4.6L, 5.4L и 6.8L двигатель
72-амперный аккумулятор, не требующий технического обслуживания, установленный в передней правой стороне моторного отсека, является стандартным.
Аккумуляторная система состоит из следующих компонентов:
- Аккумулятор
- Кабели аккумуляторных батарей
- Корпус батареи
Вариант батареи с двойным каркасным креплением включает в себя удаленно упакованную батарею с каркасным креплением на 78 ампер-часов, не требующую технического обслуживания. Вспомогательная рамная батарея расположена на правом рамном рельсе к задней части B-образной стойки. Вспомогательный аккумулятор, установленный на раме, используется для питания цепей прицепа при неработающем автомобиле. Вспомогательный аккумулятор, установленный на раме, подключается параллельно аккумулятору. Во вспомогательном каркасном аккумуляторе используется тот же кабель, что и в стандартном аккумуляторе.
6.0L двигатель
На правом рамном рельсе смонтированы две необслуживаемые батареи на 78 ампер-часов.
Аккумуляторная система дизеля состоит из следующих компонентов:
- Двойные батареи
- Кабели аккумуляторных батарей
- Корпуса аккумуляторов
Схема №42
Ford Motor Company настоятельно рекомендует вернуть свинцово-кислотные аккумуляторы в уполномоченное предприятие по переработке для утилизации.
Зарядка аккумулятора
Аккумуляторы разряжаются, когда автомобиль находится на дилерской партии или припаркован клиентом в течение длительного периода времени из-за обычных паразитных нагрузок на ключ. Кроме того, транспортные средства, все еще находящиеся на складах дилеров или на длительном хранении, могут перемещаться на короткие расстояния с большими электрическими нагрузками. В течение определенного периода времени (30 дней или более) это может привести к тому, что транспортные средства будут иметь неглубокие или глубоко разряженные аккумуляторы.
- Глубоко разряженная - батарея, которая разряжается в течение длительного периода времени, например, непроданное транспортное средство или транспортное средство, находящееся на хранении, до тех пор, пока батарея не разрядится.
- Неглубокий разряд - батарея, которая разряжается, оставляя аксессуар включенным на несколько часов или несколько дней, и имеет очень низкий заряд.
Система зарядки транспортного средства предназначена для подачи электрической энергии, необходимой для поддержания батареи почти полностью заряженной во время нормального использования транспортного средства. Система зарядки не способна вернуть глубоко разряженный аккумулятор почти до полного заряда за короткое время, например, позволяя автомобилю простаивать в течение 15 минут, чтобы «подзарядить аккумулятор». Разряженные аккумуляторы следует заряжать с помощью внешнего зарядного устройства.
ПримечаниеЗарядные устройства для аккумуляторов значительно улучшились с добавлением импульсных зарядных устройств нового поколения. Эти зарядные устройства подают импульсный ток в батарею, разрушая слой сульфатирования на пластинах батареи и, как правило, сокращая время зарядки до менее чем часа.
ПримечаниеХолодные батареи не будут легко принимать заряд. Поэтому перед зарядкой следует дать батареям нагреться приблизительно до 5°C. Для этого может потребоваться от 4 до 8 часов при комнатной температуре.
На следующей диаграмме представлены 2 рекомендуемых способа зарядки.
| Тип разряда батареи | Импульсное зарядное устройство | Стандартное зарядное устройство |
|---|---|---|
| Глубоко разряженный | Следуйте указаниям, поставляемым с импульсным зарядным устройством | От 2 до 8 часов и может занять до часа, чтобы принять первоначальный заряд |
| Мелководные сбросы | Зарядка от 45 минут до часа | На 2 часа ниже (40A) при ручной настройке или средней автоматической настройке |
СПОСОБЫ ЗАРЯДКИ.
Отключение аккумулятора - Dual
| Предупреждение | Аккумуляторы содержат серную кислоту и производят взрывоопасные газы. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Не допускайте контакта батареи с пламенем, искрами или горящими веществами. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Щитовые глаза при работе вблизи батареи для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут, а затем немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Перед ремонтом или установкой любого нового элемента дополнительной удерживающей системы (SRS) передней или боковой подушки безопасности, а также перед обслуживанием, снятием, установкой, регулировкой или нанесением ударов по элементам, расположенным рядом с датчиками переднего или бокового удара или модулем управления удерживающими устройствами (RCM), всегда следует использовать резервный источник питания. К ближайшим компонентам относятся двери, приборная панель, консоль, дверные защелки, бойки, сиденья и защелки капота. Расположение МКС и датчика (датчиков) удара см. в разделе «Описание и эксплуатация» документа ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Для истощения энергии резервного источника питания отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее 1 минуты. Обязательно отключите вспомогательные аккумуляторы и источники питания (если они оборудованы). Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. |
|---|
| Предупреждение | Всегда поднимайте батарею в пластиковом корпусе с держателем батареи или руками на противоположных углах. Чрезмерное давление на торцевые стенки батареи может привести к протеканию кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам и/или повреждению транспортного средства или батареи. |
|---|
ПримечаниеПри наличии CD6 аудиоустройства необходимо принять меры предосторожности при отключении аккумулятора. При повторном подключении батареи убедитесь, что в течение 30 секунд не происходит прерывания питания. Если питание прерывается в течение первых 30 секунд, это приведет к необратимому повреждению CD6 аудиоустройства.
ПримечаниеКогда батарея отсоединена и подключена, могут возникнуть некоторые ненормальные симптомы вождения, в то время как автомобиль заново осваивает свою адаптивную стратегию. Возможно, транспортное средство должно быть приведено в движение для повторного обучения его стратегии.
Схема №43
- Ослабьте гайку и отсоедините кабель массы аккумулятора. Для подключения затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Отверните болт и отсоедините от рамы кабель массы аккумуляторной батареи, установленный на вспомогательной раме. Для подключения затяните до 25 Нм.
- Отверните болт и отсоедините кабель массы батареи на раме. Для подключения затяните до 40 Нм.
- Отсоедините положительные кабели батареи. Для подключения затяните до 9 Нм.
- Для подключения выполните процедуру отключения в обратном порядке.
Отключение аккумулятора
| Предупреждение | Аккумуляторы содержат серную кислоту и производят взрывоопасные газы. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Не допускайте контакта батареи с пламенем, искрами или горящими веществами. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Щитовые глаза при работе вблизи батареи для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут, а затем немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
| Предупреждение | Перед ремонтом или установкой любого нового элемента дополнительной удерживающей системы (SRS) передней или боковой подушки безопасности, а также перед обслуживанием, снятием, установкой, регулировкой или нанесением ударов по элементам, расположенным рядом с датчиками переднего или бокового удара или модулем управления удерживающими устройствами (RCM), всегда следует использовать резервный источник питания. К ближайшим компонентам относятся двери, приборная панель, консоль, дверные защелки, бойки, сиденья и защелки капота. Расположение МКС и датчика (датчиков) удара см. в разделе «Описание и эксплуатация» документа ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Для истощения энергии резервного источника питания отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее 1 минуты. Обязательно отключите вспомогательные аккумуляторы и источники питания (если они оборудованы). Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. |
|---|
| Предупреждение | Всегда поднимайте батарею в пластиковом корпусе с держателем батареи или руками на противоположных углах. Чрезмерное давление на торцевые стенки батареи может привести к протеканию кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам и/или повреждению транспортного средства или батареи. |
|---|
ПримечаниеПри наличии CD6 аудиоустройства необходимо принять меры предосторожности при отключении аккумулятора. При повторном подключении батареи убедитесь, что в течение 30 секунд не происходит прерывания питания. Если питание прерывается в течение первых 30 секунд, это приведет к необратимому повреждению CD6 аудиоустройства.
- Отсоедините кабель массы батареи. Для подключения затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Для подключения затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Для подключения выполните процедуру отключения в обратном порядке.
Схема №44
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 10B684 | Прижимной болт батареи |
| 2 | 10655 | Аккумулятор |
| 3 | N606690 | Болты батарейного поддона (требуется 2) |
| 4 | 10748 | Лоток для батареи |
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
- Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.