Поиск неисправностей системы дискового тормоза и системы барабанного тормоза: диагностики
ПримечаниеСлучайный визг тормоза может быть вызван условиями окружающей среды, такими как холодная температура окружающей среды, жара, дождь, снежная соль, грязь, горячая температура окружающей среды или высокая влажность. Этот случайный визг не является функциональной проблемой и не указывает на какую-либо потерю эффективности тормоза.
Как проверить систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: диагностики
- Визуально осмотрите передние и задние шины и колеса в сборе на предмет повреждений, таких как неравномерный износ, размывы протектора или повреждения боковых стенок. Убедитесь, что шины имеют одинаковый размер, тип и одного и того же производителя (где это возможно). Любая шина или колесо, которое повреждено, должны быть заменены. Колеса и шины должны быть очищены от любых посторонних веществ и давления в шинах, отрегулированных в соответствии с правильными спецификациями.
- Если шины имеют неравномерный износ или флюгирование, необходимо устранить причину. Проверьте компоненты рулевого управления и подвески на наличие повреждений или износа, а также проверьте и отрегулируйте центровку рулевого управления (при необходимости). Проверьте гидравлические шланги и трубки на наличие утечек, трещин, задиров и перекосов. Также следует проверить крепежные элементы, которые удерживают эти компоненты на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ПОДДАВАЙТЕСЬ АНИЮ под ПЫЛЬНИКОМ или иным образом не нарушайте его.
- Проверьте барабанные тормоза на наличие незакрепленных или изношенных деталей. Проверьте цилиндр заднего колеса на наличие утечки вокруг пыльника. Проверьте правильность установки компонентов, утечку, смазку суппорта и чрезмерный износ вдоль суппорта. Проверьте сигнальный огонь тормоза приборной панели.
- Убедитесь, что связь между дозирующим клапаном датчика тормозной нагрузки и рамой правильно подключена. Дозирующий клапан датчика тормозной нагрузки откалиброван для конкретного транспортного средства, на котором он установлен. Если в систему задней подвески внесены изменения, дозирующий клапан датчика тормозной нагрузки не будет работать должным образом и должен быть отключен.
Функциональное испытание силового тормоза
- При остановленном двигателе устраните разрежение в системе, прокачав педаль тормоза несколько раз. Нажмите педаль вниз до упора. Если педаль движется вниз медленно, гидравлическая система протекает. Проверьте гидравлическую систему на наличие утечек.
- С нажатой педалью вниз до упора запустите двигатель. Если педаль перемещается вниз, вакуумная система в порядке. Если педаль не меняет положения, то в вакуумной системе существует проблема. Проверьте вакуумную систему на наличие утечек.
Очистка и осмотр
- Тщательно очистите от ржавчины и коррозии обработанные поверхности суппорта с помощью проволочной щетки. НЕ используйте проволочную щетку в отверстиях суппорта. Очистите все компоненты изопропиловым спиртом и просушите сжатым воздухом.
- Осмотрите отверстие суппорта, канавки уплотнения и канавки пыльника на предмет износа или повреждения. Если отверстия забиты, корродированы или изношены, замените суппорт. Замените анти-дребезжащий зажим, пружину суппорта и ключ.
Очистите все детали изопропиловым спиртом и продуйте насухо сжатым воздухом. Убедитесь, что все отверстия и вентиляционные отверстия открыты и не содержат посторонних веществ. Осмотрите отверстие главного цилиндра и все детали на предмет чрезмерного износа или повреждения. Если отверстие повреждено, замените главный цилиндр.