Дополнительная удерживающая система: Прочее Ford Cutaway E350 Super Duty

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Установлен на рулевом колесе.
2. Срабатывает при поступлении тока от модуля управления ограничителями (МКС).
3. Не имеет элементов конструкции.

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Обеспечивает непрерывный электрический путь от модуля подушки безопасности водителя к модулю управления ограничителями (RCM).

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Срабатывает при поступлении тока от модуля управления ограничителями (МКС).
2. Устанавливается как сборка.
3. Монтируется с пассажирской стороны приборной панели.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

В рамках дополнительной удерживающей системы (SRS) пряжки ремней безопасности оснащены устройствами предварительного натяжения. Преднатяжители пряжки ремня безопасности снимают излишнюю слабину с лямки ремня безопасности. Предварительные натяжители активируются модулем управления ограничителями (RCM), когда модуль обнаруживает событие удара, превышающее запрограммированный предел, и ремень безопасности защелкивается (подключается).

Модуль управления ограничителями (RCM)

Модуль управления удерживающими устройствами (МКС) крепится на кронштейне, установленном под передним сиденьем водителя. МКС выполняет следующие функции:

1. Подает ток к надувающим устройствам для развертывания подушек безопасности в случае развертываемого сбоя.
2. Активирует устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности для устранения слабины ремня безопасности.
3. Контролирует наличие неисправностей в дополнительной удерживающей системе (SRS) подушки безопасности.
4. Загорается индикатор подушки безопасности при обнаружении неисправности.
5. Мигает индикатор подушки безопасности для индикации обнаруженного кода неисправности лампы (LFC).
6. Передает через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) текущие (по запросу) или исторические (непрерывные) расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).
7. Сигнализирует модулю приборной панели о срабатывании утора при отсутствии индикатора подушки безопасности и наличии другой неисправности SRS.
8. Содержит внутренний аварийный датчик, который не обслуживается отдельно.
9. Записывает данные события развертывания.

RCM контролирует SRS на предмет возможных неисправностей. При обнаружении неисправности, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), RCM включит индикатор подушки безопасности, расположенный в комбинации приборов.

Когда зажигание циклически включается (выключается, а затем включается), индикатор подушки безопасности остается включенным в течение шести секунд, а затем гаснет. При наличии отказа SRS индикатор подушки безопасности будет мигать на двухзначном LFC. Индикатор подушки безопасности будет мигать LFC три раза, затем он будет гореть до конца цикла ключа. RCM также передает текущие и исторические расшифровка кода ошибки через (диагностический разъём), используя средство сканирования. Если индикатор подушки безопасности не работает, и система обнаруживает состояние отказа, RCM подаст сигнал модулю приборной панели, чтобы активировать звуковой сигнал. Курант представляет собой серию из пяти наборов пятитоновых пачек. Если слышен утор, то СРС и индикатор воздушной подушки требуют ремонта.

LFC имеют приоритеты. Если одновременно происходит два или более отказов, то первым будет отображен отказ, имеющий наивысший приоритет. После устранения неисправности отображается следующая неисправность с наивысшим приоритетом.

В состав МКС входит резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточную энергию для развертывания передних подушек безопасности и устройств предварительного натяжения пряжки ремня безопасности в случае повреждения или потери цепи зажигания при столкновении до того, как RCM определит, что требуется развертывание подушки безопасности. Резервный источник питания истощит свою запасенную энергию приблизительно через одну минуту после отсоединения кабеля массы аккумулятора.

Электрическая система

Электрическая система, поддерживающая дополнительную удерживающую систему подушки безопасности (SRS)

1. Получает питание от аккумуляторной батареи через цепь зажигания.
2. Обеспечивает электрический тракт от модуля управления ограничителями (RCM) к компонентам SRS.
3. Обеспечивает электрический путь массы для индикатора подушки безопасности.
4. Обеспечивает электрический тракт от RCM к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Обеспечивает путь электрического массы от комбинации приборов к МКС.

Датчики удара

Датчики удара - это электронные устройства, которые предоставляют RCM информацию о серьезности аварии, чтобы помочь в определении развертывания. Все автомобили будут иметь передний датчик тяжести удара, расположенный за передней решеткой радиатора. МКС монтируется под передним сиденьем водителя. Ориентация монтажа имеет решающее значение для правильной работы всех датчиков удара.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу электросхемы СИСТЕМЫ, ячейка 46, подушка безопасности.

Процедура проверки

Переведите переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) и визуально проконтролируйте состояние индикатора подушек безопасности с подключенными компонентами SRS или установленными средствами диагностики удерживающей системы. Индикатор подушек безопасности будет непрерывно гореть в течение приблизительно шести секунд, а затем выключится. Если присутствует неисправность SRS, индикатор подушек безопасности либо

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Вспышка.

Мигание может не произойти приблизительно через 30 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое модулю управления ограничителями (RCM) для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде пяти наборов по пять звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор подушки безопасности необходимо будет отремонтировать, прежде чем диагностика может быть продолжена.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности

Предупреждение о вторичной подушке безопасности представляет собой звуковой формат неисправности, который состоит из пяти наборов из пяти пакетов тональных сигналов, причем каждый набор из пяти пакетов тональных сигналов отделен пятисекундным периодом молчания. Один цикл тональной синхронизации будет состоять из одной секунды ВКЛ и одной секунды ВЫКЛ. Эта серия из пяти активаций повторяется каждые 30 минут.

Отсоединить компонент

Отсоедините средство компонента для отсоединения разъема жгута компонента транспортного средства, а не для снятия компонента. Не подключайте отсоединенный компонент без соответствующего указания.

Деактивация системы

Деактивация системы означает выполнение процедуры деактивации. Дополнительную информацию см. в документе ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS).

Разрядить систему

Разрядите питание системы, отсоединив батарею и сняв предохранитель модуля управления ограничителями (RCM). Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.

Как проверить систему дополнительной удерживающей система: прочее

Проверить средства системы для перевода выключателя зажигания из положения «выключено» в положение «включено» и для визуального контроля индикатора подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности и устройствами предварительного натяжения ремней безопасности или средствами диагностики удерживающей системы. Для получения дополнительной информации обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ.

Повторная активация системы

Повторная активация системы означает выполнение процедуры повторной активации. Дополнительную информацию см. в документе ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS).

Восстановить работоспособность системы

Повторное включение питания системы означает снятие всех диагностических инструментов удерживающей системы, которые могли быть установлены, включение зажигания, установку предохранителя RCM и подключение кабеля массы батареи. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.

Повторное подключение системы

Повторное подключение системы означает повторное подключение всех компонентов системы. Для получения дополнительной информации см. КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Как установить новое компонента

Установка нового компонента означает удаление существующего компонента и установку нового авторизованного компонента, полученного из отдела обслуживания клиентов Ford.

Проверить средства системы для проверки системы с помощью средств диагностики удерживающей системы, установленных вместо компонентов SRS.

Подушка безопасности системы Reconnect Контрольный список

Контрольный список ниже должен быть заполнен после диагностики или ремонта любой проблемы с системой подушек безопасности

1. Подключен ли и смонтирован ли на автомобиле датчик передней тяжести ДТП?
2. Разъем подушки безопасности в основании рулевой колонки подключен?
3. Подключены ли модули подушек безопасности и устройства предварительного натяжения ремня и пряжки в сборе?
4. Подключен ли модуль управления ограничителями подушек безопасности (RCM)?
5. Подключен ли аккумулятор автомобиля?

Процедура дополнительной удерживающей система: прочее

Таблица симптомов может быть использована для определения проблем с дополнительной удерживающей системой (SRS), если не извлекаются расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и наблюдаются перечисленные симптомы. Независимо от того, наблюдаются ли перечисленные симптомы, всегда выполняйте следующие

1. Извлеките все расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти модуля управления ограничениями (RCM). См. RETRIEVE/сброс CONTINUOUS коды неисправностей.
2. Запустите самотестирование по требованию, чтобы определить, какие расшифровка кода ошибки в настоящее время воспринимаются RCM. См. САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ.
3. Если сохраненные расшифровка кода ошибки отличаются от текущих расшифровка кода ошибки, всегда сначала восстанавливайте текущие расшифровка кода ошибки.
4. Если память отображает другие непрерывные расшифровка кода ошибки, чем при самотестировании по требованию, выполните в следующем порядке: Память для самотестирования по требованию (извлечение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки может указывать на несколько проблем. расшифровка кода ошибки должны помогать в диагностике системы и не должны считаться окончательными. Всегда обращайтесь к диагностический тест, соответствующему расшифровка кода ошибки, чтобы определить, где находится проблема, и правильно устранить проблему.

Диагностику SRS можно разделить на три раздела

1. Режимы диагностического тестирования
2. PID/мониторинг и запись данных
3. Активные режимы команд

Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки

Во время эксплуатации транспортного средства модуль управления ограничителями (RCM) будет обнаруживать и сохранять расшифровка кода ошибки с прерывистым и жестким отказом в энергонезависимой памяти. Стратегия расшифровка кода ошибки, используемая RCM, включает в себя схему тайм-аута для определения, когда в системе существует проблема. Фактическое время ожидания обнаружения зависит от каждого расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки могут быть извлечены с помощью средства сканирования с использованием опции извлечения/очистки непрерывных расшифровка кода ошибки. Все расшифровка кода ошибки, хранящиеся в RCM, будут отображаться на сканере вместе с кратким описанием расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, средство сканирования отобразит сообщение система PASSED. Этот параметр также можно использовать для удаления расшифровка кода ошибки из памяти менеджера розничных клиентов, пока проблема больше не существует. Как только с момента последнего обнаружения проблемы будет записано 126 циклов ключа, расшифровка кода ошибки будет автоматически удален из памяти.

Чтобы извлечь или очистить коды неисправностей, выполните следующие действия:

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Все непрерывные расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране.
5. Очистите расшифровка кода ошибки. После очистки расшифровка кода ошибки, цикл ключа OFF, затем ON. Непрерывные расшифровка кода ошибки, которые были очищены, не будут повторяться как «Непрерывные» в том же цикле ключа. Только новые расшифровка кода ошибки, которые не присутствовали до очистки, могут иметь статус «Continuous» после очистки.

Самотестирование по требованию

Опция On-Demand Self проверка используется для проверки отсутствия электрических проблем с подушкой безопасности SRS. После начала самотестирования модуль управления ограничителями (RCM) выполнит электрическую проверку каждого электрического компонента в системе. При обнаружении проблемы на сканирующем устройстве отображается расшифровка кода ошибки с кратким описанием расшифровка кода ошибки. Проблемы, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же проблема не была обнаружена во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Самотестирование всегда должно выполняться после любого ремонта, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.

Чтобы запустить самотестирование по требованию, выполните следующие действия.

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Менеджер розничных клиентов запустит самотестирование по требованию и отобразит расшифровка кода ошибки по требованию (отражающие проблемы жесткой системы) на экране.

PID/Мониторинг и запись данных

Опция PID/Data контроль и Record позволяет оператору сканера считывать состояние нескольких идентификаторов параметров (PID), чтобы помочь в диагностике системы. PID - это измерения в реальном времени таких параметров, как напряжения, сопротивления и т. Д., Рассчитанные модулем управления ограничениями (RCM) и отправленные в сканирующее устройство для отображения. Многие из PID, поддерживаемых RCM, рассчитываются периодически и, следовательно, не являются истинными показаниями в реальном времени.

Для извлечения PID-файлов выполните следующие действия:

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Записать все PID, которые должны быть извлечены, и инициировать извлечение PID. PID постоянно обновляются на дисплее.

Модуль приборной панели

Эти команды позволяют технику проверить работу компонентов и подсистем модуля приборной панели.

Модуль управления ограничителями

Эти команды позволяют технику проверить работу индикаторных ламп дополнительной удерживающей системы (SRS).

Коды неисправностей ламп

Когда модуль управления ограничителями (RCM) обнаруживает неисправность системы, он вызывает мигание индикатора подушки безопасности в кодированной последовательности; код неисправности лампы (LFC). Код - две цифры. Первая цифра мигает с интервалом 0,5 секунды между импульсами. Перед миганием второй цифры имеется 2-секундная пауза, которая также имеет интервал 0,5 секунды между импульсами. Между каждым отображением LFC существует 5-секундная пауза.

LFC мигает три раза, после чего индикатор подушки безопасности будет гореть до конца цикла включения ключа. При наличии нескольких LFC каждый код сохраняется для извлечения диагностическим сервисным инструментом, но мигает только LFC с наивысшим приоритетом.

Каждый LFC имеет один или несколько связанных диагностических кодов неисправности.

Перекрестные расшифровка кода ошибки

Когда две развертываемые цепи замкнуты накоротко, RCM регистрирует расшифровка кода ошибки кросс-канала. RCM будет хранить расшифровка кода ошибки с самым низким приоритетом как короткое замыкание на массу. Перекрестный расшифровка кода ошибки является только сохраненным отказом, этот отказ не будет доступен во время самотестирования по требованию. RCM проверяет наличие перекрестного расшифровка кода ошибки только при запуске, поэтому для инициирования любых изменений необходим цикл зажигания.

Активные команды

Эта команда позволяет технику проверить работу индикатора подушки безопасности и утора. При выполнении команды на вывод подушки безопасности индикатор и утор активируются одновременно в течение примерно четырех секунд. Оба устройства деактивируются автоматически.

Возможные причины

Индикатор подушки безопасности, который горит постоянно, может быть вызван одним из следующих факторов:

1. Неисправная цепь зажигания.
2. RCM отсоединен от жгута транспортного средства.
3. Потеря массы сигнала RCM.
4. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
5. Неисправный модуль приборной панели.
6. Неисправный RCM.

Индикатор подушки безопасности в нерабочем состоянии может быть вызван

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.
3. Внутренняя проблема модуля приборной панели.

Индикатор подушки безопасности, замыкающий на состояние батареи, может быть вызван

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль приборной панели.
3. Неисправный RCM.

Условия отказа

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление.
2. Высокое сопротивление или размыкание цепи.

Неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызвана

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный предварительный натяжитель.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Замыкание цепи на напряжение.

Неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызвана

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Замыкание на массу.

Неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызвана

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный предварительный натяжитель.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление.
2. Цепь разомкнута.
3. Повышение стойкости.

Неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызвана

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный предварительный натяжитель.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Замыкание цепи на напряжение.

Неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызвана

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Замыкание на массу.

Неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызвана

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный предварительный натяжитель.
3. Неисправный RCM.

Короткое замыкание цепи тонального предупреждающего индикатора воздушного мешка на батарею или зажигание может быть вызвано

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль приборной панели.
3. Неисправный RCM.

Короткое замыкание цепи индикатора тонального сигнала воздушной подушки на массу или размыкание может быть вызвано

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль приборной панели.
3. Неисправный RCM.

Замыкание воздушного мешка водителя на батарею или зажигание может быть вызвано

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправная контактное кольцо руля.
3. Неисправный RCM.

Разница в сопротивлениях между заземлением кронштейна RCM и заземлением жгута может быть вызвана

1. Кронштейн RCM закреплен ненадежно.
2. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
3. Неисправный RCM.

Замыкание пассажирского воздушного мешка на батарею или возгорание может быть вызвано

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Короткое замыкание на батарею или зажигание на модуле подушки безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Водитель подушки безопасности высокое сопротивление может быть вызвано

1. Неисправная контактное кольцо руля.
2. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
3. Неисправный модуль подушки безопасности водителя.
4. Неисправный RCM.

Пассажирская воздушная подушка высокого сопротивления может быть вызвана

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль подушки безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Низкое сопротивление подушки безопасности водителя может быть вызвано

1. Неисправная контактное кольцо руля.
2. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
3. Неисправный модуль подушки безопасности водителя.
4. Неисправный RCM.

Пассажирская подушка безопасности низкое сопротивление может быть вызвано

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Низкое сопротивление в модуле пассажирского воздушного мешка.
3. Неисправный RCM.

Короткое замыкание подушки безопасности водителя на массу может быть вызвано

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправная контактное кольцо руля
3. Неисправный модуль подушки безопасности водителя.
4. Неисправный RCM.

Замыкание пассажирского воздушного мешка на массу может быть вызвано

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Короткое замыкание на массу на модуле подушки безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление.
2. Высокое сопротивление или размыкание цепи.
3. Замыкание цепи на напряжение.
4. Замыкание на массу.

Неисправность датчика удара может быть вызвана

1. Неисправные провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик удара.
3. Неправильный монтаж датчика.
4. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Цепи развертывания замкнуты накоротко

Перекрестная связь между петлями зажигания может быть вызвана

1. Неисправная проводка.
2. Неисправный RCM.

Отсутствие связи с RCM может быть вызвано

1. Неисправная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный разъем канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Неисправный RCM.
4. Низкое напряжение батареи

Процедура обесточивания

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На центральной блока предохранителей и реле (CJB), расположенной ниже левой стороны приборной панели, снимите с CJB крышку и F2.20 предохранителей модуля управления ограничителями (RCM) (10A). Для получения дополнительной информации см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
6. Отсоедините кабель массы аккумулятора (14301) и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Процедура восстановления мощности

1. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
2. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
3. Установите F2.20 предохранителей модуля RCM (10A) на плату CJB и установите крышку.
4. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
5. Проверить дополнительную удерживающую систему (SRS) следующим образом: Повернуть ключ зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Подождите 10 секунд, затем поверните ключ обратно во включенное положение и визуально проверьте индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности. Индикатор подушки безопасности горит непрерывно в течение примерно шести секунд, а затем выключается. Если имеется неисправность дополнительной удерживающей системы подушки безопасности (SRS), индикатор подушки безопасности либо: не горит. оставаться постоянно включенным. вспышка. Мигание может не произойти приблизительно через 30 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое модулю управления ограничителями (RCM) для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде пяти наборов по пять звуковых сигналов. Если это происходит, индикатор подушки безопасности и любая обнаруженная неисправность SRS должны быть диагностированы и исправлены. Удалите все непрерывные расшифровка кода ошибки из модуля управления ограничителями с помощью сканирующего устройства.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На центральной блока предохранителей и реле (CJB), расположенной ниже левой стороны приборной панели, снимите с CJB крышку и F2.20 предохранителей модуля управления ограничителями (RCM) (10A). Для получения дополнительной информации см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
6. Отсоедините кабель массы аккумулятора (14301) и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
7. Снимите модуль подушки безопасности водителя. Снимите две заглушки задней крышки рулевого колеса. Снимите два болта модуля подушки безопасности водителя. Отсоедините электрический соединитель звукового сигнала. Отсоедините электрический соединитель часовой пружины. Снимите модуль подушки безопасности водителя.
8. Присоедините диагностический инструмент удерживающей системы к электрическому разъему часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
9. Снимите правую нижнюю приборную панель.
10. Снимите правую нижнюю арматуру приборной панели.
11. Отсоедините электрический разъем модуля подушек безопасности для пассажиров.
12. Прикрепить диагностическое устройство удерживающей системы к стороне жгута транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности для пассажиров.
13. Установите F2.20 предохранителей RCM (10A) на плату CJB.
14. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Схема №86

Войти

1. Извлеките F2.20 предохранителей RCM (10A) из CJB.
2. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Снять диагностический инструмент удерживающей системы со стороны жгута транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности для пассажиров.
4. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности пассажира.
5. Расположите правую нижнюю арматуру панели отделки приборной панели. Установите болты.
6. Совместите стопорные зажимы и установите правую нижнюю приборную панель.
7. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы с электрического разъема часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
8. Установите модуль подушки безопасности водителя. Подсоедините электроразъем звукового сигнала. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности водителя. Поместите модуль подушки безопасности водителя в рулевое колесо. Установите два болта модуля подушки безопасности водителя. Установите две заглушки задней крышки рулевого колеса.
9. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
10. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
11. Установите F2.20 предохранителей модуля RCM (10A) на плату CJB и установите крышку.
12. Подключите кабель массы батареи.
13. Проверить дополнительную удерживающую систему (SRS) следующим образом: Повернуть ключ зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Подождите 10 секунд, затем поверните ключ обратно во включенное положение и визуально проверьте индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности. Индикатор подушки безопасности горит непрерывно в течение примерно шести секунд, а затем выключается. Если имеется неисправность дополнительной удерживающей системы подушки безопасности (SRS), индикатор подушки безопасности либо: не горит. оставаться постоянно включенным. вспышка. Мигание может не произойти приблизительно через 30 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое модулю управления ограничителями (RCM) для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде пяти наборов по пять звуковых сигналов. Если это происходит, индикатор подушки безопасности и любая обнаруженная неисправность SRS должны быть диагностированы и исправлены. Удалите все непрерывные расшифровка кода ошибки из модуля управления ограничителями с помощью сканирующего устройства.

1. При развертывании любого развертываемого устройства или комбинации устройств и/или модуля управления ограничителями (RCM) имеет расшифровка кодов ошибок B1231 (удар Data Memory Full) в памяти ремонт SRS транспортного средства должен включать в себя удаление всех развернутых устройств и установку новых развертываемых устройств, снятие и установку новых датчиков удара, а также снятие и установку нового RCM.
2. Если произошло какое-либо повреждение точек крепления датчика удара или монтажного оборудования, отремонтируйте или установите новые точки крепления и монтажное оборудование по мере необходимости.
3. После развертывания модуля подушки безопасности водителя необходимо установить новую часовую пружину.
4. Осмотреть весь автомобиль на предмет повреждений, включая следующие компоненты: Рулевая колонка Приборная панель коленные валики и точки крепления Приборные панели стяжки и кронштейны Приборная панель и точки крепления Сиденья и места крепления сидений Ремни безопасности, пряжки ремней безопасности и втягивающие устройства ремней безопасности. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Проводка SRS, жгуты проводов и разъемы
5. После проведения обзора и осмотра всего автомобиля на предмет повреждений отремонтируйте или установите новые компоненты по мере необходимости.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают

1. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
2. Удалите не развернутое/неработоспособное устройство. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. При установке нового модуля подушек безопасности запишите необходимую информацию и верните неисправный модуль подушек безопасности компании Ford Motor Company.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

1. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
2. Удалите развернутое устройство. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Утилизируйте развернутое устройство таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Соображения безопасности и охраны окружающей среды требуют рассмотрения и обращения с развертываемыми и пиротехническими устройствами удерживающих систем при утилизации транспортных средств, развертываемых устройств или пиротехнических устройств. Развертывание развертываемых и пиротехнических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. При соблюдении специальных процедур обращения развертываемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно на предприятие по переработке или безопасно утилизированы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для определения развертываемых устройств, которыми оснащено транспортное средство, обратитесь к ОПИСАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ. Транспортное средство, оборудованное любым из следующих развертываемых устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Модуль подушки безопасности водителя Модуль подушки безопасности пассажира Модули подушки безопасности бокового сиденья Модули фонаря безопасности Модули боковой воздушной завесы
2. Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Преднатяжители пряжки ремня безопасности Преднатяжители втягивающего устройства ремня безопасности Адаптивные втягивающие устройства, ограничивающие нагрузку
3. Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты до списания транспортного средства или утилизации модуля подушки безопасности. Дополнительную информацию см. в документе МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНЬЯ - ДИСТАНЦИОННОЕ РАЗВЕРТЫВАНИЕ.

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Сделайте контейнер для размещения модуля подушки безопасности для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения модуля подушки безопасности. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
3. Снимите модуль подушки безопасности.
4. Обрежьте каждый из проводов модуля подушек безопасности рядом с электрическим разъемом, который подключается к кабельному жгуту транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Для модулей подушек безопасности с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
7. Сделайте жгут перемычек для развертывания модуля подушек безопасности. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
8. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля подушек безопасности или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
9. При вертикальном положении штабеля шин и колесе на днище осторожно поместите модуль подушки безопасности водителя, с крышкой отделки, обращенной вверх, на колесо.
10. Наклоните стопку шин на бок и поместите модуль подушки безопасности внутри центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей модуль подушки безопасности, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей модуль подушки безопасности, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
11. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
12. Не менее 9,14 м (30 футов) от модуля подушек безопасности.
13. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга на конце жгута перемычек, который не подключен к модулю подушек безопасности.
14. Разверните модуль подушки безопасности, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
15. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут перед приближением к развернутому модулю подушек безопасности.
16. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

1. Сделайте контейнер для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
3. Снимите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. При развертывании устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности установите гайку и болт достаточной длины и того же диаметра, который использовался для ее удержания на сиденье.
4. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Наденьте сбоку стопку шин и поместите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
9. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
10. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
11. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
12. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
13. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
14. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

1. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
2. Получите доступ к электрическим разъемам пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
11. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Модули защитного навеса и боковые модули воздушной завесы - развертывание в транспортном средстве

Схема №90

Войти

1. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
2. Доступ к электрическим разъемам модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
3. Обрежьте каждый из проводов модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Для модулей защитного фонаря/боковой воздушной завесы с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
6. Сделать жгут перемычек для развертывания модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга с конца жгута перемычек, не соединенного с модулем защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
9. Разверните модуль защитного фонаря/боковой воздушной завесы, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут до подхода к развернутому модулю защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
11. Развернутый модуль защитного навеса/боковой воздушной завесы утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

Схема №91

Войти

1. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
2. Доступ к электрическому разъему разворачиваемой рулевой колонки.
3. Обрежьте каждый из развертываемых проводов рулевой колонки, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть разворачиваемую рулевую колонку. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу разворачиваемой рулевой колонки. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от разворачиваемой рулевой колонки.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с разворачиваемой рулевой колонкой, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Развернуть разворачиваемую рулевую колонку, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут, прежде чем приближаться к развернутой рулевой колонке.
11. Развернутую рулевую колонку утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.