Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Ford C-MAX II

Инспекции и проверки

1. IV1: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ШИНЫ ОЧЕВИДНАЯ ПРОБЛЕМА С РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2. Визуально проверьте разъемы вала рулевого управления EPAS на наличие явных признаков механического или электрического повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре сильфонных коробок обязательно используйте сильный источник света и контрольное зеркало. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении электрических разъемов PSCM зажигание должно быть выключено и оставаться выключенным. Несоблюдение этого направления может привести к установке коды неисправностей в PSCM, которая не может быть устранена, и привести к необходимости установки новой ALAS. 80A 5A IV2 (ref-635204-S21057208102014070200000)
2. IV2: ПРОБЛЕМА С ИЗОЛЯЦИЕЙ Был ли обнаружен поврежденный сильфонный кожух рулевого механизма во время визуального осмотра? Да Нет Перейти к IV3. РЕМОНТ проблемы, выявленной при визуальном осмотре.
3. IV3: ИЗОЛИРОВАТЬ ПОВРЕЖДЕННЫЙ (Е) пыльников (Ы) В КАЧЕСТВЕ ПРОБЛЕМЫ Просмотрите заказ на ремонт и убедитесь, что нет проблем с клиентом (например, сообщение в центре сообщений или проблема с системой рулевого управления Nvh) в дополнение к поврежденному ботинку (ам). Присутствуют ли какие-либо другие проблемы с клиентом? Да Нет Обратите внимание на поврежденный пыльников (ы). Перейдите в раздел " ИЗВЕСТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ " После завершения диагностики, если новый EPAS или сильфон не был установлен. (ref-635204-S21057208102014070200000)(ref-635204-S01532380232014070200000)(ref-635204-S01532380232014070200000)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Обнаруженные опции просмотра журнала просмотра расшифровка кода ошибки оглавление Printable

PSCM - Модуль рулевого управления с усилителем

Средства диагностики

Руль смещен от центра.

Если устанавливается C102D расшифровка кода ошибки, система помощи при рулении не будет затронута во время текущего ездового цикла, но система помощи при рулении будет отключена, начиная со следующего цикла зажигания. В центре сообщений отображается сообщение рулевое управление неисправность обслуживание NOW или рулевое управление LOSS STOP SAFELY.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, производительность EPAS будет ухудшена. В зависимости от условий эксплуатации транспортных средств, когда этот расшифровка кода ошибки установлен, система EPAS может не включиться, работая только в ручном режиме рулевого управления или работать в режиме ограниченной помощи. В центре сообщений отображается рулевое управление ассистент неисправность обслуживание REQUIRED.

Если этот расшифровка кода ошибки устанавливается во время движения транспортного средства, помощь в рулении предоставляется до тех пор, пока скорость транспортного средства не станет менее 3 км/ч (2 миль в час).

U0100:00 расшифровка кода ошибки указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может взаимодействовать по шине HS-CAN, это может быть вызвано неисправностью цепи в шине HS-CAN или неисправностью блок управления силовым агрегатом. Не устанавливайте новую сборку EPAS в рамках ремонта U0100:00 PSCM расшифровка кода ошибки.

U0126:00 расшифровка кода ошибки указывает, что SASM не может взаимодействовать по HS-CAN, это может быть связано с неисправностью канала в HS-CAN или проблемой SASM. Не устанавливайте новую сборку EPAS, если установлен этот расшифровка кода ошибки.

Когда PSCM устанавливает этот усилитель руля расшифровка кода ошибки будет присутствовать, но активный парковочный помощник будет отключен. Возможность возврата рулевого колеса при маневрировании на низкой скорости может быть снижена.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, рулевое усилие во время парковочных маневров увеличивается, и возвращаемость рулевого колеса в центр ухудшается. Если он оснащен активным парковочным помощником, парковочный помощник отключается, когда этот расшифровка кода ошибки установлен.

U0140:00 расшифровка кода ошибки указывает, что BCM не может обмениваться данными по HS-CAN, это может быть связано с неисправностью цепи в HS-CAN или проблемой BCM. Не устанавливайте новую сборку EPAS, если установлен этот расшифровка кода ошибки.

U0159:00 расшифровка кода ошибки указывает, что модуль управления парковкой не может взаимодействовать по шине HS-CAN, что может быть связано с установкой расшифровка кода ошибки в модуле или неисправностью цепи в шине HS-CAN. Не устанавливайте новый модуль PSCM в рамках ремонта U0159:00 PSCM.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, помощь в управлении не затрагивается, а активная помощь при парковке отключается (если она оборудована).

Наличие расшифровка кода ошибки предотвратит активацию активной системы помощи парку (если она оборудована). При установке во время активного события помощи при парковке событие будет завершено, а активная система помощи при парковке будет деактивирована.

Этот расшифровка кода ошибки обычно устанавливается, если PSCM недавно мигал, и вспышка была сделана неправильно или была прервана. Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, система EPAS может не включиться, работая только в ручном режиме рулевого управления или будет работать в режиме ограниченной помощи. Если оснащен активным помощником для парковки, помощь для парковки отключается, когда этот расшифровка кода ошибки установлен.

Расшифровка кода ошибки U0415:00 указывает на проблему с сигналами, передаваемыми ABS, которые требуются для корректной работы системы EPAS. Не устанавливайте новую сборку EPAS, если установлен этот расшифровка кода ошибки. Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, рулевое усилие во время парковочных маневров увеличивается, и способность рулевого колеса возвращаться в центр ухудшается.

Расшифровка кода ошибки U0422:00 указывает проблему сообщения о режиме питания. Модуль, сообщающий об этом расшифровка кода ошибки, не является проблемным модулем. Не устанавливайте новую сборку EPAS, если установлен этот расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0428:00 указывает на проблему с сигналами, передаваемыми SASM и используемыми системой EPAS. Не устанавливайте новую сборку EPAS, если этот расшифровка кода ошибки установлен. Если оснащен активным помощником для парковки, помощник для парковки отключается, когда этот расшифровка кода ошибки установлен.

Расшифровка кода ошибки U0428:62 указывает на то, что значение угла поворота, отправленное из SASM, не соответствует внутреннему углу поворота EPAS. Все функции, требующие сообщения об угле поворота, отключены. Если оборудовано активным помощником для парковки, помощник для парковки отключается, когда этот расшифровка кода ошибки установлен.

Расшифровка кода ошибки U045A:00 указывает проблему запроса угла поворота. Не устанавливайте новую сборку EPAS, если установлен этот расшифровка кода ошибки.

Когда PSCM устанавливает этот усилитель руля расшифровка кода ошибки будет присутствовать, но активный парковочный помощник будет отключен. Наличие U045A:00 расшифровка кода ошибки предотвращает активацию активной системы помощи при парковке (если она оборудована). При установке во время активного события помощи при парковке событие будет завершено, а активная система помощи при парковке будет деактивирована.

Если присутствует U2100:00 расшифровка кода ошибки, средство рулевого управления устанавливается в режим пониженного рулевого управления. Не устанавливайте новую сборку EPAS, если установлен этот расшифровка кода ошибки.

Проверьте историю обслуживания транспортного средства на наличие последних сервисных действий, связанных с BCM. Модуль, сообщающий об этом расшифровка кода ошибки, не является проблемным модулем.

Когда эти расшифровка кода ошибки установлены, PSCM удаляет помощь в рулевом управлении и переходит в ручной режим рулевого управления. В центре сообщений отображается сообщение рулевое управление LOSS STOP SAFELY.

Только U3000:4B расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность в модуле PSCM. Это указывает на превышение температуры из-за условий окружающей среды и/или большой нагрузки на систему EPAS. Тяжелый груз определяется как многократные маневры на стоянке в течение короткого промежутка времени с низким давлением в шинах или буксировка на большие расстояния с последующим многократным маневром на стоянке. Наличие U3000:4B расшифровка кода ошибки предотвращает активацию активной системы помощи при парковке (если она оборудована). При установке во время активного события помощи при парковке событие будет завершено, а активная система помощи при парковке будет деактивирована.

U3003:16 расшифровка кода ошибки может быть установлено, если транспортное средство было недавно запущено или 12-вольтовая батарея была разряжена. 12-вольтовая батарея может разряжаться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на систему зарядки от аксессуаров для послепродажного обслуживания или если батарея осталась без присмотра с включенными аксессуарами.

Расшифровка кода ошибки U3003:17 может быть установлен, если транспортное средство было недавно запущено или 12-вольтовая батарея была недавно заряжена. Если напряжение питания превышает 16 вольт, помощь в рулевом управлении уменьшается. СМ. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики батареи и системы зарядки. (ref-635238)

Если расшифровка кода ошибки U3003:1C устанавливает рулевое управление, помощь снимается.

В центре сообщений отображается сообщение рулевое управление ассистент неисправность обслуживание REQUIRED.

Диагностический тест G: Чрезмерный люфт рулевого колеса

1. G1: ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Проверьте крепежные детали вала рулевой колонки на предмет ослабления. Крепежные детали в порядке? Да Нет Перейти к G2. ЗАТЯНИТЕ крепежные детали вала рулевой колонки. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " Технические характеристики. (ref-635239-S06307875202014070200000)
2. G2: ПРОВЕРЬТЕ U-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите U-образные соединения вала рулевой колонки на предмет ослабления. В порядке ли U-образные соединения вала рулевой колонки? Да НЕТ ОСМОТРИТЕ поперечные рулевые тяги и шаровые шарниры. Перейдите в раздел " SHIMMY OR FEEDBACK (RATTLE, CHUCKLE OR KNOOETING В ROUGH COOLE IN IN THE РУЛЕВSTESTESTEVLE. (ref-635204-S42057363062014070200000)(ref-635239)

Диагностический тест H: Рулевая система тянет/дрейфует/блуждает или рулевое колесо смещено от центра

Транспортные средства, оборудованные EPAS, имеют стратегию управления, которая уменьшит тягу на рулевом колесе, необходимую для поддержания прямолинейного движения транспортного средства.

Система начнет компенсировать, когда скорость транспортного средства превысит 40 км/ч (25 миль/ч), и транспортное средство будет двигаться прямо. Система будет компенсировать любое состояние дорожного покрытия; однако некоторая тяга будет присутствовать во время и вскоре после быстрых переходов между полосами. Проехав по прямой по постоянной дорожной коронке руками на колесе не менее 45 секунд, можно приступать к оценке состояния тяги.

Система не компенсирует при повороте на низких скоростях.

Чтобы система компенсировала, водитель должен иметь руки на руле.

1. H1: ОЦЕНКА ТЯГИ/ДРЕЙФА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Испытание на вождение транспортного средства следующим образом: Движение прямо по постоянной правой дорожной коронке со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час), с руками на рулевом колесе в течение более 45 секунд. Ехать прямо по постоянной левой дорожной короне, со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч), с руками на руле в течение более 45 секунд. Езжайте прямо по дороге с постоянной минимальной дорожной короной, со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час), руки на руле в течение более 45 секунд. Если транспортное средство тянет влево на левой коронке, тянет вправо на правой коронке и не тянет по ровным (без короны) дорогам при движении, как указано выше, транспортное средство работает в соответствии с конструкцией. Работает ли транспортное средство в соответствии с проектом? Да НЕТ ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту и ОБЪЯСНИТЕ клиенту операцию компенсации тяги/дрейфа. Перейти к H2.
2. H2: ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Убедитесь, что соединение рулевого колеса не изогнуто и не перекручено, а рулевое колесо установлено правильно. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". Не повреждено ли соединение рулевого колеса и правильно ли установлено рулевое колесо? Да Нет Перейдите к H4. При необходимости ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый компонент (ы). См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". УПРАВЛЯЙТЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ РЕМОНТ. (ref-635239)(ref-635239)
3. H3: GUIDED DIAGNOSTIC QUESTION Вы направлялись в этот раздел из диагностический тест A: Vehicle Drifts / Pull of section 204-00? Yes No Go to H9. Go to H4.
4. H4: ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕРАВНОМЕРНО ЗАГРУЖЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Визуально проверьте транспортное средство на наличие условий неравномерной загрузки. Транспортное средство загружено неравномерно? Да НЕТ СООБЩИТЕ клиенту о неравномерном состоянии загрузки. Переходите на Н5.
5. H5: ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ И УСЛОВИЯ В ШИНАХ Проверьте давление в шинах. См. Этикетку Vc, расположенную на косяке двери водителя. Проверьте шины на неравномерный / ненормальный износ. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Давление в шинах и условия в шинах В ПОРЯДКЕ? Да Нет Перейдите к H6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ до указанного давления или УСТАНОВИТЕ новые шины по мере необходимости. (ref-635211-S16307095382014070200000)
6. H6: ИЗОЛИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ ДРЕЙФА / ВЫТЯГИВАНИЯ ШИНЫ Пересекайте передние колеса и шины слева направо. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Проверьте вождение автомобиля. Вызывает ли дрейф / вытягивание автомобиля? Да Нет Если автомобиль дрейфует / тянет в том же направлении. Идите к H7. Если автомобиль дрейфует / тянет в противоположном направлении, силы шины вызывают дрейф / вытягивание. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ " для диагностики проблем, связанных с тянущими силами. (ref-635211)(ref-635211)
7. H7: проверить FOR тормоз DRAG Вращайте все 4 колеса и шины вручную и проверяйте тормозное сопротивление. Свободно ли вращаются колеса? Да Нет Перейти к H8. СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики состояния тормозного сопротивления. (ref-635214)
8. H8: ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС Используя оборудование для центровки и инструкции изготовителя, проверьте центровку колес. Не соответствует ли центровка колес спецификации? Да НЕТ ОТРЕГУЛИРУЙТЕ центровку по мере необходимости. СМ. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Перейдите к H9. (ref-635212-S03397116982014070200000)
9. H9: ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ КРЕПЛЕНИЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Поднимите и поддержите транспортное средство. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". Проверьте рулевой механизм на наличие ослабленных крепежных деталей. Все ли крепежные детали в порядке? Да Нет Перейти к H10. УСТАНОВИТЕ новые крепежные детали и ЗАТЯНИТЕ ИХ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ. СМ. " Рулевой механизм ". (ref-635208)(ref-635204-S09400337932014070200000)
10. H10: проверить THE рулевой механизм MOUNT BUSHINGS Проверить рулевой механизм на изношенные или поврежденные втулки. Все ли втулки в порядке? Да Нет Перейти к H11. УСТАНОВИТЬ новый механизм EPAS. СМ. " Рулевой механизм ". (ref-635204-S09400337932014070200000)
11. H11: ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Убедитесь, что вал рулевой колонки вращается свободно и не заземлен на другие компоненты транспортного средства. Свободно ли вращается вал рулевого управления и не заземлен ли он на другие компоненты? Да Нет Перейдите к H12. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент (ы) по мере необходимости. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". УПРАВЛЯЙТЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА. (ref-635239)
12. H12: проверить THE рулевая колонка SHAFT U-Шарниры ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонки при отсоединенном рулевом валу рулевой колонки или может привести к повреждению рулевой пружины. Если есть доказательства того, что вал рулевой колонки повернулся, то необходимо снять и снова отцентрировать часовую пружину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРУЖИНА ". Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки от шестерни EPAS. Выбросьте болт. (ref-635202-S37315751472014070200000)(ref-635212)(ref-635239)

Диагностический тест N: расшифровка кода ошибки U3003: EPAS на рулевой колонке - напряжение аккумулятора - напряжение цепи ниже порогового значения и напряжение цепи выше порогового значения

Диагностический тест O: расшифровка кода ошибки C100C: EPAS на рулевой колонке - отслеживание рулевого управления

Диагностический тест Q: EPAS на рулевой колонке - Shimmy или Feedback (Rattle, Chuckle or Knocking Noise) - шероховатость ощущается в рулевом колесе, когда транспортное средство движется по неровным поверхностям

Диагностический тест R: EPAS на рулевой колонке - чрезмерный люфт рулевого колеса

1. R1: ПРОВЕРИТЬ КРЕПЕЖ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Проверить рулевую колонку в сборе на наличие ослабленных креплений. Проверить рулевой механизм на наличие ослабленных креплений, изношенных или поврежденных втулок. Исправны ли крепления и втулки? Да Нет Перейти к R2. Для ослабленных креплений: ПОДТЯНУТЬ крепления по мере необходимости. Для изношенных втулок рулевого механизма ОБРАТИТЕСЬ К техническим условиям в соответствующей статье. Для изношенных втулок рулевого механизма: Установить новый рулевой механизм.
2. R2: ПРОВЕРИТЬ U-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка должна быть заблокирована в прямом положении перед отсоединением рулевой колонки от рулевого механизма во избежание повреждения часовой пружины рулевого колеса. Осмотрите U-образные соединения вала рулевой колонки на предмет ослабления или износа. Находятся ли U-образные соединения вала рулевой колонки в хорошем состоянии? Да Нет Перейдите к R3. УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКОЛОН". (ref-635239)
3. R3: ПРОВЕРИТЬ ВНУТРЕННЮЮ И НАРУЖНУЮ ПОПЕРЕЧНЫЕ ТЯГИ НА ДВИЖЕНИЕ При нахождении автомобиля В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ установите его на таль. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Используя только силу руки, проверьте внутреннюю и наружную поперечные тяги на вертикальное и боковое перемещение в шаровых шпильках / гнездах тяг. Свободны ли внутренняя и наружная поперечные тяги от какого-либо вертикального и / или бокового перемещения? да Нет Перейдите к R4. Установите новую ВНУТРЕННЮЮ или наружную поперечную тягу " ВНУТРЕННЮЮ поперечную тягу как необходимо ". (ref-635208)(ref-635204-S24725867332014070200000)
4. R4: ПРОВЕРЬТЕ ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ И ВТУЛКИ ПОДВЕСКИ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ, БЕЗОПАСНОСТИ, ЧРЕЗМЕРНОГО СВОБОДНОГО ХОДА И ЗАТРУДНЕННОГО ДВИЖЕНИЯ Проверьте шаровые шарниры и втулки подвески на предмет повреждений, безопасности, чрезмерного свободного хода и затрудненного движения. Была ли выявлена проблема? Да Нет РЕМОНТ по мере необходимости. Установите новый рулевой механизм. СМ. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-635204-S09400337932014070200000)

Диагностический тест S: EPAS на рулевой колонке - рулевая система тянет/дрейфует/блуждает или рулевое колесо смещено от центра

1. S1: ОТКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ КОЛОННЫ EPAS В СБОРЕ. PSCM_A разъем отсоединен. (C1463A) PSCM_B разъем отсоединен. (C1463B) PSCM_C разъем отсоединен. Испытайте транспортное средство и проверьте тягу, дрейф и/или блуждание. Автомобиль тянет, дрейфует или блуждает? Да Нет Перейти к S2. Перейти к S3.
2. S2: ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПОДВЕСКИ НА НАЛИЧИЕ ГНУТЫХ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДВЕСКИ Проверьте даже размеры и давление в шинах. Проверьте рулевой механизм на наличие ослабленных креплений, изношенных или поврежденных втулок. Проверьте рулевое управление и подвеску на наличие гнутых или поврежденных элементов. Используя только ручное усилие, проверьте внутренние и внешние поперечные тяги на предмет вертикального и бокового перемещения в шпильках / гнездах тяг. Проверьте, что вал рулевой колонки вращается свободно и не заземлен относительно других элементов транспортного средства. (ref-635212)
3. S3: ОТКАЛИБРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. PSCM_A разъем подключен. (C1463A) PSCM_B разъем подсоединен. (C1463B) PSCM_C разъем подсоединен. Зажигание включено, двигатель выключен. Поверните рулевое колесо приблизительно на тридцать градусов в каждую сторону, затем вернитесь в центральное положение. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в положение прямо. При неподвижном транспортном средстве выполняется процедура калибровки датчика угла поворота рулевого колеса. ОБРАТИТЕСЬ к разделу PROGRAMMABLE PARAMETERS/рулевое управление WHEEL датчик положения CALIBRATION (ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ/КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА) на сканирующем приборе и выполните процедуру калибровки. Тест-драйв автомобиля. Все еще присутствует проблема тяги/дрейфа/блуждания/смещения рулевого колеса от центра? Да Нет ПРОВЕРКА и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ передний и задний носок по мере необходимости. ВЫПОЛНИТЕ процедуру калибровки датчика угла поворота рулевого колеса. ОБРАТИТЕСЬ к разделу PROGRAMMABLE PARAMETERS/рулевое управление WHEEL датчик положения CALIBRATION (ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ/КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА) на сканирующем приборе и выполните процедуру калибровки. Проблема клиентов была исправлена.