Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Обзор Ford Econoline E150

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной): обзора

ВниманиеПри разрядке системы кондиционирования воздуха используйте только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу.

Кондиционер, используемый на фургонах серии «Е», представляет собой интегральную систему кондиционер-нагревателя конструкции blend-воздух. Он состоит из кондиционер-нагревателя в сборе, установленного в правой стороне приборной панели под капотом, и воздухораспределительной камеры и воздуховода, расположенных за приборной панелью.

Узел управления расположен на панели приборов, справа от рулевой колонки. Четыре выходных регистра расположены в приборной панели и каждый из них можно регулировать для направления воздуха влево, вправо, вверх или вниз. Регистры также могут быть закрыты для блокирования воздушного потока.

Вспомогательный нагреватель и/или А/С представляет собой рециркуляционную конструкцию, расположенную с левой стороны автомобиля позади водителя. Вспомогательная система доступна 3 способами: вспомогательный нагреватель, вспомогательный кондиционер или комбинированный вспомогательный кондиционер. Передняя или основная система должна быть ручной системой кондиционер-нагревателя, чтобы иметь вспомогательную систему кондиционер.

Вспомогательная система состоит из вспомогательного блока, установленного на левой стороне кузова позади водителя, канального узла, установленного на левой стороне кузова и проходящего от вспомогательного блока назад к левой задней рулевой рубке, и панели, закрывающей вспомогательный блок.

Органы управления вспомогательным блоком состоят из рычага управления функциями и переключателя вентиляторов. Рычаг управления функцией расположен сверху вспомогательного воздуховода, а выключатель вспомогательного вентилятора - справа от основного нагревателя или регулятора переменного тока.