Функциональное испытание силового тормоза
- При остановленном двигателе снимите все разрежение в системе, прокачав несколько раз педаль тормоза. Нажмите педаль вниз, насколько это будет идти. Если педаль медленно перемещается вниз, то происходит утечка гидравлической системы. Проверьте гидравлическую систему на наличие утечек.
- С нажатой педалью вниз до упора запустите двигатель. Если педаль перемещается вниз, вакуумная система в порядке. Если педаль не меняет положения, то в вакуумной системе существует проблема. Проверьте вакуумную систему на наличие утечек.
Испытание главного баллона (серии BRONCO, " E " и " F ")
- Для проверки главного цилиндра на наличие внутренней утечки при необходимости заполните резервуар. Если уровень жидкости остается постоянным после нескольких нажатий на тормоз, измерьте крутящий момент поворота колеса, необходимый для вращения колес с применением тормозов.
- Для измерения переключите передачу в Нейтральное, и поднимите передние колеса. Применяйте тормоза с минимальным усилием 100 фунтов (45 кг) и удерживайте их около 15 секунд. При включенном тормозе попытайтесь вращать передние колеса с крутящим моментом 75 фут-фунтов (102 Н.м). Если любое из колес вращается, проверьте переднюю камеру главного цилиндра и при необходимости замените детали. Повторите испытание для задних колес.
Испытание сигнала торможения
- Сигнальная лампа тормоза должна загораться только тогда, когда зажигание находится в положении запуска или когда зажигание включено при включенном стояночном тормозе или низком уровне жидкости. На дизельных автомобилях сигнальная лампа тормозов также должна загораться при низком вакууме.
- Если сигнальная лампа тормоза не загорается при низком уровне тормозной жидкости, вручную надавите на поплавок резервуара на дно резервуара. Если свет все же не загорается, проверьте предохранитель цепи, проводку и лампочку. Ремонт по мере необходимости. Если лампа и соответствующие схемы в порядке, замените узел резервуара.
- Если при включенном стояночном тормозе не загорается сигнальная лампа тормоза, проверьте выключатель стояночного тормоза, электропроводку цепи и лампочку. Ремонт по мере необходимости. При отпущенном стояночном тормозе и заполненном резервуаре главного цилиндра включить зажигание. Если горит сигнальная лампа, проверьте наличие короткого замыкания, массы или неисправности сигнальных выключателей или проводки. Ремонт по мере необходимости. Повернуть зажигание в стартовое положение. Если сигнальная лампа тормоза не включается в качестве функции проверки лампочки, проверьте предохранитель, лампочку и проводку. Ремонт по мере необходимости.
Испытание на резерв педалей тормоза
- Если жалоба низкая или педаль тормоза исчерпана, запустите двигатель на холостом ходу с трансмиссией в режиме Park или Neutral. Легкое нажатие на педаль тормоза 3 или 4 раза. Подождите 15 секунд для создания вакуума в усилителе. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока она не перестанет двигаться вниз.
- Удерживая педаль нажатой, поднимите обороты двигателя примерно до 2000 об/мин. Отпустить педаль акселератора. Педаль тормоза должна двигаться вниз по мере возвращения оборотов двигателя на холостой ход. Если результаты верны, система имеет надлежащий запас педали. Если результаты неверны, проверьте наличие достаточного вакуума. Если вакуум в порядке, замените вакуумный бустер.
Испытание Гидро-Бустерного резерва
Зарядите систему давлением, удерживая рулевое колесо на упоре рулевого управления или удерживая педаль тормоза вниз с усилием 100 фунтов (45 кг) в течение 5 секунд при холостом ходе двигателя. Выключите двигатель. Через 8-12 часов нажмите на педаль тормоза при выключенном двигателе. Если запаса мощности нет, замените гидроусилитель.
| Внимание | НЕ удерживайте педаль тормоза с усилием 100 фунтов (45 кг) более 5 секунд за один раз. |
|---|
Испытание вакуумного усилителя мощности
- Штуцером «Т» подсоедините вакуумметр в вакуумную магистраль между двигателем и усилителем силовых тормозов. При рабочей температуре двигателя манометр должен показывать 15-19 дюймов. Рт.ст. (51-64 кПа) на холостом ходу с передачей в нейтрали. Если показания ниже технических, остановить двигатель, отсоединить вакуумный шланг на усилителе силового тормоза и заглушить открытый конец шланга и открыть окно вакуума «Т».
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если показание вакуума все же меньше 15-19 в. Hg (51-64 кПа), двигатель производит низкий вакуум и проблема должна быть исправлена. Если вакуум соответствует спецификации, проверьте пластиковый обратный клапан, резиновую втулку и соединение вакуумного шланга на усилителе силового тормоза.
- С низким вакуумом двигателя, скорректированным и/или негерметичными замененными компонентами, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Остановите двигатель и нажмите на педаль тормоза, удерживая нажатой несколько секунд. Если вакуум падает до нуля, бустер протекает и требует замены.
Очистка и осмотр
- Тщательно очистите обработанные поверхности суппорта от ржавчины и коррозии с помощью проволочной щетки. Запрещается попадание проволочной щетки в расточки цилиндров. Очистите все компоненты изопропиловым спиртом и просушите сжатым воздухом.
- Осмотрите отверстие цилиндра, канавки уплотнения и канавки кожуха на предмет износа или повреждения. Если отверстия забиты, корродированы или изношены, замените суппорт. Замените зажим против дребезжания, опорную пружину суппорта и шпонку.
Как проверить диск и барабан: диагностики
Очистите все детали изопропиловым спиртом, и продуйте насухо сжатым воздухом. Убедитесь, что все отверстия и вентиляционные отверстия открыты и не содержат посторонних веществ. Осмотрите отверстие главного цилиндра и все детали на предмет чрезмерного износа или повреждения. Если расточка повреждена, замените главный цилиндр.