Дополнительная удерживающая система: Диагностика Ford Cutaway E350 Super Duty

Средство диагностики удерживающей системы

Как продиагностировать проблемы клиентов без жестких расшифровка кода ошибки

Если заказчик сообщает код неисправности лампы (LFC), но он отсутствует, когда транспортное средство поступает на обслуживание, следуйте процедурам диагностической инструкции в этой статье для идентификации прерывистого расшифровка кода ошибки.

Как только расшифровка кода ошибки известен, прочитайте нормальное функционирование точного теста для соответствующего расшифровка кода ошибки.

1. Следуйте процедуре деактивации или отключения питания, как указано в этой статье.
2. Определите местоположение компонентов, участвующих в создании расшифровка кода ошибки.
3. Провести тщательный визуальный осмотр: компонентов. соединители. соединения и жгуты проводов. изоляции на проводниках.

Обратитесь к разделу «Возможные причины точного теста для вовлеченного расшифровка кода ошибки», в котором перечислены общие проблемы, связанные с расшифровка кода ошибки. Проблемы перечислены в соответствии с приоритетом.

Как продиагностировать проблемы клиентов с помощью жестких расшифровка кода ошибки

Для большинства диагностических процедур, касающихся дополнительной удерживающей системы (SRS), потребуется деактивация и повторная активация или обесточивание и повторное включение системы. Деактивация и повторная активация требуют отсоединения большинства компонентов SRS и установки диагностических инструментов удерживающей системы. Для снятия питания и восстановления питания необходимо отсоединить батарею и снять предохранитель модуля управления ограничителями (RCM). Это снижает риск случайного развертывания компонентов SRS во время выполнения диагностических процедур.

Для диагностики и испытания СРС требуются диагностические средства удерживающей системы. Не допускается короткое замыкание соединений модуля подушек безопасности с помощью соединительного провода. Если для короткого замыкания соединений модуля подушек безопасности используется перемычка, отображается код неисправности лампы (LFC).

Средства диагностики пневматической камеры/системы предварительного натяжения

Для имитации эквивалентного сопротивления модуля надувной подушки безопасности или устройства предварительного натяжения ремня безопасности в ходе некоторых диагностических процедур используются диагностические средства системы безопасности с подушкой безопасности/устройством предварительного натяжения.

Режимы диагностического тестирования

В режимах диагностического тестирования доступны две опции меню

1. Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки
2. Самотестирование по требованию

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Хотя коды неисправности лампы (LFC) являются показателем общей проблемы в системе пассивных ограничителей, расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) являются более конкретными. расшифровка кода ошибки могут быть извлечены из модуля управления ограничителями (RCM) с помощью сканирующего устройства через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём).

Таблица расшифровки кодов ошибок модуля управления ограничениями (RCM)

Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM)

Инспекция и проверка

1. Проверьте озабоченность клиента, проверив индикатор подушки безопасности в комбинации приборов. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений, используя следующую таблицу. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Поврежденный кронштейн модуля управления ограничителями (RCM) Свободно установленный датчик тяжести удара. Открытый предохранитель (и) Поврежденный жгут проводов Ослабленные или поврежденные разъемы Цепь разомкнута/закорочена Поврежденные шунтирующие стержни
3. Если проблема визуально не очевидна, используйте средство сканирования для извлечения диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) и выполните самотестирование по требованию.
4. Если самопроверка по запросу пройдена, а расшифровка кода ошибки не получены, перейдите к «SYMPTOM CHART»(см. 231362-S35409745172006050800000).
5. Если расшифровка кода ошибки извлечены, перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничением (RCM).

Диаграмма симптомов

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ДЛЯ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ

Точечное испытание а: постоянно горит предупреждающий индикатор подушки безопасности - RCM отключен или не работает, потеря питания батарей или потеря заземления сигнала

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. A1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены какие-либо непрерывные или по требованию расшифровка кода ошибки? Да: Если были получены непрерывные расшифровка кода ошибки, перейдите к A2. Если были извлечены расшифровка кода ошибки по требованию, ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: Перейти к A2.
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ПОДКЛЮЧЕНИЯ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Убедитесь, что C310a менеджера розничных клиентов полностью подключен, а фиксирующий язычок находится в зацеплении. Полностью ли подключен RCM C310a и задействованы ли фиксирующие язычки? Да: Перейти к A3. Нет: СОЕДИНИТЕ C310a и ЗАЦЕПИТЕ фиксирующие язычки. Перейти к A7.
3. A3 проверить цепь 937 (RD/WH) FOR AN обрыв Деактивируйте систему. См. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). Отключить: RCM C310a. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между RCM C310a контактом 12, цепью 937 (RD/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A4. Нет: REPAIR цепь 937 (RD/WH) GO to A7.
4. A4 проверить цепь 1203 (BK/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между RCM C310a контактом 16, цепью 1203 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A5. Нет: Схема РЕМОНТ 1203 (БК/ЛБ). Перейти к A7.
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 608 (BK/YE) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоедините: Приборную группу C220a. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Измерьте сопротивление между модулем комбинации приборов C220a контактом 3, цепью 608 (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Перейти к A6. Нет, перейти к A6.
6. А6 ПРОВЕРИТЬ МКС Отключить: МКС C310a. Отключить: RCM C310b. Измерьте сопротивление между RCM C310a контактом 15, цепью 608 (BK/YE), стороной компонента и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: РЕМОНТНАЯ схема 608 (БК/Е). Перейти к A7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к A7.
7. A7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе A1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа A1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B1869 - цепь сигнального индикатора воздушной подушки лампы разомкнута или замкнута на землю

1. B1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1869 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Если лампа индикатора подушки безопасности горит, ПЕРЕЙДИТЕ к B2. Если индикатор подушки безопасности не горит, переходите к B4. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к B6.
2. B2 проверить цепь 608 (BK/YE) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключение: Модуль приборной панели C220a. Измерьте сопротивление между модулем комбинации приборов C220a контактом 3, цепью 608 (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль приборной панели. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Перейти к B7. Нет, перейти к B3.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ RCM Отключение: RCM C310a. Измерьте сопротивление между RCM C310a контактом 15, цепью 608 (BK/YE), стороной компонента и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: РЕМОНТНАЯ схема 608 (БК/Е). Перейти к B7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к B7.
4. B4 проверить система впрыска вторичного воздуха BAG INDICATOR лампа Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключить: RCM C310a. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Ключ во включенном положении. Горит ли индикаторная лампа подушки безопасности? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к B7. Нет, перейти к B5.
5. B5 проверить цепь 608 (BK/YE) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоединить C220a и C220b модуля приборной панели. Измерьте сопротивление между модулем комбинации приборов C220a контактом 3, цепью 608 (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый модуль приборной панели. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Перейти к B7. Нет: РЕМОНТНАЯ схема 608 (БК/Е). Перейти к B7.
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Был ли извлечен B1869 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Проверьте причины периодической неисправности в цепи 608 (BK/YE). УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если было обнаружено и устранено периодическое беспокойство, перейдите к B7. Если индикаторная лампа подушек безопасности горит, переходите к B2. Если индикатор подушки безопасности не горит, переходите к B4. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к B7.
7. B7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе B1. Были ли какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки, извлеченные во время этапа B1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B1870 - цепь предупреждающего индикатора лампового воздушного мешка замыкается на батарею

Схема №6

Войти

1. C1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДКН НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКН ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1870 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к C2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к C4.
2. C2 проверить цепь 608 (BK/YE) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключение: Модуль приборной панели C220a. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между модулем комбинации приборов C220a контактом 3, цепью 608 (BK/YE), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,2 вольта? Да: Перейти к C3. Нет: РЕМОНТНАЯ схема 608 (БК/Е). Перейти к C5.
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ RCM Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. ПРИМЕЧАНИЕ: B1869 расшифровка кода ошибки должны извлекаться при выполнении самопроверки по требованию из-за разомкнутой цепи 608 (BK/YE), B1870 расшифровка кода ошибки не должны извлекаться в это время. Были ли получены B1870 расшифровка кода ошибки во время самотестирования по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к C5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый модуль приборной панели. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Перейти к C5.
4. C4 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Был ли извлечен B1870 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Проверьте причины периодической неисправности в цепи 608 (BK/YE). УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если периодически возникающая проблема была обнаружена и устранена, перейдите к C5. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к C2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы, перейдите к C5.
5. C5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе C1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа C1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание D: LFC 33/расшифровка кода ошибки B1877/B1885 - сопротивление цепи устройства предварительного натяжения привода высокое или низкое

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. D1 ПРОВЕРКА ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1877 или B1885 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к D2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к D5.
2. D2 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: PID/Data контроль и Record. Выберите PID D_PRTNR. Сопротивление больше 3,2 или меньше 1,7 Ом? Да: Если D_PRTNR PID превышает 3,2 Ом, перейдите к D3. Если D_PRTNR PID меньше 1,7 Ом, перейдите к D4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к D6.
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоединить C323 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Отключить: RCM C310b. Измерить сопротивление между МКС C310b контакт 17, цепь 1079 (шасси/РД), сторона жгута и устройством предварительного натяжения ремня безопасности водителя C323 контакт 1, цепь 1079 (шасси/РД), сторона жгута; и между RCM C310b контакт 18, цепь 1080 (LG/BK), сторона жгута и предварительным натяжителем ремня безопасности водителя C323 контакт 2, цепь 1080 (LG/BK), сторона жгута. Сопротивления меньше 0,5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя. СМ. СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Перейти к D6. Нет: схема 1079 РЕМОНТ (ЛГ/РД) или схема 1080 (ЛГ/БК). Перейти к D6.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА ПРЕДМЕТ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоединить C323 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Отключить: RCM C310b. Измерьте сопротивление между C323 контактом 1, цепь 1079 (LG/RD), и контактом 2, цепь 1080 (LG/BK), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя. СМ. СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Перейти к D6. Нет: схема 1079 РЕМОНТ (ЛГ/РД) и схема 1080 (ЛГ/БК). Перейти к D6.
5. D5 проверить FOR A периодическая неисправность (ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ) Ключ в положении OFF (ВЫКЛ). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1885 или B1877 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПРОВЕРЬТЕ причины периодических неисправностей на цепях 1080 (ШАССИ/БК) и 1079 (ШАССИ/РД). УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если периодически возникающая проблема была обнаружена и устранена, перейдите к D6. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к D2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к D6.
6. D6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе D1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа D1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Контрольное испытание E: LFC 33/расшифровка кода ошибки B1878 - короткое замыкание цепи устройства предварительного натяжения привода на батарею

Схема №9

Войти

1. E1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1878 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к E2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к E4.
2. E2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Деактивируйте систему. См. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). Отсоединить C323 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Отключить: RCM C310b. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между МКС C310b контактом 17, цепью 1079 (шасси/РД), стороной жгута и землей; и между RCM C310b контактом 18, цепью 1080 (LG/BK), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? Да: Перейти к E3. Нет: схема 1079 РЕМОНТ (ЛГ/РД) или схема 1080 (ЛГ/БК). Перейти к E5.
3. E3 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все инструменты диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Подключение: C310b менеджера розничных клиентов. Подключение: C323 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1878 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к E5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к E5.
4. E4 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1878 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПРОВЕРЬТЕ причины периодических неисправностей на цепи 1080 (ШАССИ/БК) и 1079 (ШАССИ/РД). УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если периодически возникающая проблема была обнаружена и устранена, перейдите к E5. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к E2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к E5.
5. E5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе E1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа E1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание F: LFC 33/расшифровка кода ошибки B1879 - цепь устройства предварительного натяжения привода замкнута на землю

Схема №10

Войти

1. F1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДКН НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКН ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1879 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к F2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к F5.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоединить C323 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. ПРИМЕЧАНИЕ: Ожидается, что B1877 расшифровка кода ошибки будут получены во время самопроверки по требованию, в это время игнорируйте расшифровка кода ошибки. Были ли получены B1879 расшифровка кода ошибки во время самотестирования по требованию? Да: Перейти к F3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя. СМ. СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Перейти к F6.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключить: RCM C310b. Измерить сопротивление между МКС C310b контактом 17, цепью 1079 (шасси/РД), стороной жгута и землей; и между RCM C310b контактом 18, цепью 1080 (LG/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к F4. Нет: схема 1079 РЕМОНТ (ЛГ/РД) или схема 1080 (ЛГ/БК). Перейти к F6.
4. F4 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все инструменты диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Подключение: C310b менеджера розничных клиентов. Подключение: C323 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1879 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к F6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к F6.
5. F5 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1879 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности на цепях 1079 (ШАССИ/РД) и 1080 (ШАССИ/БК). УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если было обнаружено и устранено периодическое беспокойство, перейдите к F6. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к F2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к F6.
6. F6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе F1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа F1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание G: LFC 34/расшифровка кода ошибки B1881/B1886 - сопротивление цепи устройства предварительного натяжения для пассажиров высокое или низкое

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. G1 ПРОВЕРКА ДТС НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1881 или B1886 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к G2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к G5.
2. G2 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: PID/Data контроль и Record. Выберите PID P_PRTNR. Сопротивление больше 3,2 или меньше 1,7 Ом? Да: Если P_PRTNR PID превышает 3,2 Ом, перейдите к G3. Если P_PRTNR PID меньше 1,7 Ом, перейдите к G4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к G5.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоединить C303 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. Отключить: RCM C310b. Измерить сопротивление между RCM C310b контакт 35, цепь 1081 (YE/RD), сторона жгута и натяжителем ремня безопасности пассажира C303 контакт 1, цепь 1081 (YE/RD), сторона жгута; и между RCM C310b контакт 36, цепь 1082 (YE/BK), сторона привязных ремней и предварительным натяжителем ремня безопасности пассажира C303 контакт 2, цепь 1082 (YE/BK), сторона привязных ремней. Сопротивления меньше 0,5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности пассажира. СМ. СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Перейти к G6. Нет: REPAIR схема 1081 (YE/RD) или схема 1082 (YE/BK). Перейти к G6.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА ПРЕДМЕТ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоединить C303 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. Отключить: RCM C310b. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 35, цепь 1081 (YE/RD), и контактом 36, цепь 1082 (YE/BK), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности пассажира. Перейти к G6. Нет: Схема 1081 РЕМОНТ (YE/RD) и схема 1082 (YE/BK). Перейти к G6.
5. G5 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1881 или B1886 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Проверьте причины периодической неисправности в цепях 1081 (YE/RD) и 1082 (YE/BK). УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если было обнаружено и устранено периодическое беспокойство, перейдите к G6. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к G2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к G6.
6. G6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе G1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время G1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание H: LFC 34/расшифровка кода ошибки B1882 - цепь устройства предварительного натяжения для пассажиров, замыкающаяся на напряжение

Схема №13

Войти

1. H1 ПРОВЕРКА ДТС НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1882 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к H2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к H4.
2. Н2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Деактивируйте систему. См. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). Отсоединить C303 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. Отключить: RCM C310b. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между RCM C310b контактом 35, цепью 1081 (YE/RD), стороной жгута и землей; и между RCM C310b контактом 36, схемой 1082 (YE/BK), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? Да: Перейти к H3. Нет: REPAIR схема 1081 (YE/RD) или схема 1082 (YE/BK). Перейти к H5.
3. H3 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все инструменты диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Подключение: C310b менеджера розничных клиентов. Подключение: C303 предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1882 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к H5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к H5.
4. H4 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1882 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Проверьте причины периодической неисправности в цепях 1081 (YE/RD) и 1082 (YE/BK). УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если было обнаружено и устранено периодическое беспокойство, перейдите к H5. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к H2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к H5.
5. H5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные коды неисправностей, записанные во время этапа H1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа H1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание I: LFC 34/расшифровка кода ошибки B1883 - замыкание цепи устройства предварительного натяжения для пассажиров на землю

Схема №14

Войти

1. I1 ПРОВЕРКА ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ВНИМАНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1883 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к I2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. ПЕРЕЙТИ К I5.
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоединить C303 устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. ПРИМЕЧАНИЕ: Ожидается, что B1881 расшифровка кода ошибки будут получены во время самопроверки по требованию, в это время игнорируйте расшифровка кода ошибки. Были ли получены B1883 расшифровка кода ошибки во время самотестирования по требованию? Да: Перейти к I3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности пассажира. СМ. СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Перейти к I6.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО замыкание на массу В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключить: RCM C310b. Измерить сопротивление между RCM C310b контактом 35, цепью 1081 (YE/RD), стороной жгута и землей; и между RCM C310b контактом 36, схемой 1082 (YE/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к I4. Нет: REPAIR схема 1081 (YE/RD) или схема 1082 (YE/BK). Перейти к I6.
4. I4 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Подключение: C310b менеджера розничных клиентов. Подключение: C303 предварительного натяжения ремня безопасности пассажира. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1883 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к I6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к I6.
5. I5 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1883 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Проверьте причины прерывистых замыканий 1081 (YE/RD) и 1082 (YE/BK). УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если периодическая проблема была обнаружена и устранена, перейдите к I6. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к I2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к I6.
6. I6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе I1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа I1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание J: LFC53/расшифровка кода ошибки B1891 - цепь тонального предупреждающего индикатора воздушного мешка замыкается на батарею или зажигание

Схема №15

Войти

1. J1 ПРОВЕРКА ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1891 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к J2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к J4.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТОНАЛЬНОГО ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Деактивируйте систему. См. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). Отключить: RCM C310a. Отключение: Модуль приборной панели C220b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между RCM C310a контактом 23, цепью 1083 (LB/BK), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,2 вольта? Да: Перейти к J3. Нет: Схема 1083 РЕМОНТ (ЛБ/БК). Перейти к J5.
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ТОНАЛЬНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Ключ в выключенном положении. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Ключ во включенном положении. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. ПРИМЕЧАНИЕ: B1892 расшифровка кода ошибки должны извлекаться при выполнении самопроверки по требованию из-за разомкнутой цепи 1083 (LB/PK), B1891 расшифровка кода ошибки не должны извлекаться в это время. Были ли получены B1891 расшифровка кода ошибки во время самотестирования по требованию? Да: Перейти к J4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль приборной панели. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Перейти к J5.
4. J4 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все инструменты диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрические разъемы RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Подключение: Модуль приборной панели C220b. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1891 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к J6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к J6.
5. J5 проверить FOR A периодическая неисправность (ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ) Ключ в положении OFF (ВЫКЛ). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Был ли извлечен B1891 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Проверьте причины периодической неисправности в цепи 1083 (LB/BK). УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если периодически возникающая проблема была обнаружена и устранена, перейдите к J6. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к J2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к J6.
6. J6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе J1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа J1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание K: LFC 53/расшифровка кода ошибки B1892 - цепь тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности замкнута на землю или разомкнута

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. K1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1892 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к К2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к К6.
2. К2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ТОНАЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключить: RCM C310a. Отключение: Модуль приборной панели C220b. Измерьте сопротивление между RCM C310a контактом 23, цепью 1083 (LB/BK), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. Нет: Схема 1083 РЕМОНТ (ЛБ/БК). Перейти к К7.
3. К3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОДУЛЯ ТОНАЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между RCM C310a контакт 23, цепь 1083 (LB/BK), стороной жгута и модулем приборной панели C220b контакт 7, цепь 1083 (LB/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К4. Нет: Схема 1083 РЕМОНТ (ЛБ/БК). Перейти к К7.
4. К4 ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР ТОНАЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Выключите систему. См. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). Подключение: Модуль приборной панели C220b. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между RCM C310a контактом 23, цепью 1083 (LB/BK), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к К5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль приборной панели. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Перейти к К7.
5. K5 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрические разъемы RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1892 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к К7. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к К7.
6. K6 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Был ли извлечен B1892 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Проверьте причины периодической неисправности в цепи 1083 (LB/PK). УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если было обнаружено и устранено периодическое беспокойство, перейдите к K7. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к K2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к К7.
7. K7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе K1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа K1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание L: LFC 19/расшифровка кода ошибки B1916 - цепь подушки безопасности водителя замкнута на батарею или зажигание

Схема №18

Войти

1. L1 ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1916 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к L2. Нет: Это в перемежающейся неисправности. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к L6.
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Прикрепить 418-F395 диагностического прибора удерживающей системы к стороне часовой пружины электрического соединителя модуля подушки безопасности водителя. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1916 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Перейти к L3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к L5.
3. L3 проверить цепь 614 (GY/OG) и цепь 615 (GY/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение BETWEEN THE RCM и THE водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль ключ in OFF положение. Деактивируйте систему. См. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). Отсоединить: Диагностический инструмент удерживающей системы модуля подушки безопасности водителя. Отключить: RCM C310a. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между RCM C310a контакт 1, цепь 614 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между RCM C310a контакт 2, цепью 615 (GY/WH), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? Да: Перейти к L5. Нет, перейти к L4.
4. L4 проверить цепь 614 (GY/OG) и цепь 615 (GY/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение BETWEEN THE RCM и THE контактное кольцо руля ключ IN OFF положение. Отсоединить пружину C218a. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между RCM C310a контакт 1, цепь 614 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между RCM C301a контакт 2, цепью 615 (GY/WH), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? Да: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Перейти к L7. Нет: Из-за особенности шунтирующей шины в электрическом разъеме неисправность может существовать в любой цепи. Не снимайте и не разрушайте закорачивающую шину. Схема 614 восстановления (GY/OG) или схема 615 (GY/WH). Перейти к L7.
5. L5 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все инструменты диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрические разъемы RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Подключение: Модуль подушки безопасности водителя Инструмент диагностики удерживающей системы. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1891 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к L7. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к L7.
6. L6 проверить FOR A периодическая неисправность (ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ) Ключ в положении OFF (ВЫКЛ). Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Прикрепить 418-F395 диагностического прибора удерживающей системы к стороне часовой пружины электрического соединителя модуля подушки безопасности водителя. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Был ли извлечен B1916 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности на или около соответствующего разъема модуля подушек безопасности. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если периодически возникающая проблема была обнаружена и устранена, перейдите к L7. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к L3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого короткого замыкания на батарею или зажигание в цепи 614 (GY/OG), цепи 615 (GY/WH) и сборке часовой пружины. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к L7.
7. L7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе L1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа L1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Контрольное испытание M: LFC 14/расшифровка кода ошибки B1921 - цепь заземления диагностического монитора подушки безопасности разомкнута

Схема №19

Войти

1. M1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1921 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к M2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к M6.
2. М2 ОСМОТРЕТЬ МОНТАЖ МКС, МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН И МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ Ключ в положении ОТКЛ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Осмотрите фиксаторы МКС и крепежные болты кронштейнов МКС и убедитесь, что они полностью посажены и затянуты правильно. Удалите менеджер розничных клиентов. См. Модуль управления ограничителями (RCM). Визуально проверьте RCM, монтажный кронштейн и монтажную поверхность на наличие повреждений, коррозии или грязи. Было ли обнаружено значительное количество коррозии или грязи, или монтажный кронштейн RCM был прикреплен к монтажной поверхности неправильно, или фиксаторы RCM не были полностью установлены и затянуты правильно? Да: ОЧИСТИТЕ и ЗАТЯНИТЕ фиксаторы. При необходимости отремонтируйте монтажную поверхность. УСТАНОВИТЕ RCM и монтажный кронштейн на монтажную поверхность. Перейти к M7. Нет: Перейти к M3.
3. М3 УСТАНОВИТЬ МКС И ПРОВЕСТИ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ Очистить монтажную поверхность МКС. Установите RCM. См. Модуль управления ограничителями (RCM). Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1921 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Перейти к M4. Нет: Неисправность устранена. Перейти к M7.
4. M4 проверить масса цепь 1203 (BK/LB) FOR высокий RESISTANCE Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Измерьте сопротивление между RCM C310a контактом 16, цепью 1203 (BK/LB), стороной жгута и заземлением корпуса RCM. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M5. Нет: Схема РЕМОНТ 1203 (БК/ЛБ). Перейти к M7.
5. M5 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрические разъемы RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1892 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к M7. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого высокого сопротивления на цепи 1203 (BK/LB) или заземлении шасси. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к M7.
6. M6 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1921 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Перейти к M2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого высокого сопротивления на цепи 1203 (BK/LB) или заземлении шасси. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к M7.
7. M7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе M1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки на этапе M1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание N: LFC 21/расшифровка кода ошибки B1925 - цепь подушки безопасности пассажира замкнута на батарею или зажигание

Схема №20

Войти

1. N1 ПРОВЕРКА ДТС НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДТС ПО ТРЕБОВАНИЮ ВНИМАНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1925 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПЕРЕЙТИ К N2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к N5.
2. N2 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключение: Модуль подушек безопасности для пассажиров C256. Подсоединить: диагностическое устройство удерживающей системы по 418-133 к модулю подушек безопасности для пассажиров C256. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1925 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: ПЕРЕЙТИ к N3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к N6.
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ Ключ в выключенном положении. Деактивируйте систему. См. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). Отсоединить: Инструмент диагностики удерживающей системы модуля подушки безопасности пассажира. Отключить: RCM C310a. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между RCM C310a контактом 3, цепью 607 (LB/OG), стороной жгута и землей; и между RCM C310a контакт 4, схемой 616 (PK/BK), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? Да: ПЕРЕЙТИ к N4. Нет: Из-за особенности шунтирующей шины в электрическом разъеме неисправность может существовать в любой цепи. Не снимайте и не разрушайте закорачивающую шину. Схема 607 восстановления (LB/OG) или схема 616 (PK/BK). Перейти к N6.
4. N4 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Подключение: C310b менеджера розничных клиентов. Подключение: Инструмент диагностики удерживающей системы модуля подушки безопасности пассажира. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1925 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к N6. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.
5. N5 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключение: Модуль подушек безопасности для пассажиров C256. Подсоединить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к модулю C256 подушек безопасности для пассажиров. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Был ли извлечен B1925 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности на или около соответствующего разъема модуля подушек безопасности. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если было обнаружено и устранено периодическое беспокойство, переходите к N6. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к N3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к N6.
6. N6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе N1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа N1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Контрольное испытание O: LFC 32/расшифровка кода ошибки B1932 - сопротивление цепи подушки безопасности водителя высокое

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. O1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1932 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к O2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. ПЕРЕЙТИ К O7.
2. О2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Прикрепить 418-F395 диагностического прибора удерживающей системы к стороне часовой пружины электрического соединителя модуля подушки безопасности водителя. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1932 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Перейти к O3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности водителя. СМ. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. ПЕРЕЙТИ К O6.
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 614 (GY/OG) И ЦЕПЬ 615 (GY/WH) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И КЛЮЧОМ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключить: RCM C310a. Отсоединить: Диагностический инструмент удерживающей системы модуля подушки безопасности водителя. Измерьте сопротивление между модулем подушки безопасности водителя, цепью 614 (GY/OG), стороной жгута и модулем подушки безопасности водителя, цепью 615 (GY/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? Да, перейти к O5. Нет, перейти к O4.
4. O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРУЖИНУ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Отсоедините C218b пружины. Измерьте сопротивление между пружиной C218a, цепью 614 (GY/OG), стороной жгута и пружиной C218a, цепью 615 (GY/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. ПЕРЕЙТИ К O7. Нет: Из-за особенности шунтирующей шины в электрическом разъеме неисправность может существовать в любой цепи. Схема 614 восстановления (GY/OG) или схема 615 (GY/WH). ПЕРЕЙТИ К O7.
5. O5 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Перед выполнением самотестирования по требованию убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Подключение: Инструмент системы диагностики ограничителей модуля подушки безопасности водителя. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1932 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). ПЕРЕЙТИ К O7. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. ПЕРЕЙТИ К O7.
6. O6 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Прикрепить 418-F395 диагностического прибора удерживающей системы к стороне часовой пружины электрического соединителя модуля подушки безопасности водителя. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Был ли извлечен B1932 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности на или около соответствующего разъема модуля подушек безопасности. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если периодически возникающая проблема была обнаружена и устранена, перейдите к O7. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к O3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины скачкообразного высокого сопротивления на цепи 614 (GY/OG), цепи 615 (GY/WH) и контактное кольцо руля в сборе. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. ПЕРЕЙТИ К O7.
7. O7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе O1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа O1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Контрольное испытание P: LFC 33/расшифровка кода ошибки B1933 - высокое сопротивление цепи подушек безопасности для пассажиров

Схема №23

Войти

1. P1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1933 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к P2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к P5.
2. P2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключение: Модуль подушек безопасности для пассажиров C256. Прикрепить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к модулю C256 подушки безопасности пассажира. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1933 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Перейти к P3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности пассажира. СМ. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ. Перейти к P6.
3. P3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключить: RCM C310a. Отсоединить: Инструмент диагностики удерживающей системы модуля подушки безопасности пассажира. Измерьте сопротивление между подушкой C256 безопасности пассажира, цепью 607 (LB/OG), стороной жгута и подушкой C256 безопасности пассажира, цепью 616 (PK/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? Да: Перейти к P4. Нет: Схема 607 РЕМОНТ (LB/OG) и схема 616 (PK/BK). Перейти к P5.
4. P4 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Подключение: Инструмент системы диагностики удерживающих устройств модуля подушки безопасности для пассажиров. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1933 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к P6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к P6.
5. P5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключение: Модуль подушек безопасности для пассажиров C256. Прикрепить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к модулю C256 подушки безопасности пассажира. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Был ли извлечен B1933 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности на или около соответствующего разъема модуля подушек безопасности. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если периодически возникающая проблема была обнаружена и устранена, перейдите к P6. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к P3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого короткого замыкания на батарею или зажигания на схеме 607 (LB/OG) и схеме 616 (PK/BK). ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к P6.
6. P6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе P1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа P1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Контрольное испытание Q: LFC 19/расшифровка кода ошибки B1934 - низкое сопротивление цепи подушки безопасности водителя

Схема №24

Войти

1. Q1 ПРОВЕРКА ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1934 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти ко второму кварталу. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к Q7.
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Прикрепить 418-F395 диагностического прибора удерживающей системы к стороне часовой пружины электрического соединителя модуля подушки безопасности водителя. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1934 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: ПЕРЕЙТИ к 3-му кварталу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности водителя. СМ. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Перейти к Q8.
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 614 (GY/OG) И ЦЕПЬ 615 (GY/WH) НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И КЛЮЧОМ RCM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоединить: Диагностический инструмент удерживающей системы модуля подушки безопасности водителя. Измерьте сопротивление между разъемом модуля подушки безопасности водителя, цепью 614 (GY/OG) и цепью 615 (GY/WH), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к Q6. Нет: ПЕРЕЙТИ к четвертому кварталу.
4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 614 (GY/OG) И ЦЕПЬ 615 (GY/WH) НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ И RCM Отключите: Часовую пружину C218a. Измерьте сопротивление между часовой пружиной C218a контакт 3, цепь 614 (GY/OG) и контактом 1, цепь 615 (GY/WH), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Перейти к Q8. Нет: Перейти к Q5.
5. Q5 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 614 RCM (GY/OG) И ЦЕПЬЮ 615 (GY/WH) Отключите: RCM C310a. Отключить: RCM C310b. Измерьте сопротивление между RCM C310a контактом 1, цепью 614 (GY/OG), стороной компонента и контактом 2, цепью 615 (GY/WH), стороной компонента. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Схема 614 REPAIR (GY/OG) и схема 615 (GY/WH). Перейти к Q8. Нет: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к Q8.
6. Q6 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Перед выполнением самотестирования по требованию убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Подключение: Инструмент системы диагностики ограничителей модуля подушки безопасности водителя. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1925 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к Q8. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к Q8.
7. Q7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Прикрепить 418-F395 диагностического прибора удерживающей системы к стороне часовой пружины электрического соединителя модуля подушки безопасности водителя. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Был ли извлечен B1934 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности на или около соответствующего разъема модуля подушек безопасности. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если было обнаружено и устранено периодическое беспокойство, перейдите к Q8. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к 3-му кварталу. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого низкого сопротивления на цепи 614 (GY/OG), цепи 615 (GY/WH) и контактное кольцо руля в сборе. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к Q8.
8. Q8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе Q1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки в течение 1 квартала? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание R: LFC 21/расшифровка кода ошибки B1935 - низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира

Схема №25

Войти

1. R1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1935 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к R2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к R6.
2. R2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключение: Модуль подушек безопасности для пассажиров C256. Прикрепить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к модулю C256 подушки безопасности для пассажиров. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1935 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Перейти к R3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности пассажира. СМ. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ. Перейти к R7.
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 607 (LB/OG) И ЦЕПЬ 616 (PK/BK) НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ И КЛЮЧОМ RCM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отсоединить: Инструмент диагностики удерживающей системы модуля подушки безопасности пассажира. Измерьте сопротивление между цепью 607 C256 модуля подушек безопасности для пассажиров (LB/OG), стороной жгута и цепью 616 (PK/BK), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к R5. Нет, перейти к R4.
4. R4 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 607 МКС (LB/OG) И ЦЕПЬЮ 616 (PK/BK) Отключите: МКС C310a. Отключить: RCM C310b. Измерьте сопротивление между RCM C310a контактом 3, цепью 607 (LB/OG), стороной компонента и контактом 4, цепью 616 (PK/BK), стороной компонента. Сопротивление меньше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к R7. Нет: Схема 607 РЕМОНТ (LB/OG) и схема 616 (PK/BK). Перейти к R7.
5. R5 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Подключение: Инструмент системы диагностики удерживающих устройств модуля подушки безопасности для пассажиров. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1935 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к R7. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к R7.
6. R6 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключение: Модуль подушек безопасности для пассажиров C256. Прикрепить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к модулю C256 подушки безопасности для пассажиров. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Был ли извлечен B1935 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности на или около соответствующего разъема модуля подушек безопасности. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если периодически возникающая проблема была обнаружена и устранена, перейдите к R7. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к R3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к R7.
7. R7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе R1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа R1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание S: LFC 19/расшифровка кода ошибки B1936 - цепь подушки безопасности водителя замкнута накоротко на землю

Схема №26

Войти

1. S1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1936 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к S2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к S6.
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Прикрепить 418-F395 диагностического прибора удерживающей системы к стороне часовой пружины электрического соединителя модуля подушки безопасности водителя. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1936 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: ПЕРЕЙТИ к S3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности водителя. СМ. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Перейти к S7.
3. S3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключить: RCM C310a. Отсоединить: Диагностический инструмент удерживающей системы модуля подушки безопасности водителя. Измерить сопротивление между RCM C310a контактом 1, цепью 614 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между RCM C310a контакт 2, цепью 615 (GY/WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к S5. Нет, перейти к S4.
4. S4 ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ Отсоедините: Часовую пружину C218a. Измерить сопротивление между RCM C310a контактом 1, цепью 614 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между RCM C310a контакт 2, цепью 615 (GY/WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Перейти к S7. Нет: Из-за особенности шунтирующей шины в электрическом разъеме неисправность может существовать в любой цепи. Не снимайте и не разрушайте закорачивающую шину. Схема 614 восстановления (GY/OG) или схема 615 (GY/WH). Перейти к S7.
5. S5 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Подключение: Инструмент системы диагностики ограничителей модуля подушки безопасности водителя. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1936 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к S7. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого короткого замыкание на массу в цепи 614 (GY/OG), цепи 615 (GY/WH) и узле часовой пружины. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к S7.
6. S6 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Прикрепить 418-F395 диагностического прибора удерживающей системы к стороне часовой пружины электрического соединителя модуля подушки безопасности водителя. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1936 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности на или около соответствующего разъема модуля подушек безопасности. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если периодически возникающая проблема была обнаружена и устранена, перейдите к S7. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к S3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого короткого замыкание на массу в цепи 614 (GY/OG), цепи 615 (GY/WH) и узле часовой пружины. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к S7.
7. S7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе S1. Были ли какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки, извлеченные во время этапа S1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание T: LFC 21/расшифровка кода ошибки B1938 - цепь подушки безопасности пассажира замкнута накоротко на землю

Схема №27

Войти

1. T1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1938 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к T2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к T5.
2. T2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключение: Модуль подушек безопасности для пассажиров C256. Прикрепить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к модулю C256 подушки безопасности пассажира. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1938 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Перейти к T3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности пассажира. СМ. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ. Перейти к T6.
3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключить: RCM C310a. Отсоединить: Инструмент диагностики удерживающей системы модуля подушки безопасности пассажира. Измерить сопротивление между RCM C310a контактом 3, цепью 607 (LB/OG), стороной жгута и землей; и между RCM C310a контакт 4, схемой 616 (PK/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к T4. Нет: Из-за особенности шунтирующей шины в электрическом разъеме неисправность может существовать в любой цепи. Не снимайте и не разрушайте закорачивающую шину. Схема 607 восстановления (LB/OG) или схема 616 (PK/BK). Перейти к T6.
4. T4 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все инструменты диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Подключение: Инструмент системы диагностики удерживающих устройств модуля подушки безопасности пассажира. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B1938 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к T6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого короткого замыкание на массу в цепи 614 (GY/OG), цепи 615 (GY/WH) и узле часовой пружины. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к T6.
5. T5 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключение: Модуль подушек безопасности для пассажиров C256. Прикрепить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к модулю C256 подушки безопасности пассажира. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Был ли извлечен B1938 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности на или около соответствующего разъема модуля подушек безопасности. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если периодическая проблема была обнаружена и устранена, перейдите к T6. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, перейдите к T3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого короткого замыкание на массу в цепи 607 (LB/OG) и цепи 616 (PK/BK). ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к T6.
6. T6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе T1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа T1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Контрольное испытание U: расшифровка кода ошибки B2227 - удерживающая система - неисправность датчика удара

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. U1 ПРОВЕРКА ДКТ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДКТ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Retrieve/Record Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B2227 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к U2. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к U12.
2. U2 ОСМОТРИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА, МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Доступ к переднему датчику тяжести удара. См. ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА. Осмотрите передний датчик тяжести удара на предмет ослабления электрического соединителя. ослабли крепежные болты датчика. Снимите передний датчик тяжести удара. См. ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА. Визуально проверьте передний датчик тяжести удара, центрирующие выступы, электрический разъем и монтажную поверхность на наличие повреждений, коррозии или грязи. Было ли обнаружено значительное количество коррозии или грязи, или датчик удара передней тяжести был неправильно прикреплен к монтажной поверхности, или болты датчика не были полностью посажены и затянуты правильно? Да: ОЧИСТИТЕ и ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии с требуемыми спецификациями или ОТРЕМОНТИРУЙТЕ монтажную поверхность по мере необходимости. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ передний датчик тяжести удара. Перейти к U13. Нет, перейти к U3.
3. U3 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СТЕПЕНИ УДАРА 618 (PK/LG) НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Переустановите передний датчик степени удара. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА. Disconnect: передний Impact Severity датчик датчик (Отсоединение датчика интенсивности фронтального удара C177. Измерьте сопротивление между передним датчиком тяжести удара C177 контактом 2, цепью 618 (VT/LG), стороной жгута и землей переднего датчика тяжести удара. Сопротивление меньше 100 Ом? Да: Перейти к U5. Нет, перейти к U4.
4. U4 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТЕПЕНИ ТЯЖЕСТИ УДАРА Снимите передний датчик степени тяжести удара. При необходимости очистите и отремонтируйте монтажную поверхность. Очистите болты крепления датчика передней тяжести удара. Установите передний датчик тяжести удара. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B2227 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Перейти к U5. Нет: Неисправность устранена. Перейти к U13.
5. U5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 617 (VT/OG) И ЦЕПЬ 618 (VT/LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ ТЯЖЕСТИ УДАРА Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключить: RCM C310b. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Ключ во включенном положении. Измерить сопротивление напряжению между передним датчиком степени удара C177 контактом 1, цепью 617 (VT/OG), стороной жгута и землей; и между передним датчиком тяжести удара C177 контактом 2, цепью 618 (VT/LG), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? Да: ПЕРЕЙТИ к U6. Нет: Схема РЕМОНТ 617 (VT/OG) или схема 618 (VT/LG). Перейти к U13.
6. U6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 617 (VT/OG) И ЦЕПЬ 618 (VT/LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ ТЯЖЕСТИ УДАРА Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Измерить сопротивление между передним датчиком тяжести удара C177 контактом 1, цепью 617 (VT/OG), стороной жгута и землей; и между передним датчиком тяжести удара C177 контактом 2, цепью 618 (VT/LG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к U7. Нет: Схема РЕМОНТ 617 (VT/OG) или схема 618 (VT/LG). Перейти к U13.
7. U7 ПРОВЕРЬТЕ 617 ЦЕПИ (VT/OG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И ДАТЧИКОМ ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 19 617 цепи (VT/OG), датчиком стороны жгута и передней силы удара C177 контакт 1 617 цепи (VT/OG), сторона жгута Сопротивление меньше 0,5 Ом? Да: Перейти к U8. Нет: Схема РЕМОНТ 617 (ВТ/ОГ). Перейти к U13.
8. U8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 618 (VT/LG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И ДАТЧИКОМ ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 20, цепью 618 (VT/LG), стороной жгута и датчиком передней силы удара C177 контакт 2, цепью 618 (VT/LG), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? Да: Перейти к U9. Нет: Схема РЕМОНТ 618 (ПК/ЛГ). Перейти к U13.
9. U9 проверить цепь 617 (VT/OG) FOR A короткое замыкание TO цепь 618 (VT/LG) BETWEEN THE RCM и THE передний IMPACT SEVERITY датчик Измерьте сопротивление между C177 контактом 1 цепи 617 (VT/OG), стороной жгута и C177 контактом 2, схемой 618 (VШасси), борт жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к U10. Нет: Схемы РЕМОНТ 617 (VT/OG) и схема 618 (VT/LG). Перейти к U13.
10. U10 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ТЯЖЕСТИ УДАРА Установите заведомо хороший передний датчик тяжести удара. См. ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА. Подсоединение: Датчик передней силы удара C177. Подключение: C310b менеджера розничных клиентов. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B2227 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ оригинальный датчик тяжести удара спереди. Перейти к U11. Нет: Неисправность устранена. Перейти к U13.
11. U11 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрические разъемы RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B2227 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к U13. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к U13.
12. U12 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самопроверка по требованию. Были ли получены B2227 расшифровка кода ошибки во время самопроверки по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к U2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к U13.
13. U13 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. непрерывные расшифровка кода ошибки, записанные на этапе U1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки во время этапа U1? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание V: LFC 72/расшифровка кода ошибки B2792 - удерживающая система - неисправность цепи перекрестного соединения

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. V1 ПРОВЕРКА ДТС НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ И ДТС ПО ТРЕБОВАНИЮ ВНИМАНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Прикрепить 418-F395 диагностического прибора удерживающей системы к стороне часовой пружины электрического соединителя модуля подушки безопасности водителя. Отключение: Модуль подушек безопасности для пассажиров C256. Прикрепить диагностическое устройство 418-133 удерживающей системы к модулю C256 подушки безопасности для пассажиров. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Извлеките/запишите все непрерывные и по требованию расшифровка кода ошибки. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Очистить все расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание, а затем ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Извлеките все непрерывные и по требованию расшифровка кода ошибки. Осуществлялся ли непрерывный поиск B2792 расшифровка кода ошибки вместе с B1938, B1879 или B1883 расшифровка кода ошибки? Да: Если присутствуют расшифровка кода ошибки B2792 и B1938, переходите к V2. Если присутствуют расшифровка кода ошибки B2792 и B1879, перейдите к V3. Если присутствуют расшифровка кода ошибки B2792 и B1883, перейдите к V4. Нет: Это перемежающаяся неисправность. Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к V7.
2. V2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключить: RCM C310a. Отсоединить: Диагностический инструмент удерживающей системы модуля подушки безопасности водителя. Отсоединить: Инструмент диагностики удерживающей системы модуля подушки безопасности пассажира. Проверьте короткое замыкание цепей модуля подушек безопасности пассажиров на цепи модуля подушек безопасности водителя, выполнив следующие действия: Измерьте сопротивление между RCM C310a контакт 3, цепь 607 (LB/OG), сторона жгута и RCM C310a контакт 1, цепь 614 (GY/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310a контакт 3, цепь 607 (LB/OG), сторона жгута и RCM C310a контакт 2, цепь 615 (GY/WH), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310a контакт 4, цепь 616 (PK/BK), сторона жгута и RCM C310a контакт 1, цепь 614 (GY/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310a контакт 4, цепь 616 (PK/BK), сторона жгута и RCM C310a контакт 2, цепь 615 (GY/WH), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к V6. Нет: Короткое замыкание REPAIR в цепи 607 (LB/OG), цепи 614 (GY/OG), цепи 615 (GY/WH) или цепи 616 (PK/BK). Перейти к V8.
3. V3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРА Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключить: RCM C310b. Отключить: RCM C310a. Отсоединить C323 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Отсоединить: Диагностический инструмент удерживающей системы модуля подушки безопасности водителя. Отсоединить: Инструмент диагностики удерживающей системы модуля подушки безопасности пассажира. Проверить цепи предварительного натяжения пряжки ремня безопасности водителя на короткое замыкание на цепи модуля подушки безопасности водителя и цепи модуля подушки безопасности пассажира, выполнив следующее: Измерить сопротивление между RCM C310b контакт 17, цепь 1079 (LG/RD), сторона жгута и RCM C310a контакт 1, цепь 614 (GY/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 17, цепь 1079 (LG/RD), сторона жгута и RCM C310a контакт 2, цепь 615 (GY/WH), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 18, цепь 1080 (LG/BK), сторона жгута и RCM C310a контакт 1, цепь 614 (GY/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 18, цепь 1080 (LG/BK), сторона жгута и RCM C310a контакт 2, цепь 615 (GY/WH), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 17, цепь 1079 (LG/RD), сторона жгута и RCM C310a контакт 3, цепь 607 (LB/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 17, цепь 1079 (LG/RD), сторона жгута и RCM C310a контакт 2, цепь 616 (PK/BK), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 18, цепь 1080 (LG/BK), сторона жгута и RCM C310a контакт 3, цепь 607 (LB/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 18, цепь 1080 (LG/BK), сторона жгута и RCM C310a контакт 2, цепь 616 (PK/BK), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к V6. Нет: короткое замыкание REPAIR в цепи 1079 (LG/RD), цепи 1080 (LG/BK), цепи 614 (GY/OG), цепи 615 (GY/WH), цепи 607 (LB/OG) и/или цепи 616 (PK/BK). Перейти к V8.
4. V4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПИ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключить: RCM C310b. Отсоединить пряжку ремня безопасности пассажира от C303 устройства предварительного натяжения. Отсоединить C323 устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя. Проверить цепи предварительного натяжения ремня безопасности пассажира на короткое замыкание на цепи предварительного натяжения водителя, выполнив следующее: Измерить сопротивление между RCM C310b контакт 35, цепь 1081 (YE/RD), сторона жгута и RCM C310b контакт 17, цепь 1079 (LG/RD), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 35, цепь 1081 (YE/RD), сторона жгута и RCM C310b контакт 18, цепь 1080 (LG/BK), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 36, цепь 1082 (LB/BK), сторона жгута и RCM C310b контакт 17, цепь 1079 (LG/RD), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 36, цепь 1082 (LB/BK), сторона жгута и RCM C310b контакт 18, цепь 1080 (LG/BK), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к V5. Нет: короткое замыкание REPAIR в цепи 1081 (YE/RD), цепи 1082 (LG/BK), цепи 1079 (LG/RD) и/или цепи 1080 (LG/BK). Перейти к V8.
5. V5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРА Отключите: Инструмент диагностики удерживающей системы модуля подушки безопасности водителя. Отсоединить: Инструмент диагностики удерживающей системы модуля подушки безопасности пассажира. Проверить цепи устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира на короткое замыкание на цепи модуля подушки безопасности водителя и цепи модуля подушки безопасности пассажира, выполнив следующее: Измерить сопротивление между RCM C310b контакт 35, цепь 1081 (YE/RD), сторона жгута и RCM C310a контакт 1, цепь 614 (GY/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 35, цепь 1081 (YE/RD), сторона жгута и RCM C310a контакт 2, цепь 615 (GY/WH), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 36, цепь 1082 (LB/RD), сторона жгута и RCM C310a контакт 1, цепь 614 (GY/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 36, цепь 1082 (LB/RD), сторона жгута и RCM C310a контакт 2, цепь 615 (GY/WH), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 35, цепь 1081 (YE/RD), сторона жгута и RCM C310a контакт 3, цепь 607 (LB/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 35, цепь 1081 (YE/RD), сторона жгута и RCM C310a контакт 4, цепь 616 (PK/BK), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 36, цепь 1082 (LB/RD), сторона жгута и RCM C310a контакт 3, цепь 607 (LB/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между RCM C310b контакт 36, цепь 1082 (LB/RD), сторона жгута и RCM C310a контакт 4, цепь 616 (PK/BK), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к V6. Нет: короткое замыкание REPAIR в цепи 1081 (YE/RD), цепи 1082 (LB/RD), цепи 614 (GY/OG), цепи 615 (GY/WH), цепи 607 (LB/OG) и/или цепи 616 (PK/BK). Перейти к V8.
6. V6 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все инструменты диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрические разъемы RCM подключены перед проведением самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Подключение: C310b менеджера розничных клиентов. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Подключение: Диагностический инструмент удерживающей системы модуля подушки безопасности водителя. Подключение: Инструмент диагностики удерживающей системы модуля подушки безопасности пассажира. Подключение: Пряжка ремня безопасности пассажира Предварительный натяжитель (если ранее отсоединялся). Подключение: Пряжка ремня безопасности водителя Предварительный натяжитель (если ранее отсоединялся). Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики средства сканирования: Retrieve Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Получен ли B2792 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). Перейти к V8. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к V8.
7. V7 проверить FOR A периодическая неисправность Очистить все расшифровка кода ошибки. Выключите и включите зажигание. На сканирующем устройстве установите следующий режим диагностики: Retrieve Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Были ли получены B2227 расшифровка кода ошибки во время самотестирования по требованию? Да: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к V8. Нет: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к V8.
8. V8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить все расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание, а затем ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: Извлеките все непрерывные и по требованию расшифровка кода ошибки. Были ли получены дополнительные расшифровка кода ошибки? Да: Не очищайте никакие расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. ПЕРЕЙДИТЕ к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯМИ (RCM) для точного направления испытания. Нет: ПЕРЕПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точечное испытание W: нет связи с модулем управления удерживающими устройствами (RCM)

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. W1 проверить RCM C310a контакт 11 FOR DAMAGE предупреждение: Диагностические инструменты удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать потенциального повреждения модуля управления ограничителями (RCM), убедитесь, что RCM и кронштейн в сборе закреплены на поддоне пола, и SRS обесточен, прежде чем отсоединять или повторно соединять электрические разъемы RCM. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. Отключить: RCM C310a. Осмотрите C310a RCM, сторону жгута и C310a RCM, сторону компонента, контакт 11 на наличие повреждений. RCM C310a и RCM C310a контакт 11 исправны? Да: Перейти к W2. Нет: REPAIR RCM C310a или RCM C310a контакт 11 при необходимости. ПОВТОРНО ПРОТЕСТИРУЙТЕ связь с RCM. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.
2. W2 ПРОВЕРЬТЕ диагностический разъём C251 КОНТАКТ 7 НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверьте диагностический разъём C251 и диагностический разъём C251 контакт 7 на наличие повреждений. Исправны ли C251 диагностический разъём и контакт 7 C251 диагностический разъём? Да: Перейти к W3. No: REPAIR диагностический разъём C251 или диагностический разъём C251 контакт 7 при необходимости. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.
3. W3 проверить цепь 937 (RD/WH) FOR AN обрыв Деактивируйте систему. См. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между RCM C310a контактом 12, цепью 937 (RD/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к W4. Нет: REPAIR цепь 937 (RD/WH). ПОВТОРНО ПРОТЕСТИРУЙТЕ связь с RCM. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.
4. W4 проверить цепь 1203 (BK/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между RCM C310a контактом 16, цепью 1203 (BK/LB), стороной жгута и землей из листового металла рядом с RCM. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к W5. Нет: Схема РЕМОНТ 1203 (БК/ЛБ). ПОВТОРНО ПРОТЕСТИРУЙТЕ связь с RCM. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.
5. W5 проверить цепь 70 (LB/WH) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между RCM C310a контакт 11, цепь 70 (LB/WH), сторона жгута и диагностический разъём C251 контакт 7, цепь 70 (LB/WH), сторона жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? Да: Перейти к W6. Нет: Схема РЕМОНТ 70 (LB/WH). ПОВТОРНО ПРОТЕСТИРУЙТЕ связь с RCM. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.
6. W6 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все инструменты диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрические разъемы RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Подключение: C310a менеджера розничных клиентов. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование по требованию. Диагностический инструмент связывался с RCM? Да: Неисправность устранена. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки. Нет: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM). ПОВТОРНО ПРОТЕСТИРУЙТЕ связь с RCM. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS). ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.