Рулевой механизм - мощность: Капитальный ремонт Ford Bronco II I

Как выполнить капитальный ремонт рулевого механизма - мощность: капитального ремонта

Как разобрать рулевого механизма - мощность: капитального ремонта

1. Полностью слейте воду из рулевого механизма. Смонтировать шестерню в тисках с мягкой челюстью. Снимите контргайку и шайбу с регулировочного винта. Поверните входной вал от замка к замку, отметив количество оборотов. Поверните вал обратно на 1/2 этого числа к центральной передаче.
2. Снять болты крепления крышки секторного вала. Постучите по нижнему концу секторного вала молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить вал в расточке. Поднять вал и крышку в сборе из корпуса. Выбросить уплотнительное кольцо крышки.
3. Вращая крышку секторного вала против часовой стрелки, снимите ее с регулировочного винта. Снимите болты крепления корпуса клапана и идентификационную бирку. Поднимите корпус клапана из корпуса рулевого механизма, удерживая поршень, чтобы предотвратить его вращение от червячного вала.
4. Снимите корпус клапана и прокладку. Прокладку утилизировать. Удерживая поршень так, чтобы шариковая направляющая была обращена вверх, снимите винты зажима шариковой направляющей и зажим шариковой направляющей.
5. Над чистым контейнером, поместив палец над отверстием в шариковой направляющей, поверните поршень так, чтобы шариковая направляющая была обращена вниз. Дайте направляющим трубкам упасть в контейнер.
6. Поверните замок входного вала для блокировки до тех пор, пока все шарики не упадут с поршня в контейнер. Снимите клапан в сборе с поршня. Убедитесь, что все шарики удалены.
7. Установить корпус клапана в сборе в установленное на стенде зажимное приспособление (T57L-500-B) или тиски. Ослабьте винт гайки кольца шестигранной головки от гайки кольца подшипника. (Схема №4) Осторожно выдвиньте входной вал, червяк и клапан в сборе из корпуса клапана.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Установить корпус клапана в фиксирующее приспособление фланцевым концом вверх. Слегка смазать тефлоновые кольца на втулке клапана. Осторожно установите в корпус червяк и клапан.
2. Установите в корпус гайку обоймы. Надежно затяните гайку. Установить установочный винт гайки с шестигранной головкой через корпус. Затяните установочный винт. Поместите поршень на скамью с шариковыми направляющими отверстиями, обращенными вверх.
3. Вставить червячный вал в поршень так, чтобы первая канавка совпадала с отверстием, ближайшим к центру поршня. Поместите шариковую направляющую в поршень. Поместите не менее 27 шарикоподшипников в шариковую направляющую, поворачивая червяк против часовой стрелки, если смотреть со стороны входного конца вала.
4. Если все шарики не были поданы в направляющую по достижении левого упора, вращайте входной вал в одном направлении, а затем в другом, вставляя оставшиеся шарики. НЕ вращайте входной вал более чем на 3 оборота от левого упора, иначе шарики выпадут из цепи.
5. Закрепите направляющие в шариковой гайке с помощью направляющего зажима. Нанести вазелин на тефлоновое уплотнение поршня. Установите новое уплотнительное кольцо на корпус клапана. Заботясь о том, чтобы не повредить поршневое кольцо, вдвиньте поршень и клапан в корпус шестерни.
6. Совместите проход масла в корпусе клапана с проходом в корпусе шестерни. Установите новое уплотнительное кольцо в отверстие для прохода масла в корпусе зубчатой передачи. Установите идентификационную бирку на корпус на верхнем правом болте корпуса клапана.
7. Свободно установите болты крепления корпуса. Повернуть шариковую гайку так, чтобы зубья оказались на том же месте, что и зубья сектора. Затянуть болты корпуса клапана. Поместите уплотнительное кольцо крышки секторного вала в корпус зубчатой передачи. Поверните входной вал к центральному поршню.
8. Нанести вазелин на шейку вала сектора. Поместите вал сектора и крышку в корпус зубчатой передачи. Установите и затяните болты крышки. Выполнить сверхцентровую регулировку. См. ПОЛОЖЕНИЕ НАД ЦЕНТРОМ.

Схема №6

Войти

1. Снимите стопорное кольцо с нижнего торца корпуса шестерни. С помощью приспособления для извлечения и скользящего молотка (T58L-101-A и T59L-100-B) снимите пылезащитное уплотнение и уплотнение под давлением с корпуса.
2. Смазать уплотнения секторного вала и расточку смазочной пластиной. Поместите пылезащитное уплотнение на уплотнитель (T77L-3576-A) так, чтобы кромка уплотнителя была поднята к установщику. Поместите уплотнитель давления на монтажник так, чтобы выступ был обращен в сторону от монтажника. (Схема №6)
3. Плоская тыльная сторона уплотнителя давления должна находиться напротив плоской стороны пылезащитного уплотнения. Вставить монтажник в отверстие вала сектора. Загонять до тех пор, пока уплотнения не освободят канавку стопорного кольца. Запрещается прижимать нижние уплотнения к подшипнику. Установите стопорное кольцо.

Схема №7

Войти

1. С помощью приспособления для съемника и скользящего молотка (T58L-101-A и T59L-100-B) снимите пылезащитное уплотнение с задней части корпуса клапана. Пломбу утилизировать. Снимите стопорное кольцо с корпуса клапана.
2. Корпус обратного клапана. Использование подшипника входного вала и съемника уплотнений (T65P-3524-A2 и T65-3524-A3) в клапанном узле напротив торца масляного уплотнения, подшипника отвода и уплотнения вне корпуса.
3. С помощью съемника трубчатых гнезд (T74P-3504-L) снимите (в случае повреждения) входные и выходные трубчатые гнезда.

Повторная сборка

1. Новые гнезда трубки покрыть вазелином. Установите их в корпус. Установите подшипник металлическим боковым покрытием ролики, обращенные наружу. Запрессовать подшипник в корпус.
2. Погрузите новое масляное уплотнение в жидкость гидроусилителя руля. Поместите уплотнение в корпус металлической стороной наружу. Введите уплотнение в корпус до тех пор, пока внешняя кромка не освободит канавку стопорного кольца.
3. Установите в корпус стопорное кольцо. Поместите пылезащитное уплотнение в корпус стороной наружу из вогнутой резины. Привод на место до тех пор, пока уплотнение не расположится за поднутрением во входном валу.

Схема №8

Войти

Как разобрать и повторная сборка

1. С помощью небольшого ножа снимите кольца с гильзы. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать рукав. Смонтировать червячный конец червячно-клапанного узла в тисках с мягкими челюстями. Поместите мандрель (T75L-3517-A1) на рукав. Используя драйвер (T75L-3517-A2), установите кольца по одному.
2. Быстро надавливая на поводок, отжать кольцо вниз по рампе и в четвертую канавку втулки клапана. Повторите еще 3 раза, добавив прокладки (T75L-3517-A3), по одной дополнительно для каждого кольца, под оправкой, чтобы выровнять следующую канавку.
3. После установки всех втулочных колец осторожно поместите калибратор (T75L-3517-A4) поверх втулочных колец клапана. Убедитесь, что кольца не загнуты при установке трубки. Снимите размерник. Проверьте, свободно ли проворачиваются кольца.

Снять тефлоновое кольцо и кольцо «О» с поршня и шариковой гайки в сборе. Опустите новое уплотнительное кольцо в жидкость гидроусилителя руля. Поместите его на поршень и шариковую гайку. Установите новое тефлоновое кольцо на поршень и шариковую гайку, соблюдая осторожность, чтобы не перетянуть кольцо.