Органы управления двигателем - регулировки - 2,5л: Регулировки Ford Contour I

Меры предосторожности при регулировке на холостом ходу

Частота вращения на холостом ходу контролируется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Если система управления работает правильно, обороты на холостом ходу двигателя фиксируются и не могут быть изменены стандартными регулировками. В этих системах должен использоваться тестер сканирования, поскольку стратегия управления и спецификация частоты вращения на холостом ходу управляются с помощью блок управления силовым агрегатом.

Перед регулировкой частоты вращения на холостом ходу выполните тщательный базовый осмотр и самотестирование (KOEO, KOER и непрерывная память) для подтверждения правильной работы подсистем, способствующих регулированию частоты вращения на холостом ходу. См. соответствующую статью в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

1. Для зонда см. ТЕСТЫ С КОДАМИ - EEC (2.5L)
2. Для Contour и Mystique см. ТЕСТЫ С КОДАМИ - EEC-IV (2.5L)

Убедитесь, что отверстие дроссельной заслонки и обе стороны дроссельной заслонки (заслонок) чистые, дроссельная заслонка не застревает в отверстии и / или рычажный механизм не ограничивает работу дроссельной заслонки. Дроссельный рычаг должен опираться на стопорный винт дроссельной заслонки. Когда клапан регулятор холостого хода отключен для установки минимального расхода воздуха, двигатель может заглохнуть. Это допустимо, только если дроссельная заслонка и рычажный механизм не застряли.

За исключением Probe, в корпусах дросселей используются конструкции дроссельных пластин, стойкие к шламу. Эти дроссельные пластины не должны очищаться из-за защитного покрытия на выступе дроссельной пластины (пластин). Расположение идентификационной этикетки дроссельной пластины, стойкой к шламу, на 2.5L (VIN L) см. на иллюстрации. (Рисунок 2)

Перед проверкой и регулировкой оборотов холостого хода убедитесь, что все аксессуары выключены. Убедитесь, что система охлаждения заполнена до нужного уровня. Убедитесь, что утечки вакуума не существуют и недозированный воздух не попадает в дроссельную камеру в системах с массовым воздушным потоком. Если автомобиль оборудован электрическим вентилятором охлаждения, проверьте и отрегулируйте обороты холостого хода при выключенном вентиляторе.

Процедуры регулировки на холостом ходу - VIN L

Частота вращения на холостом ходу не регулируется. Если холостой ход двигателя не соответствует спецификации, проверьте загрязненное топливо, утечки вакуума и неправильную синхронизацию зажигания. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Убедитесь, что отверстие дросселя, система рециркуляция отработавших газов и система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) чисты. Если они в порядке, см. Соответствующую статью в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для дополнительных процедур

1. Для зонда см. ТЕСТЫ С КОДАМИ - EEC (2.5L)
2. Для Contour и Mystique см. ТЕСТЫ С КОДАМИ - EEC-IV (2.5L)

Схема №3

Войти

Процедуры регулировки холостого хода - VIN B

1. Поместите трансмиссия в Park или Neutral. Выключите все аксессуары. Подключите тахометр к двигателю. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. С помощью соединительного провода подключите клеммы диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) STI и масса. (Таблица 1)
2. Убедитесь, что вентилятор охлаждения не работает. При необходимости проверьте и отрегулируйте синхронизацию базы. Наблюдайте за тахометром. Если частота вращения холостого хода неправильная, найдите регулировочный винт холостого хода на корпусе дросселя. (Таблица 3)
3. Поверните регулировочный винт холостого хода, чтобы отрегулировать частоту вращения холостого хода в соответствии со спецификацией. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА. После завершения регулировки удалите провод-перемычку из диагностический разъём.

Схема №4

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ