Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (2012-2013)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Ford Econoline E250

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 18 иллюстраций ~4 мин чтения

Принципиальная схема охлаждения, 4.6L (2 В) без вспомогательного тепла

ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.

Схема №8
ПунктНомер деталиОписание
118C266Шланг подачи нагревателя в сборе
218C266Шланг возврата нагревателя в сборе
318476Сборка сердечника нагревателя
418465Обогреваемый шланг охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
58592Корпус термостата
68575Термостат
79A474Подогреваемый фитинг впускного коллектора принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
818465Обогреваемый шланг охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
99S455Впускной коллектор в сборе
1018663Выходная трубка нагревателя в сборе
116083Прокладка головки цилиндров левая
126049Левая головка цилиндров
138A080Дегазационный баллон
146010Блок цилиндров
156881Переходник масляного фильтра
166A642Маслоохладитель в сборе
176049Правая головка цилиндров
188501Насос охлаждающей жидкости
198286Шланг нижнего радиатора в сборе
208005Радиатор
218C369Узел перепускного коллектора охлаждающей жидкости
228B274Шланг верхнего радиатора

Принципиальная схема охлаждения, 4.6L (2 В) со вспомогательным подогревом

ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.

Схема №9
ПунктНомер деталиОписание
118476Сборка сердечника нагревателя
28592Корпус термостата
38575Термостат
418K470Узел трубки кондиционера и нагревателя
518465Обогреваемый шланг охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
69A474Подогреваемый фитинг впускного коллектора принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
718465Обогреваемый шланг охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
89S455Впускной коллектор в сборе
918663Выходная трубка нагревателя в сборе
1018D283Узел сердечника вспомогательного нагревателя
116083Прокладка головки цилиндров левая
126049Левая головка цилиндров
138A080Дегазационный баллон
146010Блок цилиндров
156881Переходник масляного фильтра
166A642Маслоохладитель в сборе
176049Правая головка цилиндров
188501Насос охлаждающей жидкости
198286Шланг нижнего радиатора в сборе
208005Радиатор
218C369Узел перепускного коллектора охлаждающей жидкости
228B274Шланг верхнего радиатора
2318C266Шланг возврата нагревателя в сборе
2418C266Шланг подачи нагревателя в сборе

Принципиальная схема охлаждения, 5.4L (2 В) без вспомогательного тепла

ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.

Схема №10
ПунктНомер деталиОписание
18005Радиатор
218478Узел нагревателя
38B274Шланг верхнего радиатора
418C266Шланг подачи нагревателя в сборе
518C266Шланг возврата нагревателя в сборе
68592Корпус термостата
718663Выходная трубка нагревателя
86049Левая головка цилиндров
96083Прокладка головки цилиндров левая
106010Блок цилиндров
116A642Маслоохладитель в сборе
126881Переходник масляного фильтра
138501Насос охлаждающей жидкости
146049Правая головка цилиндров
158A080Дегазационный баллон
168C369Узел перепускного коллектора охлаждающей жидкости
179424Впускной коллектор в сборе
188286Шланг нижнего радиатора в сборе

Принципиальная схема охлаждения, 5.4L (2 В) со вспомогательным подогревом

ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.

Схема №11
ПунктНомер деталиОписание
18005Радиатор
218478Узел нагревателя
38B274Шланг верхнего радиатора
418C266Шланг подачи нагревателя в сборе
518C266Шланг возврата нагревателя в сборе
68592Корпус термостата
718D283Вспомогательный нагреватель и агрегат кондиционирования воздуха
818K470Узел трубки кондиционера и нагревателя
96049Левая головка цилиндров
106083Прокладка головки цилиндров левая
116010Блок цилиндров
1218663Выходная трубка нагревателя
136A642Маслоохладитель в сборе
148501Насос охлаждающей жидкости
156049Правая головка цилиндров
166881Переходник масляного фильтра
178A080Дегазационный баллон
189424Впускной коллектор в сборе
198C369Узел перепускного коллектора охлаждающей жидкости
208286Шланг нижнего радиатора в сборе

Принципиальная схема охлаждения, 6.8L (2 В) без вспомогательного тепла

ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.

Схема №12
ПунктНомер деталиОписание
18005Радиатор
28B274Шланг верхнего радиатора
318C266Шланг подачи нагревателя в сборе
48592Корпус термостата
59E822Корпус дросселя (TB) и распорка в сборе
618C266Шланг возврата нагревателя в сборе
718663Выходная трубка нагревателя
818478Узел нагревателя
96049Левая головка цилиндров
106083Прокладка головки цилиндров левая
116010Блок цилиндров
126A642Маслоохладитель в сборе
136881Переходник масляного фильтра
148501Насос охлаждающей жидкости
156049Правая головка цилиндров
168A080Дегазационный баллон
179C663Впускной коллектор в сборе
188286Шланг нижнего радиатора в сборе

Принципиальная схема охлаждения, 6.8L (2 В) со вспомогательным подогревом

ПримечаниеЧерные стрелки указывают на горячее, белые - на холодное.

Схема №13
ПунктНомер деталиОписание
18005Радиатор
28B274Шланг верхнего радиатора
318478Узел нагревателя
418C266Шланг возврата нагревателя в сборе
518C266Шланг подачи нагревателя в сборе
68592Корпус термостата
79E822Корпус дросселя (TB) и распорка в сборе
818663Выходная трубка нагревателя
918K470Узел трубки кондиционера и нагревателя
1018D283Вспомогательный нагреватель и агрегат кондиционирования воздуха
116049Левая головка цилиндров
126083Прокладка головки цилиндров левая
136A642Маслоохладитель в сборе
146010Блок цилиндров
156881Переходник масляного фильтра
168501Насос охлаждающей жидкости
176049Правая головка цилиндров
188A080Дегазационный баллон
199C663Впускной коллектор в сборе
208286Шланг нижнего радиатора в сборе

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Рефрактометр хладагента / аккумулятора ROB75240 или эквивалентный D-Gas адаптер 300-OTC014-R1068 или эквивалентный Radiator Tester STN12270 или эквивалентный uview ® Combustion Leak Tester UVU560000-R Vehicle Communication модуль (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
ПунктХарактеристика
VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада)WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Термостат

Новый термостат следует устанавливать только после проведения следующих испытаний и проверок

  1. Диагностический тест A, B или C
  2. Визуальный осмотр термостата

Заполнение и стравливание с помощью вакуумной системы охлаждения

ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от кипения, защиту от коррозии, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Чтобы получить эти защиты, необходимо поддерживать охлаждающую жидкость двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне с дегазатором. Чтобы сохранить целостность охлаждающей жидкости и системы охлаждения: Добавить Motorcraft ® Premium Gold двигатель Coolor или эквивалентное соответствие спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения.

Схема №18
  1. Установите вакуумный наполнитель системы охлаждения и следуйте инструкциям производителя для того чтобы заполнить и прокачать систему охлаждения. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости составляет 50 / 50 от охлаждающей жидкости до дистиллированной воды. Для чрезвычайно холодного климата (менее -40°C): Может потребоваться увеличить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50%. НИКОГДА не увеличивайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%. Максимальная концентрация охлаждающей жидкости составляет 60 / 40 для холодных погодных зон. Минимальная концентрация охлаждающей жидкости 60% обеспечивает защиту от замерзания до -50°C.

Заполнение и стравливание без наполнителя вакуумной системы охлаждения

ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от кипения, защиту от коррозии, защиту от замерзания и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Чтобы получить эти защиты, необходимо поддерживать охлаждающую жидкость двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне с дегазатором. Чтобы сохранить целостность охлаждающей жидкости и системы охлаждения: Добавить Motorcraft ® Premium Gold двигатель Coolor или эквивалентное соответствие спецификации Ford WSS-M97B51-A1 (желтый цвет). Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, который первоначально использовался для заполнения системы охлаждения.

  1. Добавить правильную смесь охлаждающей жидкости двигателя в дегазационный баллон. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости в двигателе может составлять 50 / 50 от охлаждающей жидкости до дистиллированной воды. Для чрезвычайно холодного климата (менее -37°C): Может потребоваться увеличить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50%. НИКОГДА не увеличивать концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%. Максимальная концентрация охлаждающей жидкости составляет 60 / 40 для холодных погодных зон. Концентрация охлаждающей жидкости 60% обеспечивает защиту от точки замерзания до -50°C.
  2. Переместите переключатель температуры смешения в положение полного прогрева.
  3. Запустите двигатель, пока он не достигнет рабочей температуры.
  4. Добавляйте в дегазационный баллон правильную смесь охлаждающей жидкости двигателя до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется между отметками УРОВЕНЬ ЗАПОЛНЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ.
  5. Выключите двигатель и дайте системе охлаждения остыть.
  6. Повторяйте шаги 1-5 до тех пор, пока уровень дегазатора не станет нормальным.
  7. Выберите настройки максимальной температуры нагревателя и средней низкой скорости двигателя воздуходувки. Расположите регулятор для выпуска воздуха на вентиляционных отверстиях панели приборов.
  8. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Горячий воздух должен выходить из вентиляционных отверстий панели. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя должен поддерживать стабилизированное показание в середине НОРМАЛЬНОГО диапазона, а верхний шланг радиатора должен ощущаться горячим на ощупь.
  9. Выключить двигатель и дать остыть.
  10. Проверьте двигатель на предмет утечек охлаждающей жидкости.
  11. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазационном баллоне и при необходимости долейте.

Обратная промывка сердцевины нагревателя

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Комплект для смыва Комплект оборудования 164-R3658 или эквивалентный комплект для слива 164-R3662 или эквивалентный

  1. После сброса давления снимите предохранительный колпачок.
  2. Частично осушите систему охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-494964-S37505504582012081700000)
  3. Используйте соответствующую промывочную установку системы охлаждения для обратной промывки сердцевины нагревателя. Используйте систему охлаждения Premium Flush VC-1 или эквивалентную систему, соответствующую техническим условиям Ford ESR-M14P7-A.
  4. Заправьте систему охлаждения, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-494964-S37505504582012081700000)
Схема №19
ПунктНомер деталиОписание
114A199Электрический соединитель блочного нагревателя
2Стопорный винт нагревателя блока (часть 6A051)
36A051Блок-нагреватель
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада)WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №20
ПунктНомер деталиОписание
115161Верхний хомут шланга радиатора
28B274Шланг верхнего радиатора
3W704693Болты корпуса термостата (требуется 2) - 4.6L (2 В)
3N806178Болты корпуса термостата (требуется 2) - 5.4L (2 В), 6.8L (2 В)
48592Корпус термостата
5N806807Уплотнительное кольцо термостата
68575Термостат

Насос охлаждающей жидкости

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада)WSS-M97B51-A1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №21
ПунктНомер деталиОписание
1N806282Болт шкива насоса охлаждающей жидкости (требуется 4)
28509Шкив насоса охлаждающей жидкости
3N806177Болт насоса охлаждающей жидкости (требуется 4) - 4.6L (2В)
3N808794Болт насоса охлаждающей жидкости (требуется 4) - 5.4L (2В), 6.8L (2В)
48501Насос охлаждающей жидкости
5391108Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости
Схема №22
  1. Снимите вентилятор охлаждения (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-494964-S42460913632012081700000)
  2. Ослабьте 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
  3. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите приводной ремень приспособления со шкива охлаждающей жидкости.
  4. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  5. Снимите 4 болта насоса охлаждающей жидкости и насос охлаждающей жидкости. Выбросьте уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке.

Вентилятор охлаждения

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Удерживающий ключ, Шкив сцепления вентилятора (4.6L, 63.4L) 303-239 (T84T-6312-C) Удерживающий ключ, Шкив сцепления вентилятора (6.8L) 303-478 (94T-6312-Ah) Ключ, Гайка ступицы сцепления вентилятора (4.6L, 53.4L) 303-240 (Xtag4-63.8L-63.12) T84T T83T

Схема №23
Схема №24
Схема №25

Другие статьи — Система охлаждения двигателя