Автоматическая коробка передач - капитальный ремонт - E4od A / T: Диагностика Ford Cutaway E350

Поиск неисправностей автоматической коробки передачи - капитального ремонта - E4od A / T: диагностики

Как протестировать автоматический коробку передачи - капитального ремонта - E4od A / T: диагностики

Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. См. Соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - A / T в AUTOMATIC трансмиссия обслуживание. Используйте начальный дорожный тест для проверки неисправности коробки передач. Убедитесь, что двигатель работает правильно.

Дорожное испытание

1. Проверьте минимальные повышающие передачи дроссельной заслонки на повышающей передаче. Трансмиссия должна запускаться на 1-й передаче и автоматически переключаться на каждую передачу и через каждую передачу при заранее определенных спецификациях. См. Соответствующие " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТЕЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (MPH) ". (ref-124202-S32795352132001100100000)
2. При передаче на 4-й передаче (повышающая передача) нажмите на выключатель отмены повышающей передачи. Трансмиссия должна понижать передачу до 3-й передачи.
3. Нажмите педаль акселератора на пол (полностью открытая дроссельная заслонка). Коробка передач должна переключаться с 3-й на 2-ю или 1-ю передачу, в зависимости от скорости автомобиля. См. Соответствующие " ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТЕЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (MPH) ". (ref-124202-S32795352132001100100000)
4. При движении выше 50 миль в час на менее чем половине дроссельной заслонки переведите передачу с повышающей передачи на 2-ю передачу и отпустите педаль акселератора. Трансмиссия должна сразу же понижать передачу на 2-ю передачу. С транспортным средством на 2-й передаче переведите селектор на 1-ю передачу и отпустите педаль акселератора. Коробка передач должна переключаться на 1-ю передачу со скоростью менее 30-35 миль в час.

Опрессовка линии

1. Подсоедините манометр 0-300 фунт / кв. дюйм (0-21,1 кг / см2) к отводу линейного давления на левой стороне коробки передач прямо перед рычагом управления. (Таблица 21)
2. При нормальной рабочей температуре двигателя применить стояночный и рабочий тормоза. Проверить давление в магистрали во всех диапазонах. Давление должно быть примерно, как указано. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ ". (ref-124202-S11970892082001100100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ

Схема №16

Войти

Результаты опрессовки трубопровода

Сравните зарегистрированное давление в трубопроводе с. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ ". Если давление в трубопроводе выходит за пределы указанных диапазонов, используйте следующий список для определения причины неисправности. (ref-124202-S11970892082001100100000)

Испытание сцепления преобразователя

1. Чтобы проверить конвертер на включение и выключение, управляйте автомобилем со скоростью примерно 50 миль в час при повышенной передаче и слегка постукивайте по педали тормоза. Обороты двигателя и вакуум должны увеличиваться при отключении сцепления. Обороты двигателя уменьшатся примерно через 5 секунд после отпускания педали. Если этого не происходит, см. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТРАНСА - E4od ELECTRONIC.
2. Остановите автомобиль. Если автомобиль глохнет на холостом ходу на повышающей передаче, переключите передачу на 1-ю передачу. Если автомобиль глохнет на 1-й передаче, отремонтируйте или замените клапан управления преобразователем в насосе. Если автомобиль не глохнет на 1-й передаче, см. AUTO TRANS Диагностика - E4od ELECTRONIC article.

Испытание на холостой ход

Меры предосторожности при проведении испытаний

1. Охлаждающая жидкость двигателя и трансмиссионная жидкость ДОЛЖНЫ находиться на должном уровне и рабочей температуре. Удерживайте акселератор достаточно долго, чтобы стабилизировать тахометр. НЕ держите на полностью открытая дроссельная заслонка более 5 секунд.
2. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ максимальные указанные обороты для транспортного средства. После тестирования каждого диапазона запустите двигатель в нейтральном положении при 1000 об / мин в течение 15 секунд для охлаждения гидротрансформатора. Если частота вращения двигателя превышает спецификацию, немедленно отпустите акселератор, так как это указывает на проскальзывание сцепления или бандажа.

Процедура испытаний

Подсоедините тахометр к двигателю. Прочно включите стояночный и рабочий тормоза. Остановите тестовую трансмиссию в каждом диапазоне движения на полностью открытая дроссельная заслонка. Запишите полученные максимальные обороты. Скорость двигателя должна быть в пределах ограничений. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ ". Если полученные максимальные обороты не соответствуют спецификациям, см. " РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ ". (ref-124202-S17450643732001100100000)(ref-124202-S07316458192001100100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА

Испытание на герметичность

Если сварные швы гидротрансформатора указывают на утечку, присоедините соответствующий датчик утечки гидротрансформатора к гидротрансформатору и следуйте инструкциям комплекта датчика.

Как проверить автоматический коробку передачи - капитального ремонта - E4od A / T: диагностики

Осмотрите все детали на предмет износа, повреждений и последствий перегрева. Осмотрите цилиндр сцепления берега на предмет повреждений и износа. Замените по мере необходимости.

Тщательно очистите и осмотрите все компоненты на наличие повреждений, износа или задиров. Тщательно проверьте все зубья на шестернях. Замените насос в сборе, если какая-либо деталь повреждена или изношена. Осмотрите втулку ступицы преобразователя. Заменить в случае неисправности. Втулка става у насечек. Осмотрите втулки входного вала статора. Замените контрольный корпус в сборе, если втулки изношены. При необходимости используйте крокусную ткань для полировки компонентов. Соблюдайте осторожность, чтобы избежать скругления острых кромок клапанов и пробок. Замените дефектные детали.

1. Очистите все детали, кроме неметаллических контрольных шариков, в чистом растворителе. Обдуйте насухо сжатым воздухом.
2. Осмотреть все отверстия клапана и плунжера на наличие задиров. Проверьте все проходы для жидкости на наличие препятствий. Осмотрите все сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев и задиров. При необходимости используйте крокусную ткань для полировки клапанов и плунжеров. Избегайте скругления острых кромок клапанов и плунжеров тканью крокуса.
3. Осмотрите все пружины на предмет перекоса. Проверить все клапаны и плунжеры на свободное перемещение в соответствующих отверстиях. Клапаны и плунжеры в сухом состоянии должны опускаться под действием собственного веса в соответствующие отверстия. Прокатать ручной клапан по ровной поверхности для проверки на изгиб.