Инспекция и проверка
| Предупреждение | Транспортное средство может иметь множество ведущих колес. Не используйте двигатель для питания трансмиссии, если все ведущие колеса не подняты над землей. Ведущие колеса, соприкасающиеся с землей, могут стать причиной неожиданного движения автомобиля. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
Проверьте озабоченность клиентов, проведя дорожное испытание на ровной дороге. Если какие-либо вибрации очевидны, перейдите к КАРТЕ СИМПТОМОВ - NVH.
Чтобы максимизировать производительность шины, проверьте наличие признаков неправильного накачивания и неравномерного износа, которые могут указывать на необходимость балансировки, вращения или выравнивания передней подвески.
Правильное давление в шинах и техника вождения оказывают важное влияние на срок службы шин. Сильный поворот, чрезмерно быстрое ускорение и ненужное резкое торможение увеличивают износ шин.
Сменные шины должны соответствовать рекомендованным
- Размеры шины.
- Рейтинг скорости.
- Диапазон нагрузок.
- Тип конструкции шины.
Использование любого другого размера шины / колеса, типа или диапазона нагрузок может серьезно повлиять на
- Ездить.
- Обращение.
- Калибровка спидометра/одометра.
- Дорожный просвет транспортного средства.
- Зазор шины между кузовом и шасси.
- Ресурс подшипника колеса.
- Тормозные характеристики.
Новые колеса должны быть установлены, когда колеса автомобиля
- Изогнуты.
- Треснули.
- Вмятины.
- Сильно корродированы.
- Протекают.
- Имеют удлиненные отверстия под болты ступицы колеса.
- Имеют чрезмерное боковое или радиальное биение.
Обязательным является использование только тех размеров шин, которые рекомендованы на этикетке шины, расположенной на двери водителя или стойке двери. Шины большего или меньшего размера могут повредить автомобиль, повлиять на долговечность и потребовать изменения калибровки спидометра. Убедитесь, что размер и смещения колес соответствуют рекомендованным для используемой шины.
- Осмотрите шины на наличие признаков неравномерного износа. Обратитесь к следующим описаниям, чтобы определить тип износа и ПЕРЕЙТИ к КАРТЕ СИМПТОМОВ - ИЗНОС ШИНЫ для соответствующего ремонта.
- Проверьте шины на наличие: порезов. каменные синяки. ссадины. блистеры. внедренные объекты.
- Проверить шток клапана на наличие трещин. порезы.
Установите новый шток клапана при обнаружении повреждений или при установке новой шины.
- 4. Индикаторы износа протектора впрессованы в дно канавок протектора. Установите новую шину, когда индикаторные полосы будут меньше 2/32 дюйма.
Таблица симптомов - Износ шин
ПримечаниеДля диагностики системы подвески и дополнительной центровки обратитесь к разделу СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Износ внутренней кромки/плеча | Чрезмерный вынос и/или отрицательный развал | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A. |
| Неправильные интервалы вращения колес и шин в сборе | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A. | |
| Высокоскоростное прохождение поворотов | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A. | |
| Износ наружной кромки/плеча | Чрезмерный напор и/или положительный прогиб | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В. |
| Неправильные интервалы вращения колес и шин в сборе | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В. | |
| Высокоскоростное прохождение поворотов | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В. | |
| Износ пятки/носка | Неправильные интервалы вращения колес и шин в сборе | ВРАЩАТЬ колеса и шины в сборе. СМ. ВРАЩЕНИЕ КОЛЕСА И ШИНЫ. ПРОВЕРЬТЕ центровку, при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. |
| Диагональный износ | Чрезмерный ввод/вывод мыска | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ С»(№ 370585-S23763593032010082700000). |
| Неправильные интервалы вращения шины | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ С»(№ 370585-S23763593032010082700000). | |
| Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты подвески | СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ИЗНОС ШИНЫ
Диаграмма симптомов - NVH
ПримечаниеСимптомы NVH должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в NOISE, VIBRATION&HARSHNESS. Поскольку возможно, что любая из множества систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностического подхода, чтобы точно определить ответственную систему. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к разделу ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ для следующей вероятной системы и продолжите диагностику.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Колебание или мерцание | Гнутое колесо | УСТАНОВИТЕ новое колесо по мере необходимости. |
| Поврежденная шина | УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. | |
| Ослабли гайки колес | ПОДТЯНУТЬ до технических условий. | |
| Высокоскоростное встряхивание | Шины/колеса | СМ. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ КАЧЕНИЯ КОЛЕС И ШИН. |
| Вибрация транспортного средства | Шины/колеса | СМ. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ КАЧЕНИЯ КОЛЕС И ШИН. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH
Диагностический тест A: износ внутренней кромки/плеча
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Чрезмерный вынос пальцев
- Неправильное вращение колеса и шины
Точечное испытание а: износ внутренней кромки/плеча
- A1 ИЗМЕРЕНИЕ ГЛУБИНЫ ПРОТЕКТОРА Измерьте глубину протектора внутреннего края/плеча с помощью датчика глубины протектора или аналогичного инструмента. Глубина протектора больше 2/32 дюйма? Да: ВРАЩАЙТЕ колеса и шины в сборе. СМ. ВРАЩЕНИЕ КОЛЕСА И ШИНЫ. ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального + 0,15 градуса (носок внутрь). ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ колесико и развал колес до номинального значения. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Нет: УСТАНОВИТЕ новую шину (шины). ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального. ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ колесико и развал колес до номинального значения. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Диагностический тест B: износ внешнего края/плеча
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Чрезмерный носок в
- Неправильное вращение колеса и шины
Точечное испытание B: износ наружной кромки/плеча
- B1 ИЗМЕРИТЬ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА Измерьте с помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента глубину протектора наружного края/плеча. Глубина протектора больше 2/32 дюйма? Да: ВРАЩАЙТЕ колеса и шины в сборе. СМ. ВРАЩЕНИЕ КОЛЕСА И ШИНЫ. ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального -0,15 градуса (носок наружу). ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ колесико и развал колес до номинального значения. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Нет: УСТАНОВИТЕ новую шину (шины). ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального. ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ колесико и развал колес до номинального значения. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Точный тест C: Диагональный износ
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Неправильное вращение колеса и шины
- Чрезмерный ввод/вывод мыска
- Неправильная накачка шин
- Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты подвески
Точечное испытание C: диагональный износ
- C1 ИЗМЕРЕНИЕ ГЛУБИНЫ ПРОТЕКТОРА Измерьте глубину протектора с помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента. Глубина протектора больше 2/32 дюйма? Да: Если нет проблем с производительностью (шум/вибрация), шина может оставаться в эксплуатации. ПРОВЕРЬТЕ давление воздуха в шинах, при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. ВРАЩАТЬ колеса и шины в сборе. СМ. ВРАЩЕНИЕ КОЛЕСА И ШИНЫ. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных, изношенных или поврежденных компонентов подвески. При необходимости установите новые компоненты. ПРОВЕРЬТЕ центровку и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Нет: УСТАНОВИТЕ новую шину (шины). ПРОВЕРЬТЕ давление воздуха в шинах, при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. ВРАЩАТЬ колеса и шины в сборе. СМ. ВРАЩЕНИЕ КОЛЕСА И ШИНЫ. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных, изношенных или поврежденных компонентов подвески. При необходимости установите новые компоненты. ПРОВЕРЬТЕ центровку и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Диагностический тест C
C1
TPMS
C2
TPMS
- КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая система контроля давления в шинах низкого давления в шинах (TPMS) датчик поврежден или отсутствует Запасное колесо установлено в качестве дорожного колеса Неправильно установлен датчик TPMS Неправильно установлен датчик TPMS Датчики не обучены после вращения шины на автомобилях с различным давлением в передних и задних шинах Установлены колеса не от OEM (диски aftermarket) Установленные шины без обкатки, не оснащенные OEM Другие модификации, не связанные с OEM (рулонные каркасы, сервисные барьеры, стойки для деталей, стойки лестниц) Проводка, клеммы или разъемы Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) повреждены Электронные аксессуары Aftermarket
C5
VCM
C8
CMDTC
Диаграмма расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B106A | Неверное состояние бита диапазона датчика давления | Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) | ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест G»(поз. 370585-S18373739422010082700000). |
| B106B | Датчик давления в шинах низкий аккумулятор | SJB | B106B расшифровка кода ошибки можно установить во время конфигурирования SJB. ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H»(№ 370585-S19338225222010082700000). |
| B106D | Инициаторы системы контроля давления в шинах (TPMS) не настроены | SJB | B106D расшифровка кода ошибки присутствует только при установке нового SJB, неправильном мигании SJB или неправильной настройке SJB. Успешная настройка SJB является единственным способом очистки этого расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ правильность конфигурации SJB. Если B106D расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. |
| B2477 | Ошибка/несоответствие конфигурации модуля | SJB | B2477 расшифровка кода ошибки присутствует только при установке нового SJB, неправильном мигании SJB или неправильной настройке SJB. Успешная настройка SJB является единственным способом очистки этого расшифровка кода ошибки. УБЕДИТЕСЬ, что SJB сконфигурирован правильно. Если B2477 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. |
| B2868 | Неисправность датчика давления в шине LF | SJB | B2868 расшифровка кода ошибки присутствует только при установке нового SJB, прошивке SJB или перенастройке SJB. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. СМ. ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ДАТЧИКАМИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS). |
| B2869 | Неисправность датчика давления в шине RF | SJB | B2869 расшифровка кода ошибки присутствует только при установке нового SJB, прошивке SJB или перенастройке SJB. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. СМ. ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ДАТЧИКАМИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS). |
| B2870 | RR Неисправность датчика давления в шине | SJB | B2870 расшифровка кода ошибки присутствует только при установке нового SJB, прошивке SJB или перенастройке SJB. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. СМ. ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ДАТЧИКАМИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS). |
| B2871 | Неисправность датчика давления в шине LR | SJB | B2871 расшифровка кода ошибки присутствует только при установке нового SJB, прошивке SJB или перенастройке SJB. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. СМ. ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ДАТЧИКАМИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS). |
| B2872 | Неисправность датчика давления в шинах | SJB | ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в SJB. АКТИВИРУЙТЕ датчики TPMS. СМ. АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS). ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ F. |
| B287A | Неисправность системы давления в шинах | SJB | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ F. |
| C2780 | Установка пиролиза в производственном режиме | SJB | C2780 расшифровка кода ошибки присутствует только при установке нового SJB, прошивке SJB или перенастройке SJB. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. СМ. ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ДАТЧИКАМИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS). |
| U0155 | Потеря связи с приборной панелью (IC) | SJB | Для диагностики проблемы отсутствия связи обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ. |
| Все остальные расшифровка кода ошибки SJB | SJB | СМ. Мастер-карту расшифровка кода ошибки в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. |
| NOTE |
|---|
| Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в SJB. |
СХЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ)
Диаграмма симптомов
ПримечаниеДля транспортных средств с различным давлением в шинах спереди и сзади (например, E-Series и некоторые F-Series) давления в шинах должны быть отрегулированы, а датчики давления в шинах должны быть обучены после вращения шины. Неспособность обучить датчики приведет к ложному событию низкого давления в шинах, что приведет к загоранию индикатора системы контроля давления в шинах (TPMS). Для автомобилей с одинаковым давлением в шинах для передних и задних шин вращение шин не повлияет на систему. Отказ компонента TPMS может не привести к отображению центром обработки сообщений сообщения о сбое или сохранению расшифровка кода ошибки. Диаграмма симптомов является отправной точкой для начала диагностики этих проблем.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS) включен, а центр сообщений (если он оборудован) отображает НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ | Запасное колесо, используемое в настоящее время | УСТАНОВИТЕ отремонтированное дорожное колесо/шину вместо запасной шины. |
| Давление воздуха не соответствует спецификациям, указанным на этикетке сертификации транспортного средства (VC) | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ D. | |
| Датчики не обучены после вращения шины | УВЕДОМИТЬ заказчика о том, что на транспортных средствах с различным давлением в шинах спереди и сзади датчики должны быть обучены в соответствии с указаниями в литературе Владельца. | |
| Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не входит в режим обучения датчиков при использовании процедуры обучения датчиков TPMS | Выключатель тормоза Выключатель зажигания Шина связи транспортного средства SJB | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ E. |
| Индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным, когда ключ зажигания повернут в положение ON, в центре сообщений (если он оборудован) отображается TIRE датчик давления неисправность (НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) и присутствует B2872 расшифровка кода ошибки | Датчик (ы) TPMS Датчик (ы) TPMS не обучены SJB SJB | ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в SJB. АКТИВИРУЙТЕ датчики TPMS. СМ. АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS). ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ F. |
| Индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным, когда ключ зажигания повернут в положение ON, в центре сообщений (если он оборудован) отображается TIRE давление контроль неисправность и присутствует B287A расшифровка кода ошибки | Все датчики TPMS, не обученные SJB, или все датчики TPMS не установлены | ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в SJB. АКТИВИРУЙТЕ датчики TPMS. СМ. АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS). ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ F. |
| Индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным, когда ключ зажигания повернут в положение ON, в центре сообщений (если он оборудован) отображается ошибка TIRE давление контроль неисправность и отсутствуют расшифровка кода ошибки | Проблема связи транспортного средства между SJB и приборной группой (IC) | ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики проблемы отсутствия связи. |
| SJB | Для диагностики SJB обратитесь к разделу МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. | |
| Один или несколько датчиков не будут обучаться | TPMS датчик (s) Vehicle communication issue SJB | RETRIEVE и RECORD расшифровка кода ошибки. СМ. СХЕМУ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) расшифровка кода ошибки. |
| Один или несколько датчиков не будут обучаться, и расшифровка кода ошибки отсутствуют | Датчик (ы) TPMS Попытка установить датчик TPMS с бандажом, несовместимый с датчиком, установленным на клапане | ПОЕЗД все 4 датчика давления в шинах. СМ. ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ДАТЧИКАМИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS). Если датчик не реагирует на инструмент активации монитора давления в шинах, ПЕРЕМЕСТИТЕ автомобиль, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четвертую оборота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик. Если датчик по-прежнему не отвечает, ПОПРОБУЙТЕ снова активировать тот же датчик с помощью средства активации клиента (если доступно). Если сенсор по-прежнему не обучается, ПОПРОБУЙТЕ обучить сенсор при открытых дверях автомобиля. Если датчик (ы) не проходит (ют) повторное обучение, УСТАНОВИТЕ новый датчик (ы). СМ. ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - УСТАНОВЛЕН ШТОК КЛАПАНА или ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - УСТАНОВЛЕН РЕМЕНЬ И ЛЮЛЬКА. |
| NOTE |
|---|
| Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в SJB. |
| NOTE |
|---|
| Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в SJB. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Точечное испытание D: индикатор TPMS на твердом теле и в центре сообщений (если он оборудован) показывает низкое давление в шинах
ПримечаниеИспользуйте только Цифровой шаблон шины в любое время измерения давления в шинах, чтобы быть уверенным, что получены точные значения.
ПримечаниеЕсли гарантийный случай открыт для фактической неисправности TPMS, документируйте и включите фактические данные о давлении в шинах во все гарантийные сообщения.
- D1 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ С помощью цифрового датчика шин измерьте и запишите давление воздуха во всех 4 дорожных шинах. Отрегулируйте давление воздуха для тех, которые оказались ниже спецификации, указанной на этикетке сертификации транспортного средства (VC). ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, активируйте каждый датчик TPMS. См. АКТИВАЦИЯ ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS). Датчик TPMS не передает сигнал, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии. Проверьте работу системы. Вышли ли предупреждения индикатора TPMS и центра обработки сообщений (если он оборудован)? Да: Система функционирует нормально, диагностика завершена. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика о правильном поддержании давления в шинах в соответствии с указаниями руководства по плановому техническому обслуживанию и литературы Владельца. Нет, перейти к D2.
- Д2 ПРОВЕРИТЬ КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ Обучить все 4 датчика давления в шинах. См. раздел Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (СКДШ). Подключите сканирующее устройство. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных SJB. Считывание и запись следующих PID: Давление в левой передней шине (LF_PRES) Давление в правой передней шине (RF_PRES) Давление в левой задней внешней шине (LRO_PRES) Давление в правой задней внешней шине (RRO_PRES) Сравнение показаний давления воздуха, полученных в ходе функционального испытания, с показаниями, полученными в D1. Совпадают ли сравниваемые значения давления в шинах в пределах ± 5 фунт/кв. дюйм, и вышли ли предупреждения индикатора TPMS и центра сообщений (если он оборудован)? Да: Система функционирует нормально, диагностика завершена. Нет: Перед установкой нового датчика (датчиков): Если датчик не реагирует на инструмент активации монитора давления в шинах, ПЕРЕМЕСТИТЕ автомобиль, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четверть поворота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик. Если датчик по-прежнему не отвечает, ПОПРОБУЙТЕ снова активировать тот же датчик с помощью средства активации клиента (если доступно). Если сенсор по-прежнему не обучается, ПОПРОБУЙТЕ обучить сенсор при открытых дверях автомобиля. УСТАНОВИТЕ новые датчики давления в шинах для тех, у кого есть расхождения или те, которые не срабатывают. СМ. ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - УСТАНОВЛЕН ШТОК КЛАПАНА или ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - УСТАНОВЛЕН РЕМЕНЬ И ЛЮЛЬКА.
Диагностический тест E: SJB не войдет в режим обучения сенсора при использовании процедуры обучения сенсора TPMS
- E1 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА SJB (GEM_BOO) PID Подключите сканирующее устройство. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных SJB. Контролировать GEM_BOO PID (SJB считывает непосредственно тормозной переключатель). Нажмите и отпустите педаль тормоза, контролируя PID. Совпадают ли значения ПИД педали тормоза с положениями педали тормоза? Да: Перейти к E2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ для продолжения диагностики выключателя стоп-сигнала.
- E2 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ SJB Контролируйте следующие схемы трубной обвязки и КИП выключателя зажигания: Выключатель зажигания Выкл. (IGN_O_ECU) Выключатель зажигания РАБОТА (IGN_R_ECU) Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА и ВЫКЛ., одновременно контролируя схемы трубной обвязки и КИП (SJB считывает непосредственно выключатель зажигания). Соответствуют ли значения PID состояния переключателя зажигания положениям переключателя зажигания? Да: Перейти к E3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ для продолжения диагностики выключателя зажигания.
- E3 ПРОВЕРКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SJB (VSS_GEM) PID Контроль VSS_GEM PID (SJB получает скорость транспортного средства от приборной панели (IC)). Скорость транспортного средства менее 5 км/ч (3 миль/ч)? Да: Перейти к E4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ, чтобы продолжить диагностику ИС/проблемы скорости транспортного средства.
- E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверить разъемы на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Точечное испытание F: индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается в твердом состоянии, когда ключ зажигания повернут во включенное положение, в центре сообщений (если он оборудован) отображается информация о неисправности датчика давления в шинах или монитора и расшифровка кода ошибки B2872 или B287A присутствует
ПримечаниеЕсли гарантийный случай открыт для фактической неисправности TPMS, документируйте и включите фактические данные о давлении в шинах во все гарантийные сообщения.
- F1 ПРОВЕРЬТЕ ИДЕНТИФИКАТОРЫ ДАТЧИКОВ И PID СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ Подключите сканирующее устройство. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных SJB. Считывание и запись следующих PID: левый передний Tire Transmitter Identifier (LF_ID) правый передний Tire Transmitter Identifier (RF_ID) левый задний Tire Transmitter Identifier (LR_ID) правый задний Tire Transmitter Identifier (RR_ID) Контроль состояния системы TPMS (TP_STAT) PID. Отображает ли TP_STAT PID датчик неисправность (неисправность датчика)? Да: Перейти к F2. Нет: Если на TP_STAT PID отображается система неисправность, ПЕРЕЙДИТЕ к F3.
- F2 ВЫПОЛНИТЕ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ РАБОТЕ С ДАТЧИКАМИ Обучите все 4 датчика давления в шинах. См. раздел Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (СКДШ). Все ли датчики давления в шинах передавали сигнал правильно, и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шинах передавался на SJB? Да: Используя инструмент сканирования, НАЙДИТЕ обновленные идентификаторы датчиков TPMS, обученные для модуля SJB. СРАВНИТЕ эти значения с теми, которые были записаны до процедуры обучения датчиков TPMS. Независимо от положения датчика, все идентификаторы датчиков, которые не совпадают с полученными из модуля, были изменены, но не прошли повторное обучение. Датчики теперь обучены к автомобилю, диагностика завершена. ДОКУМЕНТИРУЙТЕ все идентификаторы датчиков TPMS в соответствующей претензии по гарантии. ПРОВЕРКА работы системы. Нет: Перед установкой нового датчика (датчиков): Если датчик не реагирует на инструмент активации монитора давления в шинах, ПЕРЕМЕСТИТЕ автомобиль, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четверть поворота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик. Если датчик по-прежнему не отвечает, ПОПРОБУЙТЕ снова активировать тот же датчик с помощью средства активации клиента (если доступно). Если сенсор по-прежнему не обучается, ПОПРОБУЙТЕ обучить сенсор при открытых дверях автомобиля. Если датчик (ы) не проходит (ют) повторное обучение, УСТАНОВИТЕ новый (е) датчик (ы) давления в шинах. СМ. ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - УСТАНОВЛЕН ШТОК КЛАПАНА или ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - УСТАНОВЛЕН РЕМЕНЬ И ЛЮЛЬКА.
- F3 TP_STAT PID РАВНО ОТКАЗУ СИСТЕМЫ С расшифровка кода ошибки B287A PRESENT Поездьте все 4 датчика давления в шинах. См. раздел Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (СКДШ). Все ли датчики давления в шинах передавали сигнал правильно, и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шинах передавался на SJB? Да: Используя инструмент сканирования, НАЙДИТЕ обновленные идентификаторы датчиков TPMS, обученные для модуля SJB. СРАВНИТЕ эти значения с теми, которые были зарегистрированы до процедуры обучения датчиков системы контроля давления в шинах (TPMS). Независимо от положения датчика, все идентификаторы датчиков, которые не совпадают с полученными из модуля, были изменены, но не прошли повторное обучение. Датчики теперь обучены к автомобилю, диагностика завершена. ДОКУМЕНТИРУЙТЕ все идентификаторы датчиков TPMS в соответствующей претензии по гарантии. ПРОВЕРКА работы системы. Нет: Перед диагностикой SJB: Если датчик не реагирует на инструмент активации монитора давления в шинах, ПЕРЕМЕСТИТЕ автомобиль, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четверть поворота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик. Если датчик по-прежнему не отвечает, ПОПРОБУЙТЕ снова активировать тот же датчик с помощью средства активации клиента (если доступно). Если сенсор по-прежнему не обучается, ПОПРОБУЙТЕ обучить сенсор при открытых дверях автомобиля. Если датчики не проходят обучение во второй раз, переходите к F4.
- F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все электрические разъемы SJB. Проверить разъемы на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРИМЕЧАНИЕ: Датчики могут отсутствовать. ДЕМОНТИРУЙТЕ шину. СМ. КОЛЕСО И ШИНА - ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НА ШТОКЕ КЛАПАНА (TPMS) или КОЛЕСО И ШИНА - ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НА РЕМЕШКЕ И ЛЮЛЬКЕ (TPMS) 42105343632010082700000). УБЕДИТЕСЬ, что датчики присутствуют и установлены на колесах. Если отсутствуют, УСТАНОВИТЕ новые датчики. При наличии датчиков УСТАНОВИТЕ новый модуль SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки B106A
- G1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ОСНАЩЕНО ЛИ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕПРАВИЛЬНЫМ ДАТЧИКОМ Поездьте все 4 датчика давления в шинах. См. раздел Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (СКДШ). Все ли датчики давления в шинах передавали сигнал правильно, и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шинах передавался на SJB? Да: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРКА работы системы. Нет: Перед установкой нового датчика (датчиков): Если датчик не реагирует на инструмент активации монитора давления в шинах, ПЕРЕМЕСТИТЕ автомобиль, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четверть поворота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик. Если датчик по-прежнему не отвечает, ПОПРОБУЙТЕ снова активировать тот же датчик с помощью средства активации клиента (если доступно). Если сенсор по-прежнему не обучается, ПОПРОБУЙТЕ обучить сенсор при открытых дверях автомобиля. Если датчик (ы) не проходит (ют) повторное обучение, УСТАНОВИТЕ новый (е) датчик (ы) давления в шинах. СМ. ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - УСТАНОВЛЕН ШТОК КЛАПАНА или ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - УСТАНОВЛЕН РЕМЕНЬ И ЛЮЛЬКА.
Контрольное испытание H: расшифровка кода ошибки B106B
- Н1 ОПРЕДЕЛИТЕ, КАКОЙ ДАТЧИК ИМЕЕТ НИЗКИЙ ЗАРЯД БАТАРЕИ Поездьте все 4 датчика давления в шинах. См. раздел Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (СКДШ). Все ли датчики давления в шинах передавали сигнал правильно, и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шинах передавался на SJB? Да: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРКА работы системы. Нет: Перед установкой нового датчика (датчиков): Если датчик не реагирует на инструмент активации монитора давления в шинах, ПЕРЕМЕСТИТЕ автомобиль, чтобы повернуть колеса по крайней мере на одну четверть поворота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик. Если датчик по-прежнему не отвечает, ПОПРОБУЙТЕ снова активировать тот же датчик с помощью средства активации клиента (если доступно). Если сенсор по-прежнему не обучается, ПОПРОБУЙТЕ обучить сенсор при открытых дверях автомобиля. Если датчик (ы) не проходит (ют) повторное обучение, УСТАНОВИТЕ новый (е) датчик (ы) давления в шинах. СМ. ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - УСТАНОВЛЕН ШТОК КЛАПАНА или ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) - УСТАНОВЛЕН РЕМЕНЬ И ЛЮЛЬКА.