Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Ford Econoline E350

Диагностический монитор

На всех моделях диагностический тональный монитор расположен с левой стороны рулевой колонки под панелью приборов. Диагностический монитор содержит микрокомпьютер, который контролирует компоненты и соединения электрической системы. Диагностический монитор выполняет системную самопроверку внутренних цепей системы каждый раз, когда переключатель зажигания поворачивается в положение RUN. Монитор также включает индикатор готовности системы воздушной подушки (предупреждающая лампа система впрыска вторичного воздуха BAG) во время первоначальной самопроверки системы и при обнаружении неисправности. Неисправности переводятся в кодированный свет и отображаются через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. (ref-94837-S25519788432001051100000)

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Самодиагностика

Индикатор готовности системы (сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG) используется при диагностике неисправностей или неисправностей в системе подушек безопасности. Код неисправности будет отображаться, когда переключатель зажигания находится в положении RUN, и диагностический монитор обнаруживает неисправность в системе. Некоторые неисправности могут не отображаться в течение примерно 30 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен в положение RUN. Это количество времени, необходимое диагностическому монитору для тестирования и проверки всех неисправностей системы.

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает серией 2-значных кодов неисправностей. Например, код неисправности 32 будет отображаться следующим образом: вспышка вспышки, секундная пауза, вспышка вспышки, 3-секундная пауза, затем цикл повторится.

Кодированный признак неисправности имеет приоритет, так что, если одновременно происходит 2 или более различных кода неисправности, индикация неисправности с наивысшим приоритетом будет отображаться до тех пор, пока не будет исправлена, с использованием соответствующей процедуры тестирования цепи. См. таблицу неисправность CODE PRIORITIES. Определите код неисправности и выполните цепь проверка. Как только неисправность с более высоким приоритетом будет устранена, проверьте предупреждающий световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG, чтобы увидеть, существует ли другая неисправность. Если существует неисправность системы и предупреждающий световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG - это неисправность цепи, 5 наборов сигналов. (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S12188890642001051100000)

ПРИОРИТЕТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Испытание цепи а - сигнальная лампа подушек безопасности не горит, неисправна цепь сигнальной лампы подушек безопасности

Схема №5

Войти

1. INITIAL проверка PROCEDURE - Отключить систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить разъемы диагностического монитора 5. Диагностический монитор расположен с левой стороны рулевой колонки под панелью приборов. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между клеммами № 1 (Фиолетовый / Оранжевый провод) и 2 (Черный провод) диагностического разъема Gray. (ВКЛ 17) Если напряжение больше 10, То. (ref-94837-S15800501002001051100000)
2. Проверить предохранитель - проверить № 5 предохранитель in приборная панель предохранитель block. If предохранитель is blown, go to step 3). If предохранитель is ok, locate и repair обрыв in цепь (s) № 687 (Gray / Yellow провод) between предохранитель и / or 298 (Purple / Orange провод) between № 5 предохранитель и diagnoguit контроль модуль. Reconce all all подушка безопасности система connecting who finished is completed, проверить 00000 BAA фонарь обрыв обрыв in воздух (воздух BA(система впрыска вторичного воздуха) (система впрыска вторичного воздуха) (Если G - Если - Проверка - исправности предохранителя исправности предохранителя исправности предохранителя исправности предохранителя исправности исправности исправности предохранителя исправности исправности), найдите и исправности и исправности и исправности исправности исправности исправности) в цепи (серый / желтого провода) между выключателя предохранителя и предохранителя № 687 (серый) между предохранителя и предохранителя и (ref-94837-S07147111092001051100000)
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЦЕПИ 298 (ФИОЛЕТОВЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) - Проверка с помощью омметра, Проверка сопротивления между клеммой № 1 (Фиолетовый / Оранжевый) диагностического монитора Серый разъем и землей. Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление меньше 10 Ом, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи № 298 (Фиолетовый / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) между № 5 предохранителем и диагностическим разъемом № 5. (ref-94837-S07147111092001051100000)
4. ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОНИТОР. Замените предохранитель № 5. Подключите разъемы диагностического монитора. Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА. Повторно проверьте предохранитель № 5. Переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛЮЧЕНО. Замените диагностический монитор и предохранитель. После завершения ремонта проверьте предупредительную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов с помощью имитатора воздушного мешка (105-00008). (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
5. VERIFY INOPERATIVE DIAGNOSTIC контроль - Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).проверить сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключена, повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) и перейти к шагу 6). Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG остается включенной, повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Заменить диагностический монитор. По окончании ремонта проверить сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BABAG на наличие кодов с помощью имитатора подушки безопасности (105-00008). (ref-94837-S07147111092001051100000)
6. Проверить предохранитель (ПРОВЕРЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) - Проверьте исправность предохранителя № 18 в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 7). Если предохранитель перегорел, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи № 640 (красный / желтый провод) между предохранителем № 18 и сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG. Замените предохранитель № 18. Снова подключите все разъемы системы подушка безопасности. После завершения ремонта проверьте сигнальную лампу на наличие кодов в системе подушка безопасности (105-00008). см. см. Далее. (ref-94837-S07147111092001051100000)
7. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ - Поверните выключатель зажигания из положения RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между предохранителем № 18 и землей. Если напряжение более 10 вольт, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) и перейдите к шагу 8). Если напряжение менее 10 вольт, найдите и устраните обрыв в цепи № 16 (красный / светло-зеленый провод). Снова подсоедините все разъемы системы подушек безопасности. После завершения ремонта проверьте световое предупреждение система впрыска вторичного воздуха BAG для кодов в системе моделирования воздушной подушки безопасности 008. (ref-94837-S07147111092001051100000)
8. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - Удалите сигнальную лампочку ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 60из комбинации приборов. При необходимости замените лампочку. Повторно подключите все разъемы системы контроля подушки безопасности. После завершения ремонта проверьте сигнальную лампочку ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с помощью имитатора подушки безопасности (105-00008). См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если система проверяет исправность, повторно активируйте систему подушки безопасности. Если лампочка исправна исправности, найдите и обеспечьте разомкнутый контакт в цепи (40). (ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи в - сигнальная лампа подушки безопасности остается включенной, диагностический модуль отключен или неисправен

1. ПРОЦЕДУРА НАЧАЛЬНОГО ИСПЫТАНИЯ - Деактивируйте систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверьте диагностический монитор на предмет надлежащего подключения к проводному жгуту транспортного средства. Если диагностический монитор правильно подключен, перейдите к шагу 2). Если диагностический монитор не подключен должным образом, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта проверьте предупредительную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с помощью имитатора подушки безопасности (105-00008), все еще на месте проверки системы подушки безопасности. (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - отключите диагностический монитор. Диагностический монитор расположен на левой стороне рулевой колонки под панелью приборов. Снимите красный индикатор с клеммы разъема системы контроля воздушной подушки безопасности 105. Проверьте исправность системы контроля воздушной ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG остается включенной, включите ее. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи № 608 (черный / желтый провод) между лампой системы контроля воздушной ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ и индикаторной шиной. (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи C - код 12, потеря питания аккумуляторной батареи для цепи подушек безопасности

1. INITIAL проверка PROCEDURE - Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор. Диагностический монитор расположен с левой стороны рулевой колонки под панелью приборов. Измерьте напряжение между клеммами № 13 (желтый провод на аэростаре или черный / оранжевый провод на эконолине) и 2 (черный провод) диагностического серого разъема. (см. (Рис. 17). (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. Проверить приборная панель предохранитель - На Aerostar проверьте предохранитель № 10 в блоке предохранителей приборной панели. На Econoline проверьте предохранитель № 15 в блоке предохранителей приборной панели. На всех моделях, если предохранитель перегорел, переходите к шагу 2). Если предохранитель исправен, переходите к шагу 9).
3. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу - Проверить сопротивление между клеммой № 13 (Желтый провод на аэростате или Черный / Оранжевый провод на Econoline) диагностического монитора Серый разъем и землю. Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к шагу 4. На аэростаре, если сопротивление меньше 10 Ом, найти и отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи № 37 (Желтый провод) между предохранителем № 10 и разъемом диагностического монитора. (ref-94837-S07147111092001051100000)
4. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЦЕПИ № 611 (БЕЛЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) - Проверьте сопротивление между клеммой № 15 (Белый / Оранжевый провод) диагностического монитора Серый разъем и землей. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к шагу 8).
5. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЗАЩИТНОМ ДАТЧИКЕ. Отсоедините защитный мешок. На Aerostar аварийный датчик расположен за левым контрольным разъемом. На Econoline аварийный датчик расположен за правым контрольным разъемом. На всех моделях проверьте сопротивление между клеммой № 15 (белый / оранжевый провод) диагностического контрольного разъема и землей. Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление меньше 10 Ом, и замените землю. (ref-94837-S07147111092001051100000)
6. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЦЕПИ № 612 (ФИОЛЕТОВЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) - С помощью омметра выполнить ремонт воздушной сумки, проверить сопротивление между клеммой № 23 (Фиолетовый / Оранжевый провод) диагностического монитора Черный разъем и землей. Если сопротивление больше 10 Ом, перейти к шагу 7). Если сопротивление меньше 10 Ом, найти и устранить короткое замыкание на массу в цепи № 612 (Фиолетовый / Оранжевый провод) между разъемом диагностического монитора и разъемом аварийного датчика на аэростате. (ref-94837-S07147111092001051100000)
7. Проверить ИСПРАВНОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА - Проверить сопротивление между заземлением и цепями № 611 (Белый / Оранжевый провод) и 612 (Фиолетовый / Оранжевый) цепи предохранительного датчика. (Проверить исправность 5) и 6. Если сопротивление менее 10 Ом для любой цепи, заменить датчик безопасности. На Aerostar, заменить предохранитель № 10. На Ecoline, заменить предохранитель № 15. (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО КОРОТКОГО замыкание на массу. На аэростатическом мешке оранжевого цвета - все провода должны быть исправны. (На Econoline - исправны) - все провода должны быть исправны. На всех моделях - диагностический монитор. Если предохранитель перегорел - замените диагностический монитор и предохранитель. После завершения ремонта - проверьте предупреждающую лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов на модуле воздушного мешка (105-00008) - все исправны. (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
9. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Измерьте напряжение на аккумуляторной батарее. Если напряжение ниже 10 вольт, перезарядите аккумуляторную батарею. Повторно подключите все разъемы системы подушек безопасности. Когда ремонт завершен, проверьте предупредительную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на месте модуля подушки безопасности (105-00008). См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если система проверяет исправность, повторно включите систему подушек безопасности. Если напряжение выше 10 вольт, включите систему подушек безопасности. (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи D - код 13, замыкание цепи датчика удара спереди или воздушного мешка на землю

1. INITIAL проверка PROCEDURE - Деактивация системы подушек безопасности. См. раздел " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Проверьте предупредительную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если код 13 не существует, перейдите к шагу 2). Если код 13 существует, перейдите к шагу 3). (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ПОДУШКУ. Проверьте исправность пневматической подушки и соединительных проводных кабелей при повреждении или защемлении пневматической подушки. Восстановите или замените проводку по мере необходимости. После завершения ремонта проверьте исправность системы ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов в модуле пневматической подушки безопасности (105-00008). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если существует код 51, замените диагностический монитор. Если ремонт завершен, проверьте исправность системы пневматической подушки безопасности еще раз, если система исправна наличие кодов. (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
3. Проверьте наличие кода система впрыска вторичного воздуха BAG SIMULATOR AT BASE OF рулевая колонка. При наличии кода Code 13 на этапе 1 проверьте наличие кода подушка безопасности Reacament 105, удалите код подушка безопасности Simulator (105-00008) со стороны электрического жгута разъема модуля подушка безопасности. Отсоедините серый разъем (цепи № 614 и 615) на основании рулевой колонки. Установите имитатор воздушного мешка на серый разъем (сторона электрического жгута) на основании рулевой колонки. Проверьте индикатор система впрыска вторичного воздуха BABABABAG G BAG B для получения кодов. см. (ref-94837-S07147111092001051100000)
4. СНЯТЬ ИМИТАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ У ОСНОВАНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - Снять имитатор подушки безопасности (105-00008) с соединителя серого цвета у основания рулевой колонки. Проверить сигнальную лампочку ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если существует Код 13, снова подсоединить имитатор подушки безопасности (105-00008) к соединителю пружины подушки безопасности, перейти к шагу 9). Если Код 13 не существует, то повторно подсоединить соединитель подушки безопасности 008-имитатор подушки безопасности (шаг 105). (ref-94837-S07147111092001051100000)
5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу В ЦЕПИ № 615 - Отсоедините диагностический мешок. Диагностический световой мешок находится на левой стороне рулевой колонки под панелью приборов. Снимите красный запирающий клин с диагностического монитора Черный разъем. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 10 (Серый / Белый провод) диагностического монитора Черный разъем и землей. (Вкл. 17) Если сопротивление более 10 ом, вставьте красный запирающий клин в черный разъем и перейдите к шагу 6).
6. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПЯХ ДАТЧИКА ФРОНТАЛЬНОГО УДАРА - С помощью омметра проверить сопротивление между землей и клеммами диагностического монитора № 17 (Розовый / Оранжевый провод) и 19 (Белый / Желтый провод). Если сопротивление менее 750 Ом в любой цепи, перейти к шагу 7). Если сопротивление более 750 Ом в обеих цепях, заменить диагностический монитор. После завершения ремонта проверить световой предупреждающий сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие световых кодов подушка безопасности ok ok Modulator (105-00008) еще на месте системы воздушных мешков.
7. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ДАТЧИКЕ (АХ) АКТИВАЦИИ УДАРА - Отсоедините датчик (ы), который имел сопротивление менее 750 Ом в шаге 6). Используя омметр, проверьте сопротивление на клеммах 51 датчика, который был отключен. Если сопротивление больше 750 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление меньше 750 Ом, замените датчик. После завершения ремонта проверьте световую сигнализацию система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов с помощью имитатора воздушного мешка (105-00008) все еще на месте.
8. Проверьте наличие кода короткое замыкание TO масса (51). Проверьте исправность пневматической системы. Проверьте исправность пневматической системы. Проверьте исправность пневматической системы. Проверьте исправность пневматической системы. Проверьте исправность пневматической системы. Если исправность пневматической системы, проверьте исправность пневматической системы, проверьте исправность пневматической системы. Проверьте исправность пневматической системы. Если исправность пневматической системы, проверьте исправность пневматической системы. Проверьте исправность пневматической системы.
9. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА БЕЗОПАСНОСТИ - Если Код 13 существует на этапе 4), отсоединить защитную сумку. Если аэростат, защитная сумка расположена за левой панелью управления. Econoline, защитная камера расположена за правой панелью управления. На всех моделях, проверьте предупредительную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если Код 13 не существует, перейдите к этапу 10). Если Код 13 существует, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи № 14. (ref-94837-S07147111092001051100000)
10. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ замыкание на массу В ЦЕПИ АВАРИЙНОГО ДАТЧИКА - Используя омметр, проверьте сопротивление между цепью № 614 (серый / оранжевый провод) контрольного разъема аварийного датчика и землей 51. (Источник 5) и 6. Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление меньше 10 Ом, замените аварийный датчик. После завершения ремонта проверьте систему сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов с помощью имитатора воздушного мешка (105-00008). (ref-94837-S07147111092001051100000)
11. Проверьте наличие кода короткое замыкание TO масса. При наличии кода SAFE (ВКЛ. 51) проверьте исправность пневматической системы. Проверьте исправность пневматической системы. Проверьте исправность пневматической системы. Проверьте исправность пневматической системы. При наличии кода SAFE (ВКЛ. 51) проверьте исправность пневматической системы. Проверьте исправность пневматической системы. Проверьте исправность пневматической системы. Проверьте исправность пневматической системы. Проверьте исправность пневматической системы. Проверьте ность системы. Проверьте исправность пневматической системы. Проверьте ность системы. (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи E - код 21, аварийный датчик не установлен должным образом на транспортном средстве

1. INITIAL проверка PROCEDURE - Deactivate подушка безопасности система. See " COMPLETE система DEACTIVATION BAG проверка " в разделе " DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха BAG SIMULATOR ". Disconnect diagnestive контроль. Diagnostic контроль расположен на левой стороне рулевой колонки под панелью приборов. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 16 (темным / синим / белым / белым проводом) диагностического монитора и землей. (серым разъемом) и землей. (см. 10), если сопротивление более 10), если сопротивление превышает сопротивление более 10, то см. на шаге, если сопротивление более 10. (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. Проверить SAFING датчик цепь - Отсоединить аварийный датчик. На Aerostar аварийный датчик находится за левой панелью запуска. На Econoline аварийный датчик находится за правой панелью запуска. На всех моделях проверьте сопротивление между цепью № 613 (синий / белый провод) разъема аварийного датчика и землей. (Таблица 5) и 6. Если сопротивление превышает 10 Ом, перейдите к шагу 3. (ref-94837-S07147111092001051100000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ - Снимите датчик аварийной защиты с транспортного средства. Очистите монтажный кронштейн датчика аварийной защиты и монтажные поверхности транспортного средства. Установите датчик аварийной защиты. Проверьте сопротивление между цепью № 613 (темно-синий / белый провод) разъема аварийного датчика и землей. Если сопротивление меньше 10 Ом, снова подключите разъемы аварийного и диагностического монитора. После завершения ремонта проверьте световую сигнализацию система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов с помощью имитатора воздушной подушки (105-00008). (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи F - код 22, аварийный датчик закорочен

1. INITIAL проверка RESISTANCE - Отключить систему воздушных подушек. См. раздел " ПОЛНАЯ СИСТЕМА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ", раздел " Ремонт системы воздушных подушек ". Отключите разъемы диагностического монитора. Диагностический монитор расположен на левой стороне рулевой колонки под панелью приборов. Отключите аварийный датчик. На Aerostar аварийный датчик расположен за левой панелью защиты от ударов. На Econoline аварийный датчик расположен за правой панелью защиты от ударов. На всех моделях проверьте сопротивление между клеммами (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ № 612 И 614 - С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами № 23 (Фиолетовый / Оранжевый провод) и 11 (Серый / Оранжевый провод) диагностического монитора Черный разъем. Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление меньше 10 Ом, найдите и устраните короткое замыкание между цепями № 612 (Фиолетовый / Оранжевый провод) и 614 (Серый / Оранжевый провод). (ref-94837-S07147111092001051100000)
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДАТЧИКА АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ - Проверьте сопротивление между цепями № 611 (белый / оранжевый провод) и 614 (серый / оранжевый провод) разъема датчика аварийной защиты. (Исправность 5) и 6. Если сопротивление меньше 10 Ом, замените датчик аварийной защиты. Повторно подключите диагностический монитор и разъемы датчика аварийной защиты. После завершения ремонта проверьте наличие кодов в приборе система впрыска вторичного воздуха BAG (105-00008). (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи G - код 23, обрыв цепи в цепи питания аварийного датчика

1. INITIAL проверка PROCEDURE - Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините разъемы диагностического монитора. Диагностический монитор расположен с левой стороны рулевой колонки под панелью приборов. Используя омметр, проверьте сопротивление между клеммами № 15 (Белый / Оранжевый провод) диагностического разъема Gray и 23 (Фиолетовый / Оранжевый провод) диагностического монитора. (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. Проверьте работоспособность датчика SAFTIVERATIVE SAFING датчик. Отсоедините разъем датчика безопасности. На сумке безопасности 1000m, датчик безопасности расположен за левой панелью управления. На Econoline, датчик безопасности расположен за правой панелью управления. На всех моделях проверьте сопротивление между цепями № 611 (белый / оранжевый провод) и 612 (фиолетовый / оранжевый провод) разъема датчика безопасности. (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи H - код 24, отключение диагностической цепи датчика безопасности

1. INITIAL проверка PROCEDURE - Deactivate подушка безопасности система. See " COMPLETE система REACTIVATION BAG тестирование " under DISABLING DIAGNOSTIC система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности 105. Disconnect diagnect контроль разъёмы. Diagnostic контроль система is located on левый левый ohm. using ohm, using Ohommeter, проверить resisting better better better better better better better better ther ther ther ther ther ther ther ther one. ther ther ther one. ther ther ol ther one.). ther ther ther ther ther ther ther ther ther ther ther ther ther ther ther ther ther ther ther ther ther than ol than ol ther ther ther than ol than ol ther th (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. Проверьте ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ - Отсоедините датчик аварийной защиты. На защитном мешке, защитном датчике, расположенном за левой панелью управления, проверьте исправность. На Econoline, защитном датчике, расположенном за правой панелью управления. На всех моделях проверьте сопротивление между цепями № 614 (серый / оранжевый провод) и 623 (фиолетовый / белый провод) разъема аварийного датчика. (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи I - код 31, разомкнуто в цепи воздушного мешка

1. INITIAL проверка PROCEDURE - Deactivate подушка безопасности система. See " COMPLETE система DEACTIVATION " в разделе " DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности ". проверить система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь for codes. See " тестирование - система OPERATION проверить ". Если код 31 не существует, то замените модуль подушки безопасности. Если ремонт завершен, проверьте систему сигнализации подушки безопасности с помощью системы безопасности (105-008). (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ПРУЖИНЕ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА - снять имитатор подушки безопасности с разъема пружины часового механизма. Отсоединить 3-контактный разъем Gray у основания рулевой колонки. Установить имитатор подушки безопасности на стороне жгута проводов разъема Gray. Проверить сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов. Если код 31 не существует, перейти к шагу 3). Если код 31, заменить пружину часового механизма. По завершении ремонта проверить сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов в модуле воздух BABAG (105-008). (ref-94837-S07147111092001051100000)
3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ОБРЫВА 614 (СЕРЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) - Удалите имитатор подушки безопасности из автомобильного жгута Серый разъем у основания рулевой колонки. Отсоедините диагностический монитор 105, расположенный на левой стороне рулевой колонки под панелью приборов. Проверьте сопротивление между схемой № 614 (Серый / Оранжевый) у основания рулевой колонки (Серый разъем) и клеммой № 11 (Серый / Оранжевый провод) у диагностического монитора Черный разъем. (ref-94837-S07147111092001051100000)
4. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЦЕПИ № 615 (СЕРЫЙ / БЕЛЫЙ ПРОВОД) - Проверка сопротивления между цепью № 615 (Серый / Белый провод) у основания рулевой колонки (Серый разъем) и клеммой № 10 (Серый / Белый провод) диагностического монитора Черный разъем. Если сопротивление меньше одного Ом, замените диагностический монитор. Подключите все разъемы системы воздушных мешков. После завершения ремонта ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ РАБОТЫ системы с помощью имитатора воздушного мешка (105-00008). (ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи J - код 32, высокое сопротивление или обрыв в цепи воздушного мешка

1. INITIAL проверка PROCEDURE - Deactivate подушка безопасности система. See " COMPLETE система DEACTIVATION " в разделе " DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности ". проверить система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь for codes ", see " тестирование - система OPERATION проверить ". Если Код 32 не существует, то замените воздушный мешок. После завершения ремонта проверьте систему на наличие кодов в модуле воздух BA(105-00008). (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. БОЛЕЕ 4 OHMS RESISTANCE OR обрыв IN система впрыска вторичного воздуха BAG цепь - Удалить имитатор подушки безопасности. Отсоединить серый 3-контактный разъем в основании рулевой колонки. Установить имитатор подушки безопасности на стороне жгута автомобиля Серый разъем в основании рулевой колонки. Проверить сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Повторно подсоединить имитатор подушки безопасности (105-00008) к соединителю подушки безопасности, если код 32 отсутствует, перейти к шагу 3. (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
3. Проверить FOR обрыв IN цепь № 614 (GRAY / YELLOW провод) - Снять имитатор воздушной подушки безопасности с автомобильного жгута Серый разъем у основания рулевой колонки. Отсоединить диагностический монитор 105. Диагностический монитор расположен с левой стороны рулевой колонки под панелью приборов. Проверить сопротивление между цепью № 614 (Gray / Orange) у основания рулевой колонки (Серый разъем) и клеммой № 11 (Серый / Оранжевый провод) у диагностического черного разъема. (ref-94837-S07147111092001051100000)
4. ПРОВЕРЬТЕ НА ОБРЫВ В ЦЕПИ № 615 (СЕРЫЙ / БЕЛЫЙ ПРОВОД) - Проверьте сопротивление между цепью № 615 (Серый / Белый провод) в основании рулевой колонки (Серый разъем) и клеммой № 10 (Серый / Белый провод) диагностического монитора Черный разъем. Если сопротивление меньше одного Ом, замените диагностический монитор. Подключите все разъемы системы воздушных мешков. После завершения ремонта Проверьте световой индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов в системе воздушного мешка (105-место). (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи к - код 33, высокое сопротивление или обрыв в цепи № 57

Процедура начального испытания

Выключите систему воздушных мешков. См. раздел " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ЗАЩИТНАЯ ПОДУШКА И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". Отключите диагностический монитор. Диагностический монитор расположен с левой стороны рулевой колонки под панелью приборов. Используя омметр, проверьте сопротивление между клеммами № 7 (черный провод) диагностического разъема Black и 2 (черный провод) диагностического разъема Gray. Если сопротивление меньше одного ом, замените диагностический монитор. (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи L - код 34, низкое сопротивление в цепи воздушного мешка

1. INITIAL проверка PROCEDURE - Deactivate подушка безопасности система. See " COMPLETE система DEACTIVATION " в разделе " DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности ". проверить система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь for codes ". See " тестирование - система OPERATION проверить ". Если код 34 существует, то перейдите к шагу 2). Если код 34 не существует, замените воздушный мешок. по окончании ремонта, то проверьте систему на наличие кодов в модуле система впрыска вторичного воздуха (105-00008). (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. Короткое замыкание IN система впрыска вторичного воздуха BAG цепь - Снимите имитатор подушки безопасности с разъема контактное кольцо руля. Отсоедините серый 3-контактный разъем в основании рулевой колонки. Установите имитатор подушки безопасности на стороне жгута транспортного средства (серый разъем) в основании рулевой колонки. Проверьте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG - ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ. Если код 34 существует, перейдите к шагу 3). Если код 34 не существует, замените пружину CLOCK (если ремонт завершен, проверьте систему подушки безопасности). (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В СИСТЕМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ № 614 (СЕРЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) и 615 (СЕРЫЙ / БЕЛЫЙ ПРОВОД). Проверьте наличие короткого замыкания в системе вентиляции № 614 (КРАСНЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД). Проверьте наличие короткого замыкания в системе вентиляции № 614 (КРАСНЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД). Проверьте наличие короткого замыкания в системе вентиляции № 614 (КРАСНЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД). (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи м - код 41, разомкнутая цепь датчика удара спереди

1. INITIAL проверка PROCEDURE - Деактивация системы подушек безопасности. См. раздел " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключите диагностический монитор. Диагностический монитор расположен на левой стороне рулевой колонки под панелью приборов. Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и клеммами № 17 (розовый / оранжевый провод) и 18 (розовый / белый провод) диагностического разъема Gray. (ХХХ17) Если сопротивление больше 825. (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ УДАРА СПЕРЕДИ (S) - Отсоедините передний датчик (ы) с сопротивлением более 825 Ом в шаге 1). (Исправность 9), (Исправность 10) или (Исправность 11). С помощью омметра проверьте сопротивление на клеммах отсоединенного датчика. Если сопротивление более 825 Ом, замените датчик. После завершения ремонта проверьте исправность системы защиты от УДАРА ОТ УДАРА. (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи N - код 44, правый передний датчик удара не установлен надлежащим образом на транспортном средстве

Схема №6

Войти

1. INITIAL проверка PROCEDURE - Deactivate подушка безопасности система. See " COMPLETE система DEACTIVATION " checks under DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха BAG SIMULATOR система. Disconnect diagnect контроль. Diagnostic контроль is located on левый левый 20 (PUR/ фонарь Green провод) (Отключотключи отключи отключи отключи отключите систему воздушных подушек). проверьте систему воздушных мешков. Если выключите систему. (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. Проверить правый передний IMPACT датчик - Отключить правый передний датчик удара. (Доп 10) или (Доп 8). Проверить сопротивление между цепью № 618 (Фиолетовый / Светло-зеленый провод) правого переднего датчика удара и землей. (Доп 18) Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 3. Если сопротивление меньше 2 Ом, найдите и устраните обрыв в цепи № 618 (Фиолетовый / Светло). (ref-94837-S07147111092001051100000)
3. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ФРОНТАЛЬНОМ УДАРЕ. Снять правый датчик удара с транспортного средства. Очистить защитную подушку и монтажные поверхности. Установить датчик. Проверить сопротивление между цепью № 618 (фиолетовый / светло-зеленый провод) правого переднего датчика удара и землей. Если сопротивление меньше 2 Ом, снова подключить все разъемы системы защиты. После завершения ремонта проверить наличие кодов в защитной подушке с помощью защитной подушки (105-00008). (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи O - код 45, центральный датчик переднего удара не установлен должным образом на транспортном средстве

1. INITIAL проверка PROCEDURE - Деактивация системы подушек безопасности. См. раздел " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоедините диагностический монитор. Диагностический монитор расположен с левой стороны рулевой колонки под панелью приборов. Проверьте сопротивление между клеммой № 21 (Фиолетовый / Светло-синий провод) диагностического монитора Черный разъем. (Рис. 17) Если сопротивление превышает один ом, перейдите к шагу 2). (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. Проверить CENTER передний IMPACT датчик - Отключить датчик удара спереди по центру. (Таблица 9) С помощью омметра проверить сопротивление между цепью № 620 (фиолетовый / светло-синий провод) разъема датчика спереди по центру и землей. (Таблица 5) и 6. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 3). Если сопротивление меньше 2 Ом, найдите и устраните неисправность в цепи № 620 (фиолетовый / светло-синий провод). (ref-94837-S07147111092001051100000)
3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СТОЛКНОВЕНИЯ С ВОЗДУХОМ. Снимите центральный датчик удара с транспортного средства. Очистите кронштейн датчика удара и монтажные поверхности. Установите датчик. Проверьте сопротивление между цепью № 620 (фиолетовый / светло-синий провод) центрального разъема переднего датчика и землей. Если сопротивление меньше 2 Ом, подключите все разъемы системы подушки безопасности. После завершения ремонта проверьте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG на наличие кодов с помощью имитатора подушки безопасности (105-00008). (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи P - код 46, разомкнутый разъем диагностического монитора

Выключите систему воздушных мешков. См. раздел " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " Защитная подушка безопасности ", раздел " Защитная подушка безопасности ", раздел " Защитная подушка безопасности ", раздел " Защитная подушка безопасности ", раздел " Защитная подушка безопасности ", раздел " Защитная подушка безопасности ", раздел " Защитная подушка безопасности ", раздел " Защитная подушка безопасности ", раздел " Защитная подушка безопасности ", раздел " Защитная подушка безопасности ", раздел ". Раздел ная подушка безопасности расположен на левой стороне рулевой колонки под панелью КИП. Используя омметром, раздел ", раздел " проверьте сопротивление, раздел ", раздел " защитным прибором, раздел " защитным, раздел ". проверьте сопротивление между клеммой ", раздел ". (ref-94837-S15800501002001051100000)

Испытание цепи Q - код 51, диагностический монитор, внутренний тепловой предохранитель разомкнут

После ремонта проводки для короткого замыкание на массу, проверьте сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если существует код 51, отключите систему подушки безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Замените диагностический монитор. Когда ремонт завершен, проверьте сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с помощью имитатора подушки безопасности (105-00008). (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S15800501002001051100000)

Испытание цепи R - код 52, сбой резервного источника питания

1. INITIAL проверка PROCEDURE - Deactivate подушка безопасности система. See " COMPLETE система DEACTIVATION " checks under DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха BAG SIMULATOR 105. Disconnect diagnect. Diagnostic контроль расположен на левой стороне рулевой колонки под панелью приборов. Проверьте сопротивление между клеммой 15 (белый / оранжевый провод) диагностического монитора Серый разъем и землей. (Рис. 17) Если сопротивление меньше 1000 ом, перейдите к шагу 2). (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)
2. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЦЕПИ № 611 (БЕЛАЯ / ОРАНЖЕВАЯ СУМКА) - Отсоедините аварийный датчик. На Aerostar аварийный датчик расположен за левой боковой панелью управления. На Econoline аварийный датчик расположен за правой панелью управления. На всех моделях проверьте сопротивление между клеммой № 15 (белый / оранжевый провод) диагностического монитора Серый разъем и землей. Если сопротивление превышает 1000 ом, перейдите к шагу 3). (ref-94837-S07147111092001051100000)
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу В ЦЕПИ № 612 (ФИОЛЕТОВЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД) - Проверьте сопротивление между клеммой № 23 (Фиолетовый / Оранжевый провод) диагностического монитора Черный разъем и землей. Если сопротивление меньше 1000 Ом, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи № 612 (Фиолетовый / Оранжевый провод). Подключите все разъемы системы воздушных подушек. По окончании ремонта проверьте наличие кодов в системе воздушного мешка (105-008). (ref-94837-S07147111092001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи S - код 53, внутренняя неисправность диагностического монитора

Деактивируйте систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Замените диагностический монитор. После завершения ремонта проверьте предупредительную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с имитатором подушки безопасности (105-00008). См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если система проверяет исправность, повторно активируйте систему подушек безопасности. (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Испытание цепи T - код 99, все датчики удара отключены

Деактивируйте систему подушек безопасности. См. " ПОЛНАЯ ДЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Если все датчики удара подключены, замените диагностический монитор. После завершения ремонта проверьте сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с имитатором подушки безопасности (105-00008). См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если система проверяется нормально, повторно активируйте систему подушки безопасности. (ref-94837-S15800501002001051100000)(ref-94837-S07147111092001051100000)

Если какие-либо датчики удара не подключены, подключите датчики по мере необходимости. Когда ремонт будет завершен, проверьте сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на наличие кодов с имитатором подушки безопасности (105-00008), который все еще находится на месте модуля подушки безопасности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". Если система проверит исправность, повторно активируйте систему подушки безопасности. (ref-94837-S07147111092001051100000)