A / C система IN OPERATING (NO OPERATION - ALL SETTINGS) (Система кондиционирования не работает - все настройки)
- Проверьте предохранители Проверьте предохранители как верхнего, так и нижнего ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (20-ампер), предохранитель ELECTRON BAT (10-ампер) и предохранитель A / C CONT (7,5-ампер) в блоке внутренних предохранителей. Проверьте предохранитель IGN Sw (30-ампер) и предохранитель FRT BLWR (65-ампер) в блоке предохранителей левого отсека двигателя. Если какой-либо предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу, если предохранители исправны, перейдите к шагу.
- Проверка системы Убедитесь, что зажигание выключено. Замените перегоревшие предохранители. Включите зажигание. Повторно проверьте предохранители. Если предохранители в порядке, перейдите к шагу 10). Если верхние и / или нижние предохранители TOSP передний Электродвигатель вентилятора отопителя (20-amp) перегорели, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель FRT BLWR (65-amp) перегорел, перейдите к шагу 4). Если ELECTRON BAT предохранитель (10-amp) и / GO 5 (GO).
- Проверьте коричневый / белый провод на короткое замыкание на массу Убедитесь, что зажигание выключено. Извлеките верхний предохранитель двигателя переднего вентилятора (20-ампер) из внутреннего блока предохранителей. Отсоедините реле двигателя переднего вентилятора, расположенное за внутренним блоком предохранителей. Отсоедините разъем двигателя переднего вентилятора. Используя омметр, измерьте сопротивление коричневого / белого провода между внутренним блоком предохранителей и землей. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, провод замыкается на массу. Ремонт необходим.
- Проверьте цепь предохранителя FRT BLWR. Удалите предохранитель FRT BLWR (65-ампер) из левого блока предохранителей моторного отсека. Отсоедините реле двигателя переднего вентилятора, расположенное за блоком внутренних предохранителей. Измерьте сопротивление белого / синего провода между предохранителем FRT BLWR и реле двигателя переднего вентилятора. Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Измерьте сопротивление белого / синего провода между FRT BLWR как необходимое сопротивление предохранителя.
- Проверьте фиолетовый провод на короткое замыкание на массу Убедитесь, что зажигание выключено. Извлеките предохранитель ELECTRON BAT (10-амперный) из внутреннего блока предохранителей. Отсоедините 16-контактный разъем панели управления A / C. Измерьте сопротивление фиолетового провода между левой клеммой держателя предохранителя ELECTRON BAT и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте провод по мере необходимости. Если сопротивление больше 5 Ом, замените предохранитель ELECTRON BAT. Перейдите к шагу 10).
- Проверьте серый провод на короткое замыкание на массу Убедитесь, что зажигание выключено. Извлеките предохранитель A.c CONT (7,5-ампер) из внутреннего блока предохранителей. Отсоедините 12-контактный разъем панели управления A / C. Измерьте сопротивление серого провода между правой клеммой предохранителя METER (7,5-ампер) на внутреннем блоке предохранителей и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте провод как необходимо. Если сопротивление больше 5 Ом, замените шаг A / C CON10.
- Проверьте цепь выключателя зажигания на короткое замыкание на массу. Убедитесь, что зажигание выключено. Извлеките предохранитель IGN Sw (30-ампер) из левого блока предохранителей моторного отсека. Отсоедините реле двигателя переднего вентилятора, расположенное за внутренним блоком предохранителей. Включите зажигание. Измерьте сопротивление белого / фиолетового провода между клеммой ближайшей батареи на держателе предохранителя IGN Sw и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом.
- Проверьте белый / фиолетовый провод на короткое замыкание на массу Убедитесь, что зажигание выключено. Выньте предохранитель IGN Sw (30-ампер) из левого блока предохранителей моторного отсека. Отсоедините разъем выключателя зажигания, расположенный на рулевой колонке. Измерьте сопротивление белого / фиолетового провода между ближайшей к клемме батареей на держателе предохранителя IGN Sw и землей. Если сопротивление больше 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, отремонтируйте фиолетовую систему.
- Проверьте красный / зеленый провод на короткое замыкание на массу. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем выключателя зажигания, расположенный на рулевой колонке. Отсоедините разъем реле двигателя переднего вентилятора. Измерьте сопротивление красного / зеленого провода между разъемом выключателя зажигания и землей. Если сопротивление больше 10000 Ом, замените выключатель зажигания и систему повторного тестирования. Если сопротивление меньше 10000 Ом, отремонтируйте красный / зеленый провод и систему повторного тестирования.
- Проверьте подачу питания на панель управления A / C Убедитесь, что зажигание выключено. Снимите панель управления A / C. Отсоедините 16-контактный разъем панели управления A / C. Измерьте напряжение на фиолетовом проводе 16-контактного разъема. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытый фиолетовый провод между внутренним блоком предохранителей и панелью управления A / C.
- Проверьте подачу питания на панель управления A / C Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 12-контактный разъем панели управления A / C. Включите зажигание. Измерьте напряжение на сером проводе 12-контактного разъема. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте серый провод между внутренним блоком предохранителей и панелью управления A / C.
- Проверьте масса панели управления A / C Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 12-контактный разъем панели управления A / C. Измерьте сопротивление черного провода между 12-контактным разъемом и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените панель управления A / C. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый черный провод.
