Поиск и устранение неисправностей системы кондиционера-отопителя - вручную: Прочее Ford Econoline E150

Ручная система кондиционирования 12 иллюстраций ~1 мин чтения

Таблица оценки циклической муфты муфты с фиксированным отверстием

Предупреждение

Во избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.

Низкое давление (на всасывании)	Высокое давление (на выходе)	Время цикла сцепления ВКЛ. ВЫКЛ.	Компонент или причина
Высоко	Высоко	Непрерывный прогон	Конденсатор - недостаточный воздушный поток.
Norm-высокий (верхний предел нормы)	Высоко	Непрерывный прогон	Перегрев двигателя.
Нормальный	Norm-высокий (верхний предел нормы)	Непрерывный прогон	(1) Воздух в хладагенте, перезаряжаемый, (2) влажность или температура окружающей среды. Очень высокая.
Высоко	Нормальный	Непрерывный прогон	Отсутствие трубки с фиксированной диафрагмой/негерметичность уплотнительных колец.
Высоко	Нормальный	Медленно Долго Долго	Переключатель включения сцепления высокий Cut-In Temp.
Нормальный	Нормальный	Медленно/Нет Долго/Продолжение Норма/Нет	Влага в системе, избыток масла хладагента.
Нормальный	Нормальный	Быстрый Короткий Короткий	Переключатель включения/выключения сцепления низкий-In или высокий-Cut-Out Temp.
Низко	Нормальный	Медленно Долго Долго	Переключатель цикличности сцепления низкий Cut-Out Temp.
Высоко	Normal-низкий (Нормальный низкий)	Непрерывный прогон	Низкая производительность компрессора.
Norm-высокий (верхний предел нормы)	Нормальный-Высокий	Непрерывный прогон	(3) Всасывающая линия кондиционера ограничена/заглушена
Нормальный	Normal-низкий (Нормальный низкий)	Быстрая короткая норма	Низкий воздушный поток через испаритель.
Нормальный	Normal-низкий (Нормальный низкий)	Быстрая Очень короткая Норма/Длинная	Конденсатор, трубка с фиксированной диафрагмой или жидкостная линия ограничены/заглушены.
Нормальный	Normal-низкий (Нормальный низкий)	Быстрый Очень короткий Очень короткий	Низкий заряд хладагента.
Нормальный	Normal-низкий (Нормальный низкий)	Быстрый Очень короткий Длинный	Трубки активной зоны испарителя ограничены/заглушены.
Низко	Normal-низкий (Нормальный низкий)	Непрерывный прогон	(4) Всасывающая линия кондиционера ограничена/заглушена ИЛИ переключатель циклического включения сцепления застрял в закрытом положении.
Нормальный	Низко	Очень быстро Очень коротко Очень коротко	Температуры выключателей циклического включения сцепления слишком близки друг к другу.
Неправильная работа/компрессор не работает		Нет Нет Нет Нет	Контакты выключателя цикличности сцепления залипают разомкнутые. Плохие проводные соединения у выключателей или сцепления.
(1) Если компрессор шумит при первом запуске, это указывает на перезарядку и жидкий хладагент в компрессоре. (2) Муфта компрессора не может выключаться при температуре выше 27°C. если влажность высокая. (3) Показание низкого давления будет от нормального до высокого, если давление измеряется в аккумуляторе и ограничение ниже по потоку. (4) Показание низкого давления будет низким, если давление измеряется в компрессоре и ограничение выше по потоку.

(1)	Если компрессор шумит при первом запуске, это указывает на перезарядку и жидкий хладагент в компрессоре.

(2)	При температуре выше 27°C выключение сцепления компрессора не допускается. если влажность высокая.

(3)	Показания низкого давления будут нормальными к высокому, если давление измеряется в аккумуляторе и ограничение ниже по потоку.

(4)	Показание низкого давления будет низким, если давление измеряется в компрессоре и ограничение находится выше по потоку.

ОЦЕНКА ЦИКЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ МУФТЫ С ФИКСИРОВАННЫМ ОТВЕРСТИЕМ

Кондиционер полностью открытая дроссельная заслонка CUT-OUT (широко открытое отключение дроссельной заслонки)

ПримечаниеAerostar, Continental, Escort, Mark VII, Mustang, Bronco II, Ranger, Tempo, Thunderbird и Topaz используют широко открытую систему отключения дроссельной заслонки кондиционер, которая является частью системы Ford Electronic двигатель управление (EEC) IV. См. соответствующие статьи в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Полностью открытая дроссельная заслонка кондиционера DEMAND CUTOFF

ПримечаниеДля этой серии испытаний потребуется отрывной ящик. Данный раздел испытаний распространяется только на следующие модели: Aerostar, Continental (3.8L и 5.0L), Escort, Mark VII, Mustang (2.3L OHC, 5.0L и 5.0L HO), Ranger/Bronco II (2.9L), Tempo (2.3L HCS), Thunderbird (2,3 л OHC, 3.8L и 5,0 л), Topaz (2,3 л HCS).

ПримечаниеПроверьте следующие компоненты, прежде чем приступить к следующим испытаниям: предохранитель (и), неэлектрические компоненты кондиционер и заряд хладагента. Эти тесты предназначены для диагностики следующих компонентов: Цепи жгута для широко разомкнутой дроссельной заслонки кондиционер (WAC), напряжение питания транспортного средства (VPWR), цепи массы, питание сцепления кондиционер, переключатель по требованию кондиционер (ACD), реле широко разомкнутой дроссельной заслонки или A/С контроллер вентилятора и программатор в сборе.