Электронный код раздаточной коробки / меню тестирования
| Кодекс | Описание | Диагностическое действие |
|---|---|---|
| Н/Д | Неработоспособные или ошибочные системные ошибки | Испытания A-D |
| 1 | Ошибка доступа к RAM микропроцессора | Заменить модуль управления |
| 2 | Разъем сцепления / катушка разомкнута | Тест F1 |
| 3 | Передний выходной сенсор или разъем сенсора открыт | Испытание E1 |
| 4 | Задний выходной датчик или разъем датчика разомкнуты | Испытание E1 |
| 5 | Передний и задний сенсор и / или разъемы сенсора открыты | Испытание E1 |
| 6 | Разъем сцепления / катушка и передний выходной датчик и / или разъем датчика разомкнуты | Тест F1, затем E1 |
| 7 | Разъем сцепления / катушка и задний выходной датчик и / или разъем датчика открыты | Тест F1, затем E1 |
| 8 | Разъем сцепления / катушка и оба выходных датчика и / или разъемы датчика разомкнуты | Тест F1, затем E1 |
| 9 | Механическая проблема, допускающая проскальзывание сцепления или плохой выходной сигнал датчика | Тест F1, затем E1 |
| 10 | Оба кода 2 и 9 | Тест F1, затем E1 |
| 11 | Оба кода 3 и 9 | Тест F1, затем E1 |
| 12 | Оба кода 4 и 9 | Тест F1, затем E1 |
| 13 | Оба кода 5 и 9 | Тест F1, затем E1 |
| 14 | Оба кода 6 и 9 | Тест F1, затем E1 |
| 15 | Оба кода 7 и 9 | Тест F1, затем E1 |
| 16 | Оба кода 8 и 9 | Тест F1, затем E1 |
КОДЫ ЭЛЕКТРОННОГО РАЗДАТОЧНОГО ЯЩИКА
Самодиагностика (1991-92)
Точечные тесты помечены от " A " до " F ". Если сбой системы не определен, тестирование должно начинаться в проверка A1 и продолжаться по порядку, пока не будет обнаружена ошибка. См. Таблицу диагностические тесты ЭЛЕКТРОННОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО СЛУЧАЯ.
| Тест | Точное название испытания |
|---|---|
| A | Питание и масса |
| B | Индикатор 4WD |
| C | Вход тормозного переключателя |
| D | Переключатель нейтрального привода |
| E | Датчики скорости |
| F | Сцепление |
КОНТРОЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО РАЗДАТОЧНОГО ЯЩИКА
Тест A1, плохое или прерывистое питание модуля управления
Проверьте обрыв между контактом № 8 разъема жгута модуля и положительной клеммой батареи. Проверьте напряжение между контактом № 8 разъема жгута отсоединенного модуля и землей. Если напряжение устойчиво и больше 9 вольт, переходите к ТЕСТУ A2. Если напряжение прерывистое или меньше 9 вольт, отремонтируйте линию питания.
Тест A2, неисправность массы модуля управления
Проверьте наличие прерывистого или плохого массы модуля. При отключенной аккумуляторной батарее проверьте сопротивление между контактом № 12 разъема жгута модуля и землей шасси. Повторите тест для контакта № 7 с землей шасси. Если сопротивление устойчиво и менее одного Ом, замените модуль управления. Если сопротивление колеблется или превышает один Ом, отремонтируйте цепь массы № 570. См. " электросхемы ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Тест B1, 4WD Индикатор не функционирует должным образом
Проверьте напряжение разъема жгута модуля на контакте № 4. Испытательное напряжение с выключенным ключом и разъем жгута модуля на месте. Контакт № 4 обратного зонда с массой, если напряжение менее 3 вольт, перейдите к ТЕСТУ В2. Если напряжение больше 3 вольт, устраните короткое замыкание в цепи № 275 между индикаторной лампой 4WD и контактом № 4 разъема жгута модуля.
Тест B2, 4WD индикаторная лампа не функционирует
Проверьте напряжение на контакте № 4 модуля управления, используя ту же процедуру, что и в проверка B1 с включенным ключом. Если напряжение устойчиво и превышает 9 вольт, перейдите к проверка B3. Если напряжение ниже 9 вольт, замените модуль управления.
Тест B3, 4WD размыкание цепи светового индикатора
Проверьте обрыв между контактом № 4 разъема жгута модуля и индикаторной лампой 4WD. При отключенном ключе и отсоединенном разъеме жгута модуля проверьте сопротивление между контактом № 4 разъема жгута модуля и землей шасси. Если сопротивление больше 15 Ом, замените индикаторную лампу 4WD или устраните обрыв в цепи № 275 (желтый провод) или № 994 (белый провод). Если сопротивление меньше 4 Ом, устраните замыкание на массу между контактом № 4 разъема жгута модуля и индикатором 4WD.
Тест C2, плохой или прерывистый вход тормозного переключателя
Проверьте наличие прерывистого размыкания в цепи тормозного переключателя модуля управления. Измерьте напряжение между контактом № 6 разъема жгута отсоединенного модуля и землей шасси при нажатом тормозе. Встряхните и пошевелите жгут и повторите испытание модуля. Если напряжение устойчиво и больше 9 вольт, замените модуль управления. Если напряжение меньше 9 вольт или прерывисто, устраните обрыв в модуле до цепи тормозного переключателя № 810. См. " электросхемы ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Тест D1, вход переключателя нейтрального привода
Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания в цепи переключателя нейтрального привода модуля управления. Измерьте напряжение между контактом № 5 разъема жгута отсоединенного модуля и землей шасси, пока ключ включен и передача находится в положении " N ". Если напряжение ниже одного вольта перейдите к ТЕСТУ D2. Если напряжение выше одного вольта, устраните короткое замыкание в цепи переключателя нейтрального привода № 463 или замените переключатель нейтрального привода. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Тест D2, неисправная нейтраль / переключатель привода (NDS) или цепь
Проверьте наличие короткого замыкания в цепи переключателя нейтрального привода модуля управления. Измерьте сопротивление между контактом № 5 разъема жгута отсоединенного модуля и землей шасси, когда ключ выключен и передача находится в положении " D ". Если сопротивление больше 100 Ом, перейдите к ТЕСТУ D3. Если сопротивление меньше 100 Ом, устраните короткое замыкание на массу в цепи переключателя нейтрального привода № 463 или замените переключатель нейтрального привода. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Испытание D3, нейтраль / выключатель привода разомкнут
Проверьте обрыв между разъемом жгута модуля и переключателем нейтрального привода. Измерьте сопротивление между контактом № 5 отсоединенного разъема жгута модуля и землей шасси с выключенным ключом и передачей в положении " N ". Если сопротивление меньше 50 Ом, замените модуль управления. Если сопротивление больше 50 Ом, устраните обрыв в цепи переключателя нейтрального привода № 463 или замените переключатель нейтрального привода. См. " электросхемы ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Тест E1, источник питания датчика скорости
Проверьте напряжение на датчике скорости. Измерьте напряжение между положительным контактом каждого отсоединенного разъема жгута датчика скорости и землей шасси (цепи № 350 и 749) с помощью ключа. Если напряжение устойчиво и превышает 4 вольта, перейдите к ТЕСТУ Е2. Если напряжение менее 4 вольт, отремонтируйте разомкнутые в цепях датчика скорости. См. " электросхемы ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Тест E2, тест целостности цепи датчика скорости
Проверьте целостность сигнала датчика скорости и массы. Когда ключ выключен, а датчик скорости и разъем жгута модуля отсоединены, измерьте сопротивление между разъемом жгута модуля (Mhc) и разъемом жгута датчика скорости (SSHC). См. Таблицу " проверка E2 контакт идентификация ". Если сопротивление больше одного Ом, восстановите разомкнутую цепь. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к тесту E3. (ref-95559-S40507427522001040200000)
| Контакт Mhc | Номер цепи | Вывод SSHC |
|---|---|---|
| 1 | 150 | Передняя отрицательная |
| 2 | 349 | Передний сигнал |
| 9 | 758 | Задний отрицательный |
| 10 | 351 | Задний сигнал |
ПРОВЕРКА ИДЕНТИФИКАЦИИ ВЫВОДОВ E2
Испытание E3, испытание датчика скорости на земле
Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика скорости. При отключенном ключе и отсоединенном соединителе датчика скорости и жгута модуля измерьте сопротивление между сигнальным контактом SSHC и землей шасси. Во время тестирования встряхните разъем. Если сопротивление больше одного Ом, замените датчик скорости. Повторите тест; если неисправность появляется снова, замените модуль управления. Если сопротивление меньше одного Ом, устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика скорости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Тест F1, плохое или прерывистое питание сцепления
Проверьте напряжение на разъеме сцепления. Когда ключ включен и разъем жгута сцепления отсоединен, измерьте напряжение батареи между положительным контактом и землей шасси. Если напряжение не измерено, перейдите к ТЕСТУ F2. Если напряжение измерено, устраните короткое замыкание в цепи сцепления № 462 или замените модуль управления. См. " электросхемы ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Испытание F2, масса цепи сцепления
Проверьте замыкание на массу в цепи сцепления. При отключенном ключе и отсоединенном разъеме жгута модуля измерьте сопротивление между контактом № 14 и землей шасси. Во время испытания встряхните разъем. Если сопротивление больше одного Ом, перейдите к ТЕСТУ F3. Если сопротивление меньше одного Ом, устраните замыкание на массу в цепи сцепления № 462. См. " электросхемы ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Испытание F3, испытание сцепления на целостность цепи
Проверьте обрыв в цепи сцепления. При отключенном ключе и отсоединенном разъеме жгута модуля измерьте сопротивление между контактом 14 разъема жгута модуля и землей шасси. Если сопротивление меньше 1,5 Ом или больше 4 Ом, устраните обрыв в цепи сцепления. Если сопротивление равно 1,5-4 Ом, перейдите к ТЕСТУ F4.
Испытание F4, проверка электронного сцепления сцепления
Проверить сцепление по цепи питания. Отсоединить разъем жгута модуля и заземлить контакт № 13. Соединить контакт № 8 с контактом № 14. При дорожных испытаниях, если сцепление включено (заводка трансмиссии), заменить модуль управления. Если сцепление не включено (заводка трансмиссии отсутствует), заменить сцепление или определить механическую неисправность в системе.
Самодиагностика (1993-94)
Точечные тесты помечены от " A " до " F ". Если сбой системы не определен, тестирование должно начинаться в проверка A1 и продолжаться по порядку, пока не будет обнаружена ошибка. См. Таблицу диагностические тесты ЭЛЕКТРОННОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО СЛУЧАЯ.
| Тест | Точное название испытания |
|---|---|
| A | Питание и масса |
| B | Индикатор 4WD |
| C | Вход тормозного переключателя |
| D | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| E | Датчики скорости |
| F | Сцепление |
КОНТРОЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБОК (1993-94)
Проверьте разомкнутую цепь № 972 между разъемом жгута модуля и положительной клеммой батареи. Проверьте напряжение между отсоединенным разъемом жгута модуля и землей. Если напряжение устойчиво и больше 9 вольт, перейдите к ТЕСТУ A2. Если напряжение прерывистое или меньше 9 вольт, восстановите линию питания.
Проверьте наличие прерывистого или плохого массы модуля. При отключенном аккумуляторе проверьте сопротивление между цепями № 570 между разъемом жгута модуля и землей шасси. Если сопротивление устойчиво и менее одного Ом, замените модуль управления. Если сопротивление колеблется или превышает один Ом, отремонтируйте цепь массы № 570. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Проверьте напряжение цепи № 994 на разъеме жгута модуля. Испытайте напряжение, отключив ключ и установив разъем жгута модуля на место. Выполните обратное зондирование разъема жгута модуля на контакте с землей шасси. Если напряжение меньше 3 вольт, переходите к ТЕСТУ В2. Если напряжение больше 3 вольт, устраните короткое замыкание в цепи № 275 между индикаторной лампой 4WD и разъемом жгута модуля.
Проверьте напряжение в цепи 994 модуля управления, используя ту же процедуру, что и в проверка B1 с ключом вкл. Если напряжение устойчиво и больше 9 вольт, перейдите к проверка B3. Если напряжение меньше 9 вольт, замените модуль управления.
Проверьте обрыв в цепи № 994 между разъемом жгута модуля и индикаторной лампой 4WD. При отключенном ключе и отсоединенном разъеме жгута модуля проверьте сопротивление цепи № 994 между разъемом жгута модуля и массой шасси. Если сопротивление больше 15 Ом, замените индикаторную лампу 4WD или устраните обрыв в цепи № 275 (желтый провод) или № 994 (белый провод). Если сопротивление меньше 4 Ом, устраните замыкание на массу между разъемом жгута модуля и индикаторной лампой 4WD.
Испытание C2, прерывистый или без входного сигнала тормозного переключателя
Проверьте наличие прерывистого размыкания в цепи тормозного переключателя модуля управления. Измерьте напряжение в цепях № 810 или 511 между отсоединенным разъемом жгута модуля и землей шасси при нажатом тормозе. Взболтайте и покачивайте жгут модуля и повторите испытание. Если напряжение устойчиво и больше 9 вольт, замените модуль управления. Если напряжение меньше 9 вольт или прерывисто, устраните обрыв в модуле до цепей тормозного переключателя № 810 или 511. См. " электросхемы ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Тест D1, вход переключателя стояночного / нейтрального положения
Проверьте наличие кратковременного короткого замыкания в цепи переключателя стояночного положения / нейтрального положения модуля управления. Измерьте напряжение в цепи № 463 между отсоединенным разъемом жгута модуля и землей шасси, когда ключ включен и передача находится в положении " N ". Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к ТЕСТУ D2. Если напряжение выше одного вольта, устраните короткое замыкание в цепи переключателя стояночного положения / нейтрального положения № 463 или замените переключатель стояночного положения / нейтрального положения. См. " электросхемы ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Тест D2, неисправный переключатель или цепь стояночного / нейтрального положения
Проверьте наличие короткого замыкания в цепи переключателя стояночного / нейтрального положения модуля управления. Измерьте сопротивление в цепи № 463 между отсоединенным разъемом жгута модуля и землей шасси, когда ключ выключен и передача находится в положении " D ". Если сопротивление больше 100 Ом, перейдите к ТЕСТУ D3. Если сопротивление меньше 100 Ом, устраните короткое замыкание на массу в цепи переключателя стояночного / нейтрального положения № 463 или замените переключатель стояночного / нейтрального положения. См. " электросхемы ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Тест D3, переключатель стояночного / нейтрального положения разомкнут
Проверьте, нет ли обрыва между разъемом жгута модуля и переключателем положения " стоянка / нейтраль ". Измерьте сопротивление в цепи № 463 между отсоединенным разъемом жгута модуля и землей шасси с выключенным ключом и передачей в положении " N ". Если сопротивление меньше 50 Ом, замените модуль управления. Если сопротивление больше 50 Ом, отремонтируйте разомкнутую в цепи переключателя положения " стоянка / нейтраль " № 463 или замените переключатель положения " стоянка / нейтраль ". См. " электросхемы ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Проверьте напряжение на датчике скорости. Измерьте напряжение между положительным контактом каждого отсоединенного разъема жгута датчика скорости и землей шасси (цепи № 350 и 359) с помощью ключа. Если напряжение устойчиво и превышает 4 вольта, перейдите к ТЕСТУ Е2. Если напряжение менее 4 вольт, устраните обрыв в цепях датчика скорости. См. " электросхемы ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Проверьте целостность сигнала датчика скорости и массы. Когда ключ выключен, а датчик скорости и разъем жгута модуля отсоединены, измерьте сопротивление между разъемом жгута модуля и разъемом жгута датчика скорости. См. Соответствующую таблицу идентификации РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ. Если сопротивление превышает один Ом, восстановите разомкнутую цепь. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к ТЕСТУ E3.
| No вывода | Номер цепи (Цвет провода) | Описание цепи |
|---|---|---|
| 1 | 150 (темно-зеленый / белый) | Датчик скорости передней оси (-) |
| 2 | 349 (темно-синий) | Сигнал датчика скорости переднего моста |
| 3 | 350 (серый) | Датчик скорости передней оси (+) |
| 4 | 994 (белый) | Управление индикаторной лампой |
| 5 | 463 (красный / белый) | Исходное / нейтральное положение Sw. вход |
| 6 | 810 (красный / светло-зеленый) | Вход включения / выключения тормоза (BOO) |
| 7 | 570 (черный / белый) | Масса |
| 8 | 972 (черный / белый) | Коммутируемое питание |
| 9 | 518 (светло-зеленый / красный) | Датчик скорости заднего моста (-) |
| 10 | 351 (коричневый / белый) | Сигнал датчика скорости заднего моста |
| 11 | 359 (серый / белый) | Датчик скорости заднего моста (+) |
| 12 | 570 (черный / белый) | Масса |
| 13 | 976 (оранжевый) | Соленоид сцепления (-) |
| 14 | 975 (коричневый / желтый) | Соленоид сцепления (+) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
| No вывода | Номер цепи (Цвет провода) | Описание цепи |
|---|---|---|
| 1 | 975 (коричневый / желтый) | Соленоид сцепления (+) |
| 2 | 976 (оранжевый) | Соленоид сцепления (-) |
| 3 | 570 (черный / белый) | Масса |
| 4 | 359 (серый / красный) | Датчик скорости заднего моста (+) |
| 5 | 351 (коричневый / белый) | Сигнал датчика скорости заднего моста |
| 6 | 518 (светло-зеленый / красный) | Датчик скорости заднего моста (-) |
| 7 | 972 (черный / белый) | Зажигание (прогрев в горячем состоянии) |
| 8 | 570 (черный / белый) | Масса |
| 9 | 511 (светло-зеленый) | Вход включения / выключения тормоза (BOO) |
| 10 | 463 (красный / белый) | Исходное / нейтральное положение Sw. вход |
| 11 | 994 (белый) | Управление индикаторной лампой |
| 12 | 350 (серый) | Датчик скорости передней оси (+) |
| 13 | 349 (темно-синий) | Сигнал датчика скорости переднего моста |
| 14 | 150 (темно-зеленый / белый) | Датчик скорости передней оси (-) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика скорости. При выключенном ключе и отсоединенном соединителе датчика скорости и жгута модуля измерьте сопротивление между сигнальным контактом жгута датчика скорости и землей шасси. Во время проверки встряхните разъем. Если сопротивление больше одного Ом, замените датчик скорости. Повторите тест; если неисправность появляется снова, замените модуль управления. Если сопротивление меньше одного Ом, устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика скорости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Проверьте напряжение на разъеме сцепления. Когда ключ включен, а разъем жгута сцепления отсоединен, измерьте напряжение батареи между положительным контактом и землей шасси. Если напряжение не измеряется, перейдите к ТЕСТУ F2. Если напряжение измеряется, устраните короткое замыкание в цепи сцепления или замените модуль управления. См. " электросхемы ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Проверьте замыкание на массу в цепи сцепления. При отключенном ключе и отсоединенном разъеме жгута модуля измерьте сопротивление в цепи № 975 между разъемом жгута модуля и землей шасси. Во время испытания встряхните разъем. Если сопротивление превышает один Ом, перейдите к ТЕСТУ F3. Если сопротивление меньше одного Ом, устраните замыкание на массу в цепи сцепления № 957. См. " электросхемы ". (ref-95559-S15107762172001040200000)
Проверьте обрыв в цепи сцепления. При отключенном ключе и отсоединенном разъеме жгута модуля измерьте сопротивление в цепи № 975 между разъемом жгута модуля и землей шасси. Если сопротивление меньше 1,5 Ом или больше 4 Ом, устраните обрыв в цепи сцепления. Если сопротивление составляет 1,5-4 Ом, переходите к ТЕСТУ F4.
Проверить сцепление по цепи питания. Отсоединить разъем жгута модуля и цепь массы № 976. Перемычка № 972 к цепи № 975 на разъеме жгута модуля. На дорожном испытании, если сцепление включено (заводка трансмиссии), заменить модуль управления. Если сцепление не включено (заводка трансмиссии отсутствует), заменить сцепление или выявить механическую неисправность в системе.
Самодиагностика (1995-96)
ПримечаниеСамодиагностическое тестирование недоступно для моделей 1995-96.