Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/C-MAX/Ford C-MAX I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Система управления микроклиматом/Климатическая установка салона — 3-Türer: описание и работа
Содержание Электросхемы Раздел: Система управления микроклиматом Все разделы

Климатическая установка салона — 3-Türer: описание и работа Ford C-MAX I рестайлинг

Система управления микроклиматом 220 иллюстраций ~56 мин чтения
Специальный инструмент

Комплект переходников для проверочных щупов

418-S035

Оборудование: Цифровой мультиметр (совместимый с термомуфтой типа K) диагностическое оборудование Ford Сервисная станция Термометр Fluke 80 ПК-8 (FSE номер 260 4102 001 07)

Осмотр и проверка

ПримечаниеМодуль системы электронного регулирования температуры (ЕАТС) встроен в панель управления микроклиматом.

  1. Проверить обоснованность жалобы клиента.
  2. ВЫПОЛНИТЬ визуальный осмотр на наличие очевидных механических или электрических повреждений.

ПримечаниеУбедиться в правильности фиксации разъема электропроводки.

Иллюстрация
Механические факторыЭлектрические факторы
Магистрали хладагента Конденсатор Уровень охлаждающей жидкости Приводной ремень Компрессор системы кондиционированияПлавкие предохранители Электропроводка Электрический разъем(ы)
  1. Перед выполнением каких-либо последующих проверок УСТРАНИТЕ все очевидные причины проблем, обнаруженных в процессе визуального осмотра. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
  2. Если неисправность после визуальной проверки сохранилась, ВЫПОЛНИТЬ диагностику неисправностей электронной системы управления двигателем, системы зарядки, многофункционального электронного модуля (GEM) и щитка приборов (на автомобилях с ЕАТС: также выполнить считывание данных из памяти неисправностей ЕАТС с помощью диагностического оборудования Ford и в соответствии с описанием неисправности УСТРАНИТЕ все показанные на дислее неисправности. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
  3. При работе с автомобилями без сохраненной в памяти информации о каких-либо неисправностях, ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков неисправности и ПРОДОЛЖИТЬ действия в соответствии с признаком неисправности.
  4. После завершения работ по проверке/устранению неисправности(ей) СЧИТАТЬ содержимое устройства запоминания кодов неисправности и СТЕРЕТЬ сохраненную в памяти информацию о неисправностях. После пробной поездки еще раз СЧИТАТЬ содержимое всех устройств запоминания кодов неисправности.
Быстрая проверка контура хладагента

ВниманиеКондиционер заполнен хладагентом R134a. Соблюдать правила техники безопасности.

Проверка контура хладагента:

ВниманиеПри определенных обстоятельствах магистрали хладагента и элементы кондиционера могут быть очень горячими или очень холодными. Будьте особенно осторожны, дотрагиваясь до магистралей хладагента или элементов кондиционера для их проверки. Несоблюдение этих указаний может привести к травматическим последствиям.

Во время работы кондиционера должны быть выполнены следующие условия:

  • Магистраль хладагента, идущая от компрессора кондиционера к конденсатору должна быть горячей.
  • Магистраль хладагента, идущая от конденсатора к капиллярной трубке постоянного сечения должна быть теплой, а по отношению к предыдущей магистрали она должна быть холоднее.
  • Измерив температуру перед конденсатором и за ним определить разницу температур. Разница температур должна составлять более 20° C в зависимости от температуры окружающей среды. Если разница температур ниже, проверить конденсатор на предмет загрязнения/повреждения пластин, а также проверить работу вентилятора охлаждения.
  • Магистраль хладагента между капиллярной трубкой постоянного сечения и испарителем должна быть холодной начиная от места соединения с капиллярной трубкой. В зависимости от погодных условий допускается обмерзание магистрали хладагента.
  • Трубопровод хладагента между испарителем и компрессором системы кондиционирования, включая аккумулятор-осушитель, должен быть холодным.
Температурная проверка выпуска испарителя Чтобы проверить эффективность кондиционера, необходимо замерить температуру выпускной магистрали испарителя. Перед этим необходимо выполнить следующие действия:
  • Открыть все окна.
  • Установить переключатель управления распределением воздуха в положение "антиобледенение/панель приборов" и открыть все вентиляционные сопла.
  • НЕ включайте рециркуляцию воздуха.
  • Включить вентилятор обдува на минимальную скорость.
  • Выбрать самую низкую настройку температуры.

ПримечаниеНе проводите измерение температуры бесконтактным термометром. Из-за поверхностного отражения металлической магистрали могут быть получены ложные измерения.

Подсоединить температурный зонд Fluke 80 ПК-8 к выпускной магистрали испарителя. Установить температурный зонд как можно плотнее на испаритель. Подсоединить температурный зонд к мультиметру.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.

Включить систему кондиционирования воздуха.

Через три минуты измерить поверхностную температуру выпускной магистрали испарителя.

Если полученная при измерении температура составляет 4° C или ниже, значит кондиционер исправен. Если температура выше, кондиционер может быть недостаточно заправлен. За дополнительной информацией (см. «откачка, вакуумирование и заправка системы кондиционирования»)

Типичные неисправности и их причины Если клиент выражает беспокойство по поводу недостаточной эффективности охлаждения, обеспечиваемого кондиционером, следует убедиться в правильности работы смесительной температурной заслонки (заслонок).
  • Охлаждение отсутствует или недостаточная эффективность охлаждения: Закупорка или сужение в трубопроводе хладагента или в аккумуляторе-осушителе: Путем сравнения температур у трубопроводов хладагента или аккумулятора-осушителя можно легко определить место закупорки/сужения. В месте, где установлена температурная разница, находится закупорка/сужение. ВНИМАНИЕ: В районе капиллярной трубки постоянного сечения температур является нормальным явлением! Если обнаружено место закупорки/сужения, проверить соответствующий узел и при необходимости заменить его.
  • Внезапное ухудшение эффективности охлаждения (после отключения кондиционера приблизительно на 5 минут, эффективность охлаждения восстанавливается): Причиной неисправности является обледенение капиллярной трубки постоянного сечения из-за скопления влаги в контуре хладагента. Чтобы обеспечить полное удаление влаги из контура хладагента, следует заменить аккумулятор-осушитель хладагента и увеличить продолжительность вакуумирования на 2-3 ч. За дополнительной информацией
Прохождение командных сигналов А/С

ПримечаниеМодуль системы электронного регулирования температуры (ЕАТС) встроен в панель управления микроклиматом.

ПримечаниеМногофункциональный электронный модуль (GEM) встроен в центральную электрораспределительную коробку (CJB).

После нажатия на встроенный в панель управления микроклиматом переключатель управления микроклиматом сигнал запроса А/С от панели управления (автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС): модулем ЕАТС) посылается к GEM.

Оттуда сигнал по шине MS-CAN посылается к щитку приборов. В щитке приборов установлена шина-шлюз, которая осуществляет связь между шинами MS-CAN и HS-CAN.

После прохождения шины-шлюза сигнал по шине HS-CAN направляется далее к модулю управления силовым агрегатом (PCM). Если все необходимые параметры соблюдаются, РСМ через реле электромагнитной муфты включает компрессор системы кондиционирования и тем самым систему кондиционирования.

Опрос памяти неисправностей без использования диагностического оборудования Ford - автомобили с электронным автоматическим управлением температурой (EATC)

ПримечаниеПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оснащенных навигационной системой DVD с сенсорным дисплеем, считывание показаний из памяти неисправностей возможно только с помощью диагностического оборудования Ford.

Система кондиционирования салона снабжена системой самодиагностики, которая распознает и сохраняет информацию как об имеющихся на данный момент неисправностях, так и о периодически проявляющихся неполадках, возникающих в ходе нормальной эксплуатации автомобиля. Эти коды неисправностей (DTC) можно считать по показаниям дисплея EATC. Для считывания содержимого устройства запоминания кодов неисправности ключ зажигания должен быть повернут в положение "ON", а напряжение аккумулятора должно находится в диапазоне от 9 до 16 В.

Активация системы самодиагностики На панели управления микроклиматом одновременно ровно на 2 секунды нажать кнопки "ВЫКЛ." и "НИША ДЛЯ НОГ", затем в течение 1.5 секунд НАЖАТЬ кнопку "AUTO". Начавшаяся самодиагностика продлится несколько секунд. В течение этого времени на дисплее EATC показывается анимационное изображение. Обнаруженные неисправности отображаются на обоих дисплеях EATC в виде кодов.

Например: Левый дисплей показывает "90", правый дисплей показывает "27" - считываемый код неисправности 9027 = Короткое замыкание электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов (короткое замыкание на массу).

В нижеследующей таблице содержится информация о возможных кодах неисправности и их значениях. В результате НАЖАТИЯ кнопки "DEFROST" ("АНТИОБЛЕДЕНЕНИЕ") содержимое устройства запоминания кодов неисправностей стирается, и режим диагностики заканчивается. Чтобы выйти из режима диагностики без стирания содержимого устройства запоминания кодов неисправностей, НАЖАТЬ любую другую кнопку управления EATC.

Считывание сохраненных неисправностей На панели управления микроклиматом одновременно ровно на 2 секунды нажать кнопки "ВЫКЛ." и "НИША ДЛЯ НОГ", затем в течение 1.5 секунд НАЖАТЬ кнопку "НА УРОВНЕ ЛИЦА". Сохраненные неисправности выводятся на дисплей EATC, и в целях предосторожности их следует записать. НАЖАТИЕМ кнопки "DEFROST" ("АНТИОБЛЕДЕНЕНИЕ") содержимое устройства запоминания кодов неисправностей стирается, и режим диагностики заканчивается. Чтобы выйти из режима диагностики без стирания содержимого устройства запоминания кодов неисправностей, НАЖАТЬ любую другую кнопку управления EATC.
Считывание версии программного обеспечения На панели управления микроклиматом одновременно ровно на 2 секунды нажать кнопки "ВЫКЛ." и "НИША ДЛЯ НОГ", затем в течение 1.5 секунд НАЖАТЬ кнопку "кондиционер". Версия программного обеспечения отображается на дисплее ЕАТС. Чтобы выйти из режима вывода, следует НАЖАТЬ любую кнопку управления EATC.
Таблица диагностических кодов неисправности (DTC) - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
расшифровка кода ошибки (DTC)ОписаниеПредпринимаемое действие
9027Короткое замыкание электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов (короткое замыкание на массу)Проверка N
9028Разрыв электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборовПроверка N
9029Короткое замыкание электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног (короткое замыкание на массу)Проверка O
9030Разрыв электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ногПроверка O
9200Неисправна электрическая цепь кнопок модуля ЕАТССТЕРЕТЬ содержимое устройства запоминания кодов неисправности.
Если после функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЬ модуль EATC.
9242Неисправна электрическая цепь исполнительного устройства заслонки системы рециркуляции воздухаПроверка G
9251Разрыв электрической цепи датчика температуры воздуха в салонеПроверка Q
9253Короткое замыкание электрической цепи датчика температуры воздуха в салоне (короткое замыкание на массу)Проверка Q
9259Разрыв электрической цепи левого датчика уровня солнечной радиацииПроверка P
9261Короткое замыкание электрической цепи левого датчика уровня солнечной радиации (короткое замыкание на массу)Проверка P
9262Неисправна электрическая цепь исполнительного устройства управления воздушными заслонками системы антиобледенения/воздуховодов панели приборовПроверка K
9263Неисправна электрическая цепь исполнительного устройства заслонки распределения воздухаПроверка J
9342Внутренняя неисправность модуля управленияСТЕРЕТЬ содержимое устройства запоминания кодов неисправности.
Если после функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЬ модуль EATC.
9676Напряжение питания за пределами допуска (9 В - 16 В)Проверка D
A266Неисправна электрическая цепь исполнительного устройства левой смесительной заслонки регулирования температурыПроверка H
A267Неисправна электрическая цепь исполнительного устройства правой смесительной заслонки регулирования температурыПроверка I
A297Разрыв электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборовПроверка L
A298Короткое замыкание электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов (короткое замыкание на массу)Проверка L
A299Разрыв электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ногПроверка M
A307Короткое замыкание электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног (короткое замыкание на массу)Проверка M
A308Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха в салоне и вентилятора обдуваПроверка R
A426Разрыв электрической цепи правого датчика уровня солнечной радиацииПроверка P
A427Короткое замыкание электрической цепи правого датчика уровня солнечной радиации (короткое замыкание на массу)Проверка P
A516Неисправна электрическая цепь модуля управления электровентилятора обдуваПроверка E
Таблица поиска неисправностей

ПримечаниеМногофункциональный электронный модуль (GEM) встроен в центральную электрораспределительную коробку (CJB).

Электродвигатель вентилятора обдува работает неправильно/не работает - автомобили без системы электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Предохранитель(и).

Электрическая цепь(и)

Электровентилятор обдува

Блок управления системой кондиционирования салона

Резистор электродвигателя вентилятора обдува

Реле электродвигателя вентилятора обдува

Многофункциональный электронный модуль (GEM)

Неисправность заслонки системы рециркуляции воздуха

Предохранитель(и).

Электрическая цепь(и)

Блок управления системой кондиционирования салона

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Исполнительное устройство заслонки системы рециркуляции воздуха

Заслонка системы рециркуляции воздуха

Автомобили без системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Автомобили с электронной автоматической системой управления температурой (EATC):

Система кондиционирования не работает (вентилятор обдува исправен)

Предохранитель(и).

Электрическая цепь(и)

Блок управления системой кондиционирования салона

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Реле высокого давления хладагента

Датчик давления хладагента

Реле низкого давления хладагента

Реле муфты компрессора кондиционера

Муфта компрессора кондиционера

Количество хладагента

Многофункциональный электронный модуль (GEM)

Модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Датчик наружной температуры

Панель управления микроклиматом не работает - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Предохранитель(и).

Электрическая цепь(и)

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неправильная работа вентилятора обдува - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (EATC) (дисплей на панели управления микроклиматом работает)

Предохранитель(и).

Электрическая цепь(и)

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Вентилятор обдува

Модуль управления вентилятором

Реле электродвигателя вентилятора обдува

Многофункциональный электронный модуль (GEM)

Центральная электрораспределительная коробка (CJB)

Автомобили, изготовленные до 10.2005 г.:

Автомобили, изготовленные начиная с 10.2005 г.:

Неисправность левой смесительной заслонки регулирования температуры - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Исполнительное устройство левой смесительной заслонки регулирования температуры

Левая смесительная заслонка регулирования температуры

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправность правой смесительной заслонки регулирования температуры - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Исполнительное устройство правой смесительной заслонки регулирования температуры

Правая смесительная заслонка регулирования температуры

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправность заслонки распределения воздуха - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Исполнительное устройство заслонок распределения воздуха

Заслонка распределения воздуха

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправность исполнительного устройства управления воздушными заслонками системы антиобледенения/воздуховодов панели приборов - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Исполнительное устройство управления воздушными заслонками системы антиобледенения/воздуховодов панели приборов

Заслонка системы антиобледенения

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика уровня солнечной радиации - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик уровня солнечной радиации

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха в салоне - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик температуры воздуха в салоне

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха в салоне и вентилятора обдува - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик температуры воздуха в салоне и электродвигателя вентилятора обдува

Модуль управления системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Проверка системы

ПримечаниеДля выполнения всех электрических измерений использовать цифровой мультиметр.

Проверка A: Электродвигатель вентилятора обдува работает неправильно/не работает - автомобили без системы электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка всех значений частоты вращения электродвигателя вентилятора обдува
  1. По очереди включить все положения переключателя электровентилятора обдува.
Проверить предохранитель F10
Определить варианты оснащения
  1. Сравнить следующие системы с вариантами оснащения автомобиля:
Проверка напряжения на плавком предохранителе F10
  1. Измерить напряжение между предохранителем F10 (30 A) и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C789 электродвигателя вентилятора, электрической цепи 15S-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения на плавком предохранителе F10
  1. Измерить напряжение между предохранителем F10 (30 A) и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C789 электродвигателя вентилятора, электрической цепи 15S-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора, электрической цепи 30-FA23 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора, электрической цепи 30-FA24 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между реле электродвигателя вентилятора обдува и электродвигателем на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема С789 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки.
Проверка реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Проверить реле электродвигателя вентилятора обдува, руководствуясь проверкой элементов в конце этого раздела.
Проверка электрической цепи между реле электродвигателя вентилятора обдува и CJB на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA23 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 32 разъема C95 CJB, электрической цепи 31S-FA23 (черно-синей), со стороны электропроводки.
Проверка соединения на массу электродвигателя вентилятора обдува
  1. Переведите переключатель вентилятора в положение 4.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C789 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA18 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ электродвигателем вентилятора обдува И переключателем вентилятора НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C789 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA18 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA33 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
Проверка соединения на массу электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31-FA25 (черной), со стороны электропроводки, и массой.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ электродвигателем вентилятора обдува И переключателем вентилятора НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (не работает 4-я ступень)
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C789 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA18 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA33 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
Проверка переключателя вентилятора обдува.
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA32 (черно-синей), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA31 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA30 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения на резисторе сопротивления электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C470 резистора электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA33А (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между резистором электродвигателя вентилятора обдува и переключателем вентилятора на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C470 резистора электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA32 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA32 (черно-синей), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C470 резистора электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA31 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA31 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C470 резистора электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA30 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA30 (черно-белой), со стороны электропроводки.
Проверка B: Неисправность заслонки рециркуляции воздуха - автомобили без системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

ПримечаниеЗаслонка рециркуляции воздуха приводится в действие электродвигателем постоянного тока. Управление электродвигателем реализуется панелью управления микроклиматом после нажатия кнопки рециркуляции на время не более 7 секунд. Открытие или соответственно закрытие заслонки рециркуляции воздуха производится за счет изменения полярности подаваемого напряжения.

ПримечаниеЕсли переключатель распределения воздуха находится в позиции "Обогрев/обдув стекол", режим рециркуляции воздуха включить нельзя.

Определить вариант комплектации центральной электрораспределительной коробки (CJB).
  1. Ослабить и откиньте вниз центральную электрораспределительную коробку (CJB).
Проверка плавкого предохранителя F100
Проверка напряжения на плавком предохранителе F100
  1. Измерить напряжение между предохранителем F100 (10 A) и массой.
Проверить предохранитель F70
Проверка напряжения на плавком предохранителе F70
  1. Измерить напряжение между предохранителем F70 (10 A) и массой.
Определить вариант комплектации центральной электрораспределительной коробки (CJB).
  1. Ослабить и откиньте вниз центральную электрораспределительную коробку (CJB).
Проверка плавкого предохранителя F102
Проверка напряжения на плавком предохранителе F102
  1. Измерить напряжение между предохранителем F102 (10 A) и массой.
Проверить предохранитель F43
Проверить напряжение на плавком предохранителе F43
  1. Измерить напряжение между предохранителем F43 (10 A) и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха
  1. Поставить переключатель распределения воздуха в положение подачи воздуха в нишу для ног.
  1. Измерить напряжение между штырями 2 и 4 разъема C538 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха, со стороны электропроводки.
  1. Во время измерения несколько раз нажать переключатель режима рециркуляции воздуха.
Проверка напряжения на панели управления микроклиматом - штырь 1
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C378 панели управления микроклиматом, электрической цепи 29-FA13 (оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между CJB и панелью управления микроклиматом на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С378 панели управления микроклиматом, электрической цепи 29-FA13 (оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема С102 CJB, электрической цепи 29-FA13 (оранжевой), со стороны электропроводки.
Проверка напряжения на панели управления микроклиматом - штырь 8
  1. Автомобили без системы кондиционирования воздуха:
  2. Ключ в положении OFF.
  3. Рассоедините разъем C378 панели управления микроклиматом.
  1. Измерить напряжение между штырем 8 разъема C378 панели управления микроклиматом, электрической цепи 15-FA13 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между CJB и панелью управления микроклиматом на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема C378 панели управления микроклиматом, электрической цепи 15-FA13 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и CJB, разъемом:
Проверка соединения на "массу" панели управления микроклиматом
  1. Измерить сопротивлениемежду штырем 4 разъема C378 панели управления микроклиматом, электрической цепи 91-FA13 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между исполнительным устройством заслонок рециркуляции воздуха и панелью управления микроклиматом
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C538 исполнительного устройства заслонки рециркуляции воздуха, электрической цепи 32-FA76 (бело-синей) (автомобили с правосторонним управлением: штырь 4), электрической цепи 32-FA76A (бело-синей)), со стороны электропроводки, и штырем 7 разъема C378 панели управления микроклиматом, электрической цепи 32-FA76 (бело-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 32-FA76A (бело-синей)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C538 исполнительного устройства заслонки рециркуляции воздуха, электрической цепи 33-FA76 (желто-синей) (автомобили с правосторонним управлением:. штырь 2), электрической цепи 33-FA76A (желто-синей)), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C378 панели управления микроклиматом, электрической цепи 33-FA76 (желто-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 33-FA76A (желто-синей)), со стороны электропроводки.
Проверка C: Кондиционер не работает (вентилятор обдува исправен)
Проверить предохранитель F27
Проверка напряжения на плавком предохранителе F27
  1. Измерить напряжение между предохранителем F27 (10 A) и массой.
Проверить предохранитель F35
Проверка напряжения на плавком предохранителе F35
  1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F35 (10 A) (автомобили с двигателем 2.5L Duratec-ST (VI5): 15 A) и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи реле муфты компрессора кондиционера
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C1011 реле муфты компрессора кондиционера, электрической цепи 30-FA2 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка управляющего напряжения в электрической цепи реле муфты компрессора кондиционера
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C1011 реле электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования, электрической цепи 15-FA11 (зелено-желтой) (автомобили с дизельным двигателем: электрической цепи 15-FA11A (зелено-желтой)), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи муфты компрессора кондиционера
  1. С помощью проверочного провода с плавким предохранителем (10 A) соединить штырь 3 разъема C1011 муфты компрессора системы кондиционирования электрической цепи 30-FA2 (красной), со стороны электропроводки, и штырь 5 электрической цепи 15S-FA6 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.
  1. Проверка работы муфты компрессора кондиционера.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле муфты компрессора кондиционера и муфтой компрессора кондиционера
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема С1011 реле муфты компрессора кондиционера, электрической цепи 15S-FA6 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема С952 муфты компрессора кондиционера (автомобили с дизельным двигателем: штырем 2 разъема С957), электрической цепи 15S-FA6 (зелено-желтой) (автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель (81 KW) с сажевым фильтром: электрической цепи 15S-FA6B (зелено-желтой), автомобили с дизельным двигателем, за исключением автомобилей с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель (110 л.с.) с сажевым фильтром и автомобилей с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель: электрической цепи 15S-FA6C (зелено-желтой)), со стороны электропроводки.
Проверка соединения на массу муфты компрессора кондиционера
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С952 муфты компрессора кондиционера (автомобили с дизельным двигателем: штырем 1 разъема С957), электрической цепи 31-FA6 (черной) (автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель (81 KW) с сажевым фильтром: электрической цепи 31-FA6B (черной), автомобили с дизельным двигателем, за исключением автомобилей с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель (81 KW) с сажевым фильтром и автомобилей с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель: электрической цепи 31-FA6C (черной)), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка достоверности наружной температуры
  1. С помощью диагностического прибора, одобренного компанией Ford, выбрать GEM и с помощью функции Регистратор данных (регистратор данных) проверить наружную температуру.
Проверка командного сигнала А/С в модуле управления силовым агрегатом (PCM)
  1. Включить вентилятор обдува.
  1. Включить систему кондиционирования воздуха.
  1. С помощью диагностического прибора, одобренного компанией Ford, выбрать РСМ и с помощью функции Регистратор данных (регистратор данных) проверить, отображается ли командный сигнал А/С.
Проверка сигнала MS-CAN в многофункциональном электронном модуле (GEM)
  1. Переведите переключатель вентилятора в положение 1.
  1. Включить систему кондиционирования воздуха.
  1. С помощью диагностического прибора, одобренного компанией Ford, выбрать GEM и с помощью функции Регистратор данных (регистратор данных) проверить, отображается ли сигнал MS-CAN.
Проверка сигнала от переключателя системы кондиционирования салона к CJB
  1. Переведите переключатель вентилятора в положение 1.
  1. Включить систему кондиционирования воздуха.
  1. Измерить напряжение между штырем 13 разъема C103 CJB, электрической цепи 8-FA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между CJB и панелью управления микроклиматом на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С378 панели управления микроклиматом, электрической цепи 8-FA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 13 разъема С103 CJB, электрической цепи 8-FA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между панель управления микроклиматом и CJB на наличие короткого замыкания на массу
  1. Измерить сопротивлениемежду штырем 2 разъема C378 панели управления микроклиматом, электрической цепи 8-FA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи реле низкого давления хладагента
  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода.
  1. Измерить напряжение между штырем 4 разъема C692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле низкого давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем С4 разъема С418 РСМ, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле низкого давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) дизель/2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель:
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем Н2 разъема С418 РСМ, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле низкого давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4)
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 14 разъема С690 РСМ, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле низкого давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma):
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем F22 разъема С594 РСМ, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка соединения на массу реле низкого давления хладагента
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-FA17 (черно-красной) (автомобили с дизельным двигателем: электрической цепи 91S-FA17A (черно-красной)), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка реле низкого давления хладагента
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 и штырем 4 разъема С692 реле низкого давления хладагента, со стороны элемента.
Проверка реле муфты компрессора кондиционера
  1. Проверить реле муфты компрессора кондиционера, руководствуясь проверкой элементов в конце этого раздела.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле муфты кондиционер и РСМ - автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизельное топливо / 2,0 л Duratorq-TDCi (DW) дизель.
  1. Измерить сопротивление между штырем Е2 разъема C419 РСМ, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C1011 реле муфты компрессора кондиционера, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле муфты компрессора кондиционера и РСМ - автомобили с 1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) дизель
  1. Измерить сопротивление между штырем D4 разъема C418 РСМ, электрической цепи 31S-FA11A (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C1011 реле муфты компрессора кондиционера, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка напряжения в электрической цепи датчика давления хладагента
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C965 датчика давления хладагента, электрической цепи 7-FA88 (желто-фиолетовой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка управляющего напряжения в электрической цепи датчика давления хладагента
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C965 датчика давления хладагента, электрической цепи 8-FA88 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка соединения на массу датчика давления хладагента
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C965 датчика давления хладагента, электрической цепи 9-FA88 (коричнево-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma):
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C965 датчика давления хладагента, электрической цепи 8-FA88 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем F34 разъема С594 РСМ, электрической цепи 8-FA88 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле муфты компрессора кондиционера и РСМ - автомобили с двигателями 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma):
  1. Измерить сопротивление между штырем M9 разъема C594 РСМ, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C1011 реле муфты компрессора кондиционера, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4)
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C965 датчика давления хладагента, электрической цепи 8-FA88 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем 13 разъема C690 РСМ, электрической цепи 8-FA88 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи реле муфты компрессора кондиционера и РСМ - автомобили с двигателями 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4)
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C690 РСМ, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C1011 реле муфты компрессора кондиционера, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma):
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С965 датчика давления хладагента, электрической цепи 7-FA88 (желто-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем М17 разъема С594 РСМ, электрической цепи 7-FA88 (желто-фиолетовой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4)
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С965 датчика давления хладагента, электрической цепи 7-FA88 (желто-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем 28 разъема С690 РСМ, электрической цепи 7-FA88 (желто-фиолетовой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma):
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С965 датчика давления хладагента, электрической цепи 9-FA88 (коричнево-белой), со стороны электропроводки, и штырем М39 разъема С594 РСМ, электрической цепи 9-FA88 (коричнево-белой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4)
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С965 датчика давления хладагента, электрической цепи 9-FA88 (коричнево-белой), со стороны электропроводки, и штырем 25 разъема С690 РСМ, электрической цепи 9-RE8 (коричневой), со стороны электропроводки.
Проверка соединения на массу реле высокого давления хладагента
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема 882 реле высокого давления хладагента, электрической цепи 91-FA38 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле высокого давления хладагента и реле низкого давления хладагента
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С882 реле высокого давления хладагента, электрической цепи 91S-FA17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема С692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-FA17 (черно-красной), со стороны электропроводки.
Проверка напряжения на реле низкого давления хладагента - автомобили с двигателем 2.5L Duratec-ST (VI5)
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 15-FA17 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между датчиком давления хладагента и блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва - автомобили с двигателем 2.5L Duratec-ST (VI5)
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С965 датчика давления хладагента, электрической цепи 7-FA88 (желто-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем 31 разъема С690 РСМ, электрической цепи 7-FA88 (желто-фиолетовой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между датчиком давления хладагента и блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва - автомобили с двигателем 2.5L Duratec-ST (VI5)
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C965 датчика давления хладагента, электрической цепи 8-FA88 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем 51 разъема C690 РСМ, электрической цепи 8-FA88 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между реле муфты компрессора кондиционера и блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва - автомобили с двигателем 2.5L Duratec-ST (VI5)
  1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C690 РСМ, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C1011 реле муфты компрессора кондиционера, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между датчиком давления хладагента и блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие разрыва - автомобили с двигателем 2.5L Duratec-ST (VI5)
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С965 датчика давления хладагента, электрической цепи 9-FA88 (коричнево-белой), со стороны электропроводки, и штырем 53 разъема С690 РСМ, электрической цепи 9-FA88 (коричнево-белой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между блок управления силовым агрегатом (PCM) и реле низкого давления хладагента на наличие разрыва - автомобили с двигателем 2.5L Duratec-ST (VI5)
  1. Измерить сопротивление между штырем 25 разъема С690 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 15S-FA17 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема С692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 15S-FA17 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки.
Проверка напряжения в электрической цепи датчика наружной температуры
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C974 датчика наружной температуры, электрической цепи 8-GE38 (бело-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и GEM на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С974 датчика наружной температуры электрической цепи 8-GE38 (бело-черной), со стороны электропроводки, и штырем 28 разъема С95 GEM, электрической цепи 8-GE38 (бело-черной), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и GEM на наличие короткого замыкания на + аккумулятора
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C974 датчика наружной температуры, электрической цепи 8-GE38 (бело-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и GEM на наличие короткого замыкания на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C974 датчика наружной температуры, электрической цепи 8-GE38 (бело-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка соединения на массу датчика наружной температуры
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C974 датчика наружной температуры, электрической цепи 9-GE38 (коричнево-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между датчиком наружной температуры и GEM на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С974 датчика наружной температуры электрической цепи 9-GE38 (коричнево-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 30 разъема С95 GEM, электрической цепи 9-GE38 (коричнево-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка D: Панель управления микроклиматом не работает - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Определить вариант комплектации центральной электрораспределительной коробки (CJB).
  1. Ослабить и откиньте вниз центральную электрораспределительную коробку (CJB).
Проверка плавкого предохранителя F102
Проверка напряжения на плавком предохранителе F102
  1. Измерить напряжение между предохранителем F102 (10 A) и массой.
Проверить предохранитель F43
Проверить напряжение на плавком предохранителе F43
  1. Измерить напряжение между предохранителем F43 (10 A) и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи модуля системы электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
  1. Измерить сопротивление между штырем 11 разъема C539 модуля EATC, электрической цепи 29-FA94 (оранжево-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между модулем ЕАТС и CJB
  1. Измерить сопротивление между штырем 11 разъема С539 модуля ЕАТС, электрической цепи 29-FA94 (оранжево-черной), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема С102 CJB, электрической цепи 29-FA94 (оранжево-черной), со стороны электропроводки.
Проверка соединения модуля EATC на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 24 разъема C539 модуля EATC, электрической цепи 91-FA94 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка E: НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (EATC), изготовленные до 10.2005 г. (ДИСПЛЕЙ на панели управления микроклиматом работает)
Проверить предохранитель F10
Проверить напряжение на плавком предохранителе F10
  1. Измерить напряжение между предохранителем F10 (30 A) и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C537 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверить соединение на массу электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C537 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31-FA45 (черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрических цепей между модулем системы электронного автоматического управления температурой (ЕАТС) и электродвигателем вентилятора обдува
  1. Измерить сопротивление между штырем 15 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C537 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 16 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C537 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания электрических цепей между модулем ЕАТС и электродвигателем вентилятора обдува
  1. Измерить сопротивление между штырем 15 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и штырем 16 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на + аккумулятора электрических цепей между модулем ЕАТС и электродвигателем вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 15 разъема С540 модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 16 разъема С540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрических цепей между модулем ЕАТС и электродвигателем вентилятора обдува на наличие короткого замыкания на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 15 разъема С540 модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 16 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора, электрической цепи 30-FA23 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора, электрической цепи 30-FA24 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между реле электродвигателя вентилятора обдува и электродвигателем на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C537 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18А (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки.
Проверить электрическую цепь между реле электродвигателя вентилятора обдува и CJB на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA23 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 32 разъема C95 CJB, электрической цепи 31S-FA23 (черно-синей), со стороны электропроводки.
Проверка реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Проверить реле электродвигателя вентилятора обдува, руководствуясь проверкой элементов в конце этого раздела.
Проверка F: НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (EATC), изготовленные начиная с 10.2005 г. (ДИСПЛЕЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ работает)
Проверка работы электродвигателя вентилятора обдува
  1. Проверить все значения частоты вращения электродвигателя вентилятора обдува.
Проверить предохранитель F10
Проверка напряжения на плавком предохранителе F10
  1. Измерить напряжение между предохранителем F10 (30 A) и массой.
Проверка плавкого предохранителя F29
Проверка напряжения на плавком предохранителе F29
  1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F29 (10 A) и массой.
Проверка модуля системы электронного автоматического управления температурой (EATC)
Проверка напряжения в электрической цепи электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C832 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора, электрической цепи 30-FA24 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка управляющего напряжения в электрической цепи реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора, электрической цепи 30-FA23 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между реле электродвигателя вентилятора обдува и электродвигателем на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C832 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18А (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки.
Проверить электрическую цепь между реле электродвигателя вентилятора обдува и CJB на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA23 (черно-синий), со стороны электропроводки, и штырем 32 разъема С95 CJB, электрической цепи 31S-FA23 (черно-синий), со стороны электропроводки.
Проверка соединения модуля управления вентилятором на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C834 модуля управления вентилятором, электрической цепи 31-FA45 (черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи модуля управления вентилятором
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C834 модуля управления вентилятором, электрической цепи 15-FA18С (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрической цепи между модулем управления вентилятором и модулем системы электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С834 модуля управления вентилятором, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между электродвигателем вентилятора обдува и модулем управления вентилятором
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C832 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA18А (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C834 модуля управления вентилятором обдува, электрической цепи 31S-FA18А (черно-красной), со стороны электропроводки.
Проверка модуля управления вентилятором
  1. С помощью проверочного провода с плавким предохранителем (30 A) соединить штырь 1 электрической цепи 31S-FA18A (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырь 6 электрической цепи 31-FA45 (черной), со стороны электропроводки, разъема C834 модуля управления вентилятором.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между модулем управления вентилятором и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C834 модуля управления вентилятором, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и штырем 15 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на + аккумулятора электрической цепи между модулем управления вентилятором и модулем системы электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
  1. Измерить напряжение между штырем 15 разъема С540 модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между модулем управления вентилятором и электродвигателем вентилятора обдува на наличие короткого замыкания на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С834 модуля управления вентилятором, электрической цепи 31S-FA18А (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка G: Неисправность заслонки рециркуляции воздуха - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

ПримечаниеПри включенной функции "Обогрев/обдув лобового стекла" невозможно активировать систему рециркуляции воздуха.

ПримечаниеУбедиться в том, что заслонка рециркуляции воздуха механически исправна.

Проверить напряжение в электрической цепи исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C541 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между исполнительным устройством управления заслонкой рециркуляции воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема C540 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C541 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой рециркуляции воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки и штырем 1 разъема C541 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: штырем 4, электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки и штырем 3 разъема C541 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха, электрической цепи 31S-FA55 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: штырем 6, электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки и штырем 4 разъема C541 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: штырем 1, электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 15 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки и штырем 6 разъема C541 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха, электрической цепи 31S-FA57 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: штырем 3, электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на + аккумулятора электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой рециркуляции воздуха и модулем ЕАТС.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 14 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 15 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой рециркуляции воздуха и модулем ЕАТС.
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 15 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой рециркуляции воздуха и модулем ЕАТС.
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки, и штырем 14 разъема C540 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки и штырем 2 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки и штырем 14 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки и штырем 15 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема C540 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема C540 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 14 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема C540 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 15 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки и штырем 14 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки и штырем 15 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки и штырем 15 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки.
Проверка H: Неисправность левой смесительной заслонки регулирования температуры - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

ПримечаниеУбедиться в том, что левая смесительная заслонка регулирования температуры воздуха механически исправна.

Проверка напряжения в электрической цепи исполнительного устройства управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C553 исполнительного устройства управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между исполнительным устройством управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 12 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C553 исполнительного устройства управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрических цепей между исполнительным устройством управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C553 исполнительного устройства управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C553 исполнительного устройства управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 16 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C553 исполнительного устройства управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 17 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C553 исполнительного устройства управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между исполнительным устройством управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС на наличие короткого замыкания на + аккумулятора
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 4 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 16 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 17 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрических цепей между исполнительным устройством управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС на наличие короткого замыкания на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 16 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 17 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания электрических цепей между исполнительным устройством управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 12 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 16 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 17 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 12 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 12 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 16 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 12 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 17 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 16 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 17 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 16 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 17 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки.
Проверка I: Неисправность правой смесительной заслонки регулирования температуры - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

ПримечаниеУбедиться в том, что правая смесительная заслонка регулирования температуры воздуха механически исправна.

Проверка напряжения в электрической цепи исполнительного устройства управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C534 исполнительного устройства управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между исполнительным устройством управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 25 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C534 исполнительного устройства управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрических цепей между исполнительным устройством управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C534 исполнительного устройства управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C534 исполнительного устройства управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 22 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C534 исполнительного устройства управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 23 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C534 исполнительного устройства управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между исполнительным устройством управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС на наличие короткого замыкания на + аккумулятора
  1. Измерить напряжение между штырем 9 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 10 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 22 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 23 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрических цепей между исполнительным устройством управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС на наличие короткого замыкания на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 22 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 23 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания электрических цепей между исполнительным устройством управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 25 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 22 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 23 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 25 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 25 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 22 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 25 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 23 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 22 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 23 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 22 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 23 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка J: Неисправность заслонки распределения воздуха - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

ПримечаниеУбедиться в том, что заслонка распределения воздуха механически исправна.

Проверка напряжения в электрической цепи исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C533 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между исполнительным устройством управления заслонкой рециркуляции воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 26 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C533 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между исполнительным устройством управления заслонкой рециркуляции воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C533 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C533 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 18 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C533 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 19 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C533 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на + аккумулятора электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой распределения воздуха и модулем ЕАТС.
  1. Измерить напряжение между штырем 5 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 6 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 18 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 19 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой распределения воздуха и модулем ЕАТС.
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 18 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 19 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой распределения воздуха и модулем ЕАТС на наличие короткого замыкания.
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 26 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 18 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 19 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 26 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 26 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 18 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 26 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 19 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 18 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 19 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 18 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 19 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки.
Проверка K: Неисправность исполнительного устройства управления воздушными заслонками системы антиобледенения/воздуховодов панели приборов - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

ПримечаниеУбедиться в том, что заслонка обдува стекол механически исправна.

Проверка напряжения в электрической цепи исполнительного устройства управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C532 исполнительного устройства управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между исполнительным устройством управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 13 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C532 исполнительного устройства управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрических цепей между исполнительным устройством управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C532 исполнительного устройства управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C532 исполнительного устройства управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 20 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C532 исполнительного устройства управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 21 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C532 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на + аккумулятора электрических цепей между исполнительным устройством управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов и модулем ЕАТС.
  1. Измерить напряжение между штырем 7 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 8 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 20 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 21 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрических цепей между исполнительным устройством управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов и модулем ЕАТС.
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 20 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 21 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания на электрических цепей между исполнительным устройством управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов и модулем ЕАТС.
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 13 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 8 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 21 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 13 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 8 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 13 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 13 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 21 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 21 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 20 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 21 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки.
Проверка L: Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов
  1. Включить систему кондиционирования воздуха.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C542 датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C542 датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C542 датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов, электрической цепи 9-FA47 (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47A (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47А (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка M: Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног
  1. Включить систему кондиционирования воздуха.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C544 датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C544 датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 9 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C544 датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног, электрической цепи 9-FA48 (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47A (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47А (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка N: Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов
  1. Включить систему кондиционирования воздуха.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C543 датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов, электрической цепи 8-FA52 (бело-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C543 датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов, электрической цепи 8-FA52 (бело-черной), со стороны электропроводки, и штырем 8 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA52 (бело-черной), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C543 датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов, электрической цепи 9-FA52 (коричнево-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47A (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA52 (бело-черной), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47А (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA52 (бело-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка O: Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног
  1. Включить систему кондиционирования воздуха.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C536 датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног, электрической цепи 8-FA51 (бело-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C536 датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног, электрической цепи 8-FA51 (бело-черной), со стороны электропроводки, и штырем 7 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA51 (бело-черной), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C536 датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног, электрической цепи 9-FA51 (коричнево-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47A (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA51 (бело-черной), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47А (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA51 (бело-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка P: Неисправна электрическая цепь датчика уровня солнечной радиации - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика уровня солнечной радиации
  1. Включить систему кондиционирования воздуха.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C554 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C554 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 10-FA53 (серо-фиолетовой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрических цепей между датчиком уровня солнечной радиации и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C554 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки, и штырем 22 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C554 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 10-FA53 (серо-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем 23 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 10-FA53 (серо-фиолетовой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между датчиком уровня солнечной радиации и модулем ЕАТС на наличие короткого замыкания на массу.
  1. Измерить сопротивление между штырем 22 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 23 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 10-FA53 (серо-фиолетовой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка соединения на массу датчика уровня солнечной радиации
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C554 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 9-FA53 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком уровня солнечной радиации и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C554 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 9-FA53 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и штырем 17 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA1 (коричнево-красной), со стороны электропроводки.
Проверка Q: Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха в салоне - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика температуры воздуха в салоне
  1. Включить систему кондиционирования воздуха.
  1. Измерить напряжение между штырем 4 разъема C776 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 8-FA95 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка соединения на массу датчика температуры воздуха в салоне
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C776 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 9-FA95 (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха в салоне и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C776 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 9-FA95 (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 17 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA1 (коричнево-красной), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха в салоне и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C776 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 8-FA95 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 21 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA95 (бело-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка R: Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха в салоне и вентилятора обдува - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика температуры воздуха в салоне и вентилятора обдува
  1. Включить систему кондиционирования воздуха.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C776 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 15S-FA95 (зелено-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между модулем ЕАТС и датчиком температуры воздуха в салоне и вентилятора обдува
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C776 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 31-FA95 (черной), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 31-FA95 (черной), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между модулем ЕАТС и датчиком температуры воздуха в салоне и вентилятора обдува
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C776 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 15S-FA95 (зелено-черной), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 15S-FA95 (зелено-черной), со стороны электропроводки.
Проверка элементов
Реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Проверить замыкающий контакт в выключенном состоянии:
  2. Измерить сопротивление в электрической цепи реле электродвигателя вентилятора обдува, между штырями 3 и 5, со стороны элемента.
  3. Сопротивление больше 10 000 Oм?
  4. Если да, перейдите к п. 2.
  5. Если нет, ЗАМЕНИТЬ реле.
  1. Проверить замыкающий контакт во включенном состоянии:
  2. Соединить с помощью защищенного плавким предохранителем (1 A) проверочного провода штырь 1 реле электродвигателя вентилятора обдува, со стороны элемента, с положительной клеммой аккумулятора.
  3. Соединить с помощью проверочного провода штырь 2 реле электродвигателя вентилятора обдува, со стороны элемента, с отрицательной клеммой аккумулятора.
  4. Измерить сопротивление в электрической цепи реле электродвигателя вентилятора обдува, между штырями 3 и 5, со стороны элемента.
  5. Сопротивление меньше 2 Ом?
  6. Если да, реле электродвигателя вентилятора обдува исправно.
  7. Если нет, ЗАМЕНИТЬ реле.
Реле муфты компрессора кондиционера.
  1. Проверить замыкающий контакт в выключенном состоянии:
  2. Измерить сопротивление в электрической цепи реле муфты компрессора кондиционера, между штырями 3 и 5, со стороны элемента.
  3. Сопротивление больше 10 000 Oм?
  4. Если да, перейдите к п. 4.
  5. Если нет, ЗАМЕНИТЬ реле.
  1. Проверить замыкающий контакт во включенном состоянии:
  2. Соединить с помощью защищенного плавким предохранителем (1 A) проверочного провода штырь 1 реле муфты компрессора кондиционера, со стороны элемента, с положительной клеммой аккумулятора.
  3. Соединить с помощью проверочного провода штырь 2 реле муфты компрессора кондиционера, со стороны элемента, с отрицательной клеммой аккумулятора.
  4. Измерить сопротивление в электрической цепи реле муфты компрессора кондиционера, между штырями 3 и 5, со стороны элемента.
  5. Сопротивление меньше 2 Ом?
  6. Если да, реле муфты компрессора кондиционера исправно.
  7. Если нет, ЗАМЕНИТЬ реле муфты компрессора кондиционера.

Другие статьи — Система климат-контроля – Общие сведения (412-00)