Схема №205
ПримечаниеДля жесткого запуска/отсутствия запуска при температуре моторного масла (EOT) ниже 15°C сначала выполните этап 11.
Работа системы запальной свечи
- Работа модуля управления запальной свечой (GPCM) Запальная свеча по времени зависит от температуры и высоты масла. GPCM будет подавать команды на включение свечей накаливания в течение 1-120 секунд. GPCM не работает, если температура масла выше 55°C. Подключите диагностический инструмент. Доступ и извлечение KOEO и непрерывных расшифровка кода ошибки. При наличии плат GPCM расшифровка кода ошибки перейдите к тесту диагностический тест «AF»(№ 232984-S21906301812006052300000). Убедитесь, что напряжение B + подается на GPCM. Доступ и мониторинг GPCTM и EOT PIDS для проверки достаточного времени включения запальной свечи. Поверните ключ в положение ВКЛ и измерьте напряжение запальной свечи (время включения).
ПримечаниеВремя ожидания включения индикатора включения (1-10 секунд) не зависит от времени включения запальной свечи.
| Вовремя | Характеристика | Измерение |
|---|---|---|
| От 1 до 120 секунд | B + |
- Сопротивление запальной свечи Отсоедините разъем шины запальной свечи. Измерьте сопротивление между разъемом шины запальной свечи, стороной компонента и землей аккумулятора. Отключите GPCM. Измерьте сопротивление между разъемом GPCM, стороной жгута и разъемом шины запальной свечи, стороной жгута.
| Номер запальной свечи | Масса запальной свечи (от 0,1 до 2 Ом) | Разъем запальной свечи к разъему GPCM (менее 5 Ом) |
|---|---|---|
| 1 | ||
| 3 | ||
| 5 | ||
| 7 | ||
| 2 | ||
| 4 | ||
| 6 | ||
| 8 |
Описания диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| 4-Digit | Описание | Точное определение шага испытания GO в направлении | ||
|---|---|---|---|---|
| KOEO | KOER | Непрерывный | ||
| P0046 | Диапазон/производительность цепи соленоида управления усилением Turbo/Super Charger | ПЕРЕХОДИ В диагностический тест AK. | ||
| P0069 | Корреляция абсолютное давление во впускном коллекторе/барометрическое давление | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест AU. | ||
| P0096 | Диапазон/производительность датчика температуры всасываемого воздуха 2 цепи | GO TO диагностический тест G (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИЗМЕРЕНИЮ G). | ||
| P0097 | Низкий вход цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха | GO TO диагностический тест G (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИЗМЕРЕНИЮ G). | ||
| P0098 | Высокий входной сигнал датчика температуры всасываемого воздуха 2-го контура | GO TO диагностический тест G (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИЗМЕРЕНИЮ G). | ||
| P0101 | Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ J. | ||
| P0103 | Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ J. | ||
| P0107 | Вход низкого абсолютного давления/датчика барометрическое давление впускной коллектор | GO TO диагностический тест H (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ H) | ||
| P0108 | Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления/барометрическое давление впускной коллектор | GO TO диагностический тест H (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ H) | ||
| P0112 | Низкий вход контура температуры всасываемого воздуха | GO TO диагностический тест F (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ F). | ||
| P0113 | Высокий вход контура температуры всасываемого воздуха | GO TO диагностический тест F (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ F). | ||
| P0117 | Низкий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | GO TO диагностический тест K (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ). | ||
| P0118 | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя | GO TO диагностический тест K (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ). | ||
| P0148 | Ошибка заправки | ПЕРЕХОДИТЕ К ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ НА. | ||
| P0196 | Диапазон/производительность цепи датчика температуры моторного масла | GO TO диагностический тест L (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ L). | ||
| P0197 | Низкий вход цепи датчика температуры моторного масла | GO TO диагностический тест L (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ L). | ||
| P0198 | Высокое входное значение цепи датчика температуры моторного масла | GO TO диагностический тест L (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ L). | ||
| P0219 | Условие превышения скорости двигателя | См. ПРИМЕЧАНИЕ 1. | ||
| P0230 | Первый контур топливного насоса | GO TO диагностический тест M (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ М). | ||
| P0231 | Низкий уровень во втором контуре топливного насоса | GO TO диагностический тест M (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ М). | ||
| P0232 | Высокий уровень во втором контуре топливного насоса | GO TO диагностический тест M (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ М). | ||
| P0234 | Состояние перегрузки Turbo/Super Charger | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ E. | ||
| P0236 | Наддув турбо/нагнетателя датчик A Диапазон схемы/производительность | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ E. | ||
| P0237 | Наддув турбо/нагнетателя датчик A низкий уровень в цепи | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ E. | ||
| P0238 | Наддув турбо/нагнетателя датчик A высокий уровень в цепи | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ E. | ||
| P0261 | Цилиндр № 1 Контур инжектора Низкий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0262 | Цилиндр № 1 инжекторный контур Высокий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0263 | Вклад/баланс цилиндра № 1 | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0264 | Цилиндр № 2 Контур инжектора Низкий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0265 | Цилиндр № 2 инжекторный контур Высокий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0266 | Вклад/баланс цилиндра № 2 | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0267 | Цилиндр № 3 Контур инжектора Низкий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0268 | Цилиндр № 3 инжекторный контур Высокий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0269 | Цилиндр № 3 Вклад/Баланс | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0270 | Цилиндр № 4 Контур инжектора Низкий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0271 | Цилиндр № 4 инжекторный контур Высокий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0272 | Вклад/баланс цилиндра № 4 | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0273 | Цилиндр № 5 Контур инжектора Низкий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0274 | Цилиндр № 5 инжекторный контур Высокий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0275 | Цилиндр № 5 Вклад/Баланс | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0276 | Цилиндр № 6 Инжектор Цепь Низкий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0277 | Цилиндр № 6 инжекторный контур Высокий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0278 | Цилиндр № 6 Вклад/Баланс | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0279 | Цилиндр № 7 Контур инжектора Низкий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0280 | Цилиндр № 7 инжекторный контур Высокий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0281 | Цилиндр № 7 Вклад/Баланс | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0282 | Цилиндр № 8 Контур инжектора Низкий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0283 | Цилиндр № 8 инжекторный контур Высокий | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0284 | Цилиндр № 8 Вклад/Баланс | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0297 | Состояние превышения скорости транспортного средства | См. ПРИМЕЧАНИЕ 1. | ||
| P0298 | Состояние перегрева моторного масла | GO TO диагностический тест L (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ L). | ||
| P0299 | Турбонагнетатель/нагнетатель под наддувом | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест KA. | ||
| P0300 | Обнаружено случайное неправильное срабатывание | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест AR. | ||
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1 | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0302 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 2 | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0303 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3 | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0304 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4 | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0305 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 5 | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0306 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 6 | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0307 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 7 | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0308 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 8 | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ P. | ||
| P0335 | Схема датчика А положения коленчатого вала | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D. | ||
| P0336 | Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала А | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D. | ||
| P0340 | Схема датчика А положения распределительного вала (блок 1 или одиночный датчик) | GO TO диагностический тест V (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИЗМЕРЕНИЮ V). | ||
| P0341 | Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала A (блок 1 или одиночный датчик) | GO TO диагностический тест V (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИЗМЕРЕНИЮ V). | ||
| P0381 | Цепь индикатора запальной свечи/нагревателя | См. ПРИМЕЧАНИЕ 4. | ||
| P0401 | Недостаточно обнаружен поток рециркуляции отработавших газов | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест W. | ||
| P0402 | Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработавших газов | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест W. | ||
| P0403 | Схема управления рециркуляцией отработавших газов | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест W. | ||
| P0404 | Диапазон/характеристики цепи управления рециркуляцией отработавших газов | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест W. | ||
| P0405 | Низкий уровень в цепи датчика A рециркуляции отработавших газов | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест W. | ||
| P0406 | Высокий уровень в цепи датчика A рециркуляции отработавших газов | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест W. | ||
| P0460 | Цепь датчика уровня топлива A | GO to диагностический тест QH (Перейти к контрольному контролю QH). | ||
| P0460 | Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива A | GO to диагностический тест QH (Перейти к контрольному контролю QH). | ||
| P0463 | Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива A | GO to диагностический тест QH (Перейти к контрольному контролю QH). | ||
| P0470 | Датчик давления выхлопных газов | Переход к контрольному тесту X. | ||
| P0471 | Диапазон/характеристики датчика давления выхлопных газов | Переход к контрольному тесту X. | ||
| P0472 | Низкий входной сигнал датчика давления выхлопных газов | Переход к контрольному тесту X. | ||
| P0473 | Высокий входной сигнал датчика давления выхлопных газов | Переход к контрольному тесту X. | ||
| P0478 | Высокий вход регулирующего клапана давления выхлопных газов | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест KA. | ||
| P0480 | Схема управления вентилятором 1 | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест AH. | ||
| P0500 | Датчик скорости транспортного средства А | См. ПРИМЕЧАНИЕ 5. | ||
| P0528 | Сигнал отсутствия цепи датчика скорости вентилятора | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест AH. | ||
| P0562 | Низкое напряжение системы | GO TO диагностический тест A (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A). | ||
| P0563 | Высокое напряжение системы | GO TO диагностический тест A (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A). | ||
| P0565 | Сигнал включения круиз-контроля | GO to диагностический тест Y. | ||
| P0566 | Сигнал круиз-контроль OFF (круиз-контроль отключен) | GO to диагностический тест Y. | ||
| P0567 | Сигнал возобновления круиз-контроля | GO to диагностический тест Y. | ||
| P0568 | Сигнал SET круиз-контроля | GO to диагностический тест Y. | ||
| P0569 | Круиз-контроль COAST сигнал | GO to диагностический тест Y. | ||
| P0605 | Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля управления трансмиссией | ПЕРЕХОДИ В диагностический тест AA. | ||
| P0606 | Процессор блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) | GO TO диагностический тест Z (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ Z). | ||
| P0611 | Характеристики модуля управления топливной форсункой | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ S. | ||
| P0620 | Схема управления генератора 1 | См. ПРИМЕЧАНИЕ 7. | ||
| P0623 | Схема управления лампой генератора | См. ПРИМЕЧАНИЕ 7. | ||
| P0645 | Цепь управления реле сцепления кондиционер | GO TO диагностический тест AV. | ||
| P0649 | Схема управления лампой круиз-контроля | См. ПРИМЕЧАНИЕ 4. | ||
| P0657 | Цепь напряжения питания привода А разомкнута | См. ПРИМЕЧАНИЕ 8. | ||
| P0670 | Схема управления модуля запальной свечи | GO to диагностический тест AF (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ AF). | ||
| P0671 | Схема запальной свечи цилиндра 1 | GO to диагностический тест AF (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ AF). | ||
| P0672 | Схема запальной свечи цилиндра 2 | GO to диагностический тест AF (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ AF). | ||
| P0673 | Схема запальной свечи цилиндра 3 | GO to диагностический тест AF (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ AF). | ||
| P0674 | Схема запальной свечи цилиндра 4 | GO to диагностический тест AF (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ AF). | ||
| P0675 | Схема запальной свечи цилиндра 5 | GO to диагностический тест AF (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ AF). | ||
| P0676 | Схема запальной свечи цилиндра 6 | GO to диагностический тест AF (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ AF). | ||
| P0677 | Схема запальной свечи цилиндра 7 | GO to диагностический тест AF (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ AF). | ||
| P0678 | Схема запальной свечи цилиндра 8 | GO to диагностический тест AF (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ AF). | ||
| P0683 | Модуль управления запальной свечой для схемы связи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | GO to диагностический тест AF (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ AF). | ||
| P0700 | Система управления передачей (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | См. ПРИМЕЧАНИЕ 8. | ||
| P0703 | Входная цепь тормозного переключателя B | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест AY. | ||
| P0830 | Цепь педального переключателя сцепления A | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ КОНТРОЛЮ PINPOINT C. | ||
| P0833 | Цепь педального переключателя сцепления B | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ КОНТРОЛЮ PINPOINT C. | ||
| P1000 | Испытание готовности БД систем не завершено | GO TO диагностический тест AC. | ||
| P1001 | KOER не удается завершить, KOER прерван | См. ПРИМЕЧАНИЕ 1. | ||
| P1102 | Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже, чем ожидалось | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ J. | ||
| P1148 | Схема управления генератором 2 | См. ПРИМЕЧАНИЕ 7. | ||
| P1149 | Высокий уровень в цепи управления генератора 2 | См. ПРИМЕЧАНИЕ 7. | ||
| P115A | Низкий уровень топлива - принудительная ограниченная мощность | GO to диагностический тест QH (Перейти к контрольному контролю QH). | ||
| P1184 | Датчик температуры моторного масла вышел за пределы диапазона самопроверки | GO TO диагностический тест L (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ L). | ||
| P1260 | Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизовано | См. ПРИМЕЧАНИЕ 9. | ||
| P1284 | Прерванный KOER - регулятор давления управления инжектором | См. ПРИМЕЧАНИЕ 15. | ||
| P1335 | Минимальный останов датчика положения рециркуляция отработавших газов | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест W. | ||
| P1378 | Низкое напряжение питания цепи FICM | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ S. | ||
| P1379 | Высокое напряжение питания FICM | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ S. | ||
| P1397 | Напряжение системы вне диапазона самопроверки | См. ПРИМЕЧАНИЕ 13. | ||
| P1408 | Расход рециркуляции выхлопных газов выходит за пределы диапазона самотестирования | См. ПРИМЕЧАНИЕ 10. | ||
| P1464 | Спрос на кондиционеры вне диапазона самопроверки | GO TO диагностический тест AM. | ||
| P1501 | Датчик скорости транспортного средства вышел за пределы диапазона самопроверки | См. ПРИМЕЧАНИЕ 5. | ||
| P1502 | Недопустимый тест - функционирование управления вспомогательным питанием | ПЕРЕХОДИТЕ К ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ И. | ||
| P1531 | Недопустимый тест - движение педали акселератора | ПОВТОРИТЕ самотестирование. | ||
| P1536 | Цепь переключателя стояночного тормоза | GO TO диагностический тест I (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ I). | ||
| P1610 | Интерактивный код перепрограммирования - замена модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | См. ПРИМЕЧАНИЕ 14. | ||
| P1611 | Интерактивный код перепрограммирования - дальнейшая диагностика | См. ПРИМЕЧАНИЕ 14. | ||
| P1615 | Интерактивный код перепрограммирования - ошибка стирания флэш-памяти | См. ПРИМЕЧАНИЕ 14. | ||
| P1616 | Интерактивный код перепрограммирования - ошибка стирания флэш-памяти, низкое напряжение | См. ПРИМЕЧАНИЕ 14. | ||
| P1617 | Интерактивный код перепрограммирования - ошибка блочного программирования | См. ПРИМЕЧАНИЕ 14. | ||
| P1618 | Интерактивный код перепрограммирования - ошибка блочного программирования, низкое напряжение | См. ПРИМЕЧАНИЕ 14. | ||
| P1633 | Поддерживать напряжение питания слишком низким | GO TO диагностический тест Z (ПЕРЕЙДИ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ Z). | ||
| P1635 | Шина/ось вне допустимого диапазона | См. ПРИМЕЧАНИЕ 3. | ||
| P1639 | Блок идентификации транспортного средства поврежден, не запрограммирован | См. ПРИМЕЧАНИЕ 3. | ||
| P1703 | Тормозной переключатель вышел за пределы диапазона самопроверки | ПЕРЕХОДИМ К ТЕСТУ PINPOINT AI. | ||
| P1705 | Цепь диапазона передачи, не указывающая на парковку/нейтраль во время самотестирования | GO TO диагностический тест AL. | ||
| P1725 | Недостаточное увеличение оборотов двигателя во время самотестирования | См. ПРИМЕЧАНИЕ 12. | ||
| P1726 | Недостаточное снижение оборотов двигателя во время самотестирования | ПРИМЕЧАНИЕ 12. | ||
| P2067 | Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива B | GO to диагностический тест QH (Перейти к контрольному контролю QH). | ||
| P2068 | Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива B | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНЫМ ТОЧКАМ QH. | ||
| P2104 | Принудительный холостой ход системы управления приводом дроссельной заслонки | ПЕРЕЙТИ к диагностический тест AG. | ||
| P2122 | Низкий вход цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя D | ПЕРЕЙТИ к диагностический тест AG. | ||
| P2123 | Высокий вход цепи дросселя/датчика положения педали/переключателя D | ПЕРЕЙТИ к диагностический тест AG. | ||
| P2127 | Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя E | ПЕРЕЙТИ к диагностический тест AG. | ||
| P2128 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя E | ПЕРЕЙТИ к диагностический тест AG. | ||
| P2132 | Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя F | ПЕРЕЙТИ к диагностический тест AG. | ||
| P2133 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/педали/переключателя F | ПЕРЕЙТИ к диагностический тест AG. | ||
| P2138 | Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя D/E | ПЕРЕЙТИ к диагностический тест AG. | ||
| P2139 | Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя D/F | ПЕРЕЙТИ к диагностический тест AG. | ||
| P2140 | Корреляция напряжения E/F дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя | ПЕРЕЙТИ к диагностический тест AG. | ||
| P2199 | Корреляция температуры всасываемого воздуха 1/2 | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест AW. | ||
| P2262 | Давление наддува Turbo/Super Charger не обнаружено - механическое | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест KA. | ||
| P2263 | Производительность системы Turbo/Super Charger | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест KA. | ||
| P2269 | Содержание воды в топливе | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест O. | ||
| P2284 | Диапазон/характеристики цепи датчика давления управления инжектором | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест AO. | ||
| P2285 | Низкий уровень в цепи датчика давления управления инжектором | GO TO диагностический тест Q. | ||
| P2286 | Высокое давление в цепи датчика давления управления инжектором | GO TO диагностический тест Q. | ||
| P2287 | Прерывистая цепь датчика давления управления инжектором | GO TO диагностический тест Q. | ||
| P2288 | Слишком высокое давление управления инжектором | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест AO. | ||
| P2289 | Слишком высокое давление управления инжектором - двигатель выключен | GO TO диагностический тест AP (ПЕРЕЙДИ НА КОНТРОЛЬНУЮ ТОЧКУ AP). | ||
| P2290 | Слишком низкое давление управления инжектором | ПЕРЕХОДИТЕ К диагностический тест AO. | ||
| P2291 | Слишком низкое давление управления инжектором - прокрутка двигателя | GO to диагностический тест AQ. | ||
| P2457 | Диапазон/производительность охладителя рециркуляция отработавших газов | ПЕРЕХОДИ В диагностический тест AZ. | ||
| P2552 | Схема FICMM - Схема дроссельной заслонки/запрета подачи топлива | ПЕРЕХОДИТЕ К ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ НА. | ||
| P2614 | Выходная цепь положения распределительного вала | GO TO диагностический тест V (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИЗМЕРЕНИЮ V). | ||
| P2617 | Выходная цепь положения коленчатого вала | ПЕРЕХОДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D. | ||
| P2623 | Схема регулятора давления управления инжектором | GO TO диагностический тест R (ПЕРЕЙТИ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ R). | ||
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A | См. ПРИМЕЧАНИЕ 2. | ||
| U0101 | Потеря связи с блоком управления трансмиссией | См. ПРИМЕЧАНИЕ 2. | ||
| U0105 | Потеря связи с FICM | GO TO диагностический тест AS. | ||
| U0155 | Потеря связи с приборной панелью | См. ПРИМЕЧАНИЕ 11. | ||
| U0306 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления топливным инжектором | См. ПРИМЕЧАНИЕ 14. | ||
| B1213 | Менее двух программируемых в систему клавиш | См. ПРИМЕЧАНИЕ 9. | ||
| B1342 | Повреждение ЭБУ (EEPROM в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не работает, замените блок управления силовым агрегатом) | См. ПРИМЕЧАНИЕ 9. | ||
| B1600 | Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не получен | См. ПРИМЕЧАНИЕ 9. | ||
| B1601 | PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажигания | См. ПРИМЕЧАНИЕ 9. | ||
| B1602 | PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания | См. ПРИМЕЧАНИЕ 9. | ||
| B1681 | Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принят | См. ПРИМЕЧАНИЕ 9. | ||
| B2103 | Антенна не подключена | См. ПРИМЕЧАНИЕ 9. | ||
| B2431 | Сбой программирования транспондера | См. ПРИМЕЧАНИЕ 9. | ||
| Индикатор неисправности | См. ПРИМЕЧАНИЕ 6. | |||
ОПИСАНИЕ расшифровка кодов ошибок