Фильтрация системы хладагента после установки компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер)
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы)
Схема №35
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-D | WSH-M1C231-B |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ
| Предупреждение | Будьте предельно осторожны и соблюдайте все меры предосторожности и обслуживания, связанные с использованием хладагентов. |
|---|
| Предупреждение | Из-за опасности хладагента всегда надевайте защитные очки и непроницаемые перчатки при работе с системами кондиционирования воздуха. |
|---|
| Внимание | Анализатор хладагента А/С должен использоваться до восстановления хладагента А/С любого транспортного средства. Невыполнение этого требования подвергает риску загрязнения хладагент, находящийся в цехе. Если хладагент А/С транспортного средства загрязнен, направьте клиента в сервисное учреждение, которое осуществляло последнее обслуживание А/С. Если клиент желает оплатить дополнительные расходы, используйте оборудование для рекуперации кондиционер, предназначенное для рекуперации загрязненного хладагента кондиционер. Весь загрязненный хладагент кондиционер должен быть утилизирован как опасные отходы. Для всего оборудования следуйте процедурам и инструкциям производителя оборудования. |
|---|
| Внимание | На транспортных средствах, обслуживаемых в случае выхода из строя внутреннего компрессора или осушителя, перед фильтрацией системы кондиционирования воздуха должны быть установлены новый аккумулятор всасывания или ресивер/осушитель, терморегулирующий клапан или диафрагма испарителя и любые шланги, содержащие глушители. Внутренняя сантехника этих устройств делает невозможным правильное удаление любого остаточного агента. Эти компоненты обычно выбрасывают после загрязнения системы кондиционирования. Шланги без глушителей обычно можно использовать повторно, если они не забиты посторонним материалом. Фильтр предназначен для использования только на одном транспортном средстве. |
|---|
Схема №36
- Сориентируйте входное отверстие фильтра по направлению к сердцевине конденсатора кондиционера.
- Отсоедините выходной патрубок конденсатора и временно установите плоский фильтр (F8vz-19E773-AB) между двумя половинами патрубка. Используйте гибкий шланг хладагента с пределом прочности на разрыв 17 238 к Па (2 500 фунт / кв.
- Смазать систему хладагента соответствующим количеством чистого масла ПАГ. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-210167-S35037995752005121400000)
- Откачайте и зарядите систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-210167-S10740780802005121400000)
- Проверьте все шланги системы хладагента, магистрали и положение вновь установленных фильтров, чтобы убедиться, что они не мешают другим компонентам моторного отсека. При необходимости используйте стяжки для внесения регулировок.
- Обеспечьте адекватный воздушный поток в переднюю часть автомобиля (при необходимости с помощью вентилятора). Выберите режим кондиционирования воздуха и установите максимальную частоту вращения двигателя воздуходувки. Запустите двигатель и дайте ему кратковременно поработать на холостом ходу. Убедитесь, что система кондиционирования работает правильно.
- Постепенно доводите двигатель до 1200 об/мин, запуская его на более низких оборотах в течение коротких периодов (сначала на 800 об/мин, затем на 1000 об/мин). Установите двигатель на 1200 об/мин и проработайте один час при работающей системе кондиционирования.
- Выключите двигатель.
- Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-210167-S10740780802005121400000)
- Снимите фитинги, гибкие шланги и блинный фильтр между конденсатором и трубкой испарителя.
- Блинный фильтр утилизировать. Его можно использовать только один раз.
- Подсоедините выходной патрубок конденсатора.
- Вакуумируйте, зарядите и испытайте на герметичность систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ВАКУУМИРОВАНИЕ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-210167-S10740780802005121400000)
Добавление масла хладагента для новой компрессорной установки кондиционирования воздуха
ПримечаниеКомпрессоры кондиционеров отгружаются без хладагента.
- Поверните старый вал компрессора кондиционирования воздуха на 8-10 полных оборотов (по часовой стрелке), собирая масло хладагента в чистый мерный стакан. Если количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера, составляет 85-142 мл (3-5 унций), добавьте такое же количество плюс количество, собранное во время регенерации хладагента. Если количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера, превышает 142 мл (5 унций), добавьте такое же количество плюс количество, собранное во время регенерации хладагента. Если количество масла, слитого из старого компрессора кондиционера, составляет менее 85 мл (3 унции), добавьте 85 мл (3 унции) плюс количество, собранное во время регенерации хладагента.
Добавление масла хладагента для нового всасывающего аккумулятора или ресивера/осушителя
- Просверлите одно полудюймовое отверстие в старом всасывающем аккумуляторе или цилиндре ресивера/осушителя и слейте масло в чистую мерную чашку.
- Добавьте количество слитого масла плюс количество, собранное во время регенерации хладагента, и 60 мл (2 унции).
