Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Гайки / болты крепления опорной плиты к оси |
| F150 | 20-40 (27-54) |
| F250/350 | 50-70 (68-95) |
| Винты стравливания суппорта | 13-18 (17-24) |
| Болт для измерения расхода на шланге суппорта | 22-29 (30-39) |
| Крепление шланга переднего тормоза | 22-30 (30-40) |
| Болты крепления переднего суппорта |
| F150 | 23-26 (30-36) |
| F250/350 | 126-169 (170-230) |
| Штыри переднего суппорта (F Super DUTY) | 74-89 (100-120) |
| Передний роторный щит |
| F150/250/350 | 80-115 (9-13) |
| F Супер-обязанность | 5-12 (7-16) |
| Гайки тормозной магистрали главного цилиндра |
| Задняя часть | 11-14 (15-19) |
| Фронт | 16-21 (21-28) |
| Главные подкачивающие гайки от цилиндра до гидроцилиндра | 15-21 (21-28) |
| Болт крепления троса стояночного тормоза | 51-67 (68-92) |
| Болты корпуса стояночного тормоза | 25-42 (34-57) |
| Болты крепления ротора к задней ступице | 84-112 (113-153) |
| Вакуумный бустер для гаек межсетевого экрана | 15-21 (21-28) |
| Гайки проушин колес | (1) 126-170 (170-230) |
| (1) Неспособность повторно затянуть гайки проушины колеса на расстоянии 500 миль после установки может привести к ослаблению колеса и потере управления транспортным средством. |
| (1) | Неспособность повторно затянуть гайки проушин колес на расстоянии 500 миль после установки может привести к ослаблению колеса и потере управления транспортным средством. |
|---|
Характеристики дисковых тормозов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Боковое биение |
| F150 Интеграл (4WD) | .003 (.08) |
| F150 2-Piece (4WD) | .005 (.13) |
| F150 (2WD) | .003 (.08) |
| F250 / 350 (2WD) Интеграл (одиночные задние колеса) | .003 (.08) |
| F350 (2WD) 2-Piece (двойные задние колеса) | .005 (.13) |
| F250/350 (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) | .005 (.13) |
| F Супер-обязанность | .008 (.20) |
| Параллелизм |
| F150 Интеграл (4WD) | .0005 (.013) |
| F150 2-Piece (4WD) | .0007 (.018) |
| F150 (2WD) | .0005 (.013) |
| F250 / 350 (2WD) Интеграл (одиночные задние колеса) | .0005 (.013) |
| F350 (2WD) 2-Piece (Двойные задние колеса | .0010 (.025) |
| F250/350 (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) | .0010 (.025) |
| F Супер-обязанность | .0010 (.025) |
| Отбраковать толщину |
| F150 | .96 (24.5) |
| F250 / 350 (2WD) | 1.10 (28.0) |
| F250/350 (ПОЛНЫЙ ПРИВОД) | 1.12 (28.5) |
| F Супер-обязанность | 1.43 (36.3) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Боковое биение | .008 (.20) |
| Параллелизм | .0010 (.025) |
| Отбраковать толщину | 1.43 (36.3) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (F Super DUTY)
Технические условия на барабанный тормоз
ПримечаниеМаксимальный диаметр барабана штампуют с наружной стороны тормозного барабана.
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр барабана |
| F150 | 11.03 (280.2) |
| F250 / 350 (одинарные задние колеса) (1) | 12.00 (304.8) |
| F350 (2) (двойные задние колеса) | 12,13 (308,0) |
| Максимальный диаметр барабана для повторной отделки |
| F150 | 11.060 (280.92) |
| F250 (1) / 350 (2) | 12.060 (306.32) |
| Отбраковать толщину |
| F150 | 11.090 (281.69) |
| F250 (1) / 350 (2) | 12.090 (307.09) |
| (1) Включает сверхмощный. (2) Включает сверхмощный F. |
| (1) | Включает в себя Heavy DUTY. |
|---|
| (2) | Включает F Super DUTY. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ
