Ведущий мост - кольцевое зубчатое колесо 8,8 " и 9,75 ": Капитальный ремонт Ford Econoline I

Как выполнить капитальный ремонт ведущий мост - кольцевого зубчатого колеса 8,8 " и 9,75 ": капитального ремонта

Как разобрать ведущий мост - кольцевого зубчатого колеса 8,8 " и 9,75 ": капитального ремонта

1. Поднять и поддержать транспортное средство. Слить смазку и снять крышку корпуса. Установить циферблатный индикатор и измерить и записать биение зубчатого венца. См. " БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА " в разделе " ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА ". Измерить и записать люфт зубчатого венца. (Рис. 3) См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА И ЛЮФТ ЗУБЧАТВЕНЦА ". (ref-1384-S38720555612000031300000)(ref-1384-S05107756442000031300000)
2. Демонтировать полуоси. См. раздел " ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Для получения справочной информации о повторной сборке нанести метки центровки на приводной вал, вилку и вспомогательный фланец. (ref-1384-S27099197012000031300000)
3. Снять приводной вал. Установить заглушку в удлиненный корпус коробки передач для предотвращения утечки масла. Отметить крышки подшипников дифференциала для повторной сборки и записать положение стрелки. Ослабить болты крышек подшипников. Извлечь картер дифференциала, обоймы подшипников и регулировочные прокладки до тех пор, пока они не освободятся в крышках подшипников.
4. Снять крышки подшипников и дифференциал. Снять гайку шестерни и ответный фланец. Выведите шестерню из переднего подшипника с помощью молота с мягкой поверхностью. Снять шестерню с корпуса. Снять масляное уплотнение с помощью гидромолота.
5. Снять передний подшипник. Установить съемник подшипника на вал-шестерню и выпрессуйте вал из подшипника. Снять, измерить и записать толщину прокладки, расположенной за подшипником. Снять боковые подшипники дифференциала с помощью съемника.
6. Маркировать корпус дифференциала и коронную шестерню для повторной сборки. Снять и утилизировать болты крепления коронной шестерни. Нажать или сбить коронную шестерню. Снять кольцо возбудителя с корпуса дифференциала (при необходимости). Если кольцо возбудителя снято с корпуса дифференциала, необходимо установить НОВОЕ кольцо возбудителя. Снять болт блокировки вала шестерни и снять вал. Снять шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы.

Схема №18

Войти

Подшипники и ролики в сборе

При вращении в обоймах ролики подшипников должны проворачиваться без шероховатостей. Проверить концы роликов на предмет износа ступеней. При повреждении обе детали следует заменить.

Окончательная сборка

Очистить поверхность корпуса дифференциала и нанести непрерывный валик силиконового герметика на крышку корпуса. Установить крышку и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить приводной вал. Для завершения сборки выполнить процедуру обратной разборки. Заполните дифференциал надлежащей смазкой до тех пор, пока уровень жидкости не будет примерно на 1 / 4 " ниже дна отверстия заливной пробки. См. " СМАЗКА ". При необходимости отрегулировать тормоза. (ref-1384-S22732294052000031300000)(ref-1384-S25279549222000031300000)