Как разобрать рулевого механизма - ручной: капитального ремонта
- Поместите рулевой механизм в тиски, зажимая на одной монтажной лапке или удерживающем приспособлении. Червячный вал должен находиться в горизонтальном положении, и центрироваться в рулевой коробке.
- Отвернуть болты крышки секторного вала. Поднять вал сектора и крышку из шестерни. Снимите крышку с вала, вращая винт по часовой стрелке. Держите регулировочную прокладку с винтом.
- Ослабьте контргайку на регулировочном устройстве червячного вала с помощью гаечного ключа (T83T-3504-AH) и снимите пробку регулировочного устройства и упорный подшипник червячного вала. Вытянуть из корпуса червячный вал и узел шариковой гайки. Снимите верхний упорный подшипник.
- НЕ ДОПУСКАЙТЕ опускания шариковой гайки на любой конец червячного вала, так как концы шариковых направляющих могут быть повреждены. Выправить и выбросить уплотнения как секторного, так и червячного валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Отдельные детали недоступны для сервисного обслуживания. Если червяк не может свободно вращаться в шариковой гайке, замените весь узел.
- Снять чашку гайки подшипника червячного вала с помощью молотка скольжения и съемника (T50T-100-A и T58T-101-A). Снимите стакан подшипника с корпуса с помощью драйвера подшипника или гнезда.
- Втулка крышки секторного вала не исправна. Весь узел крышки сектора обслуживается как единое целое. Игольчатый подшипник вала сектора обслуживается только как узел с корпусом. НЕ пытайтесь снять иглу сектора в сборе.
Разнесенный вид рулевого механизма. Схема №4
