Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Ford Econoline E350

Резервный источник питания

Резервный источник питания используется на всех моделях и расположен внутри диагностического монитора. Если батарея или кабели батареи повреждены в результате аварии до того, как датчики удара замкнут цепь, резервный источник питания развернет подушку безопасности. Резервный источник питания будет удерживать заряд развертывания примерно в течение одной минуты после того, как положительный кабель батареи отключен.

Часовая пружина

Рулевая колонка содержит контактный узел часовой пружины для передачи электрических сигналов от жгута проводов рулевой колонки к модулю подушки безопасности. Часовая пружина установлена на рулевой колонке между колонкой и рулевым колесом. (Рисунок 7)

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Модуль подушки безопасности монтируется в центре рулевого колеса, заключен в крышку отделки рулевого колеса. (Рисунок 8) Когда датчики удара закрываются, сигнализируя о ударе, воспламенитель вызывает воспламенение газа-генератора надувателя. Эта реакция воспламенения сжигает азид натрия / оксид меди газ-генератор в надувателе, производя газообразный азот, который надувает подушку безопасности. Когда подушка безопасности активируется, разрывные швы, сформированные в крышке отделки рулевого колеса, отделяются, что позволяет надувать узел подушки безопасности.

Электрическая система

Система подушек безопасности питается непосредственно от аккумулятора и может функционировать с выключателем зажигания в любом положении, включая OFF и замок. Система также может функционировать, когда сиденья водителя и пассажира не заняты. 3 основные функции, выполняемые электрической подсистемой, заключаются в следующем: обнаружение удара, переключение электроэнергии на воспламенитель для подушки безопасности и контроль готовности системы подушек безопасности.

Датчики

Каждый электрический выключатель сенсорного узла реагирует на удары в соответствии с направлением и силой. Он различает удары, которые требуют надувания подушки безопасности, и удары, которые не требуют надувания подушки безопасности.

При ударе, требующем надувания подушки безопасности, контакты датчика замыкаются, замыкая электрическую цепь, необходимую для работы системы. (Рисунок 3) Для надувания подушки безопасности должно одновременно срабатывать не менее 2 датчиков, один аварийный и один ударный. На транспортном средстве установлены 3 датчика. Два передних датчика удара и один аварийный. (Рисунок 1) или (Рисунок 2).

На Aerostar один датчик расположен в правой передней части верхней опоры радиатора. Другой передний датчик прикреплен к капоту за правой боковой откидной панелью (в пассажирском салоне). Аварийный датчик прикреплен к капоту за левой боковой откидной панелью (со стороны водителя).

На Econoline один датчик расположен в центре верхней опоры радиатора. Другой передний датчик расположен под транспортным средством и прикреплен к правому рамному рельсу. Аварийный датчик прикреплен к капоту за правой накладкой передней стойки (сторона пассажира).

Схема №16

Войти

Генератор тональных сигналов.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG является основным средством определения состояния системы подушек безопасности. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит и происходит сбой, будет прослушана серия из 5 наборов из 5 звуковых тонов, указывающих на то, что система подушек безопасности требует обслуживания. Если система подушек безопасности не обслуживается, система подушек безопасности может не функционировать должным образом в случае аварии.

Меры предосторожности при обслуживании

При работе с системами подушек безопасности следует соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Отключите систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонентов рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и вызвать травмы. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-94837-S30747963742001051100000)
2. Резервный источник питания будет держать заряд развертывания в течение примерно одной минуты после того, как положительный кабель батареи отключен. Обслуживание SRS до одной минуты может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам.
3. Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте датчики, пружину, монитор или модуль подушек безопасности. Исправления вносятся только заменой.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, или при обращении с подушкой безопасности.
5. При переносе модуля подушек безопасности под напряжением убедитесь, что модуль подушек безопасности и крышка отделки направлены в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания.
6. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда обращайте внимание на модуль подушек безопасности и закрывайте его от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
7. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Гидроксид натрия является продуктом сгорания газа. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при обращении с развернутым воздушным мешком. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-94837-S16215682702001051100000)
8. Если деталь заменена и новая деталь не исправляет свое состояние, переустановите исходную деталь и повторите процедуру диагностики.
9. Никогда не используйте разъемы датчиков на модуле подушек безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности и/или травмам.
10. Инструкция DISCONNECT всегда относится к разъему. НЕ отсоединяйте компонент от транспортного средства при получении инструкции ОТСОЕДИНИТЬ.
11. После ремонта убедитесь, что сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не указывает на какие-либо другие неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-94837-S07147111092001051100000)

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

Отсоедините отрицательные, а затем положительные кабели батареи. Экранируйте оба кабеля. Система подушек безопасности содержит резервный источник питания, встроенный в диагностический монитор подушек безопасности. Подождите не менее одной минуты, прежде чем обслуживать какие-либо компоненты системы подушек безопасности. Теперь система отключена.

Система активации.

Подключите положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи. Теперь система активирована. Снаружи автомобиля (со стороны водителя) поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов неисправностей системы. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-94837-S07147111092001051100000)

Полная деактивация системы

1. Транспортное средство было вовлечено в столкновение, и воздушные подушки НЕ БЫЛИ развернуты, и транспортное средство необходимо привести в движение.
2. Система подушек безопасности не функционирует должным образом, и необходимо управлять транспортным средством.
3. Цели диагностики и тестирования.

1. Отсоедините и экранируйте отрицательные и положительные кабели батареи. Подождите не менее одной минуты, чтобы разрядить заряд в резервном источнике питания. Снимите гайки и шайбы, которые удерживают модуль подушки безопасности на рулевом колесе. Снимите подушку безопасности с рулевого колеса и отсоедините разъем модуля подушки безопасности.
2. Подключите подушка безопасности Simulator (105-00008) к разъему часовой пружины. (Рисунок 4) Подключите положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи. Для повторной активации системы подушек безопасности см. " ПОЛНАЯ РЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-94837-S17540295342001051100000)

Схема №17

Войти

Полная реактивация системы

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи, снимите имитатор подушки безопасности с часовой пружины и вновь подсоедините разъем модуля подушки безопасности.
2. Установите модуль подушки безопасности на рулевое колесо и закрепите гайку и шайбу в сборе. Затяните в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подключите положительный и отрицательный кабели аккумулятора. Теперь система снова активирована. Выполните проверку работы системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-94837-S14432871402001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Порядок утилизации

Может возникнуть несколько ситуаций, в том числе следующие, требующие той или иной формы действий по утилизации.

1. Утилизация транспортного средства с развернутой подушкой безопасности
2. Слом транспортного средства с живой подушкой безопасности
3. Утилизация живого, но электрически неисправного модуля подушки безопасности
4. Утилизация развернутого модуля подушки безопасности

ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ

Развернутая подушка безопасности

Утилизируйте развернутый модуль подушки безопасности таким же образом, как и любую деталь. Компоненты модуля подушки безопасности не подлежат повторному использованию. Для обслуживания автомобиля с развернутой подушкой безопасности замените модуль подушки безопасности новым модулем.

Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок

Если не развернутый модуль подушек безопасности диагностирован как неисправный, обратитесь к производителю транспортного средства за инструкциями по утилизации. Модуль подушек безопасности НЕ МОЖЕТ быть утилизирован обычным способом.

Утилизированное транспортное средство

Если транспортное средство должно быть утилизировано, сначала должен быть развернут модуль подушки безопасности. Используйте одну из следующих процедур для развертывания подушки безопасности.

Процедура 2: Дистанционное развертывание подушки безопасности

Эта процедура должна использоваться, когда транспортное средство с подушкой безопасности, находящейся под напряжением, должно быть утилизировано, но проблема в электрической системе подушки безопасности препятствует развертыванию с подушкой безопасности, все еще установленной в транспортном средстве. Эта процедура также может быть использована, если ПРОЦЕДУРА 1 была неуспешной.

1. Прежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Деактивируйте систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-94837-S03368012792001051100000)(ref-94837-S15800501002001051100000)
2. Снимите модуль подушки безопасности. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После снятия модуля подушки безопасности вырежьте разъем подушки безопасности из проводов. Снимите 1 " изоляции с концов проводов. Получите 2 провода длиной не менее 20 футов. Подключите один конец каждого 20-футового провода к одному концу каждого провода модуля подушки безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При размещении подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте мешок безопасности и обтрите крышку от поверхности. (ref-94837-S31782033062001051100000)
3. Поместите модуль подушки безопасности с отделочной крышкой, обращенной вверх, на ровную поверхность, в отдаленном месте, таком как автостоянка или поле. Оставайтесь на расстоянии не менее 20 футов от модуля подушки безопасности. Разверните подушку безопасности, прикоснувшись свободными концами обоих проводов к 12-вольтовым клеммам батареи.
4. В случае успеха будет слышен громкий шум, и материал мешка будет виден. Подождите не менее 10 минут для охлаждения и рассеивания стоков воздушного мешка перед приближением к воздушному мешку. Воздушный мешок теперь не работает, и автомобиль может быть утилизирован обычным образом. Если воздушный мешок не разворачивается, модуль воздушного мешка неисправен. Свяжитесь с производителем автомобиля для дальнейших правильных инструкций по утилизации.

Датчики удара по центру спереди

Передние датчики удара справа

Аварийный датчик

Как отремонтировать проводы

Чтобы устранить повреждение проводки датчика и жгутов проводов, обратите внимание на следующие условия и перейдите к ПРОЦЕДУРЕ РЕМОНТА.

1. Все соединения для сращивания проводов должны располагаться в шахматном порядке на расстоянии не менее 2" (50 мм) друг от друга.
2. Используйте стыковые соединители соответствующего размера и усадочную трубку для сращивания провода.
3. Все отремонтированные соединения должны быть гидроизолированы с использованием термоусадочных трубок.
4. Использование прозрачных стыковых соединителей позволяет проверять готовый обжатый соединитель для обеспечения правильного соединения.

Процедура ремонта

Отрезать усаживающуюся трубку на 1 " длиннее стыкового разъема. Сначала сдвинуть усаживающуюся трубку на один конец провода. Вставить предварительно зачищенные концы провода в стыковой разъем соответствующего размера и обжать разъем с помощью соответствующих обжимных щипцов. (Рис. 14) Сдвинуть усаживающуюся трубку поверх стыкового разъема, оставив 1 / 2 " трубки на каждой стороне разъема. Используя тепловой пистолет, фен или спичку, нагреть трубку до тех пор, пока она не достигнет усадки и клея с каждого конца трубки. Теперь соединение водонепроницаемо.

Схема №18

Войти

Тесты цепей удерживающей системы подушки безопасности: прочее