Испытание B11 - EVP, EVR Ford Bronco IV

Испытание B11 - EVP, EVR

Цепи электромагнитов EVP и EVR. Схема №32

Войти

1. Код услуги 31: Генерировать код 35. Код 31 указывает, что сигнал EVP меньше минимального значения самотестирования, равного 0,2 В. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините жгут ЭВП на датчике. Установите перемычку между VREF и EVP сигнал на разъем кабеля датчика EVP. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Проверьте код 35. Игнорируйте все остальные коды в данный момент. Если отображается код 35, снимите перемычку и замените датчик EVP. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если код 35 не отображается, удалите провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
2. Проверка соответствия VREF напряжению RTN SIG. При отключенных KOEO и EVP установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте напряжение на соединителе жгута EVP между VREF и SIG RTN. Если показание ниже 4 или выше 6 В, перейдите к Тест A3 - REF. НАПРЯЖЕНИЕ, шаг 1). Если показания находятся в пределах от 4 до 6 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Проверка непрерывности сигнала EVP. Выключите ключ, подождите 10 секунд. Отсоедините датчик EVP, установите DVOM на 200-омную шкалу. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установите разделительную коробку и подключите ECA к коробке. Измерьте сопротивление между EVP сигнал (СИГНАЛ ЭВП) на разъеме жгута и контрольным штырем № 27 на break-out box (тестер-адаптер). Если показания 5 Ом и более, отремонтируйте разомкнутую цепь. Подсоедините датчик EVP и снимите разделительную коробку. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Проверка EVP сигнал на наличие коротких замыканий на массу. При отключенном ключе и электрическом жгуте EVP оставьте разобщительный ящик установленным, а ECA - отсоединенным. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Измерить сопротивление между контрольным штырем № 27 и контрольными штырьками № 40, 46 и 60 на break-out box (тестер-адаптер). Если любое показание меньше 10 К Ом, устраните короткое замыкание (я). Снимите разделительную коробку, повторно подключите компоненты и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если все показания 10 кОм или более, замените ECA. Подсоедините EVP и снимите разобщительную коробку. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
5. Код услуги 35: Попытка генерации кода 31. Код 35 указывает на то, что сигнал EVP превышает максимальное значение при самотестировании, равное 4,81 В. Возможные причины: неисправный датчик EVP или короткое замыкание на питание в жгуте. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините датчик EVP. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Проверьте код 31. Игнорируйте все остальные коды в данный момент. Если код 31 не отображается, перейдите к шагу 7). Если отображается код 31, перейдите к следующему шагу.
6. Проверка напряжения RTN от VREF к SIG. При отсоединенном жгуте EVP установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Измерьте с помощью KOEO напряжение на соединителе жгута EVP между VREF и SIG RTN. (Схема №32) При показании 4-6 В замените датчик EVP. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показание не равно 4-6 В, перейдите к ТЕСТ A3 - REF. НАПРЯЖЕНИЕ, шаг 1).
7. Проверка EVP сигнал For короткое замыкание To питание. Выключите ключ и отключите EVP. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Замерить сопротивление между контрольным выводом № 27 и контрольными выводами № 26 и 57 на break-out box (тестер-адаптер). Если оба показания меньше 10 кОм, устраните короткое замыкание в жгуте. Снимите разделительную коробку, повторно подключите компоненты и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если оба показания составляют 10 К Ом или более, замените ECA. Повторно соедините компоненты и снимите разделительную коробку. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
8. Код услуги 84: Проверка сопротивления соленоида EVR. Код 84 указывает на неисправную схему EVR. Возможные причины: неисправный соленоид EVR, разомкнутый или закороченный жгут или неисправный ECA. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Отсоедините соленоид EVR и измерьте сопротивление соленоида. Если показания не находятся между 30 и 70 Ом, замените соленоидный узел EVR. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания от 30 до 70 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте VPWR на соленоиде EVR. Оставьте электромагнит EVR отключенным и установите DVOM на 20-вольтовую шкалу. Включите ключ, оставив двигатель выключенным. Измерьте напряжение между отрицательной клеммой аккумулятора и цепью VPWR на разъеме жгута электромагнитов EVR. (Схема №32) Если показание ниже 10,5 В, восстановите разомкнутую цепь VPWR. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания составляют 10,5 вольт и более, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте целостность цепи EVR. Отключив ключ и отключив соленоид EVR, отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку, оставив ECA отключенным. Установите DVOM на 200-омную шкалу. Измерьте сопротивление между контрольным контактом № 33 и EVR сигнал на разъеме электромагнитного жгута EVR. (Схема №32) Если показание составляет 5 Ом или более, устраните обрыв цепи. Снимите разделительную коробку, повторно подключите компоненты и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
11. Проверка цепи EVR на короткое замыкание на питание и землю. После выключения ключа, установки отключающей коробки и отключения электромагнитов ECA и EVR установите DVOM на 200K-ohm шкале. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 33 и контрольными выводами № 37/57, 40/60 и 46 на break-out box (тестер-адаптер). Если любое показание меньше 10 К Ом, устраните короткое замыкание (я). Снимите разделительную коробку, повторно подключите компоненты и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если код повторяется, замените ECA. Если все показания 10 кОм или более, замените ECA. Снимите разделительную коробку, повторно подключите компоненты и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
12. Код КОЭО 34: Проверка кода услуги 84. Код 34 KOEO указывает, что клапан рециркуляция отработавших газов и/или EVP не полностью установлен в закрытом положении. Сигнал напряжения EVP в закрытом положении превышает максимальное значение при самотестировании, равное 0,67 В. Из-за предварительной нагрузки на установленный датчик EVP очень трудно определить, установлен ли клапан рециркуляция отработавших газов или датчик EVP находится в контакте со штоком клапана рециркуляция отработавших газов. Возможные причины: плохая целостность датчика EVP, не сидящий клапан рециркуляция отработавших газов, неисправный клапан рециркуляция отработавших газов или неисправный датчик EVP. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Проверьте код 84 в KOEO SELF-проверка. Если код 84 присутствует, перейдите к шагу 8). Если код 84 не отображается, перейдите к следующему шагу.
13. Функциональная проверка датчика EVP и клапана рециркуляция отработавших газов. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините датчик EVP. Осмотрите жгут и разъем, при необходимости проведите сервисное обслуживание. Снимите вакуумную магистраль с клапана ЭГР. Проверить работу клапана рециркуляция отработавших газов путем приложения и сброса вакуума к клапану с помощью вакуумного насоса. Подсоедините вакуумную линию к рециркуляция отработавших газов и подключите датчик EVP. Повторите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO и KOER. Если код 34 все еще отображается, перейдите к следующему шагу. Если код 34 не отображается, исходный код был установлен неисправным соединением или залипшим клапаном рециркуляция отработавших газов. Тестирование завершено.
14. Замена датчика EVP на оригинальном клапане рециркуляция отработавших газов. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Установите хорошо известный датчик EVP на оригинальный рециркуляция отработавших газов клапан. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Если код 34 все еще присутствует, проверьте клапан рециркуляция отработавших газов на предмет механической неисправности. Если код 34 отсутствует, замените оригинальный датчик EVP. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
15. KOEO и KOER Код 32: Проверка EVP датчика и рециркуляция отработавших газов клапана. Код 32 указывает, что клапан рециркуляция отработавших газов и/или датчик EVP ниже нормы в закрытом положении. Напряжение EVP меньше закрытого предельного напряжения 0,29 вольт. Предварительная нагрузка на датчик EVP затрудняет определение неисправности клапана рециркуляция отработавших газов или аномально высокого сопротивления датчика EVP. Возможные причины: плохая целостность разъема датчика EVP, не сидящий или неисправный клапан рециркуляция отработавших газов или неисправный датчик EVP. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините датчик EVP. Осмотрите разъем и жгут на предмет повреждений и обслуживания по мере необходимости. Снимите вакуумную магистраль с клапана ЭГР. Проверить работу клапана рециркуляция отработавших газов путем приложения и сброса вакуума к клапану с помощью вакуумного насоса. Подсоедините вакуумную линию к рециркуляция отработавших газов и подключите датчик EVP. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO и KOER. Если код 32 все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если код 34 не отображается, исходный код был установлен неисправным соединением или залипшим клапаном рециркуляция отработавших газов. Испытание клапана рециркуляция отработавших газов завершено.
16. Замена датчика EVP на оригинальном клапане рециркуляция отработавших газов. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Установите заведомо исправный EVP-датчик на оригинальный рециркуляция отработавших газов-клапан. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. При наличии кода 32 проверьте клапан рециркуляция отработавших газов на наличие механических неисправностей. Если код 32 отсутствует, замените оригинальный датчик EVP. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
17. Сервисный код KOER 33: Проверка вакуума на клапане рециркуляция отработавших газов. Код KOER 33 указывает, что вход датчика EVP не изменился после того, как ECA сообщил о работе рециркуляция отработавших газов. Поскольку код 84 не был получен при САМОТЕСТИРОВАНИИ KOEO, электрическая функция соленоида EVR работает нормально. Отсутствие кода 32 или 34 указывает на то, что датчик EVP соответствует спецификациям закрытого положения. Возможные причины: утечка вакуумного шланга, ограниченный вакуумный шланг, ограниченный соленоидный фильтр EVR или неисправный клапан рециркуляция отработавших газов. Выключите ключ. С помощью вакуума «Т» подсоедините вакуумметр у клапана ЭГР. Выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER и наблюдайте за вакуумметром. Если показания 1,5 дюйма. Hg или выше, перейти к этапу 20). Если показания меньше 1,5 в. Hg, снимите вакуумметр и снова подсоедините клапан рециркуляция отработавших газов или перейдите к следующему шагу.
18. Проверка подачи вакуума на соленоид EVR. Выключите ключ. Отсоедините источник вакуума от соленоида EVR. Установите вакуумметр на источник вакуума. Запустите двигатель. Если вакуум 10 дюймов. Рт.ст. или больше, переходите к следующему шагу. Если показания меньше 10 в. Рт.ст., проверить вакуумный шланг к соленоиду EVR. При необходимости замените. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
19. Проверка вакуумных шлангов. Тщательно проверьте вакуумную линию на наличие трещин, ослабленных соединений, закупорки, перегибов и утечек. Если вакуумный шланг не в порядке, замените шланг. Подсоедините новый вакуумный шланг и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если вакуумный шланг в порядке, проверьте соленоидный фильтр EVR на наличие препятствий. При необходимости замените. Если фильтр исправен, замените соленоид EVR. Подсоедините все вакуумные шланги и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
20. Проверка датчика EVP и клапана рециркуляция отработавших газов. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините датчик EVP. Осмотрите разъем и жгут или повреждения и обслуживание по мере необходимости. Снимите вакуумную магистраль с клапана ЭГР. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов, вручную нажав и отпустив мембрану. Подсоедините вакуумную линию к клапану рециркуляция отработавших газов и электрический соединитель к датчику EVP. Повторите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO и KOER. Если код 33 все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если код 33 не отображается, исходный код был установлен из-за плохой непрерывности или заедания клапана рециркуляция отработавших газов. Тестирование завершено.
21. Проверка вакуумного регулятора клапана рециркуляция отработавших газов. Отключив ключ, отключите подачу вакуума на клапан рециркуляция отработавших газов. Подсоедините вакуумметр к клапану рециркуляция отработавших газов и нанесите 2-3 дюйма. Рт.ст. в течение 2 минут. Если рециркуляция отработавших газов удерживает вакуум, повторно подключите питающую линию и перейдите к следующему шагу. Если клапан рециркуляция отработавших газов не поддерживает вакуум, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
22. Замените заведомо исправный датчик EVP. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Установите заведомо исправный EVP-датчик на оригинальный рециркуляция отработавших газов-клапан. Проведите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. При наличии кода 33 проверить клапан рециркуляция отработавших газов и/или систему на наличие механических неисправностей. Если код 33 отсутствует, выполните техническое обслуживание или замените оригинальный датчик EVP. Повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
23. Код услуги 34: рециркуляция отработавших газов клапан Operation, KOER SELF-проверка с рециркуляция отработавших газов Vacuum disconnected. Код 34 указывает, что напряжение EVP больше, чем закрытое предельное напряжение 0,67 вольт. Возможные причины: засоренный соленоидный фильтр EVR, неисправный соленоид EVR, неисправный клапан рециркуляция отработавших газов или датчик EVP. Поверните ключ. Отсоедините и заглушите вакуумный шланг клапана рециркуляция отработавших газов. Проведите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. Если код 34 отсутствует, проверьте фильтр EVR на наличие препятствий и при необходимости замените его. Если фильтр исправен, замените соленоид EVR в сборе. Снова подсоедините все вакуумные шланги и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если код 34 присутствует, переходите к следующему шагу.
24. Проверка сопротивления EVP при приложении вакуума к рециркуляция отработавших газов. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините жгут от датчика ЭВП. Проверьте разъемы на наличие поврежденных контактов или коррозии. Ремонт по мере необходимости. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР и подсоедините к клапану вакуумный насос. Измерьте сопротивление датчика EVP между EVP сигнал и VREF, постепенно увеличивая вакуум до 10 дюймов. Рт.ст. Если показания постепенно уменьшаются от не более 5500 Ом до не менее 100 Ом, проверьте клапан рециркуляция отработавших газов на предмет механической неисправности и обслуживания или замените по мере необходимости. Если показания не изменились, замените датчик EVP. Подсоедините вакуумный шланг и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
25. Код непрерывной памяти 32: Проверить напряжение сигнала EVP при работе датчика EVP. Код 32 указывает, что клапан рециркуляция отработавших газов закрыт дальше, чем обычно, с двигателем на холостом ходу и при нормальной рабочей температуре или что датчик EVP вышел из строя с прерывистым признаком всплеска низкого напряжения. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите и отремонтируйте поврежденную электропроводку. Установить разобщительную коробку и подключить к ней ЭКА. Отсоедините вакуумный шланг клапана рециркуляция отработавших газов и подсоедините вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Установите DVOM на 20-вольтовую шкалу и подключите между контрольными контактами № 27 и 46 на break-out box (тестер-адаптер). С помощью KOEO наблюдайте за показаниями DVOM. Медленно нанесите 6 дюймов. Hg к клапану рециркуляция отработавших газов. Медленно стравить вакуум из клапана рециркуляция отработавших газов, слегка постукивая по датчику EVP (имитировать удар дороги). Если напряжение падает до менее 29 В, клапан рециркуляция отработавших газов, возможно, вызвал код 32. Очистить коды непрерывной памяти. Проверить клапан рециркуляция отработавших газов на наличие механических неисправностей и при необходимости отремонтировать или заменить. Если напряжение не падает ниже 29 В, то в это время ошибка кода 32 не может быть продублирована. Тестирование завершено.
26. Код непрерывной памяти 32/31: Проверка датчика EVP в режиме непрерывного контроля. Код 31 указывает, что во время эксплуатации транспортного средства сигнал EVP был вне диапазона SELF-проверка. Возможные причины: обрыв или короткое замыкание цепи или неисправность датчика EVP. Введите KOEO CONTINUOUS контроль (WIGGLE) проверка. Наблюдайте за VOM или диагностическим тестером для индикации неисправности при очень медленном применении 6 дюймов. Hg к клапану рециркуляция отработавших газов. Медленно стравить вакуум с клапана рециркуляция отработавших газов и слегка постучать по датчику EVP (имитировать удар дороги). Вилка разъема датчика EVP. Если отображается ошибка, перейдите к следующему шагу. Если неисправности нет, перейдите к шагу 28).
27. Измерение напряжения сигнала EVP при работе датчика EVP. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. Осмотрите разъем и клеммы на наличие явных повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установить разобщительную коробку и подключить к ней ЭКА. Установите DVOM на шкалу 20 вольт. Подключите DVOM между контрольными контактами 27 и 46 в разъединительной коробке. Войдите в тест KOEO CONTINUOUS контроль. Наблюдая DVOM, повторите шаг 26). При неисправности ниже 4,25 вольт отсоедините и проверьте разъемы. Если разъемы в порядке, замените датчик EVP. Очистите непрерывную память и повторите быстрый тест. Если неисправность не возникла ниже 4,25 вольт, переходите к следующему шагу.
28. Код непрерывной памяти 31 и/или 35: Проверка жгутов EEC-IV. Код 31 указывает на обрыв в EVP SIG или VREF или короткое замыкание на SIG RTN с двигателем при нормальной рабочей температуре и на холостом ходу. Код 35 указывает на короткое замыкание на VREF и/или VPWR или на обрыв в SIG RTN с двигателем при нормальной рабочей температуре и на холостом ходу. Войдите в режим KOEO CONTINUOUS контроль. При захвате жгута рядом с разъемом датчика следите за индикацией неисправности в модуле VOM или индикаторе тестирования. Покачать, встряхнуть и отогнуть небольшой участок жгута РЭД-IV и работать по направлению к приборной панели. Также проверьте жгут проводов от приборной панели до ЭКА. При обнаружении неисправности изолируйте и отремонтируйте или замените по мере необходимости. Очистите непрерывную память и повторите быстрый тест. Если неисправности нет, перейдите к следующему шагу.
29. Проверьте соединители ECA и кабелей. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините 60-контактный разъем ECA. При необходимости проверьте и отремонтируйте контакты и проводку. Очистите непрерывную память и повторите быстрый тест. Если разъем, контакт и проводка в порядке, проверьте наличие периодических неисправностей, очистите непрерывную память и проверьте диагностику клапана рециркуляция отработавших газов.
30. Непрерывный код памяти 33: Испытание на герметичность. Код 33 указывает, что клапан рециркуляция отработавших газов не открылся при нормальной рабочей температуре двигателя и наличии рабочего цикла соленоида EVR. Выключите ключ и подождите 10 секунд. Отсоедините вакуумный шланг от клапана рециркуляция отработавших газов и подсоедините вакуумный насос к клапану. Применить 20 дюймов. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Если клапан рециркуляция отработавших газов открывается и удерживает вакуум, снимите вакуумный насос, снова подключите клапан рециркуляция отработавших газов и перейдите к следующему шагу. Если клапан рециркуляция отработавших газов не открывается или не поддерживает вакуум, снимите насос, вновь подсоедините клапан рециркуляция отработавших газов. Очистить непрерывную память Код 33 и диагностировать неисправность клапана рециркуляция отработавших газов.
31. Проверка EVR. Используйте режим непрерывного мониторинга. Наблюдение за VOM или диагностическим тестером для индикации неисправности. Возьмите жгут проводов рядом с разъемом электромагнита EVR. Покачивайте, встряхните и согните небольшой участок жгута, работая в направлении ECA. Осмотрите разъемы и клеммы на предмет явных повреждений и при необходимости отремонтируйте. При появлении каких-либо неисправностей изолировать и отремонтировать. Очистите непрерывную память и повторите быстрый тест. Если неисправность не указана, дублирование неисправности в данный момент невозможно. Тестирование завершено.
32. Код непрерывной памяти 34: Проверьте сопротивление EVP при приложении вакуума к клапану рециркуляция отработавших газов. Схема EVP показала, что клапан рециркуляция отработавших газов был открыт с двигателем при нормальной рабочей температуре и на холостом ходу. Отверните ключ и отсоедините жгут от датчика EVP. Отсоедините вакуумный шланг на клапане рециркуляция отработавших газов и присоедините вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Установить DVOM на шкале 200K-ohm. Измерьте сопротивление между EVP сигнал и VREF на датчике EVP. Наблюдайте за показаниями DVOM при увеличении вакуума до 10 дюймов. Рт.ст. (Схема №32) Если сопротивление постепенно изменяется от не более 5500 Ом до не менее 100 Ом, снимите вакуумный насос и снова подсоедините клапан рециркуляция отработавших газов. Очистите код непрерывной памяти 34 и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не изменилось, как указано, снимите вакуумный насос и снова подключите клапан рециркуляция отработавших газов. Очистить код непрерывной памяти 34. Проверка механической неисправности клапана рециркуляция отработавших газов.
33. Проверка EVR. Отверните ключ и отсоедините вакуумный шланг от клапана рециркуляция отработавших газов и заглушите шланг. Проведите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. При наличии кода 34 проверьте фильтр EVR на наличие препятствий и при необходимости замените его. Если фильтр исправен, замените соленоид EVR. Подсоедините все вакуумные шланги, очистите непрерывную память и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если код 34 отсутствует, то в данный момент дублирование ошибки невозможно. Тестирование завершено.