Снятие
- Снять колесо.
- Вывернуть болт крепления ступицы колеса.
- Отбракуйте болт крепления ступицы колеса.
ПримечаниеПри необходимости использовать подходящую медную выколотку.
- Вдавить полуось до упора в корпус техпальцевого шарнира («трипода») (приблизительно на 20 мм).
- Отсоединить кронштейн датчика системы коррекции наклона света фар от нижнего рычага и закрепить его в стороне (при наличии).
- Снять коробчатый расчетно-деформируемый элемент (при наличии).
- Используя специальный инструмент, чтобы предотвратить вращение пальца шарового шарнира, отвернуть и отбракуйте гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага.
- Установить специальный инструмент.
ВниманиеНе допускайте перемещения стойки в сборе с пружиной вперед или назад, чтобы не повредить центральную крышку верхней опоры.
- Используя подходящий съемник шарового шарнира, отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака.
- Снять специальный инструмент.
ВниманиеВнутренний шарнир равных угловых скоростей не следует отклонять на угол, превышающий 23 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ВниманиеНе прикладывайте чрезмерное усилие к стойке в сборе с пружиной. Не вытягивайте стойку в сборе с пружиной наружу больше чем на 28 мм.
ВниманиеНе допускайте перемещения стойки в сборе с пружиной вперед или назад, чтобы не повредить центральную крышку верхней опоры.
ПримечаниеУбедиться в том, что полуось все еще полностью зафиксирована в корпусе трехпальцевого шарнира.
- Отсоединить полуось от ступицы колеса.
- Потянуть стойку в сборе с пружиной наружу приблизительно на 28 мм.
- Снять крышку промежуточной опоры промежуточного вала.
- Отбракуйте крышку опоры и соответствующие гайки.
- Снять теплозащитный экран промежуточной опоры промежуточного вала (при наличии).
- Снять крышку промежуточной опоры промежуточного вала.
ВниманиеНе повредите уплотнение полуоси.
ВниманиеЗаглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла или проникновение внутрь грязи.
- Снять полуось в сборе с промежуточным валом.
- Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость (только в случае механической или 4-ступенчатой автоматической коробки передач в блоке с ведущим мостом).
Установка
Автомобили с автоматической коробкой передач в блоке с ведущим мостом (CFT23)
- Нанести смазку на уплотнение полуоси.
ВниманиеВнутренний шарнир равных угловых скоростей не следует отклонять на угол, превышающий 23 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ВниманиеНе повредите уплотнение полуоси.
- Подсоединить правую полуось в сборе с промежуточным валом к коробке передач в блоке с ведущим мостом.
- Снять специальный инструмент перед окончательной установкой полуоси.
Автомобили с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (6DCT450)
- Нанести смазку на уплотнение полуоси.
ПримечаниеЭлемент может быть установлен только в одном положении.
ПримечаниеУстановить элементы в положение, отмеченное перед снятием.
ПримечаниеУстановить новый элемент.
- Затянуть болт с усилием 6 Нм
- Затянуть болт с усилием 6 Нм
- Затянуть болт усилием 25 Нм.
- Затянуть болт усилием 25 Нм.
ПримечаниеУстановить новую крышку промежуточной опоры промежуточного вала и наверните соответствующие гайки.
ПримечаниеПравильно установить промежуточную опору промежуточного вала на соответствующий опорный кронштейн.
- Установить крышку промежуточной опоры промежуточного вала.
- Установить крышку промежуточной опоры.
- Установить теплозащитный экран промежуточной опоры промежуточного вала (при наличии).
- Затянуть гайки крепления крышки промежуточной опоры.
- Установить крышку промежуточной опоры промежуточного вала.
- Затянуть болт усилием 10 Нм.
- Затянуть болт усилием 25 Нм.
- Затянуть болт усилием 25 Нм.
- Вдавить полуось до упора в корпус техпальцевого шарнира («трипода») (приблизительно на 20 мм).
ВниманиеВнутренний шарнир равных угловых скоростей не следует отклонять на угол, превышающий 23 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ВниманиеНе прикладывайте чрезмерное усилие к стойке в сборе с пружиной. Не вытягивайте стойку в сборе с пружиной наружу больше чем на 28 мм.
ВниманиеНе допускайте перемещения стойки в сборе с пружиной вперед или назад, чтобы не повредить центральную крышку верхней опоры.
- Подсоединить полуось к ступице колеса.
- Потянуть стойку в сборе с пружиной наружу приблизительно на 28 мм.
ВниманиеНе допускайте перемещения стойки в сборе с пружиной вперед или назад, чтобы не повредить центральную крышку верхней опоры.
- Подсоединить шаровой шарнир нижнего рычага к поворотному кулаку.
- Используя специальный инструмент, чтобы предотвратить вращение шарового шарнира, наверните гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага.
ВниманиеВвернуть новый болт крепления ступицы колеса.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте болт крепления ступицы колеса.
- Ввернуть болт крепления ступицы колеса.
- Установить коробчатый расчетно-деформируемый элемент (при наличии).
- Затянуть болт M10 x 16.
- Затянуть болты M10 x 25.
- Подсоединить кронштейн датчика коррекции наклона света фар к нижнему рычагу (при наличии).
- Установить колесо.
- Затянуть болт крепления ступицы колеса (колесо для наглядности показано снятым).
- Затянуть болт крепления ступицы колеса, работая в две стадии.
- Этап 1: 45 Нм.
- Стадия 2: 90 градусов
Автомобили с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач в блоке с ведущим мостом
- Поставив автомобиль на ровную горизонтальную площадку, проверить уровень трансмиссионной жидкости.
Автомобили с механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом iB5
- Поставив автомобиль на ровную горизонтальную площадку, залить в коробку передач трансмиссионную жидкость SAE 75W почти до кромки заливного отверстия. После того как масло распределится по коробке передач и его уровень упадет, залить в коробку передач дополнительную порцию трансмиссионной жидкости так, чтобы его уровень доходил до нижнего края заливного отверстия.
Автомобили с 5-ступенчатой механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом (MTX-75) или 6-ступенчатой механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом (MMT6)
- На автомобиле, стоящем на ровной горизонтальной площадке проверить уровень трансмиссионной жидкости и долить чистую трансмиссионную жидкость до уровня на 0-5 мм ниже пробки заливного отверстия.