Система рулевого управления -- серия е: Прочее Ford Cutaway E350 Super Duty

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Усилитель рулевого управления

Система рулевого управления с усилителем использует насос лопастного типа для перемещения жидкости из резервуара в рулевой механизм и через остальную гидравлическую систему рулевого управления. Насос ГУР крепится к двигателю и приводится в движение приводным ремнем вспомогательного оборудования двигателя. Жидкость гидроусилителя руля втягивается в насос из резервуара. Жидкость гидроусилителя рулевого управления захватывается между лопастями насоса и перемещается к стороне высокого давления насоса, создавая поток жидкости. Ограничение этого потока рулевым механизмом создает давление, которое обеспечивает помощь при рулении. Комбинированный предохранительный клапан/клапан потока встроен в насос для регулирования максимального давления и потока, подаваемого в систему рулевого управления. Это действие предотвращает повреждение системы и обеспечивает правильный уровень помощи при всех оборотах двигателя. Находясь под давлением, жидкость гидроусилителя руля течет через линию гидроусилителя руля высокого давления к рулевому механизму. Жидкость выходит из шестерни и течет через возвратную линию, охладитель и, наконец, в резервуар. Резервуар замедляет жидкость, позволяет воздуху выходить и фильтрует жидкость, прежде чем вернуть ее в насос.

Hydro-Boost®

Усилитель тормозов Hydro-Boost® - это усилитель тормозов с гидравлическим приводом, приводимый в действие насосом усилителя рулевого управления. Насос гидроусилителя руля обеспечивает давление жидкости для работы как усилителя силового тормоза, так и гидроусилителя руля.

Резервная система Hydro-Boost® (аккумулятор) хранит достаточное количество жидкости под давлением для обеспечения как минимум 2 нажатий на педаль тормоза с усилителем в случае прерывания потока жидкости в насосе усилителя рулевого управления. Тормоза также могут быть применены вручную, если резервная система истощена.

Дрейф/вытягивание

Тяга описывается как ощущение тяги, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое необходимо преодолеть, чтобы поддерживать прямолинейность движения автомобиля.

Дрифт описывает, что делает автомобиль с таким состоянием с руками от рулевого колеса.

1. Связанный с транспортным средством дрейф/тяга на ровной дороге может привести к последовательному отклонению от прямолинейного пути и потребовать постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении для противодействия эффекту.
2. Дрейф/тяга могут быть вызваны условиями, внешними по отношению к транспортному средству, такими как ветер или развал дороги.

Чрезмерный люфт рулевого колеса

Чрезмерный люфт рулевого колеса - это состояние, при котором происходит слишком большое движение рулевого колеса перед тем, как колеса движутся. Небольшое количество свободного хода рулевого колеса считается нормальным.

Отсутствие помощи или несогласованная помощь

Отсутствие помощи или несогласованная помощь наблюдается, когда усилие на рулевом колесе выше нормального. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным на протяжении всего поворота или происходить ближе к концу поворота. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.

Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи могут быть результатом гидравлических или механических условий. Чрезвычайно важно знать, возникает ли эта проблема во время вождения или во время парковочных маневров с большими усилиями.

Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление

Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после завершения поворота или коррекции рулевого управления.

Блуждать

Блуждание - тенденция транспортного средства требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Используя подходящий инструмент, отсоедините обратный шланг, чтобы предотвратить потерю жидкости при отсоединении шланга.
3. Отпустите зажим и отсоедините обратный шланг от охладителя жидкости. Закройте отверстие охладителя жидкости, чтобы свести к минимуму потерю жидкости. Установите временный фильтр в линию с возвратным шлангом, используя оригинальный хомут шланга для удержания фильтра.
4. Используя отрезок шланга длиной 3/8 дюйма (приблизительно 101,6 мм [4 дюйма]) и зажимы, прикрепите другой конец фильтра к охладителю жидкости.
5. Снимите инструмент для отсоединения шланга с обратного шланга.
6. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости добавьте жидкость.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно 15 секунд.
8. Поверните замок рулевого колеса на замок 10 раз.
9. Полностью приложить педаль тормоза (жестко к полу) 25 раз.
10. Поверните замок рулевого колеса на замок 5 раз.
11. Снимите и утилизируйте фильтр. Подсоедините обратный шланг к охладителю жидкости.
12. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. См. ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
13. Запустите двигатель и с двигателем на холостом ходу, постепенно прилагайте педаль тормоза до полного нажатия. Если состояние возврата педали тормоза сохраняется, установите новый усилитель тормозов Hydro-Boost®. Дополнительную информацию см. в разделе ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Снимите крышку резервуара жидкости гидроусилителя руля.
2. Используя подходящее всасывающее устройство, удалите жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
3. Освободите хомут и отсоедините обратный шланг от резервуара. Снимите зажим со шланга и дайте оставшейся жидкости стечь из резервуара.
4. Заглушите впускное отверстие резервуара жидкости гидроусилителя руля.
5. Присоедините удлинительный шланг к шлангу возврата.
6. Поместите открытый конец удлинительного шланга в подходящую емкость.
7. При наличии Hydro-Boost® 4 раза нажмите на педаль тормоза.
8. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью.
9. Запустите двигатель, одновременно поворачивая рулевое колесо для блокировки, а затем немедленно поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
10. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью.
11. Повторите шаги 8 и 9, каждый раз поворачивая рулевое колесо в противоположном направлении, пока жидкость, выходящая из шланга возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления, не станет чистой и чистой от посторонних веществ.
12. Снимите удлинительный шланг с возвратного шланга.
13. Извлеките пробку из впускного отверстия резервуара для жидкости.
14. Установите хомут и подсоедините обратный шланг гидроусилителя руля к резервуару.
15. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №12

Войти

1. Снимите крышку резервуара гидроусилителя рулевого управления. Проверьте жидкость.
2. Поднимите передние колеса с пола. Обратитесь к соответствующей служебной информации для процедуры.
3. Плотно вставьте вакуумный колпачок усилителя рулевого управления в резервуар и подсоедините комплект вакуумного насоса.
4. Запустите двигатель.
5. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте вакуум и поддерживайте максимальный вакуум 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.). Если комплект вакуумного насоса не поддерживает вакуум, перед продолжением проверьте систему усилителя рулевого управления на наличие утечек. Дополнительную информацию см. в документе ИСПЫТАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ.
6. При наличии Hydro-Boost® 4 раза нажмите на педаль тормоза.
7. Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
8. Выключите двигатель.
9. Стравите вакуум и снимите комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку усилителя рулевого управления.
10. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью.
11. Запустите двигатель.
12. Установите вакуумный колпак усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса. Применять и поддерживать максимальный вакуум 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.).
13. Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
14. Остановите двигатель, стравите вакуум и снимите комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку гидроусилителя руля.
15. При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью и установите крышку резервуара.
16. Визуально проверьте систему усилителя рулевого управления на наличие утечек.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №13

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

1. Снимите крышку резервуара жидкости гидроусилителя руля.
2. Установите вакуумный колпак гидроусилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор гидроусилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса, как показано на иллюстрации.
3. Закройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
4. Откройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
5. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
6. Наблюдайте за манометром комплекта вакуумного насоса в течение 30 секунд.
7. Если показание манометра комплекта вакуумного насоса падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма рт.ст.), устраните любые утечки в системе рулевого управления с усилителем или в вакуумном колпаке рулевого управления с усилителем, в адаптерном коллекторе наполнения усилителя рулевого управления и в комплекте вакуумного насоса перед продолжением работы.
8. Медленно откройте регулирующий клапан впускной коллектор адаптера заправки гидроусилителя рулевого управления (со стороны жидкости), пока жидкость гидроусилителя рулевого управления полностью не заполнит шланг, а затем закройте регулирующий клапан.
9. С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
10. Закройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
11. Медленно откройте клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
12. Как только жидкость гидроусилителя рулевого управления войдет в резервуар жидкости и достигнет линии индикатора минимального уровня жидкости на резервуаре, закройте клапан управления впускной коллектор адаптера наполнения гидроусилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
13. Снимите вакуумный колпак усилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса.
14. Установите крышку резервуара.
15. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо от упора до упора.
16. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
17. Снимите крышку резервуара и заполните резервуар указанной жидкостью.
18. Установите крышку резервуара.