Ручные системы кондиционера-отопителя: Диагностика Ford Econoline I

Поиск неисправностей ручных систем кондиционера-отопителя: диагностика

Предварительный осмотр

1. Проверяйте жалобы клиентов с помощью операционной системы во всех доступных режимах. Тщательно проверьте следующее на предмет возможной причины проблем и при необходимости отремонтируйте: поврежденные вакуумные шланги, компоненты системы, поврежденный приводной ремень компрессора, открытые предохранители, поврежденные / неправильно проложенные цепи проводки и поврежденные / отсоединенные разъемы.
2. Проверьте на наличие небольших утечек в вакуумном контуре. Испытайте автомобиль с работающим двигателем и ускорите двигатель, одновременно проверяя воздушный поток. Во время ускорения весь воздушный поток внезапно пойдет на размораживание розеток, указывая на небольшую утечку.
3. Во время проверки вакуумных шлангов НЕ сжимайте шланги, чтобы остановить поток вакуума. Вместо этого, заглушите шланги деревянным тройником для гольфа для тестирования. Материал вакуумного шланга не выдержит защемления.
4. Если проблема остается после предварительного осмотра и каких-либо ремонтных работ, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-219-S13533756242000030800000)

Как продиагностировать симптомы

1. Неправильный / неустойчивый воздушный поток из розеток Перейти к " ТЕСТ А ". (ref-219-S34471169552000030800000)
2. Недостаточное, неправильное или отсутствие нагрева Перейдите к " ТЕСТУ B ". (ref-219-S31165528102000030800000)
3. A / C Does Not Operate / Does Operate должным образом Перейти к " проверка C ". (ref-219-S07675425242000030800000)
4. Недостаточное охлаждение кондиционера Для основной системы перейдите к " проверка D ". Для вспомогательной системы перейдите к " проверка J ". (ref-219-S10985068152000030800000)(ref-219-S25267656712000030800000)
5. No Operation In All температура Settings Перейти к " проверка E ". (ref-219-S09026859022000030800000)
6. Электродвигатель воздуходувки не работает Перейдите к " проверка F ". (ref-219-S37947567582000030800000)
7. Мотор воздуходувки работает только в высоком Перейти к " ТЕСТ G ". (ref-219-S28197478052000030800000)
8. No Operation In высокий Воздуходувка Setting Перейти к " проверка H ". (ref-219-S21466602292000030800000)
9. Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает На моделях без переключателя двигателя задней вспомогательной воздуходувки перейдите к " проверка K ". На моделях, использующих переключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки, перейдите к " проверка L ". (ref-219-S37018606522000030800000)(ref-219-S01892294282000030800000)
10. Выключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки работает только при высоком переходе к " проверка M ". (ref-219-S12221807942000030800000)
11. Выключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки работает только при высоком переходе к " проверка N ". (ref-219-S26714111702000030800000)
12. Выключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки не работает в режиме высокого давления, перейдите к " проверка P ". (ref-219-S40066539412000030800000)
13. Выключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки не работает в режиме высокого давления, перейдите к " проверка Q ". (ref-219-S09595903172000030800000)

Испытание а: неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий

1. Проверьте воздушный поток системы Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите вентилятор на высокую скорость. Поверните переключатель функции в каждое положение воздушного потока и проверьте воздушный поток на выпускных отверстиях во время холостого хода. Если есть воздушный поток только из выпускных отверстий размораживания в каждом положении переключателя, перейдите к следующему шагу. Если воздушный поток неправильный при одном или нескольких условиях, перейдите к шагу 14). Если воздушный поток правильный при всех условиях, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте вакуумный шланг. Выключите зажигание. Убедитесь, что вакуумный шланг подключен. Если он отсоединен, снова подключите шланг и перейдите к шагу 13). Если шланг подключен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте вакуумный резервуар и шланги Выключите зажигание. Отсоедините вакуумный шланг впускного коллектора и встроенный вакуумный шланг. Заглушите вакуумный шланг на впускном коллекторе. Подключите вакуумный тестер к встроенному вакуумному шлангу и проверьте герметичность вакуумного резервуара, обратного клапана и шлангов. Если утечка вакуума обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если утечка вакуума не обнаружена, перейдите к шагу 9).
4. Проверьте герметичность шланга подачи вакуума Снимите корпус испарителя. Отсоедините шланг подачи вакуума. Подсоедините один конец к вакуумному тестеру и заглушите другой конец. Примените вакуум и проверьте наличие утечек. Если шланг протекает, отремонтируйте или замените шланг и систему повторного тестирования. Если шланг не течет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте вакуумный обратный клапан Выключите зажигание. Отсоедините вакуумный обратный клапан. Проверьте наличие препятствий или неправильную работу. Поток воздуха через обратный клапан должен быть в направлении двигателя. Если обратный клапан засорен или закупорен, замените обратный клапан. Повторите проверку системы. Если обратный клапан в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверка герметичности Вакуумный обратный клапан Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините вакуумный обратный клапан. Присоедините вакуумный тестер с Т-образным фитингом и двумя шлангами к вакуумным отверстиям резервуара и управления. Приложите 15 дюймов рт.ст. вакуума к обратному клапану. Если утечка вакуума превышает 1 дюйм рт.ст. в минуту, снимите обратный клапан, заглушите испытательные шланги и проверьте наличие утечки в шлангах. Если шланги в порядке, но утечка превысила 1 дюйм рт.ст. в минуту, замените контрольный клапан.
7. Проверьте вакуумный резервуар Отсоедините шланг от вакуумного резервуара. С помощью вакуумного тестера проверьте наличие утечек вакуума в вакуумном резервуаре. Если резервуар протекает, замените вакуумный резервуар и кронштейн. Повторите тестирование системы. Если вакуумный резервуар не протекает, снимите шланг и перейдите к следующему шагу.
8. Проверить узел управления Вакуумный подающий шланг Отсоединить вакуумный подающий шланг от обратного клапана и панели управления A / C-нагревателя. Подключить вакуумный тестер к подающему шлангу и проверить на утечку вакуума. Если подающий шланг протекает, отремонтировать или заменить шланг. Повторно протестировать систему. Если утечки вакуума нет, снова подсоединить шланг и перейти к следующему шагу.
9. Проверить функцию Селекторный переключатель Вакуумный подающий шланг Отсоединить функцию Селекторный переключатель вакуумный подающий шланг. Подсоединить вакуумный тестер к одному концу подающего шланга и заглушить другой конец шланга. Подсоединить вакуумный тестер к подающему шлангу и проверить на утечку вакуума. При утечке подающего шланга отремонтировать или заменить шланг. Провести повторное тестирование системы. При отсутствии утечки вакуума снова подсоединить шланг и перейти к следующему шагу.
10. Проверьте узел управления Вакуум Повторно подсоедините подающий шланг от переключателя функций. Отсоедините штуцер вакуумного жгута в линии. Подсоедините вакуумный тестер к порту шланга подачи черного вакуума. Заглушите другие порты шланга. Поскольку переключатель функций установлен в каждом положении, приложите вакуум 15 дюймов рт.ст. и проверьте утечку. Если утечка превышает 1 дюйм рт.ст. в минуту, обратите внимание на положение переключателя, где произошла утечка, и перейдите к следующему шагу. Если утечка не превышает 1 дюйм рт.ст. в минуту, подсоедините штуцер.
11. Проверка герметичности контрольной сборки Отсоедините вакуумный жгут от переключателя функций. Подсоедините вакуумный тестер к черному порту шланга подачи на разъеме. Заглушите порт шланга с индикацией утечки вакуума на предыдущем шаге. Приложите 15 дюймов рт.ст. вакуума к контрольной сборке. Если падение вакуума превышает 0,5 дюйма рт.ст. в минуту, замените переключатель функций. Повторите тест системы. Если падение вакуума не превышает установленные пределы, повторно подсоедините переключатель функций и перейдите к следующему шагу.
12. Отсоединить подозрительный (протекающий) вакуумный шланг. Заглушить один конец подозрительного шланга и присоединить вакуумный тестер к другому концу. Приложить 15 дюймов рт.ст. вакуума к шлангу. В случае утечки вакуума отремонтировать или заменить шланг вакуумной перемычки. Повторить испытание системы. Если шланг вакуумный не протекает, проверить соединения вакуумного шланга. Отремонтировать или заменить вакуумный шланг (шланги) по мере необходимости. Повторить испытание системы.
13. Проверьте воздушный поток системы Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите вентилятор на скорость HI. Поверните переключатель функции в каждое положение воздушного потока и проверьте воздушный поток на выпускных отверстиях во время холостого хода. Если воздушный поток правильный для каждого положения функции, перейдите к следующему шагу. Если воздушный поток неправильный при одном или нескольких условиях, перейдите к шагу 15).
14. Изолируйте протекающий вакуумный контур Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите переключатель воздуходувки на скорость HI. Поверните переключатель функции в каждое положение воздушного потока и проверьте воздушный поток на выпускных отверстиях во время ускорения. Если есть воздушный поток только из выпускных отверстий размораживания в каждом положении переключателя, перейдите к шагу 19). Если воздушный поток корректен при всех условиях, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте историю автомобиля Выключите зажигание. Если система воздушного потока функционировала должным образом до текущей жалобы, перейдите к шагу 18). Если система воздушного потока не функционировала должным образом в прошлом, перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте вакуумный жгут Сравните цвет вакуумного шланга в вакуумном жгуте с каждым разъемом на вакуумном разъеме переключателя функций. (Рисунок 4) Если цвета шланга вакуумного жгута и цвета разъема совпадают, перейдите к следующему шагу. Если цвета шланга вакуумного жгута не совпадают, замените вакуумный жгут. Повторите испытание системы.
17. Проверьте вакуумную цепь A / C Проверьте вакуумную цепь A / C на наличие защемленных или перекрученных вакуумных шлангов. Если какой-либо шланг защемлен или перекручен, переместите или замените шланг и повторите тестирование системы. Если шланги в порядке, перейдите к следующему шагу.
18. Проверьте соединения вакуумной цепи Проверьте каждый вакуумный шланг, чтобы убедиться, что он правильно прикреплен ко всем соединениям. Если какой-либо вакуумный шланг отсоединен, снова подключите шланг и повторите тестирование системы. Если шланги правильно подсоединены, перейдите к следующему шагу.
19. Проверка шлангов вакуумного двигателя Отсоедините каждый предполагаемый вакуумный шланг от системы. Подключите вакуумный тестер к каждому шлангу и заглушите другой конец. Примените вакуум и проверьте наличие утечек. Проверьте каждый шланг на наличие ограничений или закупорок. Снимите заглушку. Примените вакуум. Если какой-либо шланг закупорен, течет или ограничен, замените вакуумный шланг и систему повторного тестирования. Если шланги в порядке, перейдите к следующему шагу.
20. Проверьте двигатель контроля вакуума Отсоедините шланг от подозрительного двигателя контроля вакуума. Примените вакуум к подозрительному двигателю (двигателям). Если какой-либо двигатель протекает, замените двигатель контроля вакуума и систему повторного тестирования. Если утечек не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Повторно подключите шланг двигателя контроля вакуума.
21. Проверьте установку двигателя управления вакуумом Проверьте крепление двигателя управления вакуумом к дверце демпфера. Если кронштейн двигателя правильно прикреплен к дверце демпфера, обслужите дверцу демпфера для системы обвязки и повторного тестирования. Если кронштейн двигателя неправильно прикреплен к дверце демпфера, подключите кронштейн двигателя и систему повторного тестирования.

Испытание B: недостаточное, неустойчивое или отсутствие нагрева

1. Проверьте правильный уровень охлаждающей жидкости Проверьте уровень охлаждающей жидкости с холодным двигателем. Если уровень охлаждающей жидкости не в порядке, замените охлаждающую жидкость и проверьте наличие утечек. Если уровень охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие горячей охлаждающей жидкости на входе нагревателя Запустите и запустите двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте наличие горячей охлаждающей жидкости на входном шланге ядра нагревателя, почувствовав шланг нагревателя на входной трубке ядра нагревателя. Если шланг горячий, перейдите к следующему шагу. Если шланг холодный, чтобы коснуться, проверьте систему охлаждения и отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверить на утечки системы охлаждения Убедитесь, что резервуар хладагента заполнен до надлежащего уровня. Выполните проверки давления системы охлаждения. Если все компоненты системы охлаждения поддерживают давление, перейдите к следующему шагу. Если утечка обнаружена, устраните утечку или замените компонент (ы) по мере необходимости.
4. Проверьте наличие горячей охлаждающей жидкости на выходе нагревателя Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Тщательно осмотрите выходной шланг сердечника нагревателя как на основном, так и на вспомогательном сердечниках нагревателя. Если выходной шланг сердечника нагревателя холодный или холодный, проверьте сердечник нагревателя на предмет закупоренного или ограниченного состояния. Если выходной шланг горячий, перейдите к " ТЕСТУ E ". (ref-219-S09026859022000030800000)

Тест C: A / C не работает или не работает должным образом

1. Проверьте работу компрессора Убедитесь, что наружная температура выше 10°C. Запустите и запустите двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель функций в положение MAX A / C. Установите переключатель воздуходувки в положение HI. Если компрессор включен, цепь компрессора в это время работает нормально. Если компрессор не включен, перейдите к следующему шагу.
2. Проверка выключателя переменного тока Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя переменного тока, расположенный в верхней части аккумулятора-осушителя. Установите перемычку между разъемом выключателя Красный / Желтый провод и клеммами Фиолетового провода. Запустите двигатель. Установите выключатель переменного тока в NORM A / C. Установите выключатель вентилятора в положение HI. Если муфта компрессора включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора не включена, перейдите к шагу 4).
3. Проверить A / C Давление хладагента Выключить зажигание. Повторно подключить переключатель циклов A / C. Проверить давление хладагента в системе A / C. Если давление хладагента превышает 50 фунтов на кв. дюйм (3,5 кг / см2), заменить переключатель циклов A / C. Повторить испытание системы. Если давление меньше 50 фунтов на кв. дюйм (3,5 кг / см2), проверить систему на предмет утечек хладагента.
4. Проверьте напряжение на выключателе переменного тока Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя переменного тока. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установите выключатель переменного тока в положение MAX A / C. С помощью вольтметра измерьте напряжение фиолетового провода между разъемом выключателя переменного тока и землей. Если напряжение меньше 10 вольт, снова подключите разъем выключателя переменного тока и перейдите к шагу 11).
5. Проверьте напряжение на выключателе давления A / C Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя давления A / C. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установите выключатель A / C в положение MAX A / C. С помощью вольтметра измерьте напряжение красного / желтого провода между разъемом выключателя давления A / C и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт.
6. Проверьте выключатель давления А / С на обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя давления А / С. С помощью омметра измерьте сопротивление между красным / желтым проводом и клеммами черного / желтого провода разъема выключателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, снова подключите выключатель и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените выключатель давления. Система повторного испытания.
7. Проверьте напряжение на муфте компрессора Выключите зажигание. Отсоедините разъем муфты компрессора. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установите переключатель A / C в положение MAX A / C. С помощью вольтметра измерьте напряжение черного / желтого провода между разъемом муфты компрессора и землей. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, восстановите разомкнутый в черном / желтом провод. Система повторного испытания.
8. Проверьте цепь черного провода на обрыв Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте сопротивление черного провода между разъемом сцепления компрессора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените разомкнутый в черном проводе. Проведите повторное тестирование системы.
9. Проверьте сопротивление катушки сцепления компрессора С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами сцепления компрессора. Если сопротивление больше 6 Ом, замените катушку сцепления компрессора. Повторите тест системы. Если сопротивление 6 Ом или меньше, переходите к следующему шагу.
10. Проверить протекание тока в катушке муфты сжатия Выключите зажигание. Подсоедините провод перемычки между клеммами черного / желтого провода катушки муфты сцепления компрессора и разъемом муфты. Подсоедините вторую перемычку к клемме черного провода муфты компрессора. Подсоедините амперметр и измерьте протекание тока между черным проводом и перемычкой. Если ток втягивается между 2,5-4,5 А, отрегулируйте воздушный зазор муфты компрессора на 0 014-0 033 " (0,36-0,84 мм). Если ток втягивается не в указанном диапазоне, замените систему сцепления компрессора.
11. Проверьте напряжение на функциональном переключателе Выключите зажигание. Отсоедините разъем функционального переключателя. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между розовым / черным проводом на разъеме переключателя и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 13). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Снова подключите разъем функционального переключателя.
12. Проверьте предохранитель № 13 (15-А) Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 13 (15-А) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, проверьте на обрыв или короткое замыкание в розовом / черном проводе. Отремонтируйте при необходимости. Проведите повторное испытание системы. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель. Повторите испытание системы. Если предохранитель снова перегорает, проверьте розовый / черный провод, красный / желтый провод и черный / желтый провод на короткое замыкание системы.
13. Проверьте напряжение на функциональном переключателе. Повторно подключите разъем функционального переключателя. Включите зажигание. С помощью вольтметра, выполните обратное зондирование между функциональным переключателем Фиолетовый провод и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте Фиолетовый провод. Система повторного тестирования. Если напряжение меньше 10 вольт, замените функциональный переключатель и повторите тестирование системы.

Испытание D: недостаточное охлаждение кондиционера (основная система)

1. Проверьте Центр Регистрация Температура 33 ° Подключите манометр впускной коллектор 8. Запустите и запустите двигатель на скорости 0,6 47 47 об / мин. Установите регуляторы A / C в положение MAX A / C 60. Установите вентилятор / вентилятор на высокой скорости и закройте двери и окна). Установите термометр в центральное вентиляционное отверстие. Включите систему на 10-15 минут, чтобы система стабилизировалась. После стабилизации транспортного средства, проверьте и запишите центральный дефлектор и температуру окружающей среды. Сравните показания с таблицей " ТЕМПЕРАТУРА ЦЕНТРА / ЦЕНТРА ПРИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ ". (ref-219-S21745969432000030800000)
2. Проверьте нормальное давление нагнетания Проверьте и запишите температуру окружающей среды 32 и давление нагнетания компрессора 350 (высокое). Сравните показания с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ НАГНЕТАНИЯ ". Если показания находятся в пределах технических характеристик, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют техническим характеристикам, перейдите к шагу 8). ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ° F (° C) 27 Давление нагнетания psi (кг / см 2) 60 (16) 75-175 5-200-16 (18-18-16) (21 (21) (21) (20) (ref-219-S04740701082000030800000)
3. 38 Сравните показания с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАНИЯ ". Если показания соответствуют спецификациям, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют спецификациям, перейдите к шагу 6). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАНИЯ Температура окружающей среды ° F (° C) Давление на всасывании psi (кг / см 2) 60 (16) 24-45 (2-3) (24-2-3) (24-3) 60 (60 (16) 24-45 (2-3) (24-4 (24-3) (24-3) (24) (ref-219-S17609345732000030800000)
4. Проверка скорости непрерывного или медленного рабочего цикла сцепления 32 Проверьте и запишите температуру окружающей среды и общее время цикла сцепления компрессора 70 (время включения плюс время выключения) в секундах. Сравните показания с таблицей " ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЯ ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ 95 ". Если показания выше верхнего предела спецификаций, перейдите к следующему шагу. Если показания находятся в пределах спецификаций, отремонтируйте ядро испарителя для частичного ограничения или закупоренного состояния. Система повторных испытаний. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЯ ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ 30 СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ-° F (° C). (ref-219-S42368154192000030800000)
5. Проверка на длительное или непрерывное время выключения сцепления Проверьте и запишите температуру окружающей среды 27 и общее время выключения компрессора в секундах. Сравните показания с таблицей " ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 90 ". 14 Если показания выше верхнего предела спецификаций, отремонтируйте систему на предмет избыточной влажности или масла хладагента. Система повторного тестирования. Если показания находятся в пределах спецификаций, перейдите к шагу 7. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 23 Температура окружающей среды 21°C (° C) Время выключения сцепления 24 (° C-16 секунд). (ref-219-S24210664882000030800000)
6. Проверьте высокое давление всасывания Если показания на шаге 3) выше верхнего предела технических характеристик, отремонтируйте отверстие испарителя на отсутствие или повреждение (негерметичность) уплотнительных колец. Повторите испытание системы. Если показания на шаге 3) ниже нижнего предела технических характеристик, замените циклический переключатель A / C для состояния низкого отключения. Повторите испытание системы.
7. Проверьте температуру окружающей среды Обратитесь к показаниям, полученным на шаге 5). Если температура окружающей среды выше 27°C, это нормальная работа для системы хладагента в условиях высокой влажности. Если температура окружающей среды не выше 27°C, отремонтируйте систему для состояния перезарядки. Повторите тестирование системы.
8. Проверьте высокое давление нагнетания. Обратитесь к показаниям, полученным в шаге 2). Если показания выше верхнего предела спецификации, перейдите к следующему шагу. Если показания не выше верхнего предела спецификации, перейдите к шагу 11).
9. Проверьте нормальное низкое давление. Проверьте и запишите температуру окружающей среды и давление на всасе (низкое) компрессора. Сравните показания с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ НА ВСАСЕ ". Если показания соответствуют техническим условиям, отремонтируйте двигатель на предмет перегрева. Проведите повторное тестирование системы. Если показания не соответствуют техническим условиям, перейдите к следующему шагу. (ref-219-S17609345732000030800000)
10. Проверить давление всасывания от нормального до низкого Обратитесь к показаниям, полученным на этапе 9). Если показания ниже нижнего предела спецификации, отремонтируйте диафрагму испарителя для частично ограниченного или закупоренного состояния. Система повторного тестирования. Если показания не ниже нижнего предела спецификации, отремонтируйте конденсатор для частично заблокированного или неадекватного состояния потока воздуха. Система повторного тестирования.
11. Проверьте нормальное давление всасывания. Проверьте и запишите температуру окружающей среды и давление всасывания компрессора (низкое). Сравните показания с таблицей " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАНИЯ ". Если показания соответствуют спецификациям, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют спецификациям, перейдите к шагу 15). (ref-219-S17609345732000030800000)
12. Проверка скорости цикла медленного сцепления Проверьте и запишите температуру окружающей среды и общее время цикла сцепления компрессора (время включения плюс время выключения) в секундах. Сравните показания с таблицей " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЕНИ ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ ". Если показания выше верхнего предела спецификации, отремонтируйте линию всасывания испарителя-компрессора для частично ограниченного или закупоренного состояния. Повторите проверку системы. Если показания находятся в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-219-S42368154192000030800000)
13. Проверьте нормальное время выключения сцепления. Проверьте и запишите температуру окружающей среды и общее время выключения компрессора в секундах. Сравните показания с таблицей " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЕНИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". Если показания соответствуют спецификациям, отремонтируйте ядро испарителя для низкого или ограниченного потока воздуха. Система повторного тестирования. Если показания не соответствуют спецификациям, перейдите к следующему шагу. (ref-219-S24210664882000030800000)
14. Проверьте длительное время выключения сцепления. Обратитесь к показаниям, полученным в шаге 13). Если показания выше верхнего предела спецификации, отремонтируйте сердечник конденсатора для частично или закупоренного состояния. Повторите тестирование системы. Если показания не выше верхнего предела спецификации, отремонтируйте систему для низкого состояния хладагента.
15. Проверить отсутствие системы выпуска диафрагмы испарителя, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Удалить трубку от конденсатора до испарителя. Проверить наличие фиксированной трубки диафрагмы. Если фиксированная трубка диафрагмы отсутствует, установить новую трубку диафрагмы. Система повторного тестирования. Если фиксированная трубка диафрагмы не отсутствует, заменить компрессор переменного тока. Система повторного тестирования.

Испытание F: двигатель воздуходувки не работает

1. Проверьте предохранитель № 13 (15-А) Выключите зажигание. Проверьте блок предохранителей панели приборов предохранитель № 13 (15-А). Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, переходите к шагу 14).
2. Проверьте предохранитель № 13 (50-А) Выключите зажигание. Проверьте блок предохранителей отсека двигателя предохранитель № 13 (50-А). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 11).
3. Проверьте напряжение на двигателе воздуходувки. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установите переключатель функции в положение ЭТАЖ. С помощью вольтметра измерьте напряжение оранжевого / красного провода между разъемом двигателя воздуходувки и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Проверьте масса двигателя воздуходувки. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). С помощью вольтметра измерьте напряжение между оранжевым / красным проводом и клеммами черного провода разъема двигателя воздуходувки. Если напряжение больше 4 вольт, замените двигатель воздуходувки. Повторите систему тестирования. Если напряжение меньше 4 вольт, восстановите открытый оранжевый / черный провод. Повторите систему тестирования.
5. Проверьте напряжение цепи желтого провода Выключите зажигание. Отключите реле двигателя воздуходувки, расположенное в блоке предохранителей моторного отсека. Вольтметром измерьте напряжение желтого провода между полостью реле двигателя воздуходувки (в блоке предохранителей) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый желтый провод. Проведите повторное тестирование системы.
6. Проверьте напряжение цепи желтого / красного провода Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установите переключатель функций в положение FLOOR. С помощью вольтметра измерьте напряжение желтого / красного провода между полостью реле двигателя воздуходувки (в блоке предохранителей) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 9).
7. Проверьте сопротивление цепи черного провода Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте сопротивление черного провода между полостью реле двигателя вентилятора (в блоке предохранителей) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте черный провод. Проведите повторное тестирование системы.
8. Проверьте сопротивление цепи оранжевого / красного провода При выключенном зажигании отсоедините разъем двигателя воздуходувки. С помощью омметра измерьте сопротивление оранжевого / красного провода между полостью реле двигателя воздуходувки (в блоке предохранителей) и разъемом двигателя воздуходувки. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле двигателя воздуходувки. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте оранжевый / красный провод. Повторите испытание системы.
9. Проверьте селекторный переключатель Напряжение к функции Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя функций. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). С помощью вольтметра измерьте напряжение розового / черного провода между разъемом переключателя функций и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте розовый / черный провод. Повторите тестирование системы.
10. Проверьте сопротивление цепи желтого / красного провода Выключите зажигание. Отключите реле двигателя воздуходувки. С помощью омметра измерьте сопротивление желтого / красного провода между клеммой реле двигателя воздуходувки в блоке предохранителей и переключателем функций. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель функций. Система повторного тестирования. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в желтом / красном проводе. Система повторного тестирования.
11. Проверьте двигатель воздуходувки на короткое замыкание Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установите переключатель функции в положение ЭТАЖ. Измерьте сопротивление оранжевого / красного провода между разъемом двигателя воздуходувки и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, замените двигатель воздуходувки. Повторите испытание системы. Если сопротивление меньше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь оранжевого / красного провода на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление оранжевого / красного провода между разъемом двигателя воздуходувки и землей. Если сопротивление больше, чем 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше, чем 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / красном проводе. Система повторного тестирования.
13. Проверьте цепь желтого провода на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление желтого провода между клеммой реле двигателя воздуходувки в блоке предохранителей и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, замените реле двигателя воздуходувки. Проведите повторное испытание системы. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе. Проведите повторное испытание системы.
14. Проверьте цепь желтого / красного провода на короткое замыкание Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле двигателя вентилятора и разъем переключателя функций. Измерьте сопротивление желтого / красного провода между разъемом переключателя функций и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание в желтом / красном проводе. Проведите повторное тестирование системы.
15. Проверьте цепь розового / черного провода на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем привода двери электронной смеси. Измерьте сопротивление розового / черного провода между разъемом переключателя функций и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе. Система повторного тестирования.
16. Проверьте электронный привод двери для смешивания Замените предохранитель № 13 (15-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Повторно подключите разъем электронного привода двери для смешивания. Включите зажигание. Проверьте предохранитель № 13. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените электронный привод двери для смешивания.
17. Проверьте селекторный переключатель функций Выключите зажигание. Повторно подключите разъем селекторного переключателя функций. Включите зажигание. Поверните селекторный переключатель функций во все положения. Проверьте предохранитель № 13. Если предохранитель в порядке, замените реле электродвигателя воздуходувки. Если предохранитель перегорел, перейдите к " проверка C ". (ref-219-S07675425242000030800000)

Испытание G: воздуходувка работает непрерывно на высокой скорости

1. Проверьте цепь оранжевого / черного провода на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Отсоедините разъем резистора двигателя воздуходувки, расположенный на корпусе нагревателя в отсеке двигателя. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение низкий. С помощью омметра измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между разъемом двигателя воздуходувки и землей. Если сопротивление больше 10 000 ом, замените резистор двигателя воздуходувки. Если сопротивление меньше 10 000 ом, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте выключатель двигателя воздуходувки Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между разъемом выключателя двигателя воздуходувки и землей. Если сопротивление больше, чем 10000 Ом, замените выключатель двигателя воздуходувки. Система повторного тестирования. Если сопротивление меньше, чем 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе. Система повторного тестирования.

Испытание J: недостаточное охлаждение кондиционера (вспомогательная система кондиционера)

1. Проверьте режим работы двери Выключите зажигание. Снимите заднюю нижнюю часть кузова внутри панели отделки для доступа к вспомогательной системе A / C. Запустите двигатель. Переключатель функции цикла между FLOOR, NORM A / C и MAX A / C. Проверьте режим работы двери между положениями ядра нагревателя и ядра испарителя. Если дверь режима работает правильно, проверьте клапан теплового расширения A / C для правильной работы. Замените клапан при необходимости. Повторите тестирование системы. Если дверь режима не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте источник вакуума Выключите зажигание. Отключите вспомогательный двигатель управления вакуумом. Подключите вакуумный тестер к шлангу питания. Запустите двигатель. Переключатель функции цикла между FLOOR, NORM A / C и MAX A / C. Измерьте вакуум. Если вакуум между 12-18 дюймов рт. ст., перейдите к следующему шагу. Если вакуум менее 12 дюймов рт. ст., или более 18 дюймов рт. ст., найдите и отремонтируйте ограничение вакуумного шланга или утечку.
3. Проверьте двигатель управления вакуумом Выключите зажигание. Подключите вакуумный тестер к вспомогательному двигателю управления вакуумом. Приложите 12-18 дюймов рт.ст. вакуума к двигателю. Проверьте падение вакуума. Если вакуум падает, замените двигатель управления вакуумом. Повторите тест системы. Если вакуум держится, проверьте режим залипания двери и отремонтируйте по мере необходимости. Повторите тест системы.

Испытание K: электродвигатель вспомогательной воздуходувки не работает (без переключателя электродвигателя задней вспомогательной воздуходувки)

1. Проверьте предохранитель № 16 (50-А) Проверьте предохранитель № 16 (50-А), в коробке распределения питания, в моторном отсеке. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 14).
2. Проверить напряжение на электродвигателе вспомогательной воздуходувки Выключить зажигание. Отсоединить разъем электродвигателя вспомогательной воздуходувки. Повернуть зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установить переключатель функции в положение ПОЛ. Установить переключатель электродвигателя вспомогательной воздуходувки в положение HI. Вольтметром измерить напряжение розового / белого провода между разъемом электродвигателя вспомогательной воздуходувки и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к шагу 7). Если напряжение меньше 10 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Проверьте напряжение на реле двигателя вспомогательной воздуходувки Выключите зажигание. Отключите реле двигателя вспомогательной воздуходувки. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Измерьте напряжение желтого / черного провода между разъемом реле двигателя вспомогательной воздуходувки и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытый желтый / черный провод. Повторите испытание системы.
4. Проверьте цепь розового / белого провода Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте сопротивление розового / белого провода между разъемом реле двигателя вспомогательной воздуходувки и разъемом двигателя вспомогательной воздуходувки. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый розовый / белый провод. Система повторного тестирования.
5. Проверьте цепь желтого / красного провода Включите зажигание. Установите переключатель функций в положение FLOOR. С помощью вольтметра измерьте напряжение желтого / красного провода между разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытый желтый / красный провод. Система повторного тестирования.
6. Проверьте черный провод цепи реле воздуходувки на отрыв Выключите зажигание. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом реле двигателя вспомогательной воздуходувки и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле двигателя вспомогательной воздуходувки. Система повторного тестирования. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном проводе. Система повторного тестирования.
7. Проверьте масса двигателя вспомогательной воздуходувки. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между розовым / белым проводом и клеммами оранжевого / черного провода на разъеме двигателя воздуходувки. Если напряжение больше 4 вольт, замените двигатель воздуходувки. Повторите систему. Если напряжение меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь черного провода Выключите зажигание. Отключите реле двигателя вспомогательного вентилятора высокого давления. С помощью омметра измерьте сопротивление черного провода между разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный провод. Система повторного тестирования.
9. Проверьте цепь оранжевого / черного провода Измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора высокого давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый оранжевый / черный провод. Система повторного тестирования.
10. Проверьте цепь желтого / красного провода Включите зажигание. Установите переключатель функций в положение FLOOR. С помощью вольтметра измерьте напряжение желтого / красного провода между разъемом реле вспомогательного высоковентиляторного двигателя и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытый желтый / красный провод. Система повторного тестирования.
11. Проверьте цепь красного / белого провода Выключите зажигание. Установите выключатель двигателя вспомогательного вентилятора в положение HI. С помощью омметра измерьте сопротивление красного / белого провода между разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле двигателя вспомогательного вентилятора. Повторите тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте черную цепь от переключателя двигателя вспомогательного вентилятора Отключите переключатель двигателя вспомогательного вентилятора. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом переключателя двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый черный провод. Система повторного тестирования.
13. Проверьте цепь красного / белого провода на обрыв Измерьте сопротивление красного / белого провода между разъемом реле вспомогательного двигателя высокого вентилятора и разъемом переключателя вспомогательного двигателя вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель вспомогательного двигателя вентилятора. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Система повторного тестирования.
14. Проверить двигатель вспомогательного вентилятора на короткое замыкание Отсоединить разъем двигателя вспомогательного вентилятора. Включить зажигание. Установить переключатель функции в положение ЭТАЖ. Измерить сопротивление розового / белого провода между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление менее 10000 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 10000 Ом, заменить двигатель вентилятора. Провести повторное тестирование системы.
15. Проверьте цепь розового / белого провода на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отключите реле двигателя вспомогательного вентилятора. Измерьте сопротивление розового / белого провода между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / белом проводе. Проведите повторное тестирование системы.
16. Проверьте цепь желтого / черного провода на короткое замыкание на массу. Если имеется, отсоедините разъем удаленного модуля бесключевого ввода (расположен в панели отделки, за передней дверью). С помощью омметра измерьте сопротивление желтого / черного провода между разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте желтый / черный провод. Система повторного тестирования.
17. Проверьте модуль удаленного доступа без ключа (если он оборудован) Повторно подключите модуль удаленного доступа без ключа. Включите зажигание. Замените предохранитель № 16 (50-ампер) в центре распределения питания. Если предохранитель перегорел, замените модуль удаленного доступа без ключа. Если предохранитель не перегорел, замените реле двигателя вспомогательного вентилятора. Проведите повторное тестирование системы.

Испытание L: двигатель вспомогательной воздуходувки не работает (с переключателем двигателя задней вспомогательной воздуходувки)

1. Проверьте задний вспомогательный нагреватель Переключатель двигателя воздуходувки Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя двигателя задней вспомогательной воздуходувки. Поверните переключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки в положение задний CTRL. С помощью омметра измерьте сопротивление светло-зеленого / белого провода между разъемом переключателя двигателя задней вспомогательной воздуходувки и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель двигателя воздуходувки задней вспомогательной воздуходувки.
2. Проверьте переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора Измерьте сопротивление светло-зеленого / белого провода между разъемом переключателя двигателя переднего вспомогательного вентилятора и разъемом переключателя двигателя заднего вспомогательного вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Система повторного тестирования. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый светло-зеленый / белый провод. Система повторного тестирования.

Испытание M: выключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки работает только при высоком

1. Проверьте реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора Выключите зажигание. Снимите заднюю нижнюю часть корпуса внутри панели отделки, чтобы получить доступ к вспомогательной системе кондиционирования воздуха. Отключите реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора. Поверните переключатель двигателя воздуходувки переднего вспомогательного нагревателя в средне-высокое положение. С помощью омметра измерьте сопротивление оранжевого / красного провода между реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените вспомогательное реле двигателя высокоскоростного вентилятора.
2. Проверьте цепь оранжевого / красного провода Отсоедините разъем резистора двигателя вентилятора вспомогательного нагревателя. С помощью омметра измерьте сопротивление оранжевого / красного провода между разъемом резистора двигателя вентилятора и разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора. Если сопротивление менее 5 Ом, замените резистор переключателя двигателя вентилятора. Система повторного тестирования. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый оранжевый / красный провод. Система повторного тестирования.

Испытание N: выключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки работает только при высоком

1. Проверьте реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора Выключите зажигание. Снимите задний нижний корпус внутри панели отделки, чтобы получить доступ к вспомогательной системе кондиционирования воздуха. Отсоедините разъем реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора. Поверните переключатель двигателя воздуходувки переднего вспомогательного нагревателя в положение задний CTRL. Поверните переключатель двигателя вентилятора заднего вспомогательного вентилятора в положение среднего-низкого. С помощью омметра измерьте сопротивление оранжевого / красного провода между реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, замените систему двигателя на следующий шаг.
2. Проверьте цепь оранжевого / красного провода. Отсоедините разъем резистора переключателя вентилятора вспомогательного нагревателя. Измерьте сопротивление оранжевого / красного провода между разъемом резистора переключателя двигателя вспомогательного вентилятора и разъемом реле двигателя высокоскоростного вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените резистор переключателя двигателя вентилятора. Повторите испытание системы. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый оранжевый / красный провод. Повторите испытание системы.

Испытание P: выключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки не работает при высоком

1. Проверьте цепь желтого / красного провода Выключите зажигание. Снимите заднюю нижнюю часть корпуса внутри панели отделки для доступа к вспомогательной системе кондиционирования воздуха. Отсоедините разъем реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора. Установите переключатель функции в положение ЭТАЖ. С помощью вольтметра измерьте напряжение желтого / красного провода между разъемом реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте систему повторного испытания открытого желтого / красного провода.
2. Проверьте цепь черного провода Выключите зажигание. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый черный провод. Система повторного тестирования.
3. Проверьте реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора Поверните переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение HI. Измерьте сопротивление красного / белого провода между разъемом реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь красного / белого провода Отсоедините разъем переключателя двигателя воздуходувки переднего вспомогательного нагревателя. Измерьте сопротивление красного / белого провода между разъемом переключателя двигателя воздуходувки переднего вспомогательного нагревателя и разъемом реле двигателя вспомогательной высокоскоростной воздуходувки. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель двигателя воздуходувки переднего вспомогательного нагревателя. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый красный / белый провод. Повторите тест системы.

Как протестировать ручные системы кондиционера-отопителя: диагностика