Главная/Ford/Crown Victoria/Ford Crown Victoria II (1997-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель 4,6 л (2V): Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель 4,6 л (2V): Капитальный ремонт Ford Crown Victoria II

Механическая часть двигателя 290 иллюстраций ~22 мин чтения

Как разобрать двигатель 4,6 л (2V): капитального ремонта

Внимание	Обслуживание нижнего конца двигателя (коленчатого вала, подшипников) требует снятия головок цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.

Схема №257

Схема №258

Схема №259

Схема №260

Схема №261

Схема №262

Схема №263

Схема №264

Схема №265

Схема №266

Схема №267

Схема №268

Схема №269

Схема №270

Схема №271

Схема №272

Схема №273

Схема №274

Схема №275

Схема №276

Схема №277

Схема №278

Схема №279

Схема №280

Схема №281

Схема №282

Схема №283

Схема №284

Схема №285

Схема №286

Схема №287

Схема №288

Схема №289

Схема №290

Схема №291

Схема №292

Схема №293

Схема №294

Схема №295

Схема №296

Схема №297

Схема №298

Схема №299

Схема №300

Схема №301

Схема №302

Схема №303

Схема №304

Схема №305

Схема №306

Схема №307

Схема №308

Схема №309

Схема №310

Схема №311

Схема №312

Схема №313

Схема №314

Схема №315

Схема №316

Схема №317

Схема №318

Снимите болты и гибкую пластину.
Снимите проставку двигателя/коробки передач.
С помощью специальных инструментов снимите задний стропальщик масляного уплотнения.
С помощью специальных инструментов снимите заднее основное уплотнение.
Отверните восемь болтов и снимите фиксатор заднего сальника картера.
Смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
Снимите левую и правую подвески двигателя.
Снимите сливные пробки с блока двигателя. Дайте охлаждающей жидкости полностью слиться. По окончании установите сливные пробки.
Снимите болт и кабели аккумулятора с двигателя.
Отсоедините трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от выпускного коллектора.
Отсоедините восемь электрических разъемов катушки зажигания.
Отсоедините восемь электрических разъемов топливного инжектора.
Отверните болты и снимите теплозащитный экран трубки рециркуляция отработавших газов.
Отсоедините и снимите вентиляционную трубку картера.
Снимите монтажный кронштейн генератора, отверните болты, снимите кронштейн.
Отсоедините электрические соединители регулятора воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) и датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
Отсоедините электрический соединитель генератора.
Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
Снимите анкер жгута проводов генератора с передней шпильки левой стойки.
Отсоедините провод массы от правой задней шпильки.
Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Отсоедините конденсатор радиопомех зажигания и снимите проводку датчика управления двигателем.
Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС) и штыревой фиксатор жгута проводов.
Отсоедините вакуумные шланги и электрический соединитель.
Отсоедините электропроводку заправки топливом от аварийного кронштейна и снимите жгут с двигателя в сборе.
Отсоедините гайку трубки ЭГР от клапана ЭГР.
Снимите генератор, отверните болты и снимите генератор.
Снимите возвратную пружину дроссельной заслонки.
Отверните четыре болта и снимите корпус дросселя.
Отверните болт и выньте шпильку, снимите аварийный кронштейн.
Снимите восемь болтов и восемь катушек зажигания.
Снимите болты и переходник водовыпуска.
Снимите термостат.
Отверните болты и снимите впускной коллектор.
Снимите прокладки впускного коллектора.
Очистите уплотнительные поверхности.
Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости, отверните стопорную гайку, снимите заземляющую планку, снимите трубку перепуска воды.
Снимите датчик детонации.
Выньте шпильки и болты, снимите крышку клапана, очистите сопрягаемую поверхность и, при необходимости, установите новые прокладки.
Выньте шпильки и болты, и снимите правую крышку клапана Очистите сопрягаемую поверхность и, при необходимости, установите новые прокладки.
Снимите свечи зажигания.
Расположите лепесток распределительного вала вверх.
Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
С помощью специального инструмента сжать пружины клапанов и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
Снимите болт и натяжной шкив ремня.
Отверните болты и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
Отверните болты и снимите насос охлаждающей жидкости.
Выверните болт шкива коленчатого вала.
Выверните болт шкива коленчатого вала С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
С помощью специального инструмента снимите переднее уплотнение коленчатого вала.
Снимите болты, а также масляный поддон и прокладку.
Снимите болты, а также крышку и трубку экрана масляного насоса.
Снимите крышку экрана масляного насоса и проставку трубки.
Снимите крепеж в показанной последовательности.
Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
Снимите левую и правую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Повторить для левой цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала.
Снимите обе направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
Снимите правый выпускной коллектор. Отвинтите гайки. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите прокладку правого выпускного коллектора.
Снимите левый выпускной коллектор, отверните гайки, снимите левый выпускной коллектор, снимите прокладки левого выпускного коллектора.
Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
Очистите и осмотрите выпускные коллекторы, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-209992)
Установите специальный инструмент на оба конца головки цилиндров.
Снимите гидравлические регуляторы уровня.
Отверните болты и снимите правую головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
Отверните болты и снимите левую головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
Поддерживайте головку цилиндра на стенде с прокладкой головки вверх. Осмотрите все области поверхности палубы прямой кромкой, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Головка цилиндра не должна иметь углубления глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапины более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
Отверните болты и снимите переходник масляного фильтра и масляную прокладку.
Снимите масляный насос. Снимите болты. Снимите масляный насос.
Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или нагар с каждого цилиндра с помощью развертки гребня цилиндра, следуя инструкциям изготовителя.
Отверните болты и снимите колпачок шатуна. Болты утилизировать.
С помощью специального инструмента протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
Снимите крепеж крышки подшипника коленчатого вала. Снять и выбросить крестообразно установленные основные болты крышки. Ослабьте винты домкрата. Снимите и утилизируйте болты с основной крышкой.
Снимите пять крышек коренных подшипников и нижние коренные подшипники коленчатого вала.
Снимите коленчатый вал и верхние коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.

Схема №319

Схема №320

Рис. 320: Головка цилиндра. Ford Crown Victoria II

Пункт	Характеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог	WSS-M2C930-A
Очиститель поверхности металла F4az-19A536-Ra или эквивалент	WSE-M5B392-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №321

Рис. 321: Разборка. Ford Crown Victoria II

Схема №322

Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
С помощью специального инструмента сжать пружины клапана, и снять роликовые следящие элементы.
Снимите гидравлические регуляторы уровня.
С помощью специального инструмента сжать пружины клапана.
Снимите фиксаторы пружин клапана, фиксаторы пружин клапана, пружины клапана и клапаны.
Снимите уплотнения штока клапана.
Снимите болты, крышки подшипников и распределительный вал.

Схема №323

Схема №324

Рис. 324: Сборка. Ford Crown Victoria II

Схема №325

Схема №326

Схема №327

Схема №328

Схема №329

Схема №330

Схема №331

Схема №332

Схема №333

Для очистки головки цилиндров используйте пластиковый скребок и очиститель металлической поверхности.
Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
Установите распределительный вал и крышки подшипников распределительного вала. Смазать чистым моторным маслом и расположить крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
Затяните болты в показанной последовательности.
Установите клапаны в направляющие клапанов, расположенные в головке цилиндров.
С помощью специального инструмента установите уплотнения штока клапана.
Установите на клапаны пружины клапанов и фиксаторы пружин клапанов.
Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
С помощью специального инструмента сжать пружины клапана, и установить шпонки фиксатора пружины клапана.
Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
С помощью специального инструмента установите роликовые следящие элементы на их исходные места.
Снимите специальный инструмент.

Схема №334

Поршень - Палец Шатуна в сборе, Прессовая посадка

Пункт	Характеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог	WSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №335

Рис. 335: Разборка. Ford Crown Victoria II

Схема №336

Используйте соответствующий инструмент поршневого пальца, чтобы выдавить поршневой палец из узла шатуна и поршня.
Снимите шатун с поршня.
Очистите и осмотрите шатун и поршень согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-209992)

Схема №337

Рис. 337: Сборка. Ford Crown Victoria II

Смажьте чистым моторным маслом поршневой палец и расточку поршневого пальца.
Установите поршневой палец в отверстие, совмещенное с отверстием шатуна.
Используйте инструмент поршневого пальца, чтобы запрессовать поршневой палец в узел поршень-шток.

Схема №338

Поршень - шатун в сборе, плавающий палец

Пункт	Характеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог	WSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №339

Рис. 339: Разборка. Ford Crown Victoria II

Схема №340

Схема №341

Снимите зажимы.
Снимите поршневой палец с поршня и шатуна в сборе.
Снимите шатун с поршня.
Очистите и осмотрите поршень и шатун согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-209992)

Схема №342

Рис. 342: Сборка. Ford Crown Victoria II

Схема №343

Расположите шатун в поршне.
Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.

Схема №344

Схема №345

Рис. 345: Двигатель. Ford Crown Victoria II

Схема №346

Пункт	Характеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог	WSS-M2C153-H
Очиститель поверхности металла F4az-19A536-Ra или эквивалент	WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик F7az-19554-Ea или аналог	WSE-M4G323-A4
Охлаждающая жидкость Vc-7-A двигателя автомобиля премиум-класса (в Орегоне Vc-7-B) или эквивалент	WSS-M97B51-A1
Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №347

Рис. 347: Сборка. Ford Crown Victoria II

Схема №348

Схема №349

Схема №350

Схема №351

Схема №352

Схема №353

Схема №354

Схема №355

Схема №356

Схема №357

Схема №358

Схема №359

Схема №360

Схема №361

Схема №362

Схема №363

Схема №364

Схема №365

Схема №366

Схема №367

Схема №368

Схема №369

Схема №370

Схема №371

Схема №372

Схема №373

Схема №374

Схема №375

Схема №376

Схема №377

Схема №378

Схема №379

Схема №380

Схема №381

Схема №382

Схема №383

Схема №384

Схема №385

Схема №386

Схема №387

Схема №388

Схема №389

Схема №390

Схема №391

Схема №392

Схема №393

Схема №394

Схема №395

Схема №396

Схема №397

Схема №398

Схема №399

Схема №400

Схема №401

Схема №402

Схема №403

Схема №404

Схема №405

Схема №406

Схема №407

Схема №408

Схема №409

Схема №410

Схема №411

Схема №412

Схема №413

Схема №414

Схема №415

Схема №416

Схема №417

Схема №418

Схема №419

Схема №420

Схема №421

Схема №422

Схема №423

Схема №424

Схема №425

Схема №426

Схема №427

Схема №428

Схема №429

Схема №430

Схема №431

Схема №432

Схема №433

Схема №434

Схема №435

Схема №436

Схема №437

Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
Используя данные, записанные ранее, и Диаграмму Посадки Главного Подшипника, Стандартную Диаграмму Подшипников определите требуемую марку подшипника для каждого главного подшипника. Прочтите первую букву кода главного подшипника блока двигателя и первую букву кода главного подшипника коленчатого вала. Прочтите вниз колонку под буквой кода главного подшипника двигателя, и поперек ряда рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, до тех пор, пока две не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для номера один повторите код главного подшипника коленчатого вала, как Пример, если код блока.
Если используются подшипники большего размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и Таблицу выбора посадки подшипника, Таблицу подшипников большего размера, чтобы определить требуемый класс для каждого главного подшипника.
Смазать чистым моторным маслом и установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров.
Установите коленчатый вал на верхний упорный подшипник коленчатого вала и коренные подшипники.
Установите крышку заднего коренного подшипника.
Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала, упорный подшипник и упорную шайбу в крышки коренных подшипников. Найдите крышку главного подшипника на блоке цилиндров и постучите по месту с помощью пластикового или глухого молотка.
Отожмите винты домкрата к блоку цилиндров в два этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в).
Установить болты и затянуть в два этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 21 Нм.
Затяните болты в два этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
Проверьте зазоры между поршнем и блоком цилиндров и зазоры между кольцами, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-209992)
При помощи специальных инструментов установите поршневой и шатунный узлы. Смажьте поршень и кольцо чистым моторным маслом. Смажьте подшипники штока чистым моторным маслом. Проверните коленчатый вал по мере необходимости.
После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите специальные инструменты.
Расположите нижний подшипник и колпачок шатуна, а новые болты установите свободно.
Затяните болты в два этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Поверните дополнительные 90-120 градусов.
Установите масляный насос и ослабьте затяжку болтов в указанной последовательности.
Установите прокладку головки поверх дюбелей.
Установите головку цилиндров на дюбели и прокладку головки. Свободно установите новые болты.
Затяните болты головки цилиндров в шесть этапов, в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота). Этап 3: Ослабьте болты минимум на один полный оборот (360 градусов). Этап 4: Затяните до 40 Н · м. Этап 5: Затяните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота). Этап 6: Затяните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
Снимите специальные инструменты с обоих концов головки цилиндров.
Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
Установите трубку указателя уровня масла, установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла.
Установите левый выпускной коллектор, установите новую прокладку левого выпускного коллектора, установите левый выпускной коллектор и затяните гайки в указанной последовательности.
Установите правый выпускной коллектор, установите новую прокладку правого выпускного коллектора, установите правый выпускной коллектор и затяните гайки в указанной последовательности.
Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя кромку или тиски.
Используя небольшую отвертку или коврик, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
Установите скрепку для бумаги в отверстие каждого корпуса натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки. Снимите натяжное устройство с тисков.
Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя тиски.
Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
С помощью специального инструмента расположите коленчатый вал. Снимите специальный инструмент после позиционирования коленчатого вала.
Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните левые болты. Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните правые болты.
Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
Установите левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
Установите устройство натяжения левой цепи ГРМ на штифт и установите устройство натяжения левой цепи ГРМ.
Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
Убедитесь, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
Вращать и распределительный вал до тех пор, пока лепесток не окажется в верхнем положении.
Установите специальный инструмент между спиралью пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
Установите роликоопоры распределительного вала. Установите специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установите роликоопоры распределительного вала на прежнее место.
Снимите специальный инструмент.
Установите все восемь свечей зажигания.
Установите кольцо датчика коленчатого вала.
Нанесите валик герметика вдоль поверхности головки к блоку и поверхности масляного поддона к блоку, как указано.
Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
Затяните элементы крепления передней крышки в указанной последовательности до 25 Н· м.
Установите правую и левую опоры двигателя.
Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего сальника чистым моторным маслом.
С помощью специальных инструментов установите переднее масляное уплотнение.
Нанесите герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
Затяните болт шкива коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: Затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте 360 градусов. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Поверните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
Нанесите 4 мм (0,16 дюйма) шарик силиконовой прокладки и герметика вокруг задней уплотнительной поверхности фиксатора масляного уплотнения.
Установите задний фиксатор масляного уплотнения и свободно установите шесть болтов.
Затяните болты в показанной последовательности.
Установите крышку экрана масляного насоса и проставку трубки.
Расположите крышку и трубку экрана масляного насоса и установите болты.
Нанесите герметик у заднего фиксатора масляного уплотнения на уплотнительную поверхность блока цилиндров.
Нанесите герметик на уплотнительную поверхность передней крышки к блоку цилиндров.
Расположите прокладку масляного поддона, масляный поддон и болты на двигателе.
Затяните болты в два этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Поверните еще на 60 градусов.
Установите переходник масляного фильтра.
Установите насос охлаждающей жидкости, смажьте новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя, установите насос охлаждающей жидкости в блок двигателя, установите болты.
Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите болты.
Расположите натяжной шкив ремня и установите болт.
Нанесите герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
Установите прокладку в крышку клапана и расположите на головке цилиндров Затяните болты в показанной последовательности.
Нанесите герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
Установите прокладку в крышку клапана и расположите на головке цилиндров Затяните болты в показанной последовательности.
Установите датчик детонации (КС) и болты.
Осмотрите уплотнительные кольца, при необходимости установите новые.
Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости.
Установите заземляющую планку на заднюю часть правой головки цилиндров, установите шпильку, установите заземляющую планку, наверните стопорную гайку.
Установите новые прокладки впускного коллектора.
Установите впускной коллектор и затяните болты вручную в указанных местах.
Установите восемь катушек зажигания и затяните восемь болтов.
Установите аварийный кронштейн и свободно установите болт и шпильку.
Установите термостат.
Установите переходник выхода охлаждающей жидкости и ослабьте затяжку болтов.
Затяните болты в показанной последовательности.
Затяните шпильку.
Затяните болты.
Установите корпус дросселя и затяните болты.
Установите возвратную пружину дросселя.
Подсоедините трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) к клапану рециркуляция отработавших газов.
Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к штуцеру выпускного коллектора.
Расположите топливную зарядную проводку в двух местах в задней части впускного коллектора.
Установите генератор.
Подключите электрический соединитель к клапану управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и датчику положения дроссельной заслонки (Tp).
Установите монтажный кронштейн генератора.
Подсоедините электроразъем генератора, кабель генератора и штыревой фиксатор жгута.
Расположите вакуумный жгут и подсоедините вакуумные шланги для клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP), основного шланга шасси и клапана рециркуляция отработавших газов.
Установите анкер жгута проводов генератора на переднюю шпильку левой стойки.
Подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
Подсоедините вентиляционную трубку картера.
Установите трубный тепловой экран рециркуляция отработавших газов.
Подсоедините восемь электрических соединителей топливного инжектора.
Подсоедините восемь электрических разъемов катушки зажигания.
Подсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Подключите электрический разъем конденсатора радиопомех.
Подсоедините электрический соединитель КС и установите фиксатор жгута на впускной коллектор.
Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
Подсоедините провод массы к правой задней шпильке топливной рейки.
Установите кабели батареи и болт.
Установите кронштейны освещения правый и левый.
Снимите двигатель со стенда двигателя.
С помощью специального инструмента установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
С помощью специальных инструментов установите маслосъемник коленчатого вала.
Установите проставку двигателя/коробки передач.
Расположите гибкую пластину и установите болты в показанной последовательности.

Схема №438

Рис. 438: Головки цилиндров. Ford Crown Victoria II

Пункт	Характеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог	WSS-M2C153-H
Очиститель поверхности металла F4az-19A536-Ra или эквивалент	WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик F7az-19554-Ea или аналог	WSE-M4G323-A4
Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №439

Рис. 439: Установка. Ford Crown Victoria II

Схема №440

Схема №441

Схема №442

Схема №443

Схема №444

Схема №445

Схема №446

Схема №447

Схема №448

Схема №449

Схема №450

Схема №451

Схема №452

Схема №453

Схема №454

Схема №455

Схема №456

Схема №457

Схема №458

Схема №459

Схема №460

Схема №461

Схема №462

Схема №463

Схема №464

Схема №465

Схема №466

Схема №467

Схема №468

Схема №469

Схема №470

Схема №471

Схема №472

Схема №473

Схема №474

Схема №475

Схема №476

Схема №477

Схема №478

Схема №479

Схема №480

Схема №481

Схема №482

Схема №483

Схема №484

Схема №485

Схема №486

Схема №487

Схема №488

Схема №489

Схема №490

Схема №491

Схема №492

Схема №493

Схема №494

Схема №495

Схема №496

Схема №497

Схема №498

Схема №499

Схема №500

Схема №501

Схема №502

Схема №503

Схема №504

Схема №505

Схема №506

Схема №507

Установите прокладку головки поверх дюбелей.
Установите головку цилиндров на дюбели и прокладку головки. Свободно установите новые болты.
Затяните болты головки цилиндров в шесть этапов, в указанной последовательности. Этап 1: Затяните болты на 40 Н · м. Этап 2: Затяните болты еще на 90 градусов (1 / 4 оборота). Этап 3: Ослабьте болты минимум на один полный оборот (360 градусов). Этап 4: Затяните болты на 40 Н · м. Этап 5: Затяните болты еще на 90 градусов (1 / 4 оборота). Этап 6: Затяните болты еще на 90 градусов (1 / 4 оборота).
Снимите специальные инструменты с обоих концов головки цилиндров.
Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
Установите трубку указателя уровня масла, установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла.
Установите левый выпускной коллектор, установите новую прокладку левого выпускного коллектора, установите левый выпускной коллектор и затяните гайки в указанной последовательности.
Установите правый выпускной коллектор, установите новую прокладку правого выпускного коллектора, установите правый выпускной коллектор и затяните гайки в указанной последовательности.
Сжать каждый поршень натяжного устройства, используя тиски.
Установите удерживающий зажим на каждое натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
С помощью специального инструмента расположите коленчатый вал. Снимите специальный инструмент после позиционирования коленчатого вала.
Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните левые болты. Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните правые болты.
Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
Установите левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
Убедитесь, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
Вращайте распределительный вал до тех пор, пока лепесток не окажется в верхнем положении.
Установите специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
Установите роликовый толкатель распределительного вала, установите специальный инструмент, сожмите пружину клапана, установите роликовые толкатели распределительного вала на прежнее место.
Снимите специальный инструмент.
Установите все восемь свечей зажигания.
Установите кольцо датчика коленчатого вала.
Нанесите валик герметика вдоль поверхности головки к блоку и поверхности масляного поддона к блоку, как указано.
Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
Затяните элементы крепления передней крышки в указанной последовательности до 25 Н· м.
Свободно установите болты, затем затяните в два этапа в показанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.
Установите подвеску правого двигателя.
Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего сальника чистым моторным маслом.
С помощью специальных инструментов установите переднее масляное уплотнение.
Нанесите герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
Затяните болт шкива коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: Затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте 360 градусов. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Поверните дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на водяном насосе и установите болты.
Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления.
Нанесите герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
Установите прокладку в крышку клапана и расположите на головке цилиндров Затяните болты в показанной последовательности.
Нанесите герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
Установите прокладку в крышку клапана и расположите на головке цилиндров Затяните болты в показанной последовательности.
Осмотрите уплотнительные кольца. При необходимости установите новые уплотнения.
Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости.
Установите заземляющую планку на заднюю часть правой головки цилиндров, установите шпильку, установите заземляющую планку, наверните стопорную гайку.
Установите новые прокладки впускного коллектора.
Установите впускной коллектор и затяните болты вручную в указанных местах.
Установите восемь катушек зажигания и затяните восемь болтов.
Установите аварийный кронштейн и свободно установите болт и шпильку.
Установите термостат.
Установите переходник выхода охлаждающей жидкости и ослабьте затяжку болтов.
Затяните болты в показанной последовательности.
Затяните шпильку.
Затяните болты.
Установите корпус дросселя и затяните болты.
Установите возвратную пружину дросселя.
Подсоедините трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) к клапану рециркуляция отработавших газов.
Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к штуцеру выпускного коллектора.
Расположите топливную зарядную проводку в двух местах в задней части впускного коллектора.
Установите генератор.
Подключите электрический соединитель к клапану управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и датчику положения дроссельной заслонки (Tp).
Установите монтажный кронштейн генератора.
Подсоедините электроразъем генератора, кабель генератора и штыревой фиксатор жгута.
Подсоедините электрический соединитель к электромагниту вакуумного регулятора ЭГР.
Установите анкер жгута проводов генератора на переднюю шпильку левой стойки.
Подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
Подсоедините вентиляционную трубку картера.
Установите трубный тепловой экран рециркуляция отработавших газов.
Подсоедините восемь электрических соединителей топливного инжектора.
Подсоедините восемь электрических разъемов катушки зажигания.
Подсоедините электрический соединитель системы рециркуляция отработавших газов обратной связи по дифференциальному давлению.
Подсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Подключите электрический разъем конденсатора радиопомех.
Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
Подсоедините провод массы к правой задней шпильке топливной рейки.
Установите кабели батареи и болт.
Установите правый и левый такелажные кронштейны.
Снимите двигатель со стенда двигателя.
Установите проставку двигателя/коробки передач.
Расположите гибкую пластину и установите болты в показанной последовательности.
Установите двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-209993-S05394056622005121400000)

Схема №508

Рис. 508: Двигатель. Ford Crown Victoria II

Пункт	Характеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог	WSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №509

Рис. 509: Установка. Ford Crown Victoria II

Схема №510

Схема №511

Схема №512

Схема №513

Схема №514

Схема №515

Схема №516

Схема №517

Схема №518

Схема №519

Схема №520

Схема №521

Схема №522

Схема №523

Схема №524

Схема №525

Схема №526

Схема №527

Схема №528

Схема №529

Схема №530

Схема №531

Схема №532

Схема №533

Схема №534

Схема №535

Схема №536

Схема №537

Схема №538

Схема №539

Схема №540

Схема №541

Схема №542

Схема №543

Схема №544

Схема №545

Схема №546

С помощью специального инструмента установите двигатель в сборе в автомобиль.
Снимите специальный инструмент.
Поднимите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-209967)
Установите четыре болта и одну шпильку.
Состыкуйте электрические соединители.
С помощью специального инструмента установите левый датчик нагретого кислорода.
Подсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода.
Наверните гайки крепления изолятора двигателя.
Установите четыре гайки гидротрансформатора. Вращайте коленчатый вал для доступа к гайкам.
Установите резиновую пробку доступа.
Установите смотровую крышку и болты.
Установите электродвигатель стартера и болты.
Подсоедините электрические соединения стартера и наверните гайки, установите крышку клемм электромагнита.
Расположите вытяжку, установите четыре гайки и снимите опору.
Установите насос ГУР и болты.
Установите компрессор ФК и болты.
Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
Подсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя к компрессору A/C.
Подключите электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
Расположите трубки охладителя трансмиссионного масла и установите болт.
Установите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач.
Установите кронштейн линии гидроусилителя руля.
Подсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
Подсоедините электрический разъем усилителя рулевого управления.
Состыкуйте электрический соединитель.
Опустите автомобиль.
Установите болты.
Установите вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-209995)
Подсоедините нижний шланг радиатора.
Подсоедините верхний шланг радиатора к шланговому соединению.
Установите резервуар гидроусилителя руля.
Состыкуйте разъемы переборки двигателя.
Расположите лямку массы и установите болт.
Подсоедините шланги нагревателя.
Подсоедините электрический разъем выключателя защиты от низкого заряда кондиционера.
Состыкуйте электрический соединитель A/C.
Подсоедините электрический соединитель блока распределения питания.
Установите крышку электрического соединения.
Состыкуйте электрические соединители.
Установите заземляющую перемычку.
Подсоедините муфту пружинного замка топливопровода, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-210010)
Установите трос акселератора и трос привода управления скоростью на зажимы.
Подсоедините трос акселератора и трос привода регулирования скорости, вверните болты, подсоедините тросы.
Подсоедините три шланга и электрическое соединение клапана продувки канистры.
Подсоедините вакуумный шланг.
Установите воздухоочиститель и выпускной патрубок. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-210001)
Установите приводной ремень вспомогательного оборудования. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-165011)
Установите опорный кронштейн.
Установите монтажный кронштейн стеклоочистителя и поворотную ось, дополнительную информацию см. в разделе " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-210075)
Заполните картер чистым моторным маслом.
Подключите оба кабеля батареи.
Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-209995)
Установите капот.