Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический уровень жидкости Давление в шинах Шины Приводной ремень Натяжитель приводного ремня Центровка рулевой колонки Концы рулевых тяг Компоненты подвески U-образные соединения Болты вала рулевой колонки Нажимные линии, фитинги или уплотнительные кольца усилителя рулевого управления Обратные шланги и зажимы усилителя рулевого управления Рулевой механизм Насос усилителя рулевого управления
- Осмотрите жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих условий: Аэрация или пена: Продуйте систему гидроусилителя руля. См. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Перегрев или загрязнение: Промойте систему рулевого управления с усилителем. См. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
- Проверьте уровень жидкости и очистите компоненты усилителя рулевого управления. При выключенном зажигании: Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости добавьте жидкость. Удалите любые видимые признаки скопления жидкости или остатков. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах в течение продолжительного времени. Возможно повреждение насоса ГУР. Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора.
- Визуально проверьте гидравлическую линию усилителя рулевого управления/шланговые соединения на наличие утечек. При обнаружении течи на резьбовом фитинге подтяните по ТУ. Если утечка все еще очевидна, визуально проверьте уплотнительные кольца или уплотнения Teflon®. При необходимости установите новые уплотнительные кольца или уплотнения Teflon®. См. раздел УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Если при зажиме пружины постоянного натяжения обнаружена утечка, убедитесь, что шланг не поврежден и полностью установлен на фитинге шланга. Убедитесь, что пружинный зажим постоянного натяжения расположен на расстоянии 2 мм (0 078 дюйма) от конца шланга. Если течь осталась, установите новый пружинный зажим постоянного натяжения. Если в месте соединения винтового зажима обнаружена утечка, перед затяжкой винтового зажима убедитесь, что шланг полностью установлен на фитинге и зажим расположен на расстоянии 2 мм (0 078 дюйма) от конца шланга. Если течь осталась, установите новый винтовой зажим. См. раздел УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
- Визуально проверьте компоненты усилителя рулевого управления на наличие утечек. При обнаружении течи в напорной магистрали гидроусилителя руля или обратном шланге установите новый шланг. См. раздел УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. При обнаружении течи в насосе ГУР установите новый насос ГУР. См. раздел УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Если в рулевом механизме обнаружена утечка, осмотрите рулевой механизм и определите источник утечки. Если утечка связана с уплотнениями, уплотнительными кольцами и/или крышкой секторного вала, повторно уплотните рулевой механизм. См. раздел «Разборка и сборка» в документе УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. В случае повреждения корпуса рулевого механизма или сопрягаемых компонентов необходимо установить новый рулевой механизм. См. раздел УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. При обнаружении течи в резервуаре гидроусилителя руля установите новый резервуар. См. раздел УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
- Для получения информации по обнаружению течи усилителя рулевого управления обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно) перед продолжением.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и ПЕРЕЙДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ - СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ или ПЕРЕЙДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ - NVH.
Диаграмма симптомов - система рулевого управления
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Рулевое управление имеет недостаток помощи или несогласованную помощь - автомобили с усилением вакуума | Рулевой механизм Насос ГУР Ограниченная мощность рулевых магистралей/шлангов | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A. |
| Рулевое управление не работает или не работает - автомобили с Hydro-Boost® | Рулевой механизм Насос ГУР Ограниченная мощность рулевых магистралей/шлангов | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В. |
| Чрезмерный люфт рулевого колеса | Рулевой механизм Рулевая колонка Вал рулевой колонки/U-образные соединения Рулевой привод | ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест C»(поз. 370592-S29093236492010082700000). |
| Система рулевого управления дрейфует/тянет/блуждает | Вал рулевой колонки/U-образные соединения | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ D. |
| Рулевой механизм | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ нагрузку на рулевое устройство. СМ. «РЕГУЛИРОВКА НАГРУЗКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА»(REF-370592-S06561221772010082700000). | |
| Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление | Связующие U-образные соединения вала рулевой колонки/муфты | УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. |
| Ослабленный, изношенный или поврежденный рулевой привод | ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ РУЛЕВОГО ПРИВОДА. | |
| Связывание компонентов суспензии | Чтобы продолжить диагностику подвески, ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. | |
| Крепление подшипника (подшипников) рулевой колонки | УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Обвязка крышки люка | УСТАНОВИТЬ новое уплотнение башмака. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Рулевой механизм | РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового рулевого механизма по мере необходимости. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. |
СХЕМА СИМПТОМОВ - СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Диаграмма симптомов - NVH
ПримечаниеСимптомы NVH должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в NOISE, VIBRATION&HARSHNESS. Поскольку возможно, что любая из множества систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностического подхода, чтобы точно определить ответственную систему. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к разделу ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ для следующей вероятной системы и продолжите диагностику.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шум при холодном запуске системы рулевого управления | Закупорка резервуара жидкости гидроусилителя руля, вызванная загрязнением жидкости гидроусилителя руля | ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторый шум во время чрезвычайно холодного старта (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева рулевой системы (обычно в течение 60 секунд). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнение, попавшее в экран резервуара. ПРОВЕРЬТЕ резервуар жидкости гидроусилителя руля на предмет загрязнения. ПРОМОЙТЕ систему рулевого управления при необходимости. СМ. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. |
| Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. СМ. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. | |
| Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре) | Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. СМ. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. |
| Рулевой механизм или шланги усилителя рулевого управления | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО/АМОРТИЗИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА. | |
| Клонк рулевой системы - звук гидравлического стука | Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество шума клонка считается приемлемым. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством. ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. СМ. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. |
| Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/мин | Низкий уровень жидкости | Проверьте уровень жидкости. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ. СМ. ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. |
| Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. СМ. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если стон насоса все еще существует, УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. | |
| Резервуар или экран жидкости гидроусилителя руля заблокирован или поврежден | СНИМИТЕ резервуар. ПРОМОЙТЕ/ОЧИСТИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый резервуар по мере необходимости. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. | |
| Линия рулевого управления с усилителем/шланг заземлены на шасси | ОСМОТРИТЕ линии/шланги гидроусилителя рулевого управления. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Ослаблены или смещены кронштейны насоса ГУР | ПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейна. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых кронштейнов по мере необходимости. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. | |
| Изоляторы рулевого механизма | ОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре) | Рулевой механизм | ОСМОТРИТЕ рулевой механизм на предмет ослабления крепежных болтов. При необходимости ПОДТЯНУТЬ до технических условий. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. |
| Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностям | Повреждение или износ вала рулевой колонки/U-образных соединений | УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. |
| Ослабленные, поврежденные или изношенные концы стяжки | ОСМОТРИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые концы стяжек по мере необходимости. ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ РУЛЕВОГО ПРИВОДА. | |
| Ослаблены крепежные болты рулевого механизма | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые болты по мере необходимости. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. | |
| Ослабли болты вала рулевой колонки | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Рулевая колонка повреждена или изношена | РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой рулевой колонки по мере необходимости. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Скрип ремня привода аксессуара/щебет - при вращении рулевого колеса от упора до упора | Система привода двигательных агрегатов | ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для продолжения диагностики системы привода вспомогательных устройств. |
| Шипение или свист гидроусилителя руля | Вал рулевой колонки/сцепление с рулевым механизмом зафиксировано или смещено | РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового вала рулевой колонки по мере необходимости. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. |
| Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панели | РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапана | При необходимости установите новый рулевой механизм. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. | |
| Линии/шланги рулевого управления с ограничением мощности | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A. | |
| Дребезжание рулевой колонки | Ослабли болты или крепежные скобы | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. |
| Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники рулевой колонки | СМАЗКА подшипников или УСТАНОВКА новых подшипников рулевой колонки или рулевой колонки по мере необходимости. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Повреждены или изношены изоляторы рулевого вала | УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Вал рулевой колонки/муфта сжаты или выдвинуты | ОСМОТРИТЕ резиновую муфту крестовины на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Скрип рулевого механизма | Неправильная жидкость гидроусилителя руля в системе | Если есть подозрение на неправильную жидкость гидроусилителя руля, ПРОМОЙТЕ систему гидроусилителя руля. СМ. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если после промывки системы шум сохраняется, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые уплотнения рулевого механизма. См. раздел «Разборка и сборка» в документе УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. |
| Уплотнения рулевого механизма | ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ушки шасси, чтобы убедиться, что рулевой механизм является источником шума. Может потребоваться повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторное возникновение скрипа. При необходимости установите новые уплотнения рулевого механизма. См. раздел «Разборка и сборка» в документе УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. | |
| Каменный щит (если оборудован) | Убедитесь, что каменный щит правильно установлен и не входит в контакт с рулевым валом. ПЕРЕСТАВЬТЕ каменный щит или УСТАНОВИТЕ новый каменный щит по мере необходимости. | |
| Скрип рулевой колонки, трещины или скрежет | Недостаточно смазанные втулки рулевого вала | СМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала. |
| Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонки | ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки. | |
| Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонки | ПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки. | |
| Верхние или нижние втулки подшипников не в нужном положении | ПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников. | |
| Шумный насос ГУР | Насос гидроусилителя руля | При необходимости установите новый насос ГУР. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. |
| Шум разгрузки насоса ГУР | Поток жидкости гидроусилителя руля в перепускной клапан корпуса клапана насоса, с температурой жидкости ниже 54°C | Приемлемое состояние. |
| Шум насоса ГУР | Аэрированная жидкость | ПРОВЕРЬТЕ наличие течи в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. СМ. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. |
| Поврежден насос ГУР | При необходимости установите новый насос ГУР. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. | |
| Высокая скорость встряхивания или шимми | Изношенные или поврежденные компоненты рулевого привода | ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ РУЛЕВОГО ПРИВОДА. |
| NOTE |
|---|
| Некоторый шум во время чрезвычайно холодного старта (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева рулевой системы (обычно в течение 60 секунд). |
| NOTE |
|---|
| Может быть необходимо удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнения, захваченные в сите резервуара. |
| NOTE |
|---|
| Некоторое количество шума клонка считается приемлемым. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством. |
| NOTE |
|---|
| Проверьте с помощью ушек шасси, является ли рулевой механизм источником шума. Может потребоваться повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторное возникновение скрипа. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH
Диагностический тест А: Рулевое управление имеет недостаток помощи или непоследовательную помощь - транспортные средства с вакуумным усилителем
ПримечаниеЖесткое рулевое управление или отсутствие помощи испытывают, когда усилие рулевого колеса превышает технические характеристики. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным в течение полного поворота, происходить ближе к концу поворота или отличаться справа налево. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Рулевой механизм
- Насос гидроусилителя руля
- Шланги гидроусилителя руля
Контрольное испытание а: рулевое управление испытывает недостаток помощи или несогласованность помощи - транспортные средства с вакуумным усилителем
- А1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОМОЩИ ПРИ РУЛЕНИИ С ПОДНЯТЫМИ ОБОРОТАМИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах в течение продолжительного времени. Возможно повреждение насоса ГУР. Установите двигатель на 2100 об/мин и полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Помощь в рулевом управлении нормальная с поднятыми оборотами двигателя? Да: УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Нет: Перейти к A2.
- А2 ПРОВЕРКА НА ИЗМЕНЕНИЕ АССИСТИРОВАНИЯ ПРИ ЛЕВОМ И ПРАВОМ ПОВОРОТАХ При работе двигателя на холостом ходу полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Меняется ли помощь рулевого управления при повороте справа налево? Да: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Нет, перейти к A3.
- А3 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВЫЕ МАГИСТРАЛИ И ШЛАНГИ НА НАЛИЧИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ Осмотрите рулевые магистрали и шланги на предмет повреждений, перегибов или ограничений. Повреждены, перекручены или ограничены рулевые магистрали или шланги? Да: УСТАНОВИТЕ новые линии или шланги по мере необходимости. Нет, перейти к A4.
- А4 СЛЕДИТЕ ЗА ИЗМЕНЕНИЕМ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах продолжительное время. Возможно повреждение насоса ГУР. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что автомобиль находится на ровной сухой поверхности, все аксессуары находятся в выключенном положении и что система рулевого управления находится при нормальной рабочей температуре. Подключите сканирующее устройство. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз. Контролируя обороты двигателя сканирующим инструментом, быстро поверните рулевое колесо в положение левой остановки, а затем в положение правой остановки. Обратите внимание на обороты двигателя во время поворотов. Изменяются ли обороты двигателя (даже временно) более 30 об/мин при повороте рулевого колеса? Да: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Нет: УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
Диагностический тест B: Рулевое управление имеет недостаток помощи или непоследовательную помощь - транспортные средства с Hydro-Boost®
ПримечаниеЖесткое рулевое управление или отсутствие помощи испытывают, когда усилие рулевого колеса превышает технические характеристики. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным в течение полного поворота, происходить ближе к концу поворота или отличаться справа налево. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Рулевой механизм
- Насос гидроусилителя руля
- Шланги гидроусилителя руля
Точечное испытание B: рулевое управление не имеет поддержки или несовместимой поддержки - транспортные средства с HYDRO-BOOST®
- В1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не удерживайте рулевое колесо на упорах в течение продолжительного времени. Возможно повреждение насоса ГУР. Установите двигатель на 2100 об/мин и полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Помощь в рулевом управлении нормальная с поднятыми оборотами двигателя? Да: УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Нет, перейти к B2.
- В2 ПРОВЕРКА НА ИЗМЕНЕНИЕ АССИСТИРОВАНИЯ ПРИ ЛЕВОМ И ПРАВОМ ПОВОРОТАХ При работе двигателя на холостом ходу полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Меняется ли помощь рулевого управления при повороте справа налево? Да: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Нет. ВЫПОЛНИТЕ ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ИСПЫТАНИЕ НАСОСА НА РАСХОД И ДАВЛЕНИЕ.
Диагностический тест C: Чрезмерный люфт рулевого колеса
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Рулевые тяги
- Вал рулевой колонки/П-образные соединения
- Рулевой механизм
Контрольное испытание C: чрезмерный люфт рулевого колеса
- C1 ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА Выполните проверку компонентов Проверка рулевого привода. Рулевой привод в порядке? Да: Перейти к C2. Нет: УСТАНОВИТЕ новые компоненты рулевого привода по мере необходимости. СМ. РУЛЕВОЙ ПРИВОД.
- С2 ПРОВЕРЬТЕ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите U-образные соединения вала рулевой колонки и крепежные детали на предмет их ослабления. Швы и крепеж в порядке? Да: ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости нагрузку рулевого механизма. СМ. «РЕГУЛИРОВКА НАГРУЗКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА»(REF-370592-S06561221772010082700000). Нет: ЗАТЯНИТЕ крепления вала рулевой колонки или УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
Диагностический тест D: Дрейф/вытягивание/блуждание системы рулевого управления
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Рулевой механизм
- Вал рулевой колонки
- U-образные соединения вала рулевой колонки
- Опоры рулевого механизма
Контрольное испытание D: дрейф/вытягивание/блуждание системы рулевого управления
- D1 ПРОВЕРЬТЕ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите часовую пружину по центру при отсоединении промежуточного вала. Процедуру см. в соответствующей статье кузов. Проверьте рулевую колонку и вал рулевой колонки на предмет массы. Отсоедините вал рулевой колонки рулевой колонки у рулевой колонки. Осмотрите U-образные соединения вала рулевой колонки рулевой колонки на предмет ослабления или износа. В порядке ли П-образные соединения промежуточного вала рулевой колонки? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки по мере необходимости. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
- D2 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Проверьте крепления рулевого механизма на предмет ослабления или износа. Опоры рулевого механизма в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
- D3 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО Выполните испытание компонентов Испытание клапана рулевого устройства. Клапан рулевого устройства исправен? Да: СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики дрейфа/вытягивания/блуждания системы подвески. Нет: РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового рулевого механизма по мере необходимости. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
Испытание на утечку жидкости гидроусилителя руля
ПримечаниеЭто испытание следует проводить только в том случае, если при тщательном визуальном осмотре не была обнаружена утечка в системе. См. ОСМОТР И ПРОВЕРКА.
- Снимите крышку резервуара насоса гидроусилителя руля и проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
- Плотно установите вакуумный колпак усилителя рулевого управления на резервуар и подсоедините комплект вакуумного насоса к вакуумному колпаку.
- С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
- Наблюдайте за вакуумметром в течение 30 секунд. Если показание вакуумметра падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма ртутного столба), то имеет место утечка.
- Снимите комплект вакуумного насоса.
- Запустите двигатель и вставьте термометр в колпачок вакуумирования.
- При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- Выключите двигатель и визуально осмотрите систему на наличие утечек. Если утечка очевидна, отремонтируйте по мере необходимости. Если утечка не очевидна, добавьте указанный УФ-флуоресцентный краситель-индикатор в жидкость гидроусилителя рулевого управления. Используйте 14,78 мл (1/2 унции) раствора красителя на каждый 1.89L (2 qt) жидкости гидроусилителя руля.
- Запустите двигатель.
- При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- Остановите двигатель и проверьте систему на наличие следов УФ-красителя с помощью УФ-лампы 100W/12 В пост. тока. Ремонт по мере необходимости.
Испытание насоса на расход и давление - транспортные средства с Hydro-Boost®
| Предупреждение | Не прикасайтесь к расходомеру во время процедуры испытания или в течение нескольких минут после использования. Расходомер может нагреваться во время использования и может сжигать незащищенную кожу. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеТехнические характеристики насоса усилителя рулевого управления, давления и давления сброса см. в документе ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ/НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
- Установите адаптеры усилителя рулевого управления и комплект анализатора усилителя рулевого управления между напорной линией и впускным отверстием усилителя тормозов Hydro-Boost®. Убедитесь, что задвижка анализатора усилителя рулевого управления полностью открыта.
- Поместите циферблатный термометр в резервуар насоса усилителя рулевого управления.
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
- Установите цифровой тахометр.
- Запустите двигатель. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Включите стояночный тормоз. Поднимите температуру жидкости гидроусилителя руля до 74-80 ° C (165-115°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- Установив рулевое колесо в положение «прямо», установите двигатель на холостом ходу. Запишите показания расхода и давления. Если расход ниже указанного, проверьте линию нагнетания насоса усилителя рулевого управления к усилителю тормозов на наличие перегибов и ограничений. Если показание давления выше спецификации давления, проверьте все другие шланги усилителя рулевого управления и охладитель жидкости на наличие ограничений.
- Частично закрыть задвижку для получения давления 750 фунт/кв. дюйм. Установить обороты двигателя на холостом ходу. Запишите расход. Если расход меньше указанного, установите новый насос ГУР.
- Полностью закрыть и частично открыть задвижку 3 раза. Запишите показания давления срабатывания предохранительного клапана. Если давление не соответствует спецификации давления сброса, то установите новый насос ГУР.
- Полностью откройте задвижку. Во время чтения манометра попросите помощника постепенно нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнуто давление сброса, а затем отпустите педаль тормоза (давление должно быстро нарастать и отпускаться). Пусть помощник постепенно снова нажмет на педаль тормоза, чтобы убедиться в согласованности. Если давление сброса не может быть достигнуто (педаль тормоза должна быть жесткой), установите новый усилитель тормозов Hydro-Boost®. См. раздел ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА. Если давление возвращается медленно или заедает, проверьте педаль тормоза и кронштейн на предмет заедания или заедания. Если педаль тормоза и кронштейн в порядке, установите новый усилитель тормозов Hydro-Boost®. См. раздел ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА.
- У помощника повернуть руль влево и вправо упоры. Зафиксируйте показания расхода и давления на остановках. Показание давления на обоих ограничителях должно быть почти таким же, как давление сброса насоса. Скорость потока должна быть ниже 1.9L/min (0,5 галл./мин). Если давление не достигает давления сброса насоса или расход не падает ниже заданного значения, происходит чрезмерная внутренняя утечка. При необходимости установите новый рулевой механизм. См. раздел УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
- Попросите помощника слегка повернуть рулевое колесо в обе стороны и быстро отпустить, наблюдая за манометром. Показания давления должны отклоняться от нормального показания противодавления и возвращаться по мере освобождения рулевого колеса. Если давление возвращается медленно или прилипает, то заклинивает поворотный клапан в рулевом механизме или обвязывается рулевая колонка. Перед ремонтом рулевого механизма проверьте рулевую колонку и рычажные механизмы.
Испытание клапана рулевого механизма
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ. Поднимайте автомобиль до тех пор, пока передние колеса не отойдут от земли.
- Запустите двигатель. Если рулевое колесо вращается в любом направлении (без ручного ввода), установите новый рулевой механизм. См. раздел УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
Масса рулевого механизма/Испытание шудером
- Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
- Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
- Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте рулевое колесо вперед и назад приблизительно на одну двенадцатую полного оборота.
- Поверните руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте рулевое колесо вперед и назад приблизительно на одну двенадцатую полного оборота.
- Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
- Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
- Если слышен громкий хрюк, или ощущается сильная дрожь, продуйте систему усилителя руля. См. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если громкое хрюкание или сильное дрожание все еще существуют, проверьте линии/шланги усилителя рулевого управления на наличие ограничений или повреждений и при необходимости отремонтируйте. См. раздел УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Если линии/шланги в порядке, установите новый рулевой механизм. См. раздел УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
Вертикальный контроль
ПримечаниеПроверка компонентов рулевого привода на вертикальное (вверх и вниз) отклонение является предпочтительной, однако может потребоваться проверка некоторых компонентов рулевого привода на боковое (из стороны в сторону) отклонение из-за отсутствия зазора для циферблатного индикатора. Наружные концы тяг всегда следует проверять на отклонение по вертикали. Используя стиль захвата тисков, предлагается гибкий индикатор набора руки (например, Snap On® stock # GA3634).
ПримечаниеШаровые шпильки компонента рулевого привода подпружинены и обычно имеют небольшую величину вертикального отклонения при сжатии пружины. Однако чрезмерное вертикальное отклонение шпилек относительно гнезд может свидетельствовать о чрезмерном износе.
Схема №1
- Поверните рулевое колесо в положение прямо и поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- При необходимости снимите колесо и шину. См. КОЛЕСА И ШИНЫ.
- Установите циферблатный индикатор, как показано на иллюстрации. Прикрепить захват тисков/гибкий рычаг к гайке испытываемого компонента рулевого привода или компонента, в который вставляется шаровая шпилька рулевого привода. Установите гибкий рычаг таким образом, чтобы циферблатный индикатор находился в центре крышки компонента рулевого привода, и зафиксируйте гибкий рычаг.
- Возьмитесь за проковку компонента рулевого привода рядом с шаровой шпилькой, надавите вверх, потяните вниз, а затем отпустите его. Это позволит компоненту рулевого привода находиться в ослабленном положении при измерении.
- Обнулите циферблатный индикатор.
- С помощью подходящего приспособления (длиной приблизительно 457 мм [18 дюймов]) наденьте поковку компонента рулевого привода, наблюдая за отклонением стрелки циферблатного индикатора. Применяйте только умеренную силу. Не перемещайте подвеску транспортного средства.
- Если вертикальное отклонение превышает 2,30 мм (0,09 дюйма), установить компонент рулевого привода. См. РУЛЕВОЙ ПРИВОД.
Боковой осмотра
ПримечаниеПроверка компонентов рулевого привода на вертикальное (вверх и вниз) отклонение является предпочтительной, однако может потребоваться проверка некоторых компонентов рулевого привода на боковое (из стороны в сторону) отклонение из-за отсутствия зазора для циферблатного индикатора. Наружные концы тяг всегда следует проверять на отклонение по вертикали. Используя стиль захвата тисков, предлагается гибкий индикатор набора руки (например, Snap On® stock # GA3634).
Схема №2
- Поверните рулевое колесо в положение прямо и поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
- Установите циферблатный индикатор. Прикрепить захват тисков/гибкий рычаг к гайке испытываемого компонента рулевого привода или компонента, в который вставляется шаровая шпилька рулевого привода. Расположите гибкий рычаг так, чтобы циферблатный индикатор располагался на конце корпуса рулевого привода, и зафиксируйте гибкий рычаг.
- Попросите помощника захватить шину и передвинуть рулевой привод из стороны в сторону. Наблюдайте и записывайте отклонение, измеренное с помощью циферблатного индикатора.
- Если боковое отклонение превышает 1,30 мм (0,05 дюйма), установить новый элемент рулевого механизма. См. РУЛЕВОЙ ПРИВОД.