Проверить цепь TCIL, смотрите статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КПП.

Выполнить следующие действия:

1. Проверить Tr, SCCS M, 4x4l и датчик скорости автомобиля (VSS) Parameter идентификация (PID). См. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ. Если какое-либо значение PID неверно, выполнить соответствующий тест.
2. Проверить наличие кодов трансмиссии. См. Статью FORD 4R100 ELECTRONIC CONTROLS в AUTOMATIC TRANSMISSIONS. Сервисные коды по мере необходимости.

Выполнить следующие действия:

1. Выполнение ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в изделии СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬ.
2. Проверить механическое состояние двигателя. Обратные клапаны, направляющие клапанов, масляные уплотнения штоков клапанов, прокладки впускного коллектора, каналы слива масла из головки цилиндров и поршневые кольца.

Выполнить следующие действия:

1. Выполнить ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ при ДИАГНОСТИКЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В СИСТЕМЕ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - изделие ДИЗЕЛЬНОЕ.
2. Проверить уровень моторного масла в резервуаре масляного насоса высокого давления. Уровень масла должен быть в пределах 1 " (25,4 мм) от верхней части резервуара. Привод автомобиля на 10 миль. Перепроверьте резервуар масляного насоса высокого давления. Если уровень масла низкий, проверить масляный резервуар и переднюю крышку двигателя на предмет утечки масла. Отремонтируйте при необходимости.
3. Позвольте автомобилю сидеть ночь. Перепроверьте уровень моторного масла в резервуаре масляного насоса высокого давления. Если уровень масла низкий, снять масляный насос высокого давления. Проверить прокладку масляного насоса высокого давления на наличие признаков внутренней утечки масла. Проверить резервуар масляного насоса высокого давления на предмет пористости отливки. Отремонтируйте по мере необходимости.

Прерывистая диагностика проблем

Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования неисправности цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к тому, что компьютер установит код неисправности (на некоторых системах), что может помочь в диагностике.

Если проблемный автомобиль не выдает коды неисправностей, контролируйте напряжение или сопротивление с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.

Использовать DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедиться, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.