Снятие
- Снять колесо.
- Вывернуть болт крепления ступицы колеса.
- Отбракуйте болт крепления ступицы колеса.
ПримечаниеПри необходимости использовать подходящую медную выколотку.
- Вдавить полуось до упора в корпус трехпальцевого шарнира («трипода») (приблизительно на 20 мм).
- Используя специальный инструмент, чтобы предотвратить вращение пальца шарового шарнира, отвернуть и отбракуйте гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага.
- Установить специальный инструмент.
ВниманиеНе допускайте перемещения стойки в сборе с пружиной вперед или назад, чтобы не повредить центральную крышку верхней опоры.
- Используя подходящий съемник шарового шарнира, отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака.
- Снять специальный инструмент.
ВниманиеВнутренний шарнир равных угловых скоростей не следует отклонять на угол, превышающий 23 градуса. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ВниманиеНе прикладывайте чрезмерное усилие к стойке в сборе с пружиной. Не вытягивайте стойку в сборе с пружиной наружу больше чем на 28 мм.
ВниманиеНе допускайте перемещения стойки в сборе с пружиной вперед или назад, чтобы не повредить центральную крышку верхней опоры.
ПримечаниеУбедиться в том, что полуось все еще полностью зафиксирована в корпусе трехпальцевого шарнира.
- Отсоединить полуось от ступицы колеса.
- Потянуть стойку в сборе с пружиной наружу приблизительно на 28 мм.
Автомобили с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (6DCT450)
ВниманиеЗаглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить проникновение грязи.
- Используя специальный инструмент, снять полуось.
- Отбракуйте стопорное кольцо.
Автомобили с 5-ступенчатой механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом (iB5)
ВниманиеНе повредите уплотнение полуоси.
ПримечаниеЗаглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла или проникновение внутрь грязи.
- Используя специальный инструмент, снять полуось.
- Отбракуйте стопорное кольцо.
- Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
Автомобили с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач в блоке с ведущим мостом
ВниманиеНе повредите уплотнение полуоси.
ВниманиеЗаглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла или проникновение внутрь грязи.
- Используя специальные инструменты, снять полуось.
- Отбракуйте стопорное кольцо.
- Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
Автомобили с 5-ступенчатой механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом (MTX75) или 6-ступенчатой механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом (MMT6)
ВниманиеНе повредите уплотнение полуоси.
ВниманиеЗаглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла или проникновение внутрь грязи.
- Используя специальные инструменты, снять полуось.
- Отбракуйте стопорное кольцо.
- Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
Автомобили с автоматической коробкой передач в блоке с ведущим мостом (CFT23)
ВниманиеЗаглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить проникновение грязи.
- Используя подходящий баллонный ключ, снять полуось.
- Отбракуйте стопорное кольцо.
Установка
Автомобили с автоматической коробкой передач в блоке с ведущим мостом (CFT23)
- Нанести смазку на уплотнение полуоси.
Автомобили с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (6DCT450)
- Нанести смазку на уплотнение полуоси.
ВниманиеВнутренний шарнир равных угловых скоростей не следует отклонять на угол, превышающий 23 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ВниманиеНе повредите уплотнение полуоси.
ВниманиеПравильно установить стопорное кольцо.
ПримечаниеУстановить новое стопорное кольцо.
- Подсоединить левую полуось к коробке передач в блоке с ведущим мостом.
- Снять специальный инструмент перед окончательной установкой полуоси.
- Вдавить полуось до упора в корпус трехпальцевого шарнира («трипода») (приблизительно на 20 мм).
ВниманиеНе прикладывайте чрезмерное усилие к стойке в сборе с пружиной. Не вытягивайте стойку в сборе с пружиной наружу больше чем на 28 мм.
ВниманиеНе допускайте перемещения стойки в сборе с пружиной вперед или назад, чтобы не повредить центральную крышку верхней опоры.
- Подсоединить полуось к ступице колеса.
- Потянуть стойку в сборе с пружиной наружу приблизительно на 28 мм.
- Подсоединить шаровой шарнир нижнего рычага к поворотному кулаку.
- Используя специальный инструмент, чтобы предотвратить вращение шарового шарнира, наверните гайку крепления шарового шарнира нижнего рычага.
ВниманиеВвернуть новый болт крепления ступицы колеса.
ПримечаниеНа этой стадии не затягивайте болт крепления ступицы колеса.
- Ввернуть болт крепления ступицы колеса.
- Установить колесо.
- Затянуть болт крепления ступицы колеса (колесо для наглядности показано снятым).
- Затянуть болт крепления ступицы колеса, работая в две стадии.
- Этап 1: 45 Нм.
- Стадия 2: 90 градусов
Автомобили с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач в блоке с ведущим мостом
- Поставив автомобиль на ровную горизонтальную площадку, проверить уровень трансмиссионной жидкости.
Автомобили с механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом iB5
- Поставив автомобиль на ровную горизонтальную площадку, залить в коробку передач трансмиссионную жидкость SAE 75W почти до кромки заливного отверстия. После того как масло распределится по коробке передач и его уровень упадет, залить в коробку передач дополнительную порцию трансмиссионной жидкости так, чтобы его уровень доходил до нижнего края заливного отверстия.
Автомобили с 5-ступенчатой механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом (MTX-75) или 6-ступенчатой механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом (MMT6)
- На автомобиле, стоящем на ровной горизонтальной площадке проверить уровень трансмиссионной жидкости и долить чистую трансмиссионную жидкость до уровня на 0-5 мм ниже пробки заливного отверстия.