KOEO и KOER коды неисправностей (Жесткие разломы)
Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывают на наличие неисправностей во время тестирования. Жесткая неисправность может привести к тому, что индикатор проверить двигатель или индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет гореть и оставаться включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Если датчики KOEO или KOER извлекаются во время САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ KOEO или САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ KOER, используйте " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) REFERENCE CHART " для поиска подходящей тестовой схемы. (ref-24260-S41713808952001010400000)
Непрерывная память кодов неисправностей (прерывистые отказы)
Эти коды неисправностей используются для диагностики периодических проблем. Continuous Memory коды неисправностей извлекаются после самотестирования KOER ON-DEMAND. Эти коды неисправностей указывают на неисправность, которая может присутствовать или не присутствовать во время тестирования.
После обнаружения и / или устранения неисправности удалите коды неисправностей из памяти. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". Периодические неисправности могут быть вызваны датчиком, разъемом или проблемой, связанной с проводкой. См. ПРЕРЫВАНИЯ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ - 7.3L дизельный двигатель ". (ref-24260-S23502680142001010400000)(ref-24262)
| Внимание | Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны быть записаны при извлечении. Эти коды неисправностей могут использоваться для выявления периодических проблем, которые существуют после того, как все коды неисправностей KOEO и KOER были восстановлены. Некоторые ошибки расшифровка кода ошибки Continuous Memory расшифровка кода ошибки могут быть недействительными после обслуживания коды неисправностей KOEO и KOER. |
|---|
Извлечение кодов
Коды неисправностей извлекаются из системы управления трансмиссией через разъем диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Источник 1) Процедуры самодиагностики предназначены для использования с сканирующим устройством New Generation Star (NGS). Если используется общее сканирующее устройство, убедитесь, что сканирующее устройство сертифицировано по стандарту бортовая система диагностики-II.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Серия «E» | Под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки |
РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём)
Схема №312
Коды доступа
Отсутствие коды неисправностей (система pass) указывает на то, что в этой части теста не были записаны расшифровка кодов ошибок. Если системный pass не извлекается в KOEO ON-DEMAND SELF-проверка, коды неисправностей, извлеченные во время KOER ON-DEMAND SELF-проверка, могут быть недействительными.
Непрерывная память кодов неисправностей
Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются результатом информации, сохраненной блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время непрерывного контроля самотестирования. Используйте эти коды неисправностей для диагностики только тогда, когда KOEO ON-DEMAND SELF-проверка и KOER ON-DEMAND SELF-проверка приводят к системному проходу (коды неисправностей отсутствуют), и все шаги в QUICK проверка были успешно завершены. Эти коды неисправностей указывают на ранее зарегистрированные неисправности. Неисправность может присутствовать или не присутствовать в настоящее время. См. " DIAGNAGOSTIC КОД TROUBB (DUBTC) ". (ref-24260-S41713808952001010400000)
Коды клиринга
Убедитесь, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Программа сканирования инструмент, используя следующие шаги
- Выберите меню ВЫБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ДВИГАТЕЛЯ.
- Выберите НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ГОД И МОДЕЛЬ.
- Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
- Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МУП - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ).
- Выберите режим диагностического теста.
- Выберите RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей.
- Включить зажигание.
- Выберите сброс ALL (Очистить все).
Все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) теперь должны быть очищены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема не была исправлена или неисправность все еще присутствует, жесткий расшифровка кода ошибки будет немедленно сброшен в памяти блок управления силовым агрегатом.
| Внимание | НЕ отключайте аккумулятор автомобиля, чтобы очистить коды неисправностей. Это удалит рабочую информацию из Keep-Alive Memory (KAM). Чтобы очистить KAM, отсоедините отрицательный вывод аккумулятора как минимум на 5 минут. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля может потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. (ref-9557) |
|---|
Визуальный контроль
Выполните следующие действия и выполните все необходимые ремонтные работы, прежде чем продолжить БЫСТРЫЙ ТЕСТ
- Осмотрите воздухоочиститель и впускные каналы.
- Осмотрите проводной жгут системы на наличие правильных соединений, изогнутых или сломанных штырей, коррозии, незакрепленных проводов и правильной прокладки.
- Проверьте модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), датчики и приводы на наличие физических повреждений.
- Проверить охлаждающую жидкость двигателя на должный уровень и смесь.
- Проверьте уровень и качество трансмиссионной жидкости.
Подготовка транспортного средства и подключение оборудования
Включите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение парковки (A / T). Заблокируйте ведущие колеса. Выключите все электрические аксессуары. Если транспортное средство оснащено вспомогательной системой управления силовым агрегатом (управление оборотами), оно должно быть выключено при выполнении САМОТЕСТИРОВАНИЯ. Подключите соответствующее испытательное оборудование к транспортному средству следующим образом:
Дополнительные функции системы
ПримечаниеДоступны дополнительные функции диагностической системы, которые помогают диагностировать проблемы с управляемостью и обслуживать системы EEC-V.
Как проверить органы управления с приводом
Используя сканирующее устройство New Generation Star (NGS), выберите соответствующий PID для проверки. См. таблицу PARAMETER идентификация (PID) и PARAMETER идентификация (PID) VALUES. Если значение PID не соответствует указанному, выполните цепь проверка.
| PID | Условия проведения испытаний | (1) Значение PID | Перейти к |
|---|---|---|---|
| AP | Ускоритель выпущен | (2) 0,6 В | Н/д |
| AP | Полностью открытая дроссельная заслонка | (2) 3,8 Вольт | ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ E |
| IVS | Ускоритель выпущен | Прочь | Н/д |
| IVS | Полностью открытая дроссельная заслонка | На | цепь проверка Aa |
| BOO | Нажатие на педаль тормоза | На | Н/д |
| BOO | Педаль тормоза отпущена | Прочь | ПРОВЕРКА ЦЕПИ К |
| BPA | Нажатие на педаль тормоза | На | Н/д |
| BPA | Педаль тормоза отпущена | Прочь | цепь проверка P |
| PBA | Стояночный тормоз включен | На | Н/д |
| PBA | Стояночный тормоз отключен | Прочь | ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ Q |
| CPP / TCS (3) | Кнопка Od CNCL нажата | На | Н/д |
| CPP / TCS (3) | Кнопка Od CNCL разблокирована | Прочь | (4) |
| Tr (3) | Переключатель передач в " P " | НОМЕР ДЕТАЛИ | Н/д |
| Tr (3) | Переключатель передач в " R " | REV | Н/д |
| Tr (3) | Переключатель передач в " N " | NTRL | Н/д |
| Tr (3) | Селектор зубчатой передачи в наружном диаметре | OD | Н/д |
| Tr (3) | Селектор передач в Od с подсветкой Od | ДВИГАТЕЛЬ | Н/д |
| Tr (3) | Переключатель передач в L2 | MAN2 | Н/д |
| Tr (3) | Переключатель передач в L1 | MAN1 | (4) |
| TCIL (3) | С включенным зажиганием | Прочь | Н/д |
| TCIL (3) | Нажать кнопку отмены Od (защелка) | На | Н/д |
| TCIL (3) | Нажать кнопку отмены Od (Unlatch) | Прочь | (4) |
| SCCS M (5) | С включенным зажиганием | Открытый | Н/д |
| SCCS M (5) | Управление скоростью отключено | Прочь | Н/д |
| SCCS M (5) | Контроль скорости включен | На | Н/д |
| SCCS M (5) | Установка / Accel | Установить A / C | Н/д |
| SCCS M (5) | Побережье | Побережье | Н/д |
| SCCS M (5) | Резюме | Резюме | ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ F |
| КРУИЗ | (Контроль скорости / Только при движении) Выкл. | Прочь | Н/д |
| КРУИЗ | (Контроль скорости / только при движении) Вкл. | STNDBY | Н/д |
| КРУИЗ | Set / Accel (после нажатия) | Коснитесь вверх | Н/д |
| КРУИЗ | Побережье (после нажатия) | Нажмите вниз | ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ F |
| 4x4L | 4x4h или 2h | Прочь | Н/д |
| 4X4L | 4x4L | На | ТЕСТ ЦЕПИ AD |
| ACCS (6) | Max / Norm A / C или Mix / DEF с включенной муфтой A / C | На | Н/д |
| ACCS (6) | Пол, вентиляция или выключение сцепления кондиционера | Прочь | цепь проверка Ae |
| (1) Если значение PID не соответствует указанному, выполните соответствующее испытание в разделе " ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ ". (2) Напряжение приблизительное. (3) Только автоматическая коробка передач E4od. (4) См. Соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. (5) Управление скоростью. (6) Органы управления A / C. (ref-24260-S12909555502001010400000) | |||
| (1) | Если значение PID не соответствует указанному, выполните соответствующий тест в разделе " ТЕСТЫ ЦЕПИ ". (ref-24260-S12909555502001010400000) |
|---|
| (2) | Напряжение является приблизительным. |
|---|
| (3) | Только автоматическая коробка передач E4od. |
|---|
| (4) | См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. |
|---|
| (5) | Контроль скорости. |
|---|
| (6) | Органы управления кондиционер. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ (PID)
Выполнение цикла привода
- Включите зажигание, но не проворачивайте двигатель до тех пор, пока не погаснет лампа WAIT TO START, или не пройдет 10 секунд (в зависимости от того, что больше).
- Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу с коробкой передач в Парке в течение 40 секунд.
- Следующие условия должны соблюдаться для запуска определенных мониторов бортовая система диагностики-II, которые требуют, чтобы двигатель находился под нагрузкой. Нажмите переключатель OVERDRIVE (режим повышенной передачи выключен) для проведения теста на 3-й передаче. Включите аксессуары (фары, компрессор кондиционера, воздуходувный вентилятор и т. Д.). НЕ используйте опасности или КОМ. Выберите восходящую или ровную дорогу. НЕ ВЫБИРАЙТЕ нисходящую дорогу. Движение ящая дорога разгрузит двигатель и победит тест.
- Устойчиво разгоняйтесь до 3-й передачи и поддерживайте скорость двигателя на уровне 1500 об / мин в течение 3 секунд. Устойчиво разгоняйтесь с 35 до 65 миль / ч примерно за 15 секунд. Повторите эту процедуру 3 раза, соблюдая условия, установленные в шаге 3). Прежде чем продолжить, выключите все аксессуары и нажмите переключатель OVERDRIVE (включен режим овердрайва). На моделях A / T перейдите к следующему шагу.
- На моделях АКПП привод автомобиля на 4-й передаче осуществляется непрерывно в течение одной минуты. Уверенно разгоняться от полной остановки до 4-й передачи и затем возвращаться к полной остановке. Повторите эту процедуру 10 раз, затем перейдите к следующему шагу.
- Прежде чем продолжить, используйте сканирующий инструмент и выберите EOT PID из меню монитора PID / DATA. Убедитесь, что значение EOT PID превышает 60°C. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 20 секунд в режиме парковки. Выключите зажигание. Включите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 40 секунд в режиме парковки. Повторите " QUICK проверка ". Цикл привода завершен. (ref-24260-S02984646372001010400000)
- Если после выполнения цикла привода присутствует P1000, повторите шаг 4), поддерживая минимальное значение MFDES PID 37 миллиграмм / ход при частоте вращения двигателя более 1500 об / мин в течение 11 секунд. Также повторите шаг 6). Значение MFDES PID должно оставаться менее 12 миллиграмм / ход в течение 11 секунд.
Резюме
Если диагностическая неисправность расшифровка кода ошибки отсутствует, но проблема управляемости все еще существует, перейдите к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 7.3L дизельный двигатель " для диагностики симптомов или прерывистых диагностических процедур. (ref-24262)
Тесты цепей органа управления двигателя - испытания с кода - 7.3L дизельного двигатель: прочее
ПримечаниеРазъединительная коробка, соединенная с кабелем транспортного средства в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), необходима для выполнения большинства испытаний цепи. Ссылки на номер тестового вывода, приведенные в шагах цепь проверка, относятся к тестовым клеммам на разъединительной коробке изготовителя.
Как использовать тесты цепи
- Убедитесь, что все неисправности, не связанные с EEC, обнаруженные при выполнении шагов в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ", были исправлены. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ НИКАКОЙ ТЕСТ ЦЕПИ, если это специально не указано в процедуре QUICK проверка или справочной таблице диагностических кодов неисправностей. Следуйте каждому шагу теста по порядку, пока не будет обнаружена неисправность. НЕ заменяйте любую деталь, если это не предписано. Если извлечено более одного расшифровка кода ошибки, начните с отображением первого расшифровка кода ошибки. (ref-160618)
- ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ гарантируют, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверяйте цепи на целостность между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте все цепи на короткое замыкание на питание, обрыв или замыкание на массу. Цепи опорного напряжения (VREF) и мощности напряжения (Vpwr) должны быть проверены с зажиганием на или как указано в ТЕСТАХ ЦЕПЕЙ.
- НЕ измеряйте напряжение или сопротивление в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕ подключайте тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения выполняются путем зондирования задней части разъема (со стороны жгута проводов). Изолируйте оба конца цепи и выключите зажигание при проверке на наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное.
- Перед измерением прозвонки и сопротивления или подачей напряжения отсоедините соленоиды и выключатели, после каждого ремонта проверяйте все соединения компонентов и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-24260-S02984646372001010400000)
- Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления более 5 Ом. Этот допуск спецификации может быть слишком высоким для некоторых элементов в системе EEC-V. Если сопротивление приближается к 5 Ом, всегда очищайте подозрительный разъем и покрывайте его защитной диэлектрической силиконовой смазкой. Короткое замыкание определяется как показание сопротивления менее 10000 Ом на массу, если иное не указано в цепь проверка.