Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/C-MAX/Ford C-MAX I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Система управления микроклиматом/Диагностика системы управления микроклиматом
Содержание Электросхемы Раздел: Система управления микроклиматом Все разделы

Диагностика системы управления микроклиматом Ford C-MAX I рестайлинг

Система управления микроклиматом 208 иллюстраций ~54 мин чтения
Специальный инструмент

Комплект щупов для проверки зазора

418-S035

Оборудование: Цифровой мультиметр (совместимый с термомуфтой типа K) Всемирная диагностическая система (WDS) Сервисная станция Термометр Fluke 80 ПК-8 (FSE номер 260 4102 001 07)

Осмотр и проверка

ПримечаниеМодуль системы электронного регулирования температуры (ЕАТС) встроен в блок управления системы кондиционирования.

  1. УБЕДИТЬСЯ в обоснованности жалобы клиента.
  2. ВЫПОЛНИТЬ визуальный осмотр на наличие очевидных механических или электрических повреждений.

ПримечаниеУбедиться в правильности фиксации штекерного разъема жгута электропроводки.

Иллюстрация
Механические факторыЭлектрические факторы
Трубопроводы хладагента Конденсатор Уровень хладагента Приводной ремень Компрессор системы кондиционированияПлавкие предохранители Жгут электропроводки Штекерный разъем
  1. Перед выполнением каких-либо последующих проверок УСТРАНИТЕ все очевидные причины проблем, обнаруженных в процессе визуального осмотра. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
  2. Если неисправность после визуальной проверки сохранилась, ВЫПОЛНИТЬ с использованием WDS диагностику неисправностей электронной системы управления двигателем, системы зарядки, многофункционального электронного модуля (GEM) и щитка приборов (на автомобилях с ЕАТС: также считать код неисправности ЕАТС) и в соответствии с описанием кодов неисправности УСТРАНИТЕ обнаруженные неисправности. ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы.
  3. ПРОДОЛЖАЙТЕ работу с автомобилем, не имеющим занесенной в память информации о неисправностях, в соответствии с таблицей поиска неисправностей и соответствующим признаком неисправности.
  4. После завершения работ по проверке/устранению неисправности(ей) СЧИТАТЬ содержимое устройств запоминания кодов неисправности и СТЕРЕТЬ сохраненную в памяти информацию о неисправностях. После пробной поездки еще раз СЧИТАТЬ содержимое всех устройств запоминания кодов неисправности.
Быстрая проверка контура хладагента

ВниманиеКондиционер заполнен хладагентом R134a. Соблюдать правила техники безопасности. За дополнительной информацией

Проверка контура хладагента

ВниманиеПри определенных обстоятельствах магистрали хладагента и элементы системы кондиционирования могут быть очень горячими или очень холодными. Для проверки магистралей хладагента или элементов системы кондиционирования прикасайтесь к ним осторожно. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

Во время работы кондиционера должны быть выполнены следующие условия:

  • Магистраль хладагента, идущая от компрессора кондиционера к конденсатору, должна быть горячей.
  • Магистраль хладагента, идущая от конденсатора к капиллярной трубке постоянного сечения, должна быть теплой, а по отношению к предыдущей магистрали она должна быть холоднее.
  • Путем измерения температур магистрали хладагента перед конденсатором и после него определить разность температур. Разница температур должна составлять более 20° C в зависимости от наружной температуры. Если разница температур ниже, проверить конденсатор на предмет загрязнения/повреждения пластин, а также проверить работу вентилятора охлаждения.
  • Магистраль хладагента между капиллярной трубкой постоянного сечения и испарителем должна быть холодной начиная от места соединения с капиллярной трубкой. В зависимости от погодных условий допускается обмерзание магистрали хладагента.
  • Магистраль хладагента между испарителем и компрессором кондиционера должна быть холодной включая и осушитель.
Проверка температуры выпускного трубопровода испарителя Чтобы проверить производительность системы кондиционирования, измерить температуру на выпускном трубопроводе испарителя. Для этого выполнить следующие подготовительные работы:
  • Открыть все окна.
  • Установить переключатель управления распределением воздуха в положение "антиобледенение/панель приборов" и открыть все вентиляционные дефлекторы.
  • НЕ включайте рециркуляцию воздуха.
  • Включить вентилятор обдува на минимальную скорость.
  • Задайте самую низкую температуру.

ПримечаниеИзмерение температуры не может выполняться бесконтактным термометром. Из-за поверхностного отражения металлической магистрали могут быть получены ложные измерения.

Подсоединить температурный зонд Fluke 80 ПК-8 к выпускной магистрали испарителя. Установить датчик температуры как можно плотнее к испарителю. Подсоединить температурный зонд к мультиметру.

Запустить двигатель и дайте ему возможность работать в режиме холостого хода.

Включить систему кондиционирования.

Спустя три минуты измерить температуру на поверхности выпускной магистрали испарителя.

Если полученная при измерении температура составляет 4° C или ниже, значит кондиционер исправен. Если температура выше, кондиционер может быть недостаточно заправлен. За дополнительной информацией (см. Утилизация хладагента, вакуумирование и заправка системы воздушного кондиционирования (A/C))

Типичные неисправности и их причины Если клиент выражает беспокойство по поводу недостаточной эффективности охлаждения, обеспечиваемого кондиционером, следует убедиться в правильности работы смесительной температурной заслонки (заслонок).
  • Охлаждение отсутствует или недостаточная эффективность охлаждения: Закупорка или сужение в одной из магистралей хладагента или в осушителе. Сравнив температуры магистралей хладагента/осушителя можно легко определить место закупорки/сужения. В месте, где обнаружена разность температур, находится закупорка/сужение. ВНИМАНИЕ: В зоне капиллярной трубки постоянного сечения разность температур является нормальным явлением! Если обнаружено место закупорки/сужения, проверить соответствующий узел и при необходимости заменить его.
  • Внезапное ухудшение эффективности охлаждения (после отключения кондиционера приблизительно на 5 минут, эффективность охлаждения восстанавливается): Причиной неисправности является обледенение капиллярной трубки постоянного сечения из-за скопления влаги в контуре хладагента. Чтобы обеспечить полное удаление влаги из контура хладагента, следует заменить осушитель и увеличить продолжительность вакуумирования на 2-3 ч. За дополнительной информацией
Прохождение командных сигналов А/С

ПримечаниеМодуль системы электронного регулирования температуры (ЕАТС) встроен в блок управления системы кондиционирования.

ПримечаниеМногофункциональный электронный модуль (GEM) встроен в центральную электрораспределительную коробку (CJB).

После нажатия на встроенный в блок управления системы кондиционирования переключатель ВКЛ/ВЫКЛ командный сигнал А/С от этого блока (автомобили с ЕАТС: от модуля ЕАТС) посылается к GEM.

Оттуда сигнал по шине MS-CAN посылается к щитку приборов. В щитке приборов установлена шина-шлюз, которая осуществляет связь между шинами MS-CAN и HS-CAN.

После прохождения шины-шлюза сигнал по шине HS-CAN направляется далее к модулю управления силовым агрегатом (PCM). Если все необходимые параметры соблюдаются, РСМ через реле электромагнитной муфты включает компрессор системы кондиционирования и тем самым систему кондиционирования.

Считывание кодов неисправностей без WDS - автомобили с электронной системой управления температурой (ЕАТС)

ПримечаниеВНИМАНИЕ: На автомобилях оборудованных DVD навигационной системой с сенсорным экраном считывание данных из устройства запоминания кодов неисправности возможно только при помощи WDS!

Система кондиционирования салона снабжена системой самодиагностики, которая распознает и сохраняет информацию как об имеющихся на данный момент неисправностях, так и о периодически проявляющихся неполадках, возникающих в ходе нормальной эксплуатации автомобиля. Эти коды неисправностей (DTC) можно считать по показаниям дисплея EATC. Для считывания содержимого устройства запоминания кодов неисправности ключ зажигания должен быть повернут в положение "ON", а напряжение аккумулятора должно находится в диапазоне от 9 до 16 В.

Активация системы самодиагностики На органах управления EATC одновременно ровно на 2 секунды нажать кнопки "OFF" и "НИША ДЛЯ НОГ", затем в течение 1.5 секунд НАЖАТЬ кнопку "AUTO". Начавшаяся самодиагностика продлится несколько секунд. В течение этого времени на дисплее EATC показывается анимационное изображение. Обнаруженные неисправности отображаются на обоих дисплеях EATC в виде кодов.

Например: Левый дисплей показывает "90", правый дисплей показывает "27" - считываемый код неисправности 9027 = Короткое замыкание электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов (короткое замыкание на массу).

В нижеследующей таблице содержится информация о возможных кодах неисправностей и их соответствующем содержании. В результате НАЖАТИЯ кнопки "DEFROST" ("АНТИОБЛЕДЕНЕНИЕ") содержимое устройства запоминания кодов неисправностей стирается, и режим диагностики заканчивается. Чтобы выйти из режима диагностики без стирания содержимого устройства запоминания кодов неисправности, НАЖАТЬ любую другую кнопку управления EATC.

Считывание запомненных неисправностей На органах управления EATC одновременно ровно на 2 секунды нажать кнопки "OFF" и "НИША ДЛЯ НОГ", затем в течение 1.5 секунд НАЖАТЬ кнопку "ЗОНА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ТЕЛА". Сохраненные неисправности выводятся на дисплей EATC, и в целях предосторожности их следует записать. В результате НАЖАТИЯ кнопки "DEFROST" ("АНТИОБЛЕДЕНЕНИЕ") содержимое устройства запоминания кодов неисправностей стирается, и режим диагностики заканчивается. Чтобы выйти из режима диагностики без стирания содержимого устройства запоминания кодов неисправности, НАЖАТЬ любую другую кнопку управления EATC.
Считывание версии программного обеспечения На органах управления EATC одновременно ровно на 2 секунды нажать кнопки "OFF" и "НИША ДЛЯ НОГ", затем в течение 1.5 секунд НАЖАТЬ кнопку "кондиционер". Версия программного обеспечения отображается на дисплее ЕАТС. Чтобы выйти из режима вывода, следует НАЖАТЬ любую кнопку управления EATC.
Таблица кодов неисправности - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Код самопроверкиНаименованиеДействия
9027Короткое замыкание электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов (короткое замыкание на массу)Проверка N
9028Разрыв электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборовПроверка N
9029Короткое замыкание электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног (короткое замыкание на массу)Проверка O
9030Разрыв электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ногПроверка O
9200Неисправна электрическая цепь кнопок модуля ЕАТССтереть содержимое устройства запоминания кодов неисправности.
Если после функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЬ модуль EATC.
9242Неисправна электрическая цепь исполнительного устройства заслонки системы рециркуляции воздухаПроверка G
9251Разрыв электрической цепи датчика температуры воздуха в салонеПроверка Q
9253Короткое замыкание электрической цепи датчика температуры воздуха в салоне (короткое замыкание на массу)Проверка Q
9259Разрыв электрической цепи левого датчика уровня солнечной радиацииПроверка P
9261Короткое замыкание электрической цепи левого датчика уровня солнечной радиации (короткое замыкание на массу)Проверка P
9262Неисправна электрическая цепь исполнительного устройства управления воздушными заслонками системы антиобледенения/воздуховодов панели приборовПроверка K
9263Неисправна электрическая цепь исполнительного устройства заслонки распределения воздухаПроверка J
9342Внутренняя неисправность модуля управленияСтереть содержимое устройства запоминания кодов неисправности.
Если после функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЬ модуль EATC.
9676Напряжение питания за пределами допуска (9 В - 16 В)Проверка D
A266Неисправна электрическая цепь исполнительного устройства левой заслонки регулирования температурыПроверка H
A267Неисправна электрическая цепь исполнительного устройства правой заслонки регулирования температурыПроверка I
A297Разрыв электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборовПроверка L
A298Короткое замыкание электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов (короткое замыкание на массу)Проверка L
A299Разрыв электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ногПроверка M
A307Короткое замыкание электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног (короткое замыкание на массу)Проверка M
A308Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха в салоне - вентилятора обдуваПроверка R
A426Разрыв электрической цепи правого датчика уровня солнечной радиацииПроверка P
A427Короткое замыкание электрической цепи правого датчика уровня солнечной радиации (короткое замыкание на массу)Проверка P
A516Неисправна электрическая цепь модуля управления электровентилятора обдуваПроверка E
Таблица поиска неисправностей
Таблица поиска неисправностей

ПримечаниеМногофункциональный электронный модуль (GEM) встроен в центральную электрораспределительную коробку (CJB).

Электродвигатель вентилятора обдува работает неправильно/не работает - автомобили без системы электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Предохранитель(и)

Электрическая цепь(и)

Электродвигатель вентилятора обдува

Блок управления системой кондиционирования

Сопротивление электродвигателя вентилятора обдува

Реле электродвигателя вентилятора обдува

Многофункциональный электронный модуль (GEM)

Неисправность заслонки рециркулируемого воздуха

Предохранитель(и)

Электрическая цепь(и)

Блок управления системой кондиционирования

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Исполнительное устройство заслонки системы рециркуляции воздуха

Заслонка рециркулируемого воздуха

Автомобили без системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

Автомобили с электронной автоматической системой управления температурой (EATC):

Система кондиционирования не работает (вентилятор обдува в порядке)

Предохранитель(и)

Электрическая цепь(и)

Блок управления системой кондиционирования

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Реле высокого давления

Датчик давления хладагента

Реле низкого давления

Реле муфты компрессора системы кондиционирования воздуха

Муфта компрессора системы кондиционирования воздуха

Количество хладагента

Многофункциональный электронный модуль (GEM)

Модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Не работает блок управления системы кондиционирования - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Предохранитель(и)

Электрическая цепь(и)

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неправильная работа вентилятора обдува - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (EATC) (дисплей блока управления системы кондиционирования работает)

Предохранитель(и)

Электрическая цепь(и)

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Вентилятор обдува

Модуль управления вентилятором

Реле электродвигателя вентилятора обдува

Многофункциональный электронный модуль (GEM)

Центральная электрораспределительная коробка (CJB)

Автомобили, изготовленные до 10.2005 г.:

Автомобили, изготовленные начиная с 10.2005 г.:

Неисправность левой смесительной заслонки регулирования температуры - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Исполнительное устройство управления левой заслонкой регулирования температуры

Левая заслонка регулирования температуры

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправность правой смесительной заслонки регулирования температуры - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Исполнительное устройство управления левой заслонкой регулирования температуры

Правая заслонка регулирования температуры

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправность заслонки распределения воздуха - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Исполнительное устройство заслонки распределения воздуха

Заслонка распределения воздуха

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправность исполнительного устройства управления воздушными заслонками системы антиобледенения/воздуховодов панели приборов - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Исполнительное устройство управления воздушными заслонками системы антиобледенения/воздуховодов панели приборов

Заслонка обдува стекол

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика уровня солнечной радиации - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик уровня солнечной радиации

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха в салоне - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик температуры воздуха в салоне

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха в салоне и вентилятора обдува - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

Электрическая цепь(и)

Датчик температуры воздуха в салоне и электродвигателя вентилятора обдува

Модуль управления системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

Pinpoint-тесты
Проверка A: Электродвигатель вентилятора обдува работает неправильно/не работает - автомобили без системы электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка всех значений частоты вращения электродвигателя вентилятора обдува
  1. По очереди включить все положения переключателя электровентилятора обдува.
Проверка плавкого предохранителя F10
Определить варианты оснащения
  1. Сравнить следующие системы с вариантами оснащения автомобиля:
Проверка напряжения на плавком предохранителе F10
  1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F10 (30 A) и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C789 электродвигателя вентилятора, электрической цепи 15S-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения на плавком предохранителе F10
  1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F10 (30 A) и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C789 электродвигателя вентилятора, электрической цепи 15S-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора, электрической цепи 30-FA23 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора, электрической цепи 30-FA24 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между реле электродвигателя вентилятора обдува и электродвигателем на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема С789 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки.
Проверка реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Проверить реле электродвигателя вентилятора обдува, руководствуясь проверкой элементов в конце этого раздела.
Проверка электрической цепи между реле электродвигателя вентилятора обдува и CJB на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA23 (черно-синий), со стороны электропроводки, и штырем 32 разъема С95 CJB, электрической цепи 31S-FA23 (черно-синий), со стороны электропроводки.
Проверка массы на массу электродвигателя вентилятора обдува
  1. Переведите переключатель вентилятора в положение 4.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C789 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA18 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ электродвигателем вентилятора обдува И переключателем вентилятора НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C789 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA18 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA33 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
Проверка соединения на массу электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31-FA25 (черной), со стороны электропроводки, и массой.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МЕЖДУ электродвигателем вентилятора обдува И переключателем вентилятора НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА (не работает 4-я ступень)
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C789 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA18 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA33 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
Проверка переключателя вентилятора обдува.
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA32 (черно-синей), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA31 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA30 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи сопротивления электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C470 сопротивления электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA33А (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между сопротивлением электродвигателя вентилятора обдува и переключателем вентилятора на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C470 резистора электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA32 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA32 (черно-синей), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C470 резистора электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA31 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA31 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C470 резистора электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA30 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C380 переключателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA30 (черно-белой), со стороны электропроводки.
Проверка B: Неисправность заслонки рециркуляции воздуха - автомобили без системы электронного автоматического управления температурой (EATC)

ПримечаниеЗаслонка рециркуляции воздуха приводится в действие электродвигателем постоянного тока. Управление электродвигателем осуществляется блоком управления системы кондиционирования после нажатия кнопки рециркуляции на время не более 7 секунд. Открытие или соответственно закрытие заслонки рециркуляции воздуха производится за счет изменения полярности подаваемого напряжения.

ПримечаниеЕсли регулятор распределения воздуха находится в позиции "Обогрев/обдув стекол", режим рециркуляции воздуха включить нельзя.

Определить варианты оснащения
  1. Сравнить следующие системы с вариантами оснащения автомобиля:
Проверка плавкого предохранителя F43
Проверка напряжения на плавком предохранителе F43
  1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F43 (10 A) и массой.
Проверка плавкого предохранителя F70
Проверка напряжения на плавком предохранителе F70
  1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F70 (10 A) и массой.
Проверить напряжение в электрической цепи исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха
  1. Поставить переключатель распределения воздуха в положение подачи воздуха в нишу для ног.
  1. Измерить напряжение между штырями 2 и 4 разъема C538 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха, со стороны электропроводки.
  1. Во время измерения несколько раз нажать переключатель режима рециркуляции воздуха.
Определить варианты оснащения
  1. Сравнить следующие системы с вариантами оснащения автомобиля:
Проверка напряжения в электрической цепи блока управления системы кондиционирования
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C378 блока управления системы кондиционирования, электрической цепи 29-FA13 (оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между блоком управления системы кондиционирования и CJB
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C378 блока управления системы кондиционирования, электрической цепи 29-FA13 (оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема С102 CJB, электрической цепи 29-FA13 (оранжевой), со стороны электропроводки.
Проверка напряжения в электрической цепи блока управления системы кондиционирования
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема C378 блока управления системы кондиционирования, электрической цепи 15-FA13 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между блоком управления системы кондиционирования и CJB
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема C378 блока управления системы кондиционирования, электрической цепи 15-FA13 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 5 разъема С102 CJB, электрической цепи 15-FA13 (зелено-красной), со стороны электропроводки.
Проверка соединения на массу блока управления системы кондиционирования
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C378 блока управления системы кондиционирования, электрической цепи 91-FA13 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между блоком управления системы кондиционирования и исполнительным устройством управления заслонкой рециркуляции воздуха
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C538 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха, электрической цепи 32-FA76 (бело-синей) (автомобили с правосторонним управлением: штырем 4, электрической цепи 32-FA76A (бело-синей)), со стороны электропроводки, и штырем 7 разъема С378 блока управления системы кондиционирования, электрической цепи 32-FA76 (бело-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 32-FA76A (бело-синей)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C538 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха, электрической цепи 33-FA76 (желто-синей) (автомобили с правосторонним управлением: штырем 2, электрической цепи 33-FA76A (желто-синей)), со стороны электропроводки и штырем 6 разъема С378 блока управления системы кондиционирования, электрической цепи 33-FA76 (желто-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 33-FA76A (желто-синей)), со стороны электропроводки.
Проверка C: Система кондиционирования не работает (вентилятор обдува в порядке)
Проверка плавкого предохранителя F27
Проверка напряжения на плавком предохранителе F27
  1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F27 (10 A) и массой.
Проверка плавкого предохранителя F35
Проверка напряжения на плавком предохранителе F35
  1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F35 (10 A) и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи реле муфты компрессора системы кондиционирования
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C1011 реле муфты компрессора кондиционера, электрической цепи 30-FA2 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка управляющего напряжения в электрической цепи реле муфты компрессора системы кондиционирования
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C1011 реле муфты компрессора системы кондиционирования, электрической цепи 15-FA11 (зелено-желтой) (автомобили с дизельным двигателем: электрической цепи 15-FA11A (зелено-желтой)), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи муфты компрессора кондиционера
  1. Установить соединительный провод-перемычку с плавкой вставкой (10 A) между штырями 3 и 5 разъема C1011 реле муфты компрессора кондиционера, со стороны электропроводки.
  1. Проверить работу электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле муфты компрессора кондиционера и муфтой компрессора кондиционера
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема С1011 реле муфты компрессора кондиционера, электрической цепи 15S-FA6 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема С952 муфты компрессора кондиционера (автомобили с дизельным двигателем: штырем 2 разъема С957), электрической цепи 15S-FA6 (зелено-желтой) (автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель (81 KW) с сажевым фильтром: электрической цепи 15S-FA6B (зелено-желтой), автомобили с дизельным двигателем, за исключением автомобилей с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель (81 KW) с сажевым фильтром и автомобилей с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель: электрической цепи 15S-FA6C (зелено-желтой)), со стороны электропроводки.
Проверка соединения на массу муфты компрессора кондиционера
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С952 муфты компрессора кондиционера (автомобили с дизельным двигателем: штырем 1 разъема С957), электрической цепи 31-FA6 (черной) (автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель (81 KW) с сажевым фильтром: электрической цепи 31-FA6B (черной), автомобили с дизельным двигателем, за исключением автомобилей с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель (81 л.с.) с сажевым фильтром и автомобилей с двигателем 2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель: электрической цепи 31-FA6C (черной)), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка командного сигнала А/С в модуле управления силовым агрегатом (PCM)
  1. Включить вентилятор обдува.
  1. Включить систему кондиционирования.
  1. С помощью диагностического прибора выбрать РСМ и с помощью функции Регистратор данных проверить, отображается ли командный сигнал А/С.
Проверка командного сигнала А/С в многофункциональном электронном модуле (GEM)
  1. Включить вентилятор обдува.
  1. Включить систему кондиционирования.
  1. С помощью диагностического прибора выбрать GEM и с помощью функции Регистратор данных проверить, отображается ли командный сигнал А/С.
Проверка сигнала от переключателя ВКЛ/ВЫКЛ системы кондиционирования к CJB
  1. Переведите переключатель вентилятора в положение 1.
  1. Включить систему кондиционирования.
  1. Измерить напряжение между штырем 13 разъема C103 CJB, электрической цепи 8-FA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между блоком управления системы кондиционирования и CJB
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С378 блока управления системы кондиционирования, электрической цепи 8-FA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 13 разъема С103 CJB, электрической цепи 8-FA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между блоком управления системы кондиционирования и CJB на наличие короткого замыкания на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C378 блока управления системы кондиционирования, электрической цепи 8-FA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи реле низкого давления хладагента
  1. Запустить двигатель и оставьте его работать в режиме холостого хода.
  1. Измерить напряжение между штырем 4 разъема C692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле низкого давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем С4 разъема С418 РСМ, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле низкого давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) дизель/2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель:
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем Н2 разъема С418 РСМ, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой) (автомобили, изготовленные начиная с 10.2003 г.: электрической цепи 91S-RE8A (черно-желтой)), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле низкого давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4)
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 14 разъема С690 РСМ, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле низкого давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.6L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma)
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем F22 разъема С594 РСМ, электрической цепи 91S-RE8 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка массы на массу реле низкого давления хладагента
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-FA17А (черно-красной) (автомобили с дизельным двигателем: электрической цепи 91S-FA17 (черно-красной)), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка реле низкого давления хладагента
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 и штырем 4 разъема С692 реле низкого давления хладагента, со стороны элемента.
Проверка реле муфты компрессора системы кондиционирования
  1. Проверить реле муфты компрессора кондиционера, руководствуясь проверкой элементов в конце этого раздела.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле муфты компрессора кондиционера и РСМ - автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель
  1. Измерить сопротивление между штырем Е2 разъема C419 РСМ, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C1011 реле муфты компрессора кондиционера, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле муфты компрессора кондиционера и РСМ - автомобили с двигателями 1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) дизель/2.0L Duratorq-TDCi (DW) дизель:
  1. Измерить сопротивление между штырем D4 разъема С418 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой) (автомобили, изготовленные начиная с 10.2003 г.: электрической цепи 31S-FA11A (черно-желтой)), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C1011 реле муфты компрессора кондиционера, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка напряжения в электрической цепи датчика давления хладагента
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С965 датчика давления хладагента, электрической цепи 7-FA88 (желто-фиолетовой) (автомобили с двигателями 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4), изготовленные начиная с 10.2003 г.: электрической цепи 7-FA88A (желто-фиолетовой)), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка управляющего напряжения в электрической цепи датчика давления хладагента
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема С965 датчика давления хладагента, электрической цепи 8-FA88 (бело-фиолетовой) (автомобили с двигателями 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4), изготовленные начиная с 10.2003 г.: электрической цепи 8-FA88A (бело-фиолетовой)), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка соединения на массу датчика давления хладагента
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С965 датчика давления хладагента, электрической цепи 9-FA88 (коричнево-белой) (автомобили с двигателями 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4), изготовленные начиная с 10.2003 г.: электрической цепи 9-FA88A (коричнево-белой)), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.6L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma)
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C965 датчика давления хладагента, электрической цепи 8-FA88 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем F34 разъема С594 РСМ, электрической цепи 8-FA88 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле компрессора кондиционера и РСМ - автомобили с двигателями 1.6L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma)
  1. Измерить сопротивление между штырем M9 разъема С594 блок управления силовым агрегатом (PCM), электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой) (автомобили, изготовленные начиная с 10.2003 г.: электрической цепи 31S-FA11A (черно-желтой)), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C1011 реле муфты компрессора кондиционера, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4)
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C965 датчика давления хладагента, электрической цепи 8-FA88 (бело-фиолетовой) (автомобили, изготовленные начиная с 10.2003 г.: электрической цепи 8-FA88А (бело-фиолетовой)), со стороны электропроводки, и штырем 13 разъема C690 РСМ, электрической цепи 8-FA88 (бело-фиолетовой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи реле муфты компрессора кондиционера и РСМ - автомобили с двигателями 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4)
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C690 РСМ, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C1011 реле муфты компрессора кондиционера, электрической цепи 31S-FA11 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.6L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma)
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С965 датчика давления хладагента, электрической цепи 7-FA88 (желто-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем М17 разъема С594 РСМ, электрической цепи 7-FA88 (желто-фиолетовой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4)
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C965 датчика давления хладагента, электрической цепи 7-FA88 (желто-фиолетовой) (автомобили, изготовленные начиная с 10.2003 г.: электрической цепи 7-FA88А (желто-фиолетовой)), со стороны электропроводки, и штырем 28 разъема C690 РСМ, электрической цепи 7-FA88 (желто-фиолетовой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.6L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma)
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С965 датчика давления хладагента, электрической цепи 9-FA88 (коричнево-белой), со стороны электропроводки, и штырем М39 разъема С594 РСМ, электрической цепи 9-FA88 (коричнево-белой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком давления хладагента и РСМ - автомобили с двигателями 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4)
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C965 датчика давления хладагента, электрической цепи 9-FA88 (коричнево-белой) (автомобили, изготовленные начиная с 10.2003 г.: электрической цепи 9-RE88А (коричнево-белой)), со стороны электропроводки, и штырем 25 разъема C690 РСМ, электрической цепи 9-RE8 (коричневой), со стороны электропроводки.
Проверка массы на массу реле высокого давления хладагента
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема 882 реле высокого давления хладагента, электрической цепи 91-FA38 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между реле высокого давления хладагента и реле низкого давления хладагента
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема 882 реле высокого давления хладагента, электрической цепи 91S-FA17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема С692 реле низкого давления хладагента, электрической цепи 91S-FA17 (черно-красной), со стороны электропроводки.
Проверка D: Не работает блок управления системы кондиционирования - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Считывание содержимого устройства запоминания кодов неисправности электронной автоматической системы управления температурой (EATC)
  1. Считать содержимое устройства запоминания кодов неисправности электронной автоматической системы управления температурой (EATC).
проверка системы зарядки
  1. Проверить систему зарядки (см. Система заряда АКБ)
Проверка плавкого предохранителя F43
Проверка напряжения на плавком предохранителе F43
  1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F43 (10 A) и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи модуля системы электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
  1. Измерить сопротивление между штырем 11 разъема C539 модуля EATC, электрической цепи 29-FA94 (оранжево-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между модулем ЕАТС и CJB
  1. Измерить сопротивление между штырем 11 разъема С539 модуля ЕАТС, электрической цепи 29-FA94 (оранжево-черной), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема С102 CJB, электрической цепи 29-FA94 (оранжево-черной), со стороны электропроводки.
Проверка соединения модуля EATC на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 24 разъема C539 модуля EATC, электрической цепи 91-FA94 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка E: НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (EATC), изготовленные до 10.2005 г. (дисплей блока управления системы отопления/кондиционирования работает)
Проверка плавкого предохранителя F10
Проверка напряжения на плавком предохранителе F10
  1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F10 (30 A) и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C537 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка массы на массу электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C537 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31-FA45 (черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрических цепей между модулем системы электронного автоматического управления температурой (ЕАТС) и электродвигателем вентилятора обдува
  1. Измерить сопротивление между штырем 15 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C537 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 16 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C537 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания электрических цепей между модулем ЕАТС и электродвигателем вентилятора обдува
  1. Измерить сопротивление между штырем 15 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и штырем 16 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на + аккумулятора электрических цепей между модулем ЕАТС и электродвигателем вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 15 разъема С540 модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 16 разъема С540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрических цепей между модулем ЕАТС и электродвигателем вентилятора обдува на наличие короткого замыкания на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 15 разъема С540 модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 16 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA45 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора, электрической цепи 30-FA23 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора, электрической цепи 30-FA24 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между реле электродвигателя вентилятора обдува и электродвигателем на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C537 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18А (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между реле электродвигателя вентилятора обдува и CJB на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA23 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 32 разъема C95 CJB, электрической цепи 31S-FA23 (черно-синей), со стороны электропроводки.
Проверка реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Проверить реле электродвигателя вентилятора обдува, руководствуясь проверкой элементов в конце этого раздела.
Проверка F: НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (EATC), изготовленные начиная с 10.2005 г. (дисплей блока управления системы отопления/кондиционирования работает)
Проверка работы электровентилятора обдува
  1. Проверить все значения частоты вращения электродвигателя вентилятора обдува.
Проверка плавкого предохранителя F10
Проверка напряжения на плавком предохранителе F10
  1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F10 (30 A) и массой.
Проверка плавкого предохранителя F29
Проверка напряжения на плавком предохранителе F29
  1. Измерить напряжение между плавким предохранителем F29 (10 A) и массой.
Проверка модуля системы электронного автоматического управления температурой (EATC)
Проверка напряжения в электрической цепи электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C832 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18А (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора, электрической цепи 30-FA24 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка управляющего напряжения в электрической цепи реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора, электрической цепи 30-FA23 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между реле электродвигателя вентилятора обдува и электродвигателем на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C832 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 15-FA18А (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между реле электродвигателя вентилятора обдува и CJB на наличие разрыва
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C1010 реле электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA23 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 32 разъема С95 CJB, электрической цепи 31S-FA23 (черно-синей), со стороны электропроводки.
Проверка соединения модуля управления вентилятором на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C834 модуля управления вентилятором, электрической цепи 31-FA45 (черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи модуля управления вентилятором
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C834 модуля управления вентилятором, электрической цепи 15S-FA18С (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрической цепи между модулем управления вентилятором и модулем системы электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С834 модуля управления вентилятором, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между вентилятором обдува и модулем управления вентилятором
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C832 электродвигателя вентилятора обдува, электрической цепи 31S-FA18А (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C834 модуля управления вентилятором, электрической цепи 31S-FA18А (черно-красной), со стороны электропроводки.
Проверка модуля управления вентилятором
  1. С помощью проверочного провода с плавким предохранителем (30А) соединить штырь 1 электрической цепи 31S-FA18А (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырь 6 электрической цепи 31-FA45 (черной), со стороны электропроводки, разъема С834 модуля управления вентилятором.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между модулем управления вентилятором и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C834 модуля управления вентилятором, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и штырем 15 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на + аккумулятора электрической цепи между модулем управления вентилятором и модулем системы электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
  1. Измерить напряжение между штырем 15 разъема С540 модуля EATC, электрической цепи 49S-FA45 (сине-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи между модулем управления вентилятором обдува и вентилятором обдува на наличие короткого замыкания на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С834 модуля управления вентилятором, электрической цепи 31S-FA18А (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка G: Неисправность заслонки рециркуляции воздуха - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (EATC)

ПримечаниеПри включенной функции "Обогрев/обдув лобового стекла" систему рециркуляции воздуха активизировать нельзя.

ПримечаниеУбедиться в том, что заслонка рециркуляции воздуха механически исправна.

Проверить напряжение в электрической цепи исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C541 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между исполнительным устройством управления заслонкой рециркуляции воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема C540 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C541 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой рециркуляции воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки и штырем 1 разъема C541 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха (автомобили с правосторонним управлением: штырем 4) электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки и штырем 3 разъема C541 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха (автомобили с правосторонним управлением: штырем 6) электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки и штырем 4 разъема C541 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха (автомобили с правосторонним управлением: штырем 1) электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 15 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки и штырем 6 разъема C541 исполнительного устройства управления заслонкой рециркуляции воздуха (автомобили с правосторонним управлением: штырем 3) электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на + аккумулятора электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой рециркуляции воздуха и модулем ЕАТС.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 14 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 15 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой рециркуляции воздуха и модулем ЕАТС.
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 15 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой рециркуляции воздуха и модулем ЕАТС.
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки, и штырем 14 разъема C540 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки и штырем 2 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки и штырем 14 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA54 (черно-синей) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA54A (черно-синей)), со стороны электропроводки и штырем 15 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема C540 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема C540 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 14 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема C540 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA42 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 15 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки и штырем 14 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA55 (черно-оранжевой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA55A (черно-оранжевой)), со стороны электропроводки и штырем 15 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 14 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA56 (черно-зеленой) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA56A (черно-зеленой)), со стороны электропроводки и штырем 15 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA57 (черно-красной) (автомобили с правосторонним управлением: электрической цепи 31S-FA57A (черно-красной)), со стороны электропроводки.
Проверка H: Неисправность левой смесительной заслонки регулирования температуры - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

ПримечаниеУбедиться в том, что заслонка регулирования температуры воздуха механически исправна.

Проверка напряжения в электрической цепи исполнительного устройства управления заслонкой регулирования температуры воздуха, слева
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C553 исполнительного устройства управления левой заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между исполнительным устройством управления левой заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 12 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C553 исполнительного устройства управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрических цепей между исполнительным устройством управления левой заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C553 исполнительного устройства управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C553 исполнительного устройства управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 16 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C553 исполнительного устройства управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 17 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C553 исполнительного устройства управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между исполнительным устройством управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС на наличие короткого замыкания на + аккумулятора
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 4 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 16 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 17 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрических цепей между исполнительным устройством управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС на наличие короткого замыкания на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 16 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 17 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания электрических цепей между исполнительным устройством управления левой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 12 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 16 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA58 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 17 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 12 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 12 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 16 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 12 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FA46 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 17 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 16 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA59 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 17 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 16 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA60 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 17 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FA61 (черно-белой), со стороны электропроводки.
Проверка I: Неисправность правой смесительной заслонки регулирования температуры - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

ПримечаниеУбедиться в том, что правая заслонка регулирования температуры воздуха механически исправна.

Проверка напряжения в электрической цепи исполнительного устройства управления правой заслонкой регулирования температуры воздуха
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C534 исполнительного устройства управления правой заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между исполнительным устройством управления правой заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 25 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C534 исполнительного устройства управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрических цепей между исполнительным устройством управления правой заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C534 исполнительного устройства управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C534 исполнительного устройства управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 22 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C534 исполнительного устройства управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 23 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C534 исполнительного устройства управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между исполнительным устройством управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС на наличие короткого замыкания на + аккумулятора
  1. Измерить напряжение между штырем 9 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 10 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 22 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 23 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрических цепей между исполнительным устройством управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС на наличие короткого замыкания на массу
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 22 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 23 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания электрических цепей между исполнительным устройством управления правой смесительной заслонкой регулирования температуры воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 25 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 22 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB10 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 23 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 25 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 25 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 22 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 25 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB9 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 23 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 22 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB11 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 23 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 22 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB12 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 23 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB13 (черно-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка J: Неисправность заслонки распределения воздуха - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

ПримечаниеУбедиться в том, что заслонка распределения воздуха механически исправна.

Проверка напряжения в электрической цепи исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C533 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между исполнительным устройством управления заслонкой распределения воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 26 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C533 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой распределения воздуха и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C533 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C533 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 18 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C533 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 19 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C533 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на + аккумулятора электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой распределения воздуха и модулем ЕАТС.
  1. Измерить напряжение между штырем 5 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 6 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 18 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 19 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой распределения воздуха и модулем ЕАТС.
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 18 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 19 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрических цепей между исполнительным устройством управления заслонкой распределения воздуха и модулем ЕАТС на наличие короткого замыкания.
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 26 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 18 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB20 (черно-синей), со стороны электропроводки, и штырем 19 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 26 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 26 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 18 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 26 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB19 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 19 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 18 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB21 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 19 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 18 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB22 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 19 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB23 (черно-красной), со стороны электропроводки.
Проверка K: Неисправность исполнительного устройства управления воздушными заслонками системы антиобледенения/воздуховодов панели приборов - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)

ПримечаниеУбедиться в том, что заслонка обдува стекол механически исправна.

Проверка напряжения в электрической цепи исполнительного устройства управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C532 исполнительного устройства управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между исполнительным устройством управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов и модулем ЕАТС.
  1. Измерить сопротивление между штырем 13 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C532 исполнительного устройства управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрических цепей между исполнительным устройством управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов и модулем ЕАТС.
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C532 исполнительного устройства управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 3 разъема C532 исполнительного устройства управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 20 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 4 разъема C532 исполнительного устройства управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 21 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки, и штырем 6 разъема C532 исполнительного устройства управления заслонкой распределения воздуха, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на + аккумулятора электрических цепей между исполнительным устройством управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов и модулем ЕАТС.
  1. Измерить напряжение между штырем 7 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 8 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 20 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 21 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрических цепей между исполнительным устройством управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов и модулем ЕАТС.
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 20 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 21 разъема С539 модуля EATC, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие короткого замыкания на электрических цепей между исполнительным устройством управления системой антиобледенения/воздуховодами панели приборов и модулем ЕАТС.
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 13 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 8 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 21 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 13 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 8 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 13 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 13 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 15S-FB14 (зелено-синей), со стороны электропроводки, и штырем 21 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB16 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 21 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 20 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB17 (черно-красной), со стороны электропроводки, и штырем 21 разъема C539 модуля ЕАТС, электрической цепи 31S-FB18 (черно-белой), со стороны электропроводки.
Проверка L: Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов
  1. Включить систему кондиционирования.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C542 датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C542 датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 10 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C542 датчика температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов, электрической цепи 9-FA47 (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47A (сине-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47А (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через левые воздуховоды панели приборов, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA47 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка M: Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног
  1. Включить систему кондиционирования.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C544 датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C544 датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 9 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C544 датчика температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног, электрической цепи 9-FA48 (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47A (сине-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47А (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в левую нишу для ног, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 9 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA48 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка N: Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов
  1. Включить систему кондиционирования.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C543 датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов, электрической цепи 8-FA52 (бело-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C543 датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов, электрической цепи 8-FA52 (бело-черной), со стороны электропроводки, и штырем 8 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA52 (бело-черной), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C543 датчика температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов, электрической цепи 9-FA52 (коричнево-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47A (сине-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA52 (бело-черной), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47А (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого через правые воздуховоды панели приборов, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 8 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA52 (бело-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка O: Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног
  1. Включить систему кондиционирования.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C536 датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног, электрической цепи 8-FA51 (бело-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C536 датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног, электрической цепи 8-FA51 (бело-черной), со стороны электропроводки, и штырем 7 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA51 (бело-черной), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C536 датчика температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног, электрической цепи 9-FA51 (коричнево-желтой), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47A (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA51 (бело-черной), со стороны электропроводки, и штырем 20 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA47А (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие короткого замыкания на массу электрической цепи между датчиком температуры воздуха, подаваемого в правую нишу для ног, и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 7 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA51 (бело-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка P: Неисправна электрическая цепь датчика уровня солнечной радиации - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика уровня солнечной радиации
  1. Включить систему кондиционирования.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C554 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить напряжение между штырем 2 разъема C554 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 10-FA53 (серо-фиолетовой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком уровня солнечной радиации и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C554 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки, и штырем 22 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки.
  1. Измерить сопротивление между штырем 2 разъема C554 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 10-FA53 (серо-фиолетовой), со стороны электропроводки, и штырем 23 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 10-FA53 (серо-фиолетовой), со стороны электропроводки.
Проверка электрической цепи между датчиком уровня солнечной радиации и модулем ЕАТС на наличие короткого замыкания на массу.
  1. Измерить сопротивление между штырем 22 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA53 (бело-синей), со стороны электропроводки, и массой.
  1. Измерить сопротивление между штырем 23 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 10-FA53 (серо-фиолетовой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка массы на массу датчика уровня солнечной радиации
  1. Измерить напряжение между штырем 3 разъема C554 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 9-FA53 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрических цепей между датчиком уровня солнечной радиации и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C554 датчика уровня солнечной радиации, электрической цепи 9-FA53 (коричнево-синей), со стороны электропроводки, и штырем 17 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA1 (коричнево-красной), со стороны электропроводки.
Проверка Q: Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха в салоне - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика температуры воздуха в салоне
  1. Включить систему кондиционирования.
  1. Измерить напряжение между штырем 4 разъема C780 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 8-FA95 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка массы на массу датчика температуры воздуха в салоне
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C780 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 9-FA95 (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха в салоне и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 6 разъема C780 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 9-FA95 (коричнево-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 17 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 9-FA1 (коричнево-красной), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха в салоне и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 4 разъема C780 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 8-FA95 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 21 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 8-FA95 (бело-зеленой), со стороны электропроводки.
Проверка R: Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха в салоне и вентилятора обдува - автомобили с системой электронного автоматического управления температурой (ЕАТС)
Проверка напряжения в электрической цепи датчика температуры воздуха в салоне у вентилятора обдува
  1. Включить систему кондиционирования.
  1. Измерить напряжение между штырем 1 разъема C780 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 15S-FA95 (зелено-черной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха в салоне у вентилятора обдува и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 3 разъема C780 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 31-FA95 (черной), со стороны электропроводки, и штырем 2 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 31-FA95 (черной), со стороны электропроводки.
Проверка на наличие разрыва электрической цепи между датчиком температуры воздуха в салоне у вентилятора обдува и модулем ЕАТС
  1. Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C780 датчика температуры воздуха в салоне, электрической цепи 15S-FA95 (зелено-черной), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C540 модуля EATC, электрической цепи 15S-FA95 (зелено-черной), со стороны электропроводки.
Проверка элементов
Реле электродвигателя вентилятора обдува
  1. Проверить замыкающий контакт в выключенном состоянии:
  2. Измерить сопротивление в электрической цепи реле электродвигателя вентилятора обдува, между штырями 3 и 5, со стороны элемента.
  3. Сопротивление больше 10 000 Ом?
  4. Если да, перейдите к п. 2.
  5. Если нет, ЗАМЕНИТЬ реле.
  1. Проверить замыкающий контакт во включенном состоянии:
  2. Соединить с помощью защищенного плавким предохранителем (1 A) проверочного провода штырь 1 реле электродвигателя вентилятора обдува, со стороны элемента, с положительной клеммой аккумулятора.
  3. Соединить с помощью проверочного провода штырь 2 реле электродвигателя вентилятора обдува, со стороны элемента, с отрицательной клеммой аккумулятора.
  4. Измерить сопротивление в электрической цепи реле электродвигателя вентилятора обдува, между штырями 3 и 5, со стороны элемента.
  5. Сопротивление меньше 2 Ом?
  6. Если да, реле электродвигателя вентилятора обдува исправно.
  7. Если нет, ЗАМЕНИТЬ реле.
Реле муфты компрессора системы кондиционирования воздуха
  1. Проверить замыкающий контакт в выключенном состоянии:
  2. Измерить сопротивление в электрической цепи реле муфты компрессора системы кондиционирования, между штырями 3 и 5, со стороны элемента.
  3. Сопротивление больше 10 000 Ом?
  4. Если да, перейдите к п. 4.
  5. Если нет, ЗАМЕНИТЬ реле муфты компрессора системы кондиционирования.
  1. Проверить замыкающий контакт во включенном состоянии:
  2. Соединить с помощью проверочного провода с плавким предохранителем (1 A) штырь 1 реле муфты компрессора системы кондиционирования, со стороны элемента, с положительной клеммой аккумулятора.
  3. Соединить с помощью проверочного провода с плавким предохранителем штырь 2 реле муфты компрессора системы кондиционирования, со стороны элемента, с отрицательной клеммой аккумулятора.
  4. Измерить сопротивление в электрической цепи реле муфты компрессора системы кондиционирования, между штырями 3 и 5, со стороны элемента.
  5. Сопротивление меньше 2 Ом?
  6. Если да, реле муфты компрессора системы кондиционирования исправно.
  7. Если нет, ЗАМЕНИТЬ реле муфты компрессора системы кондиционирования.

Примечание

Другие статьи — Система климат-контроля – Общие сведения (412-00)