Система выбросов в результате испарения − серия е: Технические характеристики Ford Econoline E250

Технические характеристики систем выбросов в результатов испарений − серий е: технических характеристик

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Моменты затяжки

Система испарительных выбросов (EVAP) состоит из следующих компонентов:

1. Соленоид вентиляции контейнера EVAP и узел пылеотделителя (расположен на передней стороне контейнера EVAP)
2. Канистра EVAP (расположена сверху топливного бака для миделевых топливных баков и на лонжероне левого шасси для кормовых топливных баков)
3. Кронштейн коробки EVAP
4. Клапан продувки канистры EVAP (расположен на впускном коллекторе)
5. Датчик давления в топливном баке (FTP) (расположен в модуле топливного насоса (Fp))
6. Штуцер прокачки паров топлива
7. Шланги для пара
8. Паровые трубки

Система EVAP

1. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
2. Хранит в канистре ЭВАП пары топлива, образующиеся при эксплуатации автомобиля или горячей выдержке, до тех пор, пока они не смогут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
3. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
4. Управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который использует различные входные сигналы датчиков для расчета требуемого объема продувочного потока EVAP. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к продувочному клапану фильтра.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака через клапаны отвода паров топлива.
2. В контейнер EVAP через паропровод.
3. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Датчик FTP

1. Контролирует уровни давления в топливном баке.
2. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики) II.

Контейнер EVAP

1. Содержит активированный уголь.
2. Хранит пары топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

1. Сбрасывает вакуум в системе ниже 3,5 кПа (15 0,09 дюйма водяного 2 водяного столба).

Соленоид вентиляции контейнера EVAP

1. Нормально разомкнут.
2. Уплотняет систему EVAP для испытаний на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
3. Устанавливается в контейнер EVAP.
4. Исправляется как отдельный элемент.

Клапан продувки канистры EVAP

1. Нормально закрыт.
2. Регулирует очистку контейнера EVAP.
3. Управляется МУП.

Монитор проверки герметичности двигателя ON EVAP

1. Выполняется отдельными компонентами расширенной системы EVAP. Вакуум во впускном коллекторе используется для достижения заданного вакуума в системе EVAP. Датчик FTP используется монитором проверки герметичности ON EVAP двигателя для определения того, достигнут ли целевой вакуум, необходимый для проверки герметичности системы EVAP. Как только целевой вакуум в системе EVAP достигнут, изменение вакуума в системе EVAP в течение калиброванного периода времени определяет, существует ли утечка.

Выполняется монитор проверки герметичности EVAP с выключенным двигателем и естественным вакуумом (EONV)

1. После того, как монитор проверки герметичности EVAP включения двигателя завершен и ключ выключен. Монитор проверки герметичности EONVEVAP определяет, присутствует ли утечка, когда естественное изменение в FTP или вакууме не превышает калиброванный предел в течение калиброванного количества времени. Отдельный, потребляющий мало энергии микропроцессор в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет проверкой герметичности EONV. Улучшенный монитор проверки герметичности EVAP выключения двигателя выполняется отдельными компонентами системы EVAP.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ".