Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Bronco II/Ford Bronco II I (1984-1990)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,9 л V6 - VIN [T]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,9 л V6 - VIN [T]: Снятие и установка Ford Bronco II I

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять (верхний)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку впуска воздуха с корпуса дросселя. Отметьте и отсоедините электрические разъемы от верхнего впускного коллектора. Снимите снежный / ледяной щит, чтобы открыть рычажный механизм дросселя на корпусе дросселя. Отсоедините трос дросселя от корпуса дросселя.
  2. Отметьте и отсоедините вакуумные шланги от верхнего впускного коллектора, клапана ЭГР и регулятора давления топлива. Отсоедините шланг суфлера из-под корпуса дросселя. Отсоедините вакуумную трубку ПКВ из-под верхнего впускного коллектора. Снимите линию продувки канистры с фитинга возле насоса ГУР.
  3. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов. Ослабьте болт крепления линии A / C в верхней задней части верхнего впускного коллектора и выведите фиксатор из зацепления. Снимите 6 болтов верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе с нижнего впускного коллектора.

Как установить 2,9 л V6 - VIN [T]: снятия и установки

Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности верхнего и нижнего впускных коллекторов. Установите герметик на сопрягаемые поверхности верхнего и нижнего впускных коллекторов. Установите новую прокладку на нижний впускной коллектор. Установите центрирующие штифты, чтобы прокладка оставалась на месте. Установите верхний впускной коллектор в сборе и затяните в пять этапов до уровней, указанных в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-48583-S12751531092001011500000)

Как снять (нижний)

  1. Снимите верхний впускной коллектор в сборе. См. ДЕМОНТАЖ (ВЕРХНИЙ) под " ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ " в данной статье. Слейте охлаждающую систему. Снимите верхний шланг радиатора и шланг отопителя с корпуса термостата. Отметьте и снимите провода свечи зажигания. Снимите колпак распределителя с проводами свечи зажигания. (ref-48583-S26879963692001011500000)
  2. Проверните коленчатый вал и установите ротор зажигания на цилиндре № 1 с гармоническим балансиром коленчатого вала в ВМТ. Отметьте положение ротора зажигания относительно корпуса распределителя. Снимите распределитель в сборе.
  3. Снимите крышку заливной горловины топливного бака. Отсоедините вакуумную линию от регулятора давления топлива, расположенного на топливной рейке. Подсоедините вакуумный насос к регулятору давления и подайте давление приблизительно 25 дюймов рт.ст. (84 к Па) к регулятору давления, что приведет к приводу топлива в топливный бак через шланг возврата топлива.
  4. Снимите крышку клапана и вал коромысла в сборе. См. " КРЫШКА КЛАПАНА И ВАЛ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ " в разделе " КЛАПАНЫ " в этой статье. Удалите нижние болты и гайки крепления впускного коллектора. Обратите внимание на длину болтов, чтобы обеспечить установку в исходное положение. (ref-48583-S32221748332001011500000)
  5. Слегка постучите по нижнему впускному коллектору пластиковым молотком, чтобы сломать уплотнение. Поднимите нижний впускной коллектор с двигателя. Удалите весь материал прокладки и проверьте сопрягаемые поверхности прокладки.
  1. Нанесите герметик на стыковочные поверхности, расположите на головке цилиндров прокладки нижнего впускного коллектора, убедитесь, что язычок на правой прокладке головки цилиндров входит в вырез прокладки нижнего впускного коллектора, нанесите герметик на нижнюю поверхность болтовых отверстий на нижнем впускном коллекторе, установите нижний впускной коллектор.
  2. Установите нижние болты впускного коллектора на прежнее место и равномерно затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи). (ref-48583-S12751531092001011500000)
  3. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. При установке вала коромысла равномерно, по 2 оборота, затянуть стопорные болты до получения технических характеристик. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в данной статье. (ref-48583-S31726896692001011500000)

Как снять 2,9 л V6 - VIN [T]: снятия и установки

Снимите головку цилиндра и связанные с ней детали в соответствии с процедурами, описанными в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА " ниже. Снимите гидравлические толкатели с магнитом. Поместите их в стойку последовательно. Если толкатели застряли в отверстиях, используйте инструмент типа плоскогубца, чтобы удалить их. Вращайте толкатели назад и вперед, чтобы ослабить их от отложений смолы или лака. (ref-48583-S05585538262001011500000)

Очистите толкатели. Толкатели и отверстия должны быть смазаны тяжелым маслом Sf перед установкой. Установите толкатели в их первоначальные отверстия с помощью магнита. Проверьте любой новый толкатель на предмет правильной посадки в отверстие, которое он должен установить. Установите головку цилиндра и связанные с ней детали, следуя процедурам, описанным в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА " ниже. (ref-48583-S05585538262001011500000)

  1. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в данной статье. Снимите толкатели и сохраните их для установки на прежнее место. Снимите выпускной коллектор с демонтируемой головки цилиндров. (ref-48583-S26879963692001011500000)
  2. Равномерно ослабьте и снимите болты головки цилиндров. Утилизируйте болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  1. Установите прокладку головки на блок двигателя с отмеченными словами в правильном положении. Установите изготовленные установочные штифты в блок цилиндров, чтобы сохранить прокладку на месте и помочь в выравнивании головки цилиндров. Установите головку цилиндра на блок. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
  2. Затянуть болты головки цилиндров до уровней, указанных в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в четыре этапа, этап 1) 22ft.lbs. (30Nm), этап 2) 51-55ft.lbs. (70-75Nm), этап 3) подождать 5 минут, этап 4) повернуть каждый болт еще на 90 градусов. Каждый этап должен следовать правильной последовательности затяжки. ( 2) Нанести тяжелое моторное масло Sf на оба конца толкающих стержней и установить. Для завершения монтажа, демонтажа системы охлаждения см. (ref-48583-S12751531092001011500000)(ref-48583-S31726896692001011500000)
Схема №1
  1. Ослабьте все винты регулировки зазора клапанов. Нанесите тяжелое моторное масло Sf на вал коромысла в сборе. Установите масляную перегородку и вал коромысла в сборе. Установите болты вала коромысла. Болты затягивайте равномерно, 2 оборота за один раз в соответствии со спецификациями.
  2. Отрегулируйте зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в данной статье. Удалите весь старый материал прокладки крышки клапана. Установите новые прокладки на крышки клапана. Установите крышки клапана. Установите стопорные болты с отрезками арматуры в надлежащее положение. (Примечание 4) ВНИМАНИЕ: Неправильная установка отрезков арматуры приведет к повреждению крышки клапана и утечке масла. (ref-48583-S06308318562001011500000)
  3. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими условиями. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №2

ПримечаниеПружина и / или уплотнение клапана могут быть сняты при установленной головке цилиндров.

Схема №3
  1. Измерьте установленную высоту пружины клапана с помощью разделителя. (Примечание 5) Используйте штангенциркуль и измерьте расстояние от разделителя до высоты пружины. Если высота больше, чем указано, установите проставку (и) между головкой цилиндра и пружиной клапана. При необходимости замените пружину (и) клапана. ВНИМАНИЕ: НЕ устанавливайте проставки, если это не необходимо. Использование избыточных проставок приведет к преждевременному выходу из строя компонента.
  2. После снятия пружин клапана проверьте пружины на прямоугольность, свободную длину и давление на указанной длине. Если они не соответствуют спецификациям, замените пружину (пружины). См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ПРУЖИН КЛАПАНА " в конце этой статьи. (ref-48583-S07668412172001011500000)
  1. Снимите масляный поддон. См. " УДАЛЕНИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ". Слейте систему охлаждения. Снимите нагреватель, шланги радиатора и радиатор. Снимите приводные ремни. Снимите компрессор кондиционера, насос усилителя рулевого управления и кронштейн (если он оборудован). Снимите генератор переменного тока и насос термактора. (ref-48583-S17372023782001011500000)
  2. Балансир сцепления в сборе с помощью балансира вентилятора, к сожалению, не может быть повреждена передняя часть болта. (T83T-6312-A) и гайка сцепления (T83T-6312-B). Снимите шкив с балансира коленчатого вала. Удалите болты передней крышки. При удалении балансира гармоники, знайте, что
  3. Слегка постучите по передней крышке пластиковым молотком, чтобы сломать уплотнение. Снимите переднюю крышку и водяной насос в сборе. Снимите уплотнение передней крышки. Снимите 2 болта, удерживающих заднюю крышку к блоку цилиндров, и снимите крышку. Снимите направляющие втулки и выбросьте уплотнительные кольца.
  1. Нанесите на уплотнение передней крышки тяжелое моторное масло Sf и установите уплотнение, нанесите герметик на сопрягаемые поверхности блока двигателя и плиты крышки, установите на крышку плиты новую прокладку и установите крышку плиты, установите направляющие втулки с новыми уплотнительными кольцами со скошенной кромкой в сторону передней крышки.
  2. Установите и затяните 2 болта накладки. Нанесите герметик на поверхность прокладки передней крышки и положите прокладку на переднюю крышку. Установите переднюю крышку на двигатель и запустите стопорные болты на 2 оборота.
  3. Равномерно затяните переднюю крышку, закрепляя болты в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и продуйте систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в этой статье. Работайте двигатель на быстром холостом ходу и проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости и масла. (ref-48583-S31726896692001011500000)

Как снять (в корпусе)

Слейте воду из системы охлаждения и снимите радиатор. Снимите ремень привода водяного насоса и шкив коленчатого вала. С помощью съемника с 3-х пальцевым уплотнением и молотка скольжения снимите масляное уплотнение передней крышки.

Нанесите на новое уплотнение тяжелое моторное масло Sf. Наденьте масляное уплотнение и уплотнитель (T74P-6700-A) на коленчатый вал. Затяните болт в коленчатом валу до тех пор, пока установщик не коснется передней крышки. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

  1. Положение цилиндра № 1 на ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метки синхронизации заслонки правильно совмещены. Снимите переднюю крышку двигателя. См. ДЕМОНТАЖ в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " в этой статье. Обратите внимание на совмещение меток синхронизации для звездочек распределительного и коленчатого валов для справки по установке. (ref-48583-S14932437602001011500000)
  2. Снять натяжитель цепи ГРМ. Проверить прогиб цепи ГРМ. См. ПРОГИБ ЦЕПИ ГРМ в конце данного параграфа. Снять болт фиксации звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. С помощью съемника шестерен снять звездочку коленчатого вала.
  1. Совместить шпоночную канавку звездочки коленчатого вала со шпонкой на коленчатом валу. Установить звездочку коленчатого вала с установщиком. ( 6) Убедиться, что метка ГРМ на звездочке коленчатого вала совмещена, как указано при снятии. Поместить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала.
  2. Выровняйте шпоночную канавку звездочки распределительного вала шпонкой на распределительном валу и сдвиньте звездочку и цепь на распределительный вал. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены, как указано при удалении. Установите и затяните стопорный болт распределительного вала. Проверьте люфт конца распределительного вала. См. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в этой статье. Для завершения установки, процедура удаления должна быть обратной.
Схема №4

Снять нижний впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ (НИЖНИЙ) под " ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ " в данной статье. Снять цепь ГРМ и звездочку. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ГРМ " в данной статье. Используя съемник подъемника, снять подъемники и держать в порядке для установки на прежнее место. Снять упорную пластину распределительного вала. Осторожно вытянуть распределительный вал из блока цилиндров. (ref-48583-S26879963692001011500000)(ref-48583-S04543556912001011500000)

Покройте шейки и лепестки распределительного вала тяжелым моторным маслом Sf (50 Вт). Установите проставочное кольцо со скошенной стороной в сторону распределительного вала (если снято). Осторожно установите распределительный вал в блок двигателя. Установите упорную пластину и затяните болты. Убедитесь, что упорная пластина закрывает основное масляное отверстие. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Демонтировать двигатель. См. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в этом разделе. Демонтировать распределительный вал. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в этой статье. Демонтировать маховик / гибкую пластину. Демонтировать пробку отверстия заднего подшипника. Используя Устройство замены подшипников распределительного вала (T71P-6250-A), демонтировать подшипники распределительного вала.

Установите подшипники распределительного вала с помощью заменителя подшипников распределительного вала. Убедитесь, что масляное отверстие в подшипнике совмещено с масляным отверстием в блоке двигателя. Передний подшипник должен быть установлен на расстоянии 040-.060 " (1,02-1,52 мм) от переднего торца блока. Проверьте совмещение масляных отверстий подшипников номер 2 и 3 со штоком меньшего диаметра. Вставьте шток в масляный канал. Шток должен пройти в отверстие распределительного вала. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа.

Как снять масляный поддон

ВниманиеМасляный насос ДОЛЖЕН быть загрунтован перед установкой.
  1. Отсоедините кабель аккумулятора. Снимите воздухозаборник. Снимите кожух вентилятора. Снимите распределитель. Слить картер и снять наливную трубку трансмиссии (если она оборудована). Снимите масляный фильтр. Отсоединить вход глушителя (кроме 2WD Ranger). Отсоедините и опустите кронштейн маслоохладителя.
  2. Снимите электродвигатель стартера. Отсоедините переднюю штангу стабилизатора (если она оборудована) и расположите вперед. Установите домкрат под двигатель. Поднимите двигатель для установки деревянных колодок между передними опорами изолятора и траверсой № 2. Опустите двигатель на колодки и снимите домкрат. Нижняя кастрюля. Убрать масляный насос и подборщик в поддон (кроме Ranger 2WD). Снимите поддон. Для установки обратные процедуры снятия.
Схема №5

Как заменить поршневой палец

Для справки по установке отметьте поршневой палец к штоку и шток к поршню. Нажмите на палец от поршня с набором поршневых пальцев (T68P-6135-A). Проверьте зазор между пальцем и поршнем. Замените, если он не соответствует спецификациям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ таблицы в конце этой статьи. Нанесите легкий слой моторного масла на все компоненты. Совместите метки соответствия. Для завершения установки, обратной процедуры снятия.

  1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в этой статье. Поместите шток, подлежащий обслуживанию, в полный ход вниз. Снимите гайки штока и снимите крышку штока с вкладышем подшипника. Установите протекторы на болты штока. Вытолкните поршень вверх достаточно, чтобы удалить верхний вкладыш подшипника штока. (ref-48583-S17372023782001011500000)
  2. Очистите шейку коленчатого вала и отверстие подшипника штока. Убедитесь, что масляное отверстие на штоке не ограничено. Проверьте каждую шейку коленчатого вала на предмет некруглости. При необходимости замените или обработайте коленчатый вал.
  1. Установите верхний вкладыш подшипника. Убедитесь, что лапки расположены правильно. Установите вкладыш подшипника в крышку штока. Используйте метод Plastigage для правильного выбора вкладышей подшипника штока. Для получения надлежащего зазора можно использовать стандартный вкладыш подшипника в сочетании с вкладышем подшипника с размером 0 001-0 002 дюйма (0,03-0,05 мм).
  2. Повторите процедуру для всех вкладышей подшипников штока. При правильно подобранных вкладышах подшипников смажьте моторным маслом вкладыши цапф и подшипников. Для полного монтажа процедуру демонтажа проведите в обратном порядке. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями.

Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в этой статье. Одновременно снимайте ТОЛЬКО одну крышку главного подшипника. Снимите крышку главного подшипника (с подшипником). Установите вставку главного подшипника (TOOL-6331-E) в отверстие для масла в шейке. (Выпуск 10) Проверните коленчатый вал в нормальном рабочем направлении и вытолкните верхний главный подшипник. (ref-48583-S17372023782001011500000)

Схема №6
  1. Смажьте верхний коренной подшипник тяжелым моторным маслом Sf. Заведите верхний коренный подшипник в сторону фиксирующего язычка блока достаточно, чтобы установить инструмент для вставки коренного подшипника. При вставленном инструменте проверните коленчатый вал в направлении, противоположном нормальному режиму работы, до посадки язычка подшипника.
  2. Plastigage основной подшипник для получения надлежащего зазора. Стандартный подшипник может использоваться в сочетании с.001-.002 " (.03-.05 мм) undersize вкладыш подшипника для получения надлежащего зазора. Если undersize подшипник используется со стандартом, поместите undersize подшипник только в стороне блока цилиндров.
  3. При правильном выборе подшипника нанесите на цапфу и основной подшипник тяжелое моторное масло Sf. Установите крышки основного подшипника и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. При замене заднего основного подшипника нанесите герметик на вырезанную часть задней грани крышки.

Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в этой статье. Снимите болты крепления масляного насоса. Снимите масляный насос и вал привода масляного насоса. (ref-48583-S17372023782001011500000)

ПримечаниеМасляный насос обслуживается только как узел. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". Замените узел, если он не соответствует спецификациям. (ref-48583-S03423442722001011500000)

Применение (1)В. (мм)
Зазор между приводным валом и подшипником корпуса.0015-.0030 (.038-.076)
Зазор между наружной обоймой и корпусом.001-.013 (.03-.33)
Зазор между предохранительным клапаном и отверстием.0015-.0030 (.038-.076)
Люфт торца ротора в сборе.004 (.10)
(1) Натяжение пружины предохранительного клапана должно быть 13,6-14,7 фунтов при 1,39 " (6,2-6,7 кг при 35,3 мм).
(1)Натяжение пружины предохранительного клапана должно составлять 13,6-14,7 фунта при 1,39 " (6,2-6,7 кг при 35,3 мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Заправьте вход масляного насоса и вращайте приводной вал до тех пор, пока масло не потечет с выхода масляного насоса. Установите приводной вал заостренным концом в блок. Установите масляный насос с новой прокладкой. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа.

Схема №7
  1. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите нижний шланг радиатора и обратный шланг отопителя с водяного насоса. Снимите вентилятор и муфту в сборе с помощью держателя муфты вентилятора и гаечного ключа (T83T-6312-A и B). (Таблица 11) Снимите, вращая гайку по часовой стрелке, так как гайка имеет левую резьбу.
  2. Снимите ремень генератора переменного тока. Снимите генератор переменного тока и кронштейн (если оборудован A / C). Снимите шкив водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса и обратите внимание на разные длины болтов для справки по установке. Снимите водяной насос в сборе.

Убедитесь, что весь старый материал прокладки удален. Нанесите герметик на обе стороны новой прокладки. Установите прокладку на водяной насос. Расположите водяной насос и установите 2 болта плотно. Установите оставшиеся болты в правильное место и затяните в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки, обратите процедуру удаления. Заполните и стравите систему охлаждения.

Другие статьи — 2,9 л V6 - VIN [T]