Система зарядки топлива и система управления топливом - 5.4L (2V) -- E-SERIES: Прочее Ford Econoline E250

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)

Система зарядки топлива и управления состоит из:

1. Топливные форсунки
2. Топливная рампа и клапан сброса давления топлива
3. Корпус дроссельной заслонки (TB)
4. Распорка TB

Система зарядки топлива и управления

1. Система последовательного многопортового впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
2. Широтно-импульсная модуляция (ШИМ)
3. Контроль массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Топливо дозируется в каждое впускное отверстие в последовательном порядке зажигания. Топливные инжекторы пульсируют, чтобы следовать порядку запуска двигателя, в соответствии с потребностью в двигателе, на настроенном впускном коллекторе.

Основная потребность двигателя в топливе определяется по данным, поступающим в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от датчика массовый расход воздуха, который измеряет количество воздуха, всасываемого в двигатель.

Различные датчики обнаруживают любые изменения в рабочих условиях и посылают сигналы в РСМ. Это позволяет РСМ управлять длительностью открытия (длительностью импульса) топливных инжекторов и поддерживать оптимальный контроль выбросов выхлопных газов и рабочие характеристики двигателя для всех рабочих условий.

Топливные форсунки

8 топливных инжекторов

1. С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Распылять топливо по мере его подачи.
3. Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан, который впрыскивает топливо во впускное отверстие в головке цилиндров.
4. Являются стойкими к отложениям.

При демонтаже и монтаже руководствуйтесь указаниями " ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " и " ТОПЛИВНАЯ РАМПА ". (ref-494970-S41696493322012081700000)(ref-494970-S38877316312012081700000)

Клапан сброса давления топлива

Клапан сброса давления топлива расположен на топливной рейке и используется для сброса давления топлива из топливной системы и для диагностического тестирования.

Модуль управления топливным насосом (ТН)

Модуль управления топливным насосом (Fp)

1. Принимает сигналы от МУП.
2. Управляет скважностью Пв.

Топливная рампа

Топливная рампа

1. Получает топливо из трубки подачи топлива.
2. Подает топливо к топливным форсункам.

При демонтаже и монтаже руководствуйтесь указаниями " ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " и " ТОПЛИВНАЯ РАМПА ". (ref-494970-S41696493322012081700000)(ref-494970-S38877316312012081700000)

Корпус дроссельной заслонки (TB)

ТБ

1. Регулирует подачу воздуха во впускной коллектор путем электронного позиционирования дроссельной заслонки.
2. Не регулируется.

Обратитесь к разделу " КОРПУС ДРОССЕЛЯ ". (ref-494970-S42745816542012081700000)

Распорка корпуса дроссельной заслонки (TB)

Распорка Tb

1. Увеличить приточный объем впускного коллектора.
2. Предназначены для повышения мощности и крутящего момента от низкого до среднего диапазона при одновременном улучшении реакции дроссельной заслонки и экономии топлива.

См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЯ - ПРОСТАВКА ". (ref-494970-S01532765562012081700000)

Заправка топливом и органы управления

Обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-494909)

Схема №12

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ