Демонтаж и монтаж - МКПП: Прочее Ford Bronco V

Раздаточная коробка

1. Поднимите транспортное средство на подъемнике и поместите домкраты под транспортное средство. Снимите опорную плиту (если она оборудована). При разборке раздаточной коробки слейте жидкость из раздаточной коробки. Установите пробку. Отсоедините переключатель индикатора 4WD на раздаточной коробке.
2. Отсоедините передний и задний приводные валы от вилок выходного вала раздаточной коробки, отсоедините вентиляционный шланг от монтажного кронштейна, отсоедините шток переключения передач между рычагом переключения передач раздаточной коробки и рычагом селектора управления.
3. Поддержите раздаточную коробку домкратом. Снимите болты, крепящие раздаточную коробку к корпусу удлинителя трансмиссии. Сдвиньте раздаточную коробку с выходного вала трансмиссии. Опустите раздаточную коробку с автомобиля. Снимите прокладку между раздаточной коробкой и корпусом удлинителя трансмиссии.

1. Очистите поверхности прокладки и установите новую прокладку раздаточной коробки с корпусом расширения. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Последовательно затяните болты раздаточной коробки с корпусом расширения. (Рисунок 1)
2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить раздаточную коробку до дна заливного отверстия Mercon ATF (Xt-2-Qdx или DDX). (ref-48789-S04159902422001011700000)

Схема №1

Войти

Трансмиссия

Схема №2

Войти

Внешне установленный ведомый цилиндр

1. Снимите рабочий цилиндр с корпуса коробки передач. Используя пуансон диаметром 3 / 32 ", снимите штифт, удерживающий гидравлическую линию в рабочем цилиндре. Снимите гидравлическую линию с рабочего цилиндра. Поместите конец гидравлической линии в контейнер для отработанной жидкости.
2. Держите ведомый цилиндр так, чтобы порт гидравлической линии находился в самой высокой точке. Заполните ведомый цилиндр через порт гидравлической линии тормозной жидкостью DOT 3. Аккуратно надавите на толкатель ведомого цилиндра, чтобы вытеснить весь воздух.
3. Когда весь воздух будет вытеснен, установите ведомый цилиндр. Снимите крышку резервуара главного цилиндра сцепления и диафрагму. Поддерживая уровень жидкости в резервуаре, наблюдайте за гидравлической линией, пока весь воздух не будет вытеснен, не будет течь постоянный поток жидкости, и жидкость не сравняется с шагом в резервуаре главного цилиндра сцепления.
4. Установите крышку резервуара и диафрагму. Установите гидравлическую линию и удерживающий штифт. Снимите ведомый цилиндр. Убедитесь, что резервуар заполнен. Удерживайте ведомый цилиндр так, чтобы порт гидравлической линии находился в самой высокой точке. Медленно вставьте толкатель в цилиндр и дайте ему вернуться. Повторите еще 2 раза. Установите ведомый цилиндр.
5. Быстро нажмите на педаль сцепления 10 раз. Долейте тормозную жидкость. С коробкой передач в нейтральном положении и стояночным тормозом запустите автомобиль. Переключите автомобиль на задний ход. Если шестерни притерты, проверьте наличие воздуха в системе. При необходимости повторите процедуру стравливания. Если воздуха не найдено и шестерни притерты, компоненты сцепления могут быть неисправны или изношены.

Встроенный ведомый цилиндр

1. С помощью инструмента Disconnect Tool (T88T-70522-A) отсоединить муфту на трансмиссии, слегка дернув за трубку сцепления, одновременно сдвигая белую пластиковую втулку в сторону ведомого цилиндра. (Рис. 2) Очистить зону вокруг крышки резервуара. Заполнить резервуар тормозной жидкостью DOT 3. Нажимая рукой, приложить 10-15 фунтов к педали сцепления. Если педаль жесткая, перейдите к шагу 3). Если педаль губчатая, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью отвертки откройте клапан охватываемой муфты. Медленно прижмите педаль сцепления к полу и удерживайте. Снимите отвертку, чтобы закрыть клапан, и отпустите педаль сцепления. Убедившись, что резервуар заполнен, повторите шаг.
3. Закройте резервуар и снова подсоедините муфту. Быстро нажмите педаль сцепления 5-10 раз, подождите 1-3 минуты, затем повторите процедуру еще 3 раза. Поместите шланг на винт сливного устройства, чтобы предотвратить попадание тормозной жидкости в корпус. Ослабьте винт сливного устройства и поддерживайте уровень жидкости в резервуаре.
4. Жидкость и пузырьки будут вытекать из шланга, прикрепленного к сливному винту рабочего цилиндра. Закрыть выпускной винт, когда поток жидкости свободен от пузырьков воздуха. Проверить уровень жидкости и установить крышку резервуара.
5. Установите легкое давление на педаль сцепления и откройте винт стравливания. Поддерживайте давление до тех пор, пока педаль не коснется пола. Закрыть винт стравливания при полностью нажатой педали. НЕ ДОПУСКАЙТЕ возврата педали до полного закрытия винта стравливания. Повторно проверьте уровень жидкости.
6. Проверка работы системы путем запуска транспортного средства, нажатия на сцепление и переключения передач на задний ход. При нахождении педали сцепления в пределах 1 / 2 " (13 мм) от пола не должно быть слышно и не должно ощущаться заточки. Если слышен шум, проверьте наличие воздуха в системе. При необходимости повторите процедуру стравливания.

Свободный ход педалей сцепления

1. Снимите пылезащитный экран ведомого цилиндра. При полностью нажатой педали сцепления измерьте ход толкателя внешнего рабочего цилиндра.
2. Длина хода толкателя должна быть не менее 0,43" (10,9 мм). НЕ заменяйте гидравлическую систему сцепления, если результаты измерений превышают указанные в спецификации. Если ход рабочего цилиндра меньше нормы, проверьте уровень жидкости в гидробаке.

1. Извлеките резиновую пробку из смотрового отверстия в кожухе коробки передач. Поместите инструмент для измерения хода подшипника (D87T-4201-A) через отверстие и против рабочего цилиндра. (Таблица 3)
2. Используя задний край черного пластикового фиксатора подшипника в качестве индикатора, возьмите показания с педалью сцепления полностью вверх. При полностью нажатой педали сцепления сделайте еще одно измерение.
3. Разница между 2 показаниями - суммарный ход подшипника.
4. Если ход подшипника меньше, чем 425 " (10,8 мм), проверьте уровень жидкости в гидравлическом резервуаре и осмотрите гидравлическую систему на наличие утечек.
5. Если утечка обнаружена, отремонтируйте систему утечки и стравливания. Если утечка не обнаружена, стравите систему. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Перепроверьте ход подшипника после завершения ремонта. (ref-48789-S36850183472001011700000)

Схема №3

Войти