Как продиагностировать и тестирование - парковочная система помощи
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Пиктограмма Generic отказ Indicator (GFI) может появиться на дисплее панели приборов (IPC)
- Если на дисплее IPC появляется HFI ICON 14, и состояние связано с системой помощи при парковке; обязательно подтвердите следующее: стояночный тормоз не включен. Задний бампер свободен от льда, снега, грязи или других препятствий, которые будут препятствовать правильной работе системы. Система поддержки парковки саморегулируется, пожалуйста, убедиться, что область заднего бампера, где расположены датчики, не заблокирована льдом, снегом, грязью или другими препятствиями.
Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике системы помощи при парковке или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи при парковке. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы помощи при парковке или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы помощи при парковке, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Схема №4
Модуль помощи при парковке (1) крепится к правой внутренней стойка C. Один монтажный язычок (4), составляющий одно целое с корпусом модуля, вставляется в штампованный карман во внутренней панели, а второй монтажный лепесток (2) закрепляется стопорным болтом. Модуль скрыт под панелью внутренней отделки. Внутри формованного пластикового корпуса модуля помощи при парковки скрываются микропроцессор и другие электронные схемы модуля. Корпус модуля герметизирован для размещения и защиты внутренних программируемых электронных схем.
Три соединительных гнезда (3), содержащие контактные штырьки, выполнены за одно целое с обращенной назад стороной корпуса. Модуль подключается к электрической системе транспортного средства через специальные выводы и разъемы жгута проводов кузова.
Модуль помощи при парковке не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или неэффективен, его необходимо заменить.