Ручные системы кондиционера-отопителя: Прочее Ford Econoline I

Основная система

Основная система выполнена в виде системы воздух-смесь, на правой стороне брандмауэра двигателя установлен узел испарителя и сердечника отопителя, а внутри салона - воздухораспределительная камера, пульт управления расположен на приборной панели, справа от рулевой колонки.

Система использует циклическое сцепление, систему хладагента с неподвижной трубкой с отверстием и предназначена для включения и выключения компрессора для поддержания желаемого уровня охлаждения и предотвращения замерзания испарителя. Основными компонентами являются компрессор, конденсатор, неподвижная трубка с отверстием, ядро испарителя, всасывающий аккумулятор-осушитель и панель управления.

Вспомогательная система

Вспомогательная система кондиционирования воздуха представляет собой систему рециркуляционного воздушного типа. Вспомогательная система расположена на левой стороне транспортного средства, за задней колесной колодцем. Компоненты системы включают двигатель воздуходувки, резистор двигателя воздуходувки, сердечник испарителя, термостатический расширительный клапан и сердечник нагревателя.

Трубка с фиксированным отверстием

Трубка с фиксированным отверстием является ограничителем между жидким хладагентом высокого и низкого давления и измеряет поток жидкого хладагента в сердцевину испарителя основной системы. Трубка с фиксированным отверстием расположена в магистрали хладагента, рядом с конденсатором. Фильтрующие экраны расположены на впускных и выпускных отверстиях трубки. О-образные кольца на корпусе трубки предотвращают перепуск жидкого хладагента через трубку с фиксированным отверстием. Трубка с фиксированным отверстием может быть удалена из магистрали / C и обслужена.

Активная зона испарителя

Сердцевина испарителя расположена в блоке испаритель/вентилятор. Жидкий хладагент из неподвижной жиклерной трубки поступает в активную зону и охлаждает ребра испарителя. Воздух от воздуходувки проходит через ребра, охлаждается и осушается перед поступлением в салон.

Управление селектором функций

Эта ручка управления приводит в действие функциональный селекторный клапан для управления вакуумными сервомоторами для пола / двери размораживания, панели / двери размораживания и двери наружного / рециркуляционного воздуха. Когда он находится в выключенном положении, ручка выбора функции останавливает работу двигателя воздуходувки. Когда в положении A / C, ручка выбора функции активирует муфту компрессора A / C.

Селекторный регулятор температуры

Ручка задатчика температуры является частью модуля терморегулирования, закрепленного на раме управления, содержит печатную плату и линейный потенциометр, соединенный с контактом стеклоочистителя потенциометра.

Привод дверцы температурной смеси содержит реверсивный электродвигатель и потенциометр, контакт стеклоочистителя которого соединен с выходным валом привода и перемещается вместе с выходным валом для индикации положения дверцы температурной смеси.

Напряжение батареи подается на концы каждого потенциометра. Напряжение, имеющееся на каждом стеклоочистителе, указывает на положение потенциометра. Напряжение стеклоочистителя привода подается на модуль управления и согласуется с напряжением стеклоочистителя потенциометра модуля. Затем печатная плата приводит в движение двигатель привода в направлении, необходимом для согласования напряжения контакта стеклоочистителя привода с напряжением стеклоочистителя модуля управления.

Выключатель воздуходувки

Четырехскоростной переключатель воздуходувки расположен на левой стороне панели управления. Тепловой ограничитель является частью цепи резистора двигателя воздуходувки. Если температура теплового ограничителя достигает 121°C, цепь размыкается, и двигатель воздуходувки становится неработоспособным на всех скоростях, кроме высокой скорости. Если тепловой ограничитель продувается, замените резистор двигателя воздуходувки.

Переключатель воздуходувки на передней панели

Переключатель смонтирован на главной панели управления, под главным переключателем воздуходувки. Переключатель имеет 4 скорости воздуходувки, положение ЗАДНИЙ КОНТРОЛЬ и положение ВЫКЛ.

Выключатель воздуходувки, установленный на потолке

Переключатель, установленный в верхней облицовке, имеет 4 скорости вентилятора и положение ВЫКЛ. Переключатель работает только тогда, когда выключатель вентилятора для вспомогательной системы, установленный спереди (на главной панели управления), находится в положении ЗАДНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ.

MAX кондиционер (макс.

Дверь для наружного / рециркуляционного воздуха находится в закрытом положении (разрежение подается на сервомотор двери), что позволяет воздуху рециркулировать. Большая часть воздуха выпускается через регистры приборной панели с некоторым количеством воздуха, выходящего на пол. Работа компрессора зависит от переключателя давления цикличности сцепления. Ручка селектора температуры управляет дверью смеси для регулирования воздушного потока через сердечник нагревателя.

NORM кондиционер

Дверца для наружного / рециркуляционного воздуха открыта для входа наружного воздуха (вакуум не подается на сервомотор дверцы). Большая часть воздуха выпускается через регистры приборной панели с некоторым количеством воздуха, выходящего на пол. Работа компрессора зависит от реле давления циклического включения сцепления. Ручка селектора температуры управляет дверцей смеси для регулирования воздушного потока через сердечник нагревателя.

VENT

Дверь для наружного / рециркуляционного воздуха открыта для входа наружного воздуха (вакуум не подается на сервомотор двери). Большая часть воздуха выпускается через регистры приборной панели с некоторым количеством воздуха, выходящего на пол. Компрессор не работает. Ручка селектора температуры управляет дверью смеси, которая регулирует поток воздуха через сердцевину нагревателя.

Пол

Дверь для наружного / рециркуляционного воздуха открыта для входа наружного воздуха (вакуум не подается на сервомотор двери). Большая часть воздуха выпускается через напольные выпускные отверстия с некоторым количеством воздуха, идущего в каналы размораживания. Компрессор не работает. Ручка селектора температуры управляет дверью смеси для регулирования воздушного потока через сердцевину нагревателя.

MIX

Дверь для наружного / рециркуляционного воздуха открыта для входа наружного воздуха (вакуум не подается на сервомотор двери). Воздух выпускается через отверстия для размораживания и пола. Ручка селектора температуры управляет дверцей смеси для регулирования потока воздуха через сердечник нагревателя. Работа компрессора зависит от реле давления циклического включения сцепления.

DEF

Дверь для наружного / рециркуляционного воздуха открыта для входа наружного воздуха (вакуум не подается на сервомотор двери). Воздух выпускается через отверстия для размораживания на лобовое стекло с некоторым количеством воздуха, выходящим на пол. Компрессор работает для осушения воздуха и предотвращения запотевания лобового стекла. Работа компрессора зависит от реле давления циклического включения сцепления. Ручка селектора температуры управляет дверцей смесителя для регулирования воздушного потока через сердечник нагревателя.

Термостатический клапан расширения (Txv)

Txv используется только во вспомогательной системе A / C-нагревателя. Txv является ограничением между жидким хладагентом высокого и низкого давления. Клапан измеряет поток жидкого хладагента в ядро испарителя вспомогательной системы. Клапан установлен на линии хладагента рядом с ядром испарителя вспомогательной системы.

Проверьте выключатель двигателя воздуходувки заднего вспомогательного нагревателя

Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя двигателя воздуходувки заднего вспомогательного нагревателя. Отсоедините разъем реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора. С помощью омметра измерьте сопротивление красного / белого провода между разъемом переключателя двигателя воздуходувки вспомогательного вспомогательного нагревателя и разъемом реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель двигателя воздуходувки вспомогательного нагревателя. Система повторного испытания. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый красный / белый провод между сростком (расположен вдоль левой стойки " В ", рядом с крышей) и разъемом привода вспомогательного электродвигателя.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Припарковать автомобиль в тени. Подключить набор манометров коллектора. Запустить двигатель и работать на 1500 об / мин. Установить органы управления A / C в положение MAX A / C и контроль температуры на полном холоде.
2. Установите воздуходувку / вентилятор на высокой скорости и закройте двери и окна. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Работайте в течение 10-15 минут, чтобы система стабилизировалась. Измерьте температуру в центральном вентиляционном отверстии.
3. Температура должна быть 33-44°C (0,6-8 ° C) в центральном вентиляционном отверстии, с высоким и низким давлением стороны в пределах спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Низкое давление стороны остается постоянным на уровне 25-45 фунтов на квадратный дюйм (1,8-3,2 кг / см2) во всем нормальном рабочем диапазоне. (ref-219-S05838551752000030800000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Выключатель двигателя вспомогательной воздуходувки

Снимите выключатель управления с подвесной консоли. См. " ЗАДНЯЯ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ) ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте целостность во всех положениях выключателя. См. Таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если целостность не указана, замените выключатель двигателя вспомогательной воздуходувки. (ref-219-S30651173932000030800000)(ref-219-S02278922982000030800000)

ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ

Конденсатор