Ручные системы кондиционера-отопителя: Диагностика Ford Econoline I

Поиск неисправностей ручных систем кондиционера-отопителя: диагностика

Предварительный осмотр

1. Проверять жалобы клиентов с помощью операционной системы во всех доступных режимах. Тщательно проверить следующее на предмет возможной причины проблем и при необходимости отремонтируйте: поврежденные вакуумные шланги, компоненты системы, поврежденный приводной ремень компрессора, открытые предохранители, поврежденные / неправильно проложенные цепи проводки и поврежденные / отсоединенные разъемы.
2. Проверить на наличие небольших утечек в вакуумном контуре. Испытайте автомобиль с работающим двигателем и ускорите двигатель, одновременно проверяя воздушный поток. Во время ускорения весь воздушный поток внезапно пойдет на размораживание розеток, указывая на небольшую утечку.
3. Во время проверки вакуумных шлангов НЕ сжимайте шланги, чтобы остановить поток вакуума. Вместо этого, заглушите шланги деревянным тройником для гольфа для тестирования. Материал вакуумного шланга не выдержит защемления.
4. Если проблема остается после предварительного осмотра и каких-либо ремонтных работ, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-219-S13533756242000030800000)

Как продиагностировать симптомы

1. Неправильный / неустойчивый воздушный поток из розеток Перейти к " ТЕСТ А ". (ref-219-S34471169552000030800000)
2. Недостаточное, неправильное или отсутствие нагрева Перейдите к " ТЕСТУ B ". (ref-219-S31165528102000030800000)
3. A / C Does Not Operate / Does Operate должным образом Перейти к " проверка C ". (ref-219-S07675425242000030800000)
4. Недостаточное охлаждение кондиционера Для основной системы перейдите к " проверка D ". Для вспомогательной системы перейдите к " проверка J ". (ref-219-S10985068152000030800000)(ref-219-S25267656712000030800000)
5. No Operation In All температура Settings Перейти к " проверка E ". (ref-219-S09026859022000030800000)
6. Электродвигатель воздуходувки не работает Перейдите к " проверка F ". (ref-219-S37947567582000030800000)
7. Мотор воздуходувки работает только в высоком Перейти к " ТЕСТ G ". (ref-219-S28197478052000030800000)
8. No Operation In высокий Воздуходувка Setting Перейти к " проверка H ". (ref-219-S21466602292000030800000)
9. Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает На моделях без переключателя двигателя задней вспомогательной воздуходувки перейдите к " проверка K ". На моделях, использующих переключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки, перейдите к " проверка L ". (ref-219-S37018606522000030800000)(ref-219-S01892294282000030800000)
10. Выключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки работает только при высоком переходе к " проверка M ". (ref-219-S12221807942000030800000)
11. Выключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки работает только при высоком переходе к " проверка N ". (ref-219-S26714111702000030800000)
12. Выключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки не работает в режиме высокого давления, перейдите к " проверка P ". (ref-219-S40066539412000030800000)
13. Выключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки не работает в режиме высокого давления, перейдите к " проверка Q ". (ref-219-S09595903172000030800000)

Испытание а: неправильное / неустойчивое направление воздушного потока из выпускных отверстий

1. Проверить воздушный поток системы Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Установить вентилятор на высокую скорость. Повернуть переключатель функции в каждое положение воздушного потока и проверить воздушный поток на выпускных отверстиях во время холостого хода. Если есть воздушный поток только из выпускных отверстий размораживания в каждом положении переключателя, перейдите к следующему шагу. Если воздушный поток неправильный при одном или нескольких условиях, перейдите к шагу 14). Если воздушный поток правильный при всех условиях, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить вакуумный шланг. Выключить зажигание. Убедиться, что вакуумный шланг подключен. Если он отсоединен, снова подключить шланг и перейдите к шагу 13). Если шланг подключен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить вакуумный резервуар и шланги Выключить зажигание. Отсоединить вакуумный шланг впускного коллектора и встроенный вакуумный шланг. Заглушите вакуумный шланг на впускном коллекторе. Подключить вакуумный тестер к встроенному вакуумному шлангу и проверить герметичность вакуумного резервуара, обратного клапана и шлангов. Если утечка вакуума обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если утечка вакуума не обнаружена, перейдите к шагу 9).
4. Проверить герметичность шланга подачи вакуума Снять корпус испарителя. Отсоединить шланг подачи вакуума. Подсоединить один конец к вакуумному тестеру и заглушите другой конец. Примените вакуум и проверить наличие утечек. Если шланг протекает, отремонтируйте или заменить шланг и систему повторного тестирования. Если шланг не течет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить вакуумный обратный клапан Выключить зажигание. Отсоединить вакуумный обратный клапан. Проверить наличие препятствий или неправильную работу. Поток воздуха через обратный клапан должен быть в направлении двигателя. Если обратный клапан засорен или закупорен, заменить обратный клапан. Повторить проверку системы. Если обратный клапан в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверка герметичности Вакуумный обратный клапан Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить вакуумный обратный клапан. Присоедините вакуумный тестер с Т-образным фитингом и двумя шлангами к вакуумным отверстиям резервуара и управления. Приложите 15 дюймов рт.ст. вакуума к обратному клапану. Если утечка вакуума превышает 1 дюйм рт.ст. в минуту, снять обратный клапан, заглушите испытательные шланги и проверить наличие утечки в шлангах. Если шланги в порядке, но утечка превысила 1 дюйм рт.ст. в минуту, заменить контрольный клапан.
7. Проверить вакуумный резервуар Отсоединить шланг от вакуумного резервуара. С помощью вакуумного тестера проверить наличие утечек вакуума в вакуумном резервуаре. Если резервуар протекает, заменить вакуумный резервуар и кронштейн. Повторить тестирование системы. Если вакуумный резервуар не протекает, снять шланг и перейдите к следующему шагу.
8. Проверить узел управления Вакуумный подающий шланг Отсоединить вакуумный подающий шланг от обратного клапана и панели управления A / C-нагревателя. Подключить вакуумный тестер к подающему шлангу и проверить на утечку вакуума. Если подающий шланг протекает, отремонтировать или заменить шланг. Повторно протестировать систему. Если утечки вакуума нет, снова подсоединить шланг и перейти к следующему шагу.
9. Проверить функцию Селекторный переключатель Вакуумный подающий шланг Отсоединить функцию Селекторный переключатель вакуумный подающий шланг. Подсоединить вакуумный тестер к одному концу подающего шланга и заглушить другой конец шланга. Подсоединить вакуумный тестер к подающему шлангу и проверить на утечку вакуума. При утечке подающего шланга отремонтировать или заменить шланг. Провести повторное тестирование системы. При отсутствии утечки вакуума снова подсоединить шланг и перейти к следующему шагу.
10. Проверить узел управления Вакуум Повторно подсоединить подающий шланг от переключателя функций. Отсоединить штуцер вакуумного жгута в линии. Подсоединить вакуумный тестер к порту шланга подачи черного вакуума. Заглушите другие порты шланга. Поскольку переключатель функций установлен в каждом положении, приложите вакуум 15 дюймов рт.ст. и проверить утечку. Если утечка превышает 1 дюйм рт.ст. в минуту, обратить внимание на положение переключателя, где произошла утечка, и перейдите к следующему шагу. Если утечка не превышает 1 дюйм рт.ст. в минуту, подсоединить штуцер.
11. Проверка герметичности контрольной сборки Отсоединить вакуумный жгут от переключателя функций. Подсоединить вакуумный тестер к черному порту шланга подачи на разъеме. Заглушите порт шланга с индикацией утечки вакуума на предыдущем шаге. Приложите 15 дюймов рт.ст. вакуума к контрольной сборке. Если падение вакуума превышает 0,5 дюйма рт.ст. в минуту, заменить переключатель функций. Повторить тест системы. Если падение вакуума не превышает установленные пределы, повторно подсоединить переключатель функций и перейдите к следующему шагу.
12. Отсоединить подозрительный (протекающий) вакуумный шланг. Заглушить один конец подозрительного шланга и присоединить вакуумный тестер к другому концу. Приложить 15 дюймов рт.ст. вакуума к шлангу. В случае утечки вакуума отремонтировать или заменить шланг вакуумной перемычки. Повторить испытание системы. Если шланг вакуумный не протекает, проверить соединения вакуумного шланга. Отремонтировать или заменить вакуумный шланг (шланги) по мере необходимости. Повторить испытание системы.
13. Проверить воздушный поток системы Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Установить вентилятор на скорость HI. Повернуть переключатель функции в каждое положение воздушного потока и проверить воздушный поток на выпускных отверстиях во время холостого хода. Если воздушный поток правильный для каждого положения функции, перейдите к следующему шагу. Если воздушный поток неправильный при одном или нескольких условиях, перейдите к шагу 15).
14. Изолируйте протекающий вакуумный контур Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Установить переключатель воздуходувки на скорость HI. Повернуть переключатель функции в каждое положение воздушного потока и проверить воздушный поток на выпускных отверстиях во время ускорения. Если есть воздушный поток только из выпускных отверстий размораживания в каждом положении переключателя, перейдите к шагу 19). Если воздушный поток корректен при всех условиях, перейдите к следующему шагу.
15. Проверить историю автомобиля Выключить зажигание. Если система воздушного потока функционировала должным образом до текущей жалобы, перейдите к шагу 18). Если система воздушного потока не функционировала должным образом в прошлом, перейдите к следующему шагу.
16. Проверить вакуумный жгут Сравнить цвет вакуумного шланга в вакуумном жгуте с каждым разъемом на вакуумном разъеме переключателя функций. (Рисунок 4) Если цвета шланга вакуумного жгута и цвета разъема совпадают, перейдите к следующему шагу. Если цвета шланга вакуумного жгута не совпадают, заменить вакуумный жгут. Повторить испытание системы.
17. Проверить вакуумную цепь A / C Проверить вакуумную цепь A / C на наличие защемленных или перекрученных вакуумных шлангов. Если какой-либо шланг защемлен или перекручен, переместить или заменить шланг и повторить тестирование системы. Если шланги в порядке, перейдите к следующему шагу.
18. Проверить соединения вакуумной цепи Проверить каждый вакуумный шланг, чтобы убедиться, что он правильно прикреплен ко всем соединениям. Если какой-либо вакуумный шланг отсоединен, снова подключить шланг и повторить тестирование системы. Если шланги правильно подсоединены, перейдите к следующему шагу.
19. Проверка шлангов вакуумного двигателя Отсоединить каждый предполагаемый вакуумный шланг от системы. Подключить вакуумный тестер к каждому шлангу и заглушите другой конец. Примените вакуум и проверить наличие утечек. Проверить каждый шланг на наличие ограничений или закупорок. Снять заглушку. Примените вакуум. Если какой-либо шланг закупорен, течет или ограничен, заменить вакуумный шланг и систему повторного тестирования. Если шланги в порядке, перейдите к следующему шагу.
20. Проверить двигатель контроля вакуума Отсоединить шланг от подозрительного двигателя контроля вакуума. Примените вакуум к подозрительному двигателю (двигателям). Если какой-либо двигатель протекает, заменить двигатель контроля вакуума и систему повторного тестирования. Если утечек не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Повторно подключить шланг двигателя контроля вакуума.
21. Проверить установку двигателя управления вакуумом Проверить крепление двигателя управления вакуумом к дверце демпфера. Если кронштейн двигателя правильно прикреплен к дверце демпфера, обслужите дверцу демпфера для системы обвязки и повторного тестирования. Если кронштейн двигателя неправильно прикреплен к дверце демпфера, подключить кронштейн двигателя и систему повторного тестирования.

Испытание B: недостаточное, неустойчивое или отсутствие нагрева

1. Проверить правильный уровень охлаждающей жидкости Проверить уровень охлаждающей жидкости с холодным двигателем. Если уровень охлаждающей жидкости не в порядке, заменить охлаждающую жидкость и проверить наличие утечек. Если уровень охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить наличие горячей охлаждающей жидкости на входе нагревателя Запустить и запустить двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверить наличие горячей охлаждающей жидкости на входном шланге ядра нагревателя, почувствовав шланг нагревателя на входной трубке ядра нагревателя. Если шланг горячий, перейдите к следующему шагу. Если шланг холодный, чтобы коснуться, проверить систему охлаждения и отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверить на утечки системы охлаждения Убедиться, что резервуар хладагента заполнен до надлежащего уровня. Выполнить проверки давления системы охлаждения. Если все компоненты системы охлаждения поддерживают давление, перейдите к следующему шагу. Если утечка обнаружена, устраните утечку или заменить компонент(ы) по мере необходимости.
4. Проверить наличие горячей охлаждающей жидкости на выходе нагревателя Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Тщательно осмотреть выходной шланг сердечника нагревателя как на основном, так и на вспомогательном сердечниках нагревателя. Если выходной шланг сердечника нагревателя холодный или холодный, проверить сердечник нагревателя на предмет закупоренного или ограниченного состояния. Если выходной шланг горячий, перейдите к " ТЕСТУ E ". (ref-219-S09026859022000030800000)

Тест C: A / C не работает или не работает должным образом

1. Проверить работу компрессора Убедиться, что наружная температура выше 10°C. Запустить и запустить двигатель до нормальной рабочей температуры. Установить переключатель функций в положение MAX A / C. Установить переключатель воздуходувки в положение HI. Если компрессор включен, цепь компрессора в это время работает нормально. Если компрессор не включен, перейдите к следующему шагу.
2. Проверка выключателя переменного тока Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя переменного тока, расположенный в верхней части аккумулятора-осушителя. Установить перемычку между разъемом выключателя Красный / Желтый провод и клеммами Фиолетового провода. Запустить двигатель. Установить выключатель переменного тока в NORM A / C. Установить выключатель вентилятора в положение HI. Если муфта компрессора включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора не включена, перейдите к шагу 4).
3. Проверить A / C Давление хладагента Выключить зажигание. Повторно подключить переключатель циклов A / C. Проверить давление хладагента в системе A / C. Если давление хладагента превышает 50 фунтов на кв. дюйм (3,5 кг / см2), заменить переключатель циклов A / C. Повторить испытание системы. Если давление меньше 50 фунтов на кв. дюйм (3,5 кг / см2), проверить систему на предмет утечек хладагента.
4. Проверить напряжение на выключателе переменного тока Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя переменного тока. Повернуть зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установить выключатель переменного тока в положение MAX A / C. С помощью вольтметра измерить напряжение фиолетового провода между разъемом выключателя переменного тока и землей. Если напряжение меньше 10 вольт, снова подключить разъем выключателя переменного тока и перейдите к шагу 11).
5. Проверить напряжение на выключателе давления A / C Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя давления A / C. Повернуть зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установить выключатель A / C в положение MAX A / C. С помощью вольтметра измерить напряжение красного / желтого провода между разъемом выключателя давления A / C и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт.
6. Проверить выключатель давления А / С на обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя давления А / С. С помощью омметра измерить сопротивление между красным / желтым проводом и клеммами черного / желтого провода разъема выключателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, снова подключить выключатель и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, заменить выключатель давления. Система повторного испытания.
7. Проверить напряжение на муфте компрессора Выключить зажигание. Отсоединить разъем муфты компрессора. Повернуть зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установить переключатель A / C в положение MAX A / C. С помощью вольтметра измерить напряжение черного / желтого провода между разъемом муфты компрессора и землей. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, восстановить разомкнутый в черном / желтом провод. Система повторного испытания.
8. Проверить цепь черного провода на обрыв Выключить зажигание. С помощью омметра измерить сопротивление черного провода между разъемом сцепления компрессора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, заменить разомкнутый в черном проводе. Провести повторное тестирование системы.
9. Проверить сопротивление катушки сцепления компрессора С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами сцепления компрессора. Если сопротивление больше 6 Ом, заменить катушку сцепления компрессора. Повторить тест системы. Если сопротивление 6 Ом или меньше, переходите к следующему шагу.
10. Проверить протекание тока в катушке муфты сжатия Выключить зажигание. Подсоединить провод перемычки между клеммами черного / желтого провода катушки муфты сцепления компрессора и разъемом муфты. Подсоединить вторую перемычку к клемме черного провода муфты компрессора. Подсоединить амперметр и измерить протекание тока между черным проводом и перемычкой. Если ток втягивается между 2,5-4,5 А, отрегулировать воздушный зазор муфты компрессора на 0 014-0 033 " (0,36-0,84 мм). Если ток втягивается не в указанном диапазоне, заменить систему сцепления компрессора.
11. Проверить напряжение на функциональном переключателе Выключить зажигание. Отсоединить разъем функционального переключателя. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение между розовым / черным проводом на разъеме переключателя и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 13). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Снова подключить разъем функционального переключателя.
12. Проверить предохранитель № 13 (15-А) Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 13 (15-А) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, проверить на обрыв или короткое замыкание в розовом / черном проводе. Отремонтируйте при необходимости. Провести повторное испытание системы. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель. Повторить испытание системы. Если предохранитель снова перегорает, проверить розовый / черный провод, красный / желтый провод и черный / желтый провод на короткое замыкание системы.
13. Проверить напряжение на функциональном переключателе. Повторно подключить разъем функционального переключателя. Включить зажигание. С помощью вольтметра, выполнить обратное зондирование между функциональным переключателем Фиолетовый провод и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте Фиолетовый провод. Система повторного тестирования. Если напряжение меньше 10 вольт, заменить функциональный переключатель и повторить тестирование системы.

Испытание D: недостаточное охлаждение кондиционера (основная система)

1. Проверить Центр Регистрация Температура 33 ° Подключить манометр впускной коллектор 8. Запустить и запустить двигатель на скорости 0,6 47 47 об / мин. Установить регуляторы A / C в положение MAX A / C 60. Установить вентилятор / вентилятор на высокой скорости и закрыть двери и окна). Установить термометр в центральное вентиляционное отверстие. Включить систему на 10-15 минут, чтобы система стабилизировалась. После стабилизации транспортного средства, проверить и записать центральный дефлектор и температуру окружающей среды. Сравнить показания с таблицей " ТЕМПЕРАТУРА ЦЕНТРА / ЦЕНТРА ПРИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ ". (ref-219-S21745969432000030800000)
2. Проверить нормальное давление нагнетания Проверить и записать температуру окружающей среды 32 и давление нагнетания компрессора 350 (высокое). Сравнить показания с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ НАГНЕТАНИЯ ". Если показания находятся в пределах технических характеристик, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют техническим характеристикам, перейдите к шагу 8). ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ° F (° C) 27 Давление нагнетания psi (кг / см 2) 60 (16) 75-175 5-200-16 (18-18-16) (21 (21) (21) (20) (ref-219-S04740701082000030800000)
3. 38 Сравнить показания с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАНИЯ ". Если показания соответствуют спецификациям, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют спецификациям, перейдите к шагу 6). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАНИЯ Температура окружающей среды ° F (° C) Давление на всасывании psi (кг / см 2) 60 (16) 24-45 (2-3) (24-2-3) (24-3) 60 (60 (16) 24-45 (2-3) (24-4 (24-3) (24-3) (24) (ref-219-S17609345732000030800000)
4. Проверка скорости непрерывного или медленного рабочего цикла сцепления 32 Проверить и записать температуру окружающей среды и общее время цикла сцепления компрессора 70 (время включения плюс время выключения) в секундах. Сравнить показания с таблицей " ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЯ ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ 95 ". Если показания выше верхнего предела спецификаций, перейдите к следующему шагу. Если показания находятся в пределах спецификаций, отремонтируйте ядро испарителя для частичного ограничения или закупоренного состояния. Система повторных испытаний. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЯ ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ 30 СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ-° F (° C). (ref-219-S42368154192000030800000)
5. Проверка на длительное или непрерывное время выключения сцепления Проверить и записать температуру окружающей среды 27 и общее время выключения компрессора в секундах. Сравнить показания с таблицей " ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 90 ". 14 Если показания выше верхнего предела спецификаций, отремонтируйте систему на предмет избыточной влажности или масла хладагента. Система повторного тестирования. Если показания находятся в пределах спецификаций, перейдите к шагу 7. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 23 Температура окружающей среды 21°C (° C) Время выключения сцепления 24 (° C-16 секунд). (ref-219-S24210664882000030800000)
6. Проверить высокое давление всасывания Если показания на шаге 3) выше верхнего предела технических характеристик, отремонтируйте отверстие испарителя на отсутствие или повреждение (негерметичность) уплотнительных колец. Повторить испытание системы. Если показания на шаге 3) ниже нижнего предела технических характеристик, заменить циклический переключатель A / C для состояния низкого отключения. Повторить испытание системы.
7. Проверить температуру окружающей среды Обратитесь к показаниям, полученным на шаге 5). Если температура окружающей среды выше 27°C, это нормальная работа для системы хладагента в условиях высокой влажности. Если температура окружающей среды не выше 27°C, отремонтируйте систему для состояния перезарядки. Повторить тестирование системы.
8. Проверить высокое давление нагнетания. Обратитесь к показаниям, полученным в шаге 2). Если показания выше верхнего предела спецификации, перейдите к следующему шагу. Если показания не выше верхнего предела спецификации, перейдите к шагу 11).
9. Проверить нормальное низкое давление. Проверить и записать температуру окружающей среды и давление на всасе (низкое) компрессора. Сравнить показания с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ НА ВСАСЕ ". Если показания соответствуют техническим условиям, отремонтируйте двигатель на предмет перегрева. Провести повторное тестирование системы. Если показания не соответствуют техническим условиям, перейдите к следующему шагу. (ref-219-S17609345732000030800000)
10. Проверить давление всасывания от нормального до низкого Обратитесь к показаниям, полученным на этапе 9). Если показания ниже нижнего предела спецификации, отремонтируйте диафрагму испарителя для частично ограниченного или закупоренного состояния. Система повторного тестирования. Если показания не ниже нижнего предела спецификации, отремонтируйте конденсатор для частично заблокированного или неадекватного состояния потока воздуха. Система повторного тестирования.
11. Проверить нормальное давление всасывания. Проверить и записать температуру окружающей среды и давление всасывания компрессора (низкое). Сравнить показания с таблицей " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ДАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАНИЯ ". Если показания соответствуют спецификациям, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют спецификациям, перейдите к шагу 15). (ref-219-S17609345732000030800000)
12. Проверка скорости цикла медленного сцепления Проверить и записать температуру окружающей среды и общее время цикла сцепления компрессора (время включения плюс время выключения) в секундах. Сравнить показания с таблицей " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЕНИ ЦИКЛА СЦЕПЛЕНИЯ ". Если показания выше верхнего предела спецификации, отремонтируйте линию всасывания испарителя-компрессора для частично ограниченного или закупоренного состояния. Повторить проверку системы. Если показания находятся в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-219-S42368154192000030800000)
13. Проверить нормальное время выключения сцепления. Проверить и записать температуру окружающей среды и общее время выключения компрессора в секундах. Сравнить показания с таблицей " СПЕЦИФИКАЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ / ВРЕМЕНИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". Если показания соответствуют спецификациям, отремонтируйте ядро испарителя для низкого или ограниченного потока воздуха. Система повторного тестирования. Если показания не соответствуют спецификациям, перейдите к следующему шагу. (ref-219-S24210664882000030800000)
14. Проверить длительное время выключения сцепления. Обратитесь к показаниям, полученным в шаге 13). Если показания выше верхнего предела спецификации, отремонтируйте сердечник конденсатора для частично или закупоренного состояния. Повторить тестирование системы. Если показания не выше верхнего предела спецификации, отремонтируйте систему для низкого состояния хладагента.
15. Проверить отсутствие системы выпуска диафрагмы испарителя, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Удалить трубку от конденсатора до испарителя. Проверить наличие фиксированной трубки диафрагмы. Если фиксированная трубка диафрагмы отсутствует, установить новую трубку диафрагмы. Система повторного тестирования. Если фиксированная трубка диафрагмы не отсутствует, заменить компрессор переменного тока. Система повторного тестирования.

Испытание F: двигатель воздуходувки не работает

1. Проверить предохранитель № 13 (15-А) Выключить зажигание. Проверить блок предохранителей панели приборов предохранитель № 13 (15-А). Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, переходите к шагу 14).
2. Проверить предохранитель № 13 (50-А) Выключить зажигание. Проверить блок предохранителей отсека двигателя предохранитель № 13 (50-А). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 11).
3. Проверить напряжение на двигателе воздуходувки. Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. Повернуть зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установить переключатель функции в положение ЭТАЖ. С помощью вольтметра измерить напряжение оранжевого / красного провода между разъемом двигателя воздуходувки и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Проверить масса двигателя воздуходувки. Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. Повернуть зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). С помощью вольтметра измерить напряжение между оранжевым / красным проводом и клеммами черного провода разъема двигателя воздуходувки. Если напряжение больше 4 вольт, заменить двигатель воздуходувки. Повторить систему тестирования. Если напряжение меньше 4 вольт, восстановить открытый оранжевый / черный провод. Повторить систему тестирования.
5. Проверить напряжение цепи желтого провода Выключить зажигание. Отключить реле двигателя воздуходувки, расположенное в блоке предохранителей моторного отсека. Вольтметром измерить напряжение желтого провода между полостью реле двигателя воздуходувки (в блоке предохранителей) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый желтый провод. Провести повторное тестирование системы.
6. Проверить напряжение цепи желтого / красного провода Повернуть зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установить переключатель функций в положение FLOOR. С помощью вольтметра измерить напряжение желтого / красного провода между полостью реле двигателя воздуходувки (в блоке предохранителей) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к шагу 9).
7. Проверить сопротивление цепи черного провода Выключить зажигание. С помощью омметра измерить сопротивление черного провода между полостью реле двигателя вентилятора (в блоке предохранителей) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте черный провод. Провести повторное тестирование системы.
8. Проверить сопротивление цепи оранжевого / красного провода При выключенном зажигании отсоединить разъем двигателя воздуходувки. С помощью омметра измерить сопротивление оранжевого / красного провода между полостью реле двигателя воздуходувки (в блоке предохранителей) и разъемом двигателя воздуходувки. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить реле двигателя воздуходувки. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте оранжевый / красный провод. Повторить испытание системы.
9. Проверить селекторный переключатель Напряжение к функции Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя функций. Повернуть зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). С помощью вольтметра измерить напряжение розового / черного провода между разъемом переключателя функций и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте розовый / черный провод. Повторить тестирование системы.
10. Проверить сопротивление цепи желтого / красного провода Выключить зажигание. Отключить реле двигателя воздуходувки. С помощью омметра измерить сопротивление желтого / красного провода между клеммой реле двигателя воздуходувки в блоке предохранителей и переключателем функций. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель функций. Система повторного тестирования. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в желтом / красном проводе. Система повторного тестирования.
11. Проверить двигатель воздуходувки на короткое замыкание Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. Повернуть зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установить переключатель функции в положение ЭТАЖ. Измерить сопротивление оранжевого / красного провода между разъемом двигателя воздуходувки и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, заменить двигатель воздуходувки. Повторить испытание системы. Если сопротивление меньше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу.
12. Проверить цепь оранжевого / красного провода на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем реле двигателя воздуходувки. Измерить сопротивление оранжевого / красного провода между разъемом двигателя воздуходувки и землей. Если сопротивление больше, чем 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше, чем 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / красном проводе. Система повторного тестирования.
13. Проверить цепь желтого провода на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем реле двигателя воздуходувки. Измерить сопротивление желтого провода между клеммой реле двигателя воздуходувки в блоке предохранителей и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, заменить реле двигателя воздуходувки. Провести повторное испытание системы. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе. Провести повторное испытание системы.
14. Проверить цепь желтого / красного провода на короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем реле двигателя вентилятора и разъем переключателя функций. Измерить сопротивление желтого / красного провода между разъемом переключателя функций и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание в желтом / красном проводе. Провести повторное тестирование системы.
15. Проверить цепь розового / черного провода на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем привода двери электронной смеси. Измерить сопротивление розового / черного провода между разъемом переключателя функций и землей. Если сопротивление превышает 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе. Система повторного тестирования.
16. Проверить электронный привод двери для смешивания Заменить предохранитель № 13 (15-ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Повторно подключить разъем электронного привода двери для смешивания. Включить зажигание. Проверить предохранитель № 13. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, заменить электронный привод двери для смешивания.
17. Проверить селекторный переключатель функций Выключить зажигание. Повторно подключить разъем селекторного переключателя функций. Включить зажигание. Повернуть селекторный переключатель функций во все положения. Проверить предохранитель № 13. Если предохранитель в порядке, заменить реле электродвигателя воздуходувки. Если предохранитель перегорел, перейдите к " проверка C ". (ref-219-S07675425242000030800000)

Испытание G: воздуходувка работает непрерывно на высокой скорости

1. Проверить цепь оранжевого / черного провода на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. Отсоединить разъем резистора двигателя воздуходувки, расположенный на корпусе нагревателя в отсеке двигателя. Установить переключатель двигателя воздуходувки в положение низкий. С помощью омметра измерить сопротивление оранжевого / черного провода между разъемом двигателя воздуходувки и землей. Если сопротивление больше 10 000 ом, заменить резистор двигателя воздуходувки. Если сопротивление меньше 10 000 ом, переходите к следующему шагу.
2. Проверить выключатель двигателя воздуходувки Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя двигателя воздуходувки. Измерить сопротивление оранжевого / черного провода между разъемом выключателя двигателя воздуходувки и землей. Если сопротивление больше, чем 10000 Ом, заменить выключатель двигателя воздуходувки. Система повторного тестирования. Если сопротивление меньше, чем 10000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе. Система повторного тестирования.

Испытание J: недостаточное охлаждение кондиционера (вспомогательная система кондиционера)

1. Проверить режим работы двери Выключить зажигание. Снять заднюю нижнюю часть кузова внутри панели отделки для доступа к вспомогательной системе A / C. Запустить двигатель. Переключатель функции цикла между FLOOR, NORM A / C и MAX A / C. Проверить режим работы двери между положениями ядра нагревателя и ядра испарителя. Если дверь режима работает правильно, проверить клапан теплового расширения A / C для правильной работы. Заменить клапан при необходимости. Повторить тестирование системы. Если дверь режима не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить источник вакуума Выключить зажигание. Отключить вспомогательный двигатель управления вакуумом. Подключить вакуумный тестер к шлангу питания. Запустить двигатель. Переключатель функции цикла между FLOOR, NORM A / C и MAX A / C. Измерить вакуум. Если вакуум между 12-18 дюймов рт. ст., перейдите к следующему шагу. Если вакуум менее 12 дюймов рт. ст., или более 18 дюймов рт. ст., найдите и отремонтируйте ограничение вакуумного шланга или утечку.
3. Проверить двигатель управления вакуумом Выключить зажигание. Подключить вакуумный тестер к вспомогательному двигателю управления вакуумом. Приложите 12-18 дюймов рт.ст. вакуума к двигателю. Проверить падение вакуума. Если вакуум падает, заменить двигатель управления вакуумом. Повторить тест системы. Если вакуум держится, проверить режим залипания двери и отремонтируйте по мере необходимости. Повторить тест системы.

Испытание K: электродвигатель вспомогательной воздуходувки не работает (без переключателя электродвигателя задней вспомогательной воздуходувки)

1. Проверить предохранитель № 16 (50-А) Проверить предохранитель № 16 (50-А), в коробке распределения питания, в моторном отсеке. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 14).
2. Проверить напряжение на электродвигателе вспомогательной воздуходувки Выключить зажигание. Отсоединить разъем электродвигателя вспомогательной воздуходувки. Повернуть зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Установить переключатель функции в положение ПОЛ. Установить переключатель электродвигателя вспомогательной воздуходувки в положение HI. Вольтметром измерить напряжение розового / белого провода между разъемом электродвигателя вспомогательной воздуходувки и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к шагу 7). Если напряжение меньше 10 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Проверить напряжение на реле двигателя вспомогательной воздуходувки Выключить зажигание. Отключить реле двигателя вспомогательной воздуходувки. Повернуть зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Измерить напряжение желтого / черного провода между разъемом реле двигателя вспомогательной воздуходувки и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановить открытый желтый / черный провод. Повторить испытание системы.
4. Проверить цепь розового / белого провода Выключить зажигание. С помощью омметра измерить сопротивление розового / белого провода между разъемом реле двигателя вспомогательной воздуходувки и разъемом двигателя вспомогательной воздуходувки. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый розовый / белый провод. Система повторного тестирования.
5. Проверить цепь желтого / красного провода Включить зажигание. Установить переключатель функций в положение FLOOR. С помощью вольтметра измерить напряжение желтого / красного провода между разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановить открытый желтый / красный провод. Система повторного тестирования.
6. Проверить черный провод цепи реле воздуходувки на отрыв Выключить зажигание. Измерить сопротивление черного провода между разъемом реле двигателя вспомогательной воздуходувки и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить реле двигателя вспомогательной воздуходувки. Система повторного тестирования. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открыть в черном проводе. Система повторного тестирования.
7. Проверить масса двигателя вспомогательной воздуходувки. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение между розовым / белым проводом и клеммами оранжевого / черного провода на разъеме двигателя воздуходувки. Если напряжение больше 4 вольт, заменить двигатель воздуходувки. Повторить систему. Если напряжение меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить цепь черного провода Выключить зажигание. Отключить реле двигателя вспомогательного вентилятора высокого давления. С помощью омметра измерить сопротивление черного провода между разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный провод. Система повторного тестирования.
9. Проверить цепь оранжевого / черного провода Измерить сопротивление оранжевого / черного провода между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора высокого давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить открытый оранжевый / черный провод. Система повторного тестирования.
10. Проверить цепь желтого / красного провода Включить зажигание. Установить переключатель функций в положение FLOOR. С помощью вольтметра измерить напряжение желтого / красного провода между разъемом реле вспомогательного высоковентиляторного двигателя и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановить открытый желтый / красный провод. Система повторного тестирования.
11. Проверить цепь красного / белого провода Выключить зажигание. Установить выключатель двигателя вспомогательного вентилятора в положение HI. С помощью омметра измерить сопротивление красного / белого провода между разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить реле двигателя вспомогательного вентилятора. Повторить тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
12. Проверить черную цепь от переключателя двигателя вспомогательного вентилятора Отключить переключатель двигателя вспомогательного вентилятора. Измерить сопротивление черного провода между разъемом переключателя двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить открытый черный провод. Система повторного тестирования.
13. Проверить цепь красного / белого провода на обрыв Измерить сопротивление красного / белого провода между разъемом реле вспомогательного двигателя высокого вентилятора и разъемом переключателя вспомогательного двигателя вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель вспомогательного двигателя вентилятора. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый красный / белый провод. Система повторного тестирования.
14. Проверить двигатель вспомогательного вентилятора на короткое замыкание Отсоединить разъем двигателя вспомогательного вентилятора. Включить зажигание. Установить переключатель функции в положение ЭТАЖ. Измерить сопротивление розового / белого провода между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление менее 10000 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 10000 Ом, заменить двигатель вентилятора. Провести повторное тестирование системы.
15. Проверить цепь розового / белого провода на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отключить реле двигателя вспомогательного вентилятора. Измерить сопротивление розового / белого провода между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / белом проводе. Провести повторное тестирование системы.
16. Проверить цепь желтого / черного провода на короткое замыкание на массу. Если имеется, отсоединить разъем удаленного модуля бесключевого ввода (расположен в панели отделки, за передней дверью). С помощью омметра измерить сопротивление желтого / черного провода между разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте желтый / черный провод. Система повторного тестирования.
17. Проверить модуль удаленного доступа без ключа (если он оборудован) Повторно подключить модуль удаленного доступа без ключа. Включить зажигание. Заменить предохранитель № 16 (50-ампер) в центре распределения питания. Если предохранитель перегорел, заменить модуль удаленного доступа без ключа. Если предохранитель не перегорел, заменить реле двигателя вспомогательного вентилятора. Провести повторное тестирование системы.

Испытание L: двигатель вспомогательной воздуходувки не работает (с переключателем двигателя задней вспомогательной воздуходувки)

1. Проверить задний вспомогательный нагреватель Переключатель двигателя воздуходувки Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя двигателя задней вспомогательной воздуходувки. Повернуть переключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки в положение задний CTRL. С помощью омметра измерить сопротивление светло-зеленого / белого провода между разъемом переключателя двигателя задней вспомогательной воздуходувки и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель двигателя воздуходувки задней вспомогательной воздуходувки.
2. Проверить переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора Измерить сопротивление светло-зеленого / белого провода между разъемом переключателя двигателя переднего вспомогательного вентилятора и разъемом переключателя двигателя заднего вспомогательного вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора. Система повторного тестирования. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить открытый светло-зеленый / белый провод. Система повторного тестирования.

Испытание M: выключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки работает только при высоком

1. Проверить реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора Выключить зажигание. Снять заднюю нижнюю часть корпуса внутри панели отделки, чтобы получить доступ к вспомогательной системе кондиционирования воздуха. Отключить реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора. Повернуть переключатель двигателя воздуходувки переднего вспомогательного нагревателя в средне-высокое положение. С помощью омметра измерить сопротивление оранжевого / красного провода между реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить вспомогательное реле двигателя высокоскоростного вентилятора.
2. Проверить цепь оранжевого / красного провода Отсоединить разъем резистора двигателя вентилятора вспомогательного нагревателя. С помощью омметра измерить сопротивление оранжевого / красного провода между разъемом резистора двигателя вентилятора и разъемом реле двигателя вспомогательного вентилятора. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить резистор переключателя двигателя вентилятора. Система повторного тестирования. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый оранжевый / красный провод. Система повторного тестирования.

Испытание N: выключатель двигателя задней вспомогательной воздуходувки работает только при высоком

1. Проверить реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора Выключить зажигание. Снять задний нижний корпус внутри панели отделки, чтобы получить доступ к вспомогательной системе кондиционирования воздуха. Отсоединить разъем реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора. Повернуть переключатель двигателя воздуходувки переднего вспомогательного нагревателя в положение задний CTRL. Повернуть переключатель двигателя вентилятора заднего вспомогательного вентилятора в положение среднего-низкого. С помощью омметра измерить сопротивление оранжевого / красного провода между реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, заменить систему двигателя на следующий шаг.
2. Проверить цепь оранжевого / красного провода. Отсоединить разъем резистора переключателя вентилятора вспомогательного нагревателя. Измерить сопротивление оранжевого / красного провода между разъемом резистора переключателя двигателя вспомогательного вентилятора и разъемом реле двигателя высокоскоростного вентилятора. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить резистор переключателя двигателя вентилятора. Повторить испытание системы. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить разомкнутый оранжевый / красный провод. Повторить испытание системы.

Испытание P: выключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки не работает при высоком

1. Проверить цепь желтого / красного провода Выключить зажигание. Снять заднюю нижнюю часть корпуса внутри панели отделки для доступа к вспомогательной системе кондиционирования воздуха. Отсоединить разъем реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора. Установить переключатель функции в положение ЭТАЖ. С помощью вольтметра измерить напряжение желтого / красного провода между разъемом реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте систему повторного испытания открытого желтого / красного провода.
2. Проверить цепь черного провода Выключить зажигание. Измерить сопротивление черного провода между разъемом реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый черный провод. Система повторного тестирования.
3. Проверить реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора Повернуть переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение HI. Измерить сопротивление красного / белого провода между разъемом реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Проверить цепь красного / белого провода Отсоединить разъем переключателя двигателя воздуходувки переднего вспомогательного нагревателя. Измерить сопротивление красного / белого провода между разъемом переключателя двигателя воздуходувки переднего вспомогательного нагревателя и разъемом реле двигателя вспомогательной высокоскоростной воздуходувки. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить переключатель двигателя воздуходувки переднего вспомогательного нагревателя. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить разомкнутый красный / белый провод. Повторить тест системы.

Как протестировать ручные системы кондиционера-отопителя: диагностика