Положение над центром
- С помощью Pitman Arm Puller (T64P-3590-F) отсоедините шатун от вала сектора. Отсоединить линию возврата жидкости на резервуаре насоса. Заглушить возвратный трубопровод резервуара. Конец возвратной линии поместите в чистую тару.
- Поверните руль в обе стороны несколько раз, чтобы слить жидкость. Снимите с руля кнопку звукового сигнала. Поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока оно не расположится на 45 градусов от левого упора рулевого управления.
- С помощью вращающего ключа INCH lb. на гайке рулевого колеса измерить усилие, необходимое для поворота рулевого вала на 1/8 оборота из положения 45 градусов. Поверните рулевое колесо обратно в центральное положение. Измерить усилие, необходимое для перемещения рулевого вала назад и вперед через центральное положение.
- Ослабьте контргайку. Поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока показание поперек центральной позиции не будет на 14-18 ДЮЙМОВ фунтов (1,6-2,0 Н.м) больше, чем показание поперек 45-градусного положения. Затяните контргайку, удерживая на месте регулировочный винт. Закрепите руку-качалку. Подсоедините шланги. Закрепите кнопку сирены.
Схема №9
Центровка золотника клапана
- Установите манометр 0-2000 фунт/кв. дюйм и клапан в сборе между насосом ГУР и линией высокого давления. Полностью откройте клапан манометра. Снимите с руля кнопку звукового сигнала.
- Прикрепите к гайке рулевого колеса гаечный ключ с моментом ДЮЙМ фунт. Жидкость гидроусилителя руля должна быть при нормальной рабочей температуре и на правильном уровне. Руль должен быть отцентрирован.
- Установить обороты холостого хода двигателя на 1000 об/мин. Вращательным ключом поверните рулевой вал в любую сторону от центра, чтобы получить показание 250 фунт/кв. дюйм (17,5 кг/см2) в каждом направлении.
- Показание крутящего момента должно быть одинаковым в обоих направлениях при достижении 250 фунт/кв. дюйм (17,5 кг/см2). Если разница между показаниями превышает 6 ДЮЙМ фунтов (0,68 Н.м), заменить вал и блок управления.
ПримечаниеПри проведении испытания вне транспортного средства снимайте показания крутящего момента и давления на правой и левой остановках, а не по обе стороны от центра.