Главная ОтзывыВозврат
Главная/FIAT/500/FIAT 500 II (2007-2015)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания (код EAB) - служебная информация: Снятие …
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания (код EAB) - служебная информация: Снятие и установка FIAT 500 II

Система зажигания двигателя 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять систему зажигания (кода EAB) - служебной информация: снятия и установки

Реле автоматического отключения (ASD) (1) расположено в моторном отсеке внутри центра распределения электроэнергии (PDC). Расположение реле всегда указано на этикетке на крышке центра распределения энергии.

  1. Снять крышку центра распределения питания.
  2. Снять реле с центра распределения электроэнергии.
  3. Проверить состояние клемм реле и клемм разъема центра распределения питания на предмет повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.
  4. Проверить высоту выводов (высота выводов должна быть одинаковой для всех клемм внутри разъема центра распределения питания). При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.

Как установить систему зажигания (кода EAB) - служебной информация: снятия и установки

Реле автоматического отключения (ASD) (1) расположено в моторном отсеке внутри центра распределения электроэнергии (PDC). Расположение реле всегда указано на этикетке на крышке центра распределения энергии.

  1. Установить реле в центр распределения электроэнергии.
  2. Установить крышку на центр распределения электроэнергии.
Схема №12

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) является датчиком типа эффекта Холла и используется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в сочетании с датчиком положения коленчатого вала (Ckp) и сигналом TDC для распознавания положения цилиндров и определения точки впрыска и зажигания. Датчик положение распредвала расположен на корпусе подшипника распределительного вала и обращен к распределительному валу.

  1. Уплотнительное кольцо (1) датчика положения распределительного вала (положение распредвала) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
  2. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо датчика (1).
  3. Установить датчик распределительного вала (положение распредвала) (1) с крепежным болтом (2). Затянуть крепежный болт на 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  4. Подсоединить и законтрите электрический соединитель (1) датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  5. Установить корпус маслоотделителя (4) на крышку головки цилиндров тремя болтами (2), затянутыми до 13 Н.м (115 дюймовых фунтов).
  6. Подсоединить вентиляционный шланг (3) к заливной горловине масла.
  7. Подсоединить шланг ПКВ (1) к впускному коллектору.
  8. Установить корпус воздухоочистителя (6). Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА - [EAB] ". (ref-489405-S33098521532012072600000)
  9. Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).
  10. Установить крышку двигателя 1.

ПримечаниеПроцедура повторного обучения изменениям кулачка / кривошипа должна выполняться с использованием сканирующего инструмента каждый раз, когда выполняется ремонт / замена системы силового агрегата, например: датчиков или компонентов маховика, клапанного механизма, распределительного вала и / или коленчатого вала. Обратитесь к соответствующей статье по электрической диагностике.

Схема №13

Датчик детонации относится к пьезоэлектрическому типу и установлен на картере для определения интенсивности вибраций, вызванных детонацией в камерах сгорания. Явление производит механическое воздействие на пьезоэлектрический кристалл, который посылает сигнал в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), и на основе этого сигнала блок управления силовым агрегатом уменьшает опережение зажигания до тех пор, пока явление не исчезнет. В дальнейшем опережение постепенно восстанавливается до базового значения.

Схема №14

На молекулы кристалла кварца влияет электрическая поляризация. В условиях покоя (A) молекулы не расположены определенным образом. Когда кристалл подвергается давлению или удару (B), чем выше давление, тем более заметно их расположение. Такое расположение создает напряжение на концах кристалла.

Схема №15
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489401-S27805538702012072600000)
  3. Снять лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489400-S11853147832012072600000)
  4. Снять электрический соединитель 1 датчика детонации.
  5. Снять крепежный болт (3) и датчик детонации (2).
  1. Тщательно очистить монтажное отверстие датчика детонации. ВНИМАНИЕ: Чрезмерная или недостаточная затяжка крепежного болта датчика детонации повлияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры. Всегда использовать указанный крутящий момент при установке датчика детонации. Не наносите клей, герметик или резьбовой фиксирующий состав на болт.
  2. Установить датчик детонации (2) с крепежным болтом (3). Затянуть крепежный болт до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  3. Подсоединить электрический соединитель 1.
  4. Установить лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-489400-S13138366972012072600000)
  5. Опустить автомобиль.
  6. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
Схема №16

ПримечаниеКатушка зажигания цилиндра № 1 показана на иллюстрации, все остальные похожи.

Схема №17
  1. Снять катушку зажигания согласно разделу " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, СНЯТИЕ ". (ref-489439-S32988628002012072600000)
  2. Перед снятием свечи зажигания распылите сжатый воздух в отверстие головки цилиндра. Это поможет предотвратить попадание посторонних материалов в камеру сгорания. ВНИМАНИЕ: Трубки свечи зажигания (1) имеют тонкостенную конструкцию. Избегайте повреждения трубок свечи зажигания. Повреждение трубки свечи зажигания может привести к утечке масла.
  3. Извлечь свечу зажигания из головки цилиндров с помощью качественной тонкостенной розетки с резиновой или пенной вставкой.
  4. Осмотреть состояние свечи зажигания.
Схема №18
  1. Проверить и отрегулировать зазор свечи зажигания с помощью инструмента для измерения зазора (1). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". ВНИМАНИЕ: При установке свечей зажигания в колодцы свечи зажигания головки цилиндров следует соблюдать особую осторожность. Следить за тем, чтобы свечи не попадали в лунки свечи зажигания, так как электроды могут быть повреждены. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Трубки свечи зажигания (2) имеют тонкостенную конструкцию. Избегайте повреждения трубок свечи зажигания. Повреждение трубки свечи зажигания может привести к утечке масла. (ref-489439-S05623616902012072600000)
  2. Запустить свечу зажигания в головку цилиндров вручную, чтобы избежать поперечной резьбы.
  3. Затянуть свечи зажигания до 16 Н.м (12 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Катушка зажигания № 1 цилиндра показана на иллюстрации, все остальные аналогичны.
  4. Установить катушку зажигания (3) согласно " КАТУШКА, ЗАЖИГАНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-489439-S39739660522012072600000)
  1. Установить выключатель зажигания.
  2. Затянуть специальные новые болты до срезания головок.
  3. Подключить электрическое соединение к выключателю зажигания.
  4. Установить антенное кольцо.
  5. Подсоединить электроразъем антенны.
  6. Установить накладку рулевой колонки (см. разделы " КОЖУХ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, НИЖНЯЯ, УСТАНОВКА " и " КОЖУХИ, ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, МОНТАЖ "). (ref-489441-S32113285342012072600000)(ref-489441-S09594984302012072600000)
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Система зажигания (код EAB) - служебная информация