Как выполнить капитальный ремонт карданные карданные карданные шарниры
ПримечаниеУниверсальные соединения не следует разбирать, если не произошла внешняя утечка или повреждение.
Двойной карданный универсальный шарнир капитальный ремонт
ПримечаниеПри обращении с приводным валом после снятия поддерживающие валы с обеих сторон при горизонтальном перемещении. НЕ допускайте свободного зависания вала или его изгиба под острым углом.
Схема №1
- Разметьте метки совмещения на хомуте и валу для обеспечения возможности повторной сборки в исходном положении. Если соединения ржавеют или корродируют, нанесите проникающее масло перед выдавливанием чашек подшипников или поперечного вала. Отсоедините болты крепления хомута и болты крепления фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения правильного зазора поперечные валы должны быть установлены на бобышках в исходном положении.
- Снимите приводной вал с транспортного средства и установите узел в зажимное приспособление. Отметьте положение поперечных валов, центрального ярма и гнезда центрального ярма относительно ярма приводного вала к трубе приводного вала. (Таблица 8)
- Снимите стопорные кольца перед центральным хомутом. С помощью хомута " С " затяните винт до выступания подшипника на 3 / 8 " (10 мм). Извлеките приводной вал из тисков. Затяните выступающую часть подшипника в тисках. Постучите молотком по центральному хомуту до тех пор, пока подшипник не освободится от хомута.
- Таким образом снимите все подшипники с поперечного вала. Снимите поперечный вал с центрального ярма. Снимите гнездо центрального ярма со шпильки. Снимите резиновое уплотнение с центрирующей шариковой шпильки. Снимите стопорные кольца с центрального и приводного валов. Установите хомут " С " на подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Центрирующий шарик расположен внутри гнезда центрального ярма. Если требуется замена центрирующего шарика, замените гнездо центрального ярма.
- Затяните хомут до тех пор, пока подшипник не будет отжиматься наружу, а центральная вилка по возможности прижата. Зажмите открытый конец подшипника в тисках и ударяйте по центральной вилке до тех пор, пока подшипник не освободится.
- Прижмите поперечный вал хомутом " С " для удаления оставшегося подшипника, снимите с поперечного вала центроплан и таким же образом снимите поперечный вал с приводного вала.
Повторная сборка
- Поместите поперечный вал в вилку приводного вала. Убедитесь, что бобышки поперечного вала установлены в исходном положении. С помощью зажима " С " запрессуйте подшипники и установите стопорные кольца. Заполните центральное гнездо и покройте центрирующий шарик смазкой.
- Установите центральную вилку на поперечный вал. Запрессуйте подшипники и установите стопорные кольца. Установите новое уплотнение на центрирующую шариковую шпильку. Установите центрирующее гнездо на шпильку. Поместите передний поперечный вал в вилку. Убедитесь, что бобышки поперечного вала (или смазочные пробки) установлены в исходном положении.
- Установите поперечный вал свободно на центральный упор. Нажмите первый комплект подшипников в центральное ярмо, затем установите второй комплект. Установите стопорные кольца. Приложите давление к гнезду центрального ярма и установите оставшуюся чашку подшипника. Если используется сменный комплект, снимите пробки, смажьте U-образные соединения и установите пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке узел приводного вала должен иметь проушины ярма на каждом конце вала в одной плоскости.