Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовая: обзора
Электронная система переменной диафрагмы (EVO) предназначена для регулирования усилия усилителя рулевого управления в соответствии со скоростью транспортного средства и скоростью вращения рулевого колеса. Система обеспечивает полную помощь при низкой скорости транспортного средства для легкого парковочного усилия и минимальную помощь при высокой скорости транспортного средства для улучшения управляемости и ощущения на дороге. Полная помощь усилителя рулевого управления возвращается во время маневров уклонения.
В периоды неисправности системы, система будет обеспечивать полную помощь рулевого управления в любое время. Диагностические коды доступны через сервисный диагностический разъем. Система EVO состоит из датчиков скорости и рулевого управления, модуля управления, исполнительного механизма и соединительной проводки. (Источник 1)
Датчик поворота рулевого колеса и датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) подают информацию в модуль управления EVO, который электронно регулирует узел клапана исполнительного механизма EVO на насосе усилителя рулевого управления. Датчик поворота рулевого колеса представляет собой оптический или фотоэлемент, расположенный на нижнем конце рулевой колонки. Датчик устанавливается на рулевую колонку и устанавливает скорость поворота рулевого колеса. Датчик и сенсорное кольцо снимаются отдельно.
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) установлен на трансмиссии и посылает электрические сигналы в модуль управления. Ток, создаваемый датчиком, увеличивается и уменьшается линейно, в соответствии со скоростью транспортного средства. Ток постоянен на 80 миль в час или быстрее. Исполнительный узел EVO генерирует дифференциальное давление, в соответствии с потоком и вводом тока, для управления золотниковым клапаном в насосе усилителя рулевого управления. EVO находится внутри клапана привода. Модуль управления EVO содержит микропроцессор, который анализирует входные сигналы от датчик скорости автомобиля и датчика вращения рулевого колеса на моделях с пневматической подвеской, модулем EVO и встроенным модулем подвески.